T20 Orta Tank - T20 Medium Tank
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Aralık 2008) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Orta Tank T20 | |
|---|---|
 Yatay salyangoz yaylı süspansiyonlu T20 | |
| Tür | Orta tank |
| Üretim geçmişi | |
| Hayır. inşa edilmiş | 248 ve 6 prototip[1] |
| Teknik Özellikler | |
| kitle | 29,83 t (29,36 uzun ton; 32,88 kısa ton) |
| Uzunluk | 5,70 m (18 ft 8 inç) |
| Genişlik | 3,00 m (9 ft 10 inç) |
| Yükseklik | 2,44 m (8 ft 0 inç) |
| Mürettebat | 5 (Komutan, topçu, yükleyici, sürücü, yardımcı sürücü) |
| Zırh | 62 mm |
Ana silahlanma | 76 mm M1A1 tabanca 70 mermi |
İkincil silahlanma | 2x .30 kalibre Browning M1919 MG 6.000 mermi |
| Güç / ağırlık | 17,26 / ton |
| Süspansiyon | HVSS (Yatay Salyangoz Yaylı Süspansiyon) |
Operasyonel Aralık | 160 km (99 mil) |
| Azami hız | 40 km / saat (25 mil / saat) |
Orta Tank T20 bir dizinin parçasıydı orta tanklar tarafından tasarlanmış Amerika Birleşik Devletleri esnasında İkinci dünya savaşı halefi olmak M4 Sherman. Temel tasarımın birbirini izleyen evrimi, M26 Pershing.
Tasarım ve gelişim
M4 Sherman standartlaştırıldıktan hemen sonra, ABD Ordnance Departmanı bir halef üzerinde çalışmaya başladı. Mühimmat Dairesi zaten ağır zırhlılar üzerinde çalışıyordu. piyade tankı M4 parçalarını kullanarak İngilizler için tasarım.[2] Yeni proje 25 Mayıs 1942'de başladı, başlangıçta belirlendi M4X[3]. T20'den başlayarak, Mühimmat Departmanı başlangıçta üç seri geliştirilmiş orta tank prototipi geliştirdi: T20, T22 ve T23. T20, T22 ve T23 arasındaki temel farklar şanzıman seçiminde yatmaktadır.[4] T20, bir tork konvertörü sıvı sürücüsü, T22, M4 sürücüsüne benzer 5 hızlı bir mekanik sürücü ve T23, bir elektrikli sürücü kullandı. Hepsi, şanzımanı aracın arkasına taşıdı ve aracın uzunluğu boyunca çalışan bir tahrik mili ihtiyacını ortadan kaldırdı. M3 ve M4 araçlarında kullanılan tahrik mili, tareti araç yüksekliğini artırarak daha yükseğe monte etmeye zorladı.
Her farklı prototip serisinde, çeşitli farklı süspansiyon ve silah konfigürasyonları denendi, örneğin, T20'nin eski bir versiyonu vardı. yatay salyangoz yaylı süspansiyon (HVSS) süspansiyonu daha sonra M4A3 Sherman'da kullanılırken T20E3'te burulma çubuğu süspansiyon.
T20 serisi
Ford GAN V8 Torqmatic ile motor tork dönüştürücüsü aktarma
T20: 76 mm tabanca M1 ve yatay salyangoz yaylı süspansiyon
T20E1: 75 mm otomatik tabanca ve yatay salyangoz yaylı süspansiyon[3]. Bu sürüm iptal edildi ve taret T22E1'de kullanıldı
T20E2: 3 inç tabanca ve burulma çubuğu süspansiyonu. T20E3 olarak tamamlandı.[3]
T20E3: 76 mm tabanca ve burulma çubuğu süspansiyonu[3][5]
Yukarıdakilerden sadece T20 ve T20E3 tamamlandı, T20E3 T20E2 prototipinden dönüştürüldü. T20 serisi, şanzımanın aşırı yağ sızıntısı ve aşırı ısınmaya maruz kaldığı gerekçesiyle başarısız sayıldı.[4]
T22 serisi
Ford GAN V8 M4 tipi mekanik şanzımanlı motor
T22: 76 mm tabanca ve yatay salyangoz yaylı süspansiyon
T22E1: 75 mm otomatik tabanca ve yatay salyangoz yaylı süspansiyon[5]
Yapılmış sadece bir T22 vardı. T22E1, orijinal olarak T20E1 için üretilmiş taretle yeniden donatılan T22 pilot araçtı. 3 inç tabanca ve burulma çubuğu süspansiyonlu T22E2 asla inşa edilmedi. Arkadan çekiş için modifiye edilen M4 tipi şanzıman zahmetli oldu, dolayısıyla T22 programı iptal edildi. 75 mm otomatik silah bu kurulumda test edildi ve dakikada 20 mermi maksimum atış hızı verdi, ancak Aralık 1944'te güvenilmez olduğu ve daha büyük kalibreli silahların artık öncelik olduğu gerekçesiyle terk edildi.
T23 serisi
Ford GAN V8 elektrik şanzımanlı motor.
T23: 76 mm top ve dikey sarmal süspansiyon[5]
T23E3: 76 mm top ve burulma çubuğu süspansiyonu
T20 ve T22 gibi, 75 mm otomatik topa ve 3 inç topa sahip T23'ler planlandı, ancak asla inşa edilmedi. T23, aslında tamamlanan T20 serisi prototiplerin ilkiydi ve yüksek manevra kabiliyetine sahip olduğu bulundu. Tasarım Mayıs 1943'te "sınırlı tedarik" olarak sınıflandırıldı ve 250 T23 sipariş edildi, ancak tasarım hiçbir zaman standartlaştırılmadı veya cephe birimlerine sunulmadı. Üretim modelleri, daha sonra yükseltilmiş M4 varyantlarında modifiye edilmiş biçimde kullanılacak olan T80 taretini içeriyordu. T23, kısmen denenmemiş iletim sistemi ve kısmen de tasarımın zayıf ağırlık dağılımı ve aşırı zemin basıncına sahip olması nedeniyle hizmet için benimsenmedi. Bunu düzeltmek için iki varyant daha sipariş edildi, burulma çubuğu süspansiyonlu T23E3 ve yatay sarmal süspansiyonlu T23E4. T23E4, tasarım tamamlanmadan iptal edildi, ancak T23E3 prototipi tamamlandı ve burulma çubuğu süspansiyonunun, T23'e kıyasla zemin basıncını% 20 düşürdüğü bulundu.
T21 Hafif Tank
Kesinlikle T20 serisi orta tankların bir parçası olmayıp onlarla yakından ilişkili olan T21, M3 ve M5 serisi hafif tankların yerini alacak şekilde önerildi. T20'nin şasisine ve mekanik bileşenlerine dayalı olacaktı, 30 mm'lik bir zırh tabanına sahip olacak, 76 mm'lik bir topla donatılmış olacak, ya bir burulma çubuğu kullanacak ya da dikey salyangoz yaylı süspansiyon kullanacaktı ve bir ağırlığa sahip olacaktı. 24 ton. Tasarım hazırlandı, ancak hafif tank sınıfı için çok ağır olduğu için askıya alındı. Nihayetinde, T21 konseptinin yerini T24 programı almıştır. M24 Chaffee.[6]
M27
76 mm'lik topları, burulma çubuğu süspansiyonu ve alçak silüetleriyle T20E3 ve T23E3, kabaca Rus'la karşılaştırılabilir. T-34 85 mm'lik tabanca ve Almancanın sonraki sürümleri ile Panzer IV Bu nedenle, M4'ün artık kullanılmadığı temelinde, Ordu Donatım Departmanı, Temmuz 1943'te T23E3 ve T20E3'ün M27 ve M27B1 olarak standartlaştırılmasını talep etti. Ancak, talep reddedildi ve hiçbir tasarım seri üretilmedi.
Bunun nedeni kısmen Ordu Kara Kuvvetleri (AGF) M4 tasarımının artan eskimesini fark etmiyor. Sherman, Kuzey Afrika ve İtalya'da hayranlık uyandıran bir performans sergiledi, bu yüzden onu değiştirmenin aciliyeti yoktu. Almanca Kaplan ve Panter Bu zamana kadar tanklarla zaten karşılaşılmıştı, ancak yalnızca az sayıda ve AGF bunların miktar olarak sahaya çıkmasını beklemiyordu. Buna göre ABD Ordusu, bir gereklilik algılamadığı bir araç için M4 üretimine ara vermeyi gerekli görmedi.
Ek olarak, M27 76 mm'lik topa monte edilirdi; tank gücünün tanıtılmasına AGF tarafından karşı çıktı. 76 mm ve 90 mm topların her ikisi de çok daha kolay kabul edildi. Tank yok edici hizmet.
Daha fazla gelişme
M27'nin standardizasyonu reddedildiğinde, Mühimmat Departmanı, bu kez 90 mm'lik toplarla donatılmış gelişmiş tanklar tasarlamaya devam etti. Bu geliştirme çizgisinin hemen sonucu, T25 serisi - temelde T23'ün biraz büyütülmüş versiyonu - ve ardından daha büyük, daha iyi korunan T26 oldu. T26 ayrıca T26E3'e dönüştü ve nihayetinde standartlaştırıldı M26 Pershing ve savaşın en sonunda hizmete kabul edildi.
Ayrıca bakınız
- M sayıları
- G sayıları (G183)
Notlar
- ^ "T23 Средний танк" [T23 Orta Tank]. aviarmor.net (Rusça).
- ^ Steven J. Zaloga, Tony Bryan, Jim Laurier M26 / M46 Pershing Tankı 1943-53 Osprey Yayıncılık s6
- ^ a b c d "Orta Tank T20 Prototip Orta Tank - Amerika Birleşik Devletleri". www.militaryfactory.com. Alındı 20 Kasım 2019.
- ^ a b Peter Chamberlain, Chris Ellis İkinci Dünya Savaşı İngiliz ve Amerikan Tankı s149
- ^ a b c "T23 Orta Tank". Tank Ansiklopedisi. 23 Eylül 2016. Alındı 20 Kasım 2019.
- ^ "T21 Hafif Tank". www.historyofwar.org. Alındı 20 Kasım 2019.
Referanslar
- TM 9-734 (1944)
- TM 9-1734 (1944)
- SNL G183