Pelham 1-2-3'ün alınması (1974 filmi) - The Taking of Pelham One Two Three (1974 film) - Wikipedia

Pelham 1-2-3'ün alınması
Pelham One Two Three'nin alınması (1974 filmi) .jpg
Orijinal film afişi tarafından Mort Künstler
YönetenJoseph Sargent
YapımcıGabriel Katzka
Edgar J. Scherick
SenaryoPeter Stone
DayalıPelham 1-2-3'ün alınması
tarafından John Godey
BaşroldeWalter Matthau
Robert Shaw
Martin Balsam
Héctor Elizondo
Bu şarkı ... tarafındanDavid Shire
SinematografiOwen Roizman
Tarafından düzenlendiGerald B. Greenberg
Robert Q. Lovett
Üretim
şirket
Palomar Resimleri
Palladium Üretimleri
Tarafından dağıtıldıBirleşik Sanatçılar
Yayın tarihi
2 Ekim 1974
Çalışma süresi
104 dakika
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri
Dilingilizce
Bütçe3,8 milyon $[1]
Gişe18,7 milyon dolar[2]

Pelham 1-2-3'ün alınması (Ayrıca şöyle bilinir Pelham'ın Kaçışı 1 2 3) 1974 Amerikalı gerilim filmi yöneten Joseph Sargent, tarafından üretilen Gabriel Katzka ve Edgar J. Scherick ve başrolde Walter Matthau, Robert Shaw, Martin Balsam, ve Héctor Elizondo.[3] Peter Stone senaryoyu uyarladı[3] 1973'ten aynı isimli roman tarafından yazılmıştır Morton Freedgood altında takma ad John Godey.

Film eleştirel beğeni topladı ve yüzde 100 reyting aldı. Çürük domates, 38 incelemeye göre. Birkaç eleştirmen onu 1974'ün en iyi filmlerinden biri olarak adlandırdı ve bir gişe başarısı oldu.[4] Romanda olduğu gibi, film yolcuları alan bir grup suçluyu takip ediyor rehin içinde New York City Metrosu fidye için araba. Müzikal olarak, "1970'lerin en iyi ve en yaratıcı gerilim skorlarından birine" sahiptir.[5] Öyleydi 1998'de televizyon filmi olarak yeniden yapıldı ve yine öyleydi 2009'da tiyatro filmi olarak yeniden yapıldı.

Arsa

İçinde New York City benzer kılıklara sahip ve gizli silah taşıyan dört adam aynı şehir merkezine 6 tren, Pelham 1-2-3, farklı istasyonlarda. Bay Blue, Bay Green, Bay Gray ve Bay Brown kod adlarını kullanarak, şef ve bir gizli polis memuru, ilk arabada rehine.

Zachary Garber ile radyo üzerinden iletişim New York Şehri Transit Polisi teğmen obsesif kompulsif titiz Blue 1 milyon dolar istiyor fidye tam bir saat içinde teslim edilmek ve geç kaldığı her dakika için bir rehineyi öldürmekle tehdit ediyor. Yeşil düzenli aralıklarla hapşırır, buna Garber her zaman yanıt verir, "Gesundheit ". Garber, iş arkadaşı Teğmen Rico Patrone ve diğerleri, korsanların kaçış planı hakkında spekülasyon yaparken işbirliği yapıyor. Garber, bir korsanın arabayı ayırıp aşağıdaki tünele park edebildikleri için eski bir motorcu olması gerektiğini düşünüyor. 28th Street.

Korsanlar arasındaki konuşmalar Blue'nun eski olduğunu ortaya koyuyor İngiliz ordusu Albay ve bir paralı Afrika'da; Green, uyuşturucu baskınına yakalanmış bir motorcuydu; ve Blue, çok şiddetli olduğu için mafyadan atılan Gray'e güvenmiyor. Tam o sırada Gray, bir gözetmeni vurur ve öldürür. Grand Central Durmuş treni araştırmak için gönderildi.

Fidye, 28.Cadde'ye varmadan çok önce düşen, hızla giden bir polis arabasıyla şehir dışına taşınır. Son teslim tarihine ulaşıldığında, Garber ona paranın istasyona ulaştığını ve tünelden trene doğru yürümek zorunda olduğunu söyleyerek Blue'ya blöf yapar. Bir polis motosikleti fidye ile birlikte gelir, ancak iki devriye parayı tünelde taşırken, pek çok kişiden biri polis keskin nişancıları tünelde Brown'a ateş edilir ve korsanlar polisle silahlı çatışmaya girer. Misilleme olarak Blue kondüktörü öldürür.

Para teslim edildi ve korsanlar arasında paylaştırıldı. Mavi, Garber'a metro hattına gücü geri vermesini, sinyalleri tamamen yeşile ayarlamasını emreder. Güney Feribot ve polisleri rota üzerindeki istasyonlardan uzaklaştırın. Süreç tamamlanmadan önce Green treni güneye doğru hareket ettirir. Garber alarma geçtiğinde Blue, tünelin içinde polisten daha fazla mesafe olmasını istediğini açıklar.

Korsanlar, ölü adam anahtarı böylece tren kontrollerde kimse olmadan çalışacak. Garber, trenin durduğu yerden yukarıda Müfettiş Daniels'a katılır. Korsanlar treni harekete geçirir ve iner. Tünele doğru ilerlerken acil çıkış gizli görevli memur trenden atlar ve rayların arasına saklanır. Korsanların treni terk ettiğinin farkında olmayan Garber ve Daniels, trenin güzergahının üzerinden güneye gider. Kontrollerde kimse olmadığından tren hız kazanıyor.

Korsanlar, kılıklarını ve silahlarını elden çıkarmak için toplarlar, ancak Gray silahını teslim etmeyi reddeder ve Blue ile onu vurarak öldürür. Gizli görevli Brown'ı vurup öldürür ve Green acil çıkıştan sokağa kaçarken Blue ile ateş açar.

Trenin son şüpheli hareketini düşünen Garber, korsanların ölü adam özelliğini atladıkları ve artık gemide olmadıkları sonucuna varır. Trenin durduğu yere geri döner, sokak seviyesinden aynı acil çıkışa girer ve gizli görevdeki memuru öldürmek üzereyken Blue ile yüzleşir. Blue kaçış olmadan ayağını kasıtlı olarak üçüncü ray ve kendine elektrik çarpıyor.

Bu sırada Pelham 1-2-3 güneye giden tünelden hızla ilerler. South Ferry döngüsüne girdiğinde, hızı otomatik emniyetleri tetikler. Rehineleri yaralanmış ama güvende bırakarak durana kadar çığlık atıyor.

Üç ölü korsanın hiçbiri motorlu olmadığından, Garber hayatta kalanın yalnız olması gerektiğini düşünür. Garber ve Patrone, kısa süre önce terhis olmuş motorluların listesini incelerken Harold Longman'ın (Green) kapısını çalar. Longman, ganimeti aceleyle sakladıktan sonra içeri girmelerine izin verir, sorgulamaları boyunca blöf yapar ve şüphelenildiği için öfkeyle şikayet eder. Garber, bir arama emriyle döneceğine yemin eder. Garber arkasından apartman kapısını kapatırken, Longman hapşırır ve Garber, radyodaki gibi refleks olarak "Gesundheit" der. Garber kapıyı yeniden açar ve Longman'a sert bir bakış atar.

Oyuncular

Üretim

Godey'in romanı Şubat 1973'te Putnam tarafından yayınlandı, ancak Palomar Productions film haklarını güvence altına almıştı ve Dell, ciltsiz kitap haklarını Eylül 1972'de aylar önce satın almıştı. Ciltsiz kitap hakları 450.000 dolara satıldı.[6]

Godey (Morton Freedgood) bir "metro tutkunu" idi.[7] Roman ve film, "Altın Çağ" olarak adlandırılan dönemde çıktı. hava korsanlığı 1968'den 1979'a kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde. Ayrıca, New York City bir mali krize doğru ilerliyordu; suç şehir genelinde artmıştı (çağdaş filmde tasvir edildiği gibi Son istek ); ve metro ne güvenli ne de güvenilir olarak algılandı.

İlk başta Büyükşehir Ulaşım Kurumu yapımcılarla işbirliği yapmayı reddetti. Godey'nin romanı, korsanların hedeflerine nasıl ulaşacakları hakkında daha ayrıntılıydı ve kaptanın başarısının yalnızca motorcuların taksisindeki "ölü adam özelliğini" yenmeye bağlı olmadığını fark etti. Ancak senarist Stone, kurgusal bir geçersiz kılma mekanizmasını senaryonun temelini oluşturdu. Yönetmen Sargent, "Metro kaçırma ile ilgili bir el kitabı değil, bir film yapıyoruz ... İlk TA tepkisini alana kadar 'Pelham'ın ciddiyetinin hiç aklıma gelmediğini itiraf etmeliyim. Bunun potansiyel olarak bir uyarıcı olduğunu düşündüler, değil filmimizdekiler gibi sertleştirilmiş profesyonel suçlulara, ama tuhaflara. Soğuk profesyoneller olay örgüsünün saçmalıklarını hemen görebilirler, ancak çılgınlar bunun mantığını çözmez. Bu yüzden kaçıklardır. Evet, memnuniyetle pes ettik "Deadman özelliği". Sorumlu herhangi bir film yapımcısı, yeni bir çılgınlık biçimine yayılabilecek bir şeye rastlarsa yapardı. "[1]

Sargent, "Akla yatkın olmamamız önemli. Filmin tarzına, çekiciliğine ve komedisine, en azından bilinçaltında 'Bizi fazla ciddiye almayın' demek için güveniyoruz." Dedi.[1] (Kredilerde, Transit Otoritesinin filmde kullanılmak üzere tavsiye veya bilgi vermediğine dair bir sorumluluk reddi vardır.)

Sekiz haftalık müzakerelerin ardından ve Belediye Başkanının etkisiyle John Lindsay, MTA rahatladı, ancak yapımcıların, filmin gerçek hayattaki bir korsanlığa ilham vermesi durumunda özel "çılgınlık kapsamı" da dahil olmak üzere 20 milyon dolarlık sigorta poliçeleri almalarını istedi.[1] Bu, yolun, istasyonun, metro araçlarının ve TA personelinin kullanımı için 250.000 $ 'lık bir ücrete ek olarak yapıldı.

TA ayrıca filmde grafitinin görünmemesi konusunda ısrar etti. Sargent, "New Yorklular tertemiz metro arabalarımızı görünce ölecek" dedi. "Ama asistan bu konuda kararlıydı. Grafiti göstermenin onu yüceltmek olacağını söylediler. Sanatsal olarak ifade edici olduğunu savunduk. Ama hiçbir yere varamadık. Film çıktığında grafiti çılgınlığının biteceğini söylediler. Bundan gerçekten şüpheliyim. "[1] (Belediye Başkanı Lindsay, 1972'de grafiti üzerine ilk savaşı ilan etti, ancak bu, son grafiti kaplı arabanın gelir servisinden çıkarıldığı 12 Mayıs 1989'a kadar gelişti.)

Diğer değişiklikler arasında Matthau'nun rolünü güçlendirmek vardı. Romanda Garber, filmdeki Patrone karakterinin karşılığıdır. "Parçayı beğendim", dedi Matthau. "Hızlı bir şekilde hareket ediyor ve tele kadar ilginç kalıyor. Bunu yapmak istememin nedeni bu. Oynadığım TA müfettişi gerçekten destekleyici bir rol - ilgilendiğimi ifade ettiğimde onu biraz geliştirdiler - ama yine de ikincil . "[1] Romanda Müfettiş Daniels, doruk sırasında tünelde Bay Blue ile yüzleşir. Ek olarak, senarist Peter Stone, korsanlara renk kod adlarını verdi ve Longman karakterine soğukkanlılığını verdi.

Çekimler 23 Kasım 1973'te başladı ve Nisan 1974'ün sonunda tamamlandı.[8] Bütçe 3,8 milyon dolardı.[1]

Çekim yerleri

Prodüksiyon, metro tünelinin içindeki sahnelerle başladı. Bunlar sekiz hafta boyunca IND Fulton Sokak Hattı terk edilmiş Court Street istasyonunda Brooklyn. 1946'da halka kapalı, bir çekim yeri haline geldi ve New York Transit Müzesi. (Diğer filmlerin yanı sıra, Court Street istasyonu, Fransız Bağlantısı, Son istek ve 2009'un yeniden yapımı Pelham.)

Yapım şirketi, kurulumlar arasında oyuncular ve ekip rekreasyonu için Court Street platformu boyunca satranç tahtaları, kart masaları ve masa tenisi masaları kurdu. Görünüşe göre Robert Shaw gelen tüm oyuncuları pinponda yendi.[9]

Bu terk edilmiş bir yol olmasına rağmen Bir, E, ve İyi oyun trenler, düzenli programlarında bitişik raylarda gürledi. Gürültü ile gölgelenen diyalog daha sonra sonradan dublajlandı. 600 volt doğru akım taşıyan Üçüncü Ray kapatıldı ve raya üç koruyucu çubuk yerleştirildi, ancak oyuncu kadrosuna ve mürettebata hala canlıymış gibi davranmaları söylendi. Sargent, "Bu TA çalışanları ... çok dikkatli" dedi. "Her şeyi önceden tahmin ediyorlar. Beşinci haftaya gelindiğinde, kimsenin işi olmadığı gibi o tünellerde dans ediyorduk. Bunu onlar da bekliyorlardı. O zaman bize tünellerdeki ölümleri anlattılar. Çoğunlukla yaşlılar. Gençler. adamlar hala yerle ilgili sağlıklı bir korkuya sahipler. "[1]

Sargent, "Robert Shaw'ın üçüncü raya basacağı bir sahne vardı" diye hatırladı. "Sahneyi prova ederken, Shaw yanlışlıkla ayak parmağını vurdu ve özel efektler çizmesinden çıkan kıvılcımlar her yere uçtu. Bir çarşaf gibi beyaza döndü. Sekiz haftamız vardı. Sanırım tam zamanında çıktık. kömür madenciliği gibi. "[1]

IMDb'deki bir notasyona göre, ekip tünel sahneleri sırasında cerrahi maske taktı.[9] Shaw'un biyografi yazarı John French şunları bildirdi: "Her yerde fareler vardı ve biri trenden her atladığında ya da hatların üzerinden geçtiğinde, siyah toz bulutları havaya yükseldi ve yerleşene kadar çekim yapılmasını imkansız hale getirdi."[10]

Tünelde bir sahnesi olan Matthau, "Orada henüz keşfedilmemiş bakteriler var. Ve böcekler. Uranüs gezegeninden gelen büyük çirkin böcekler. Hepsi New York metro tünellerine yerleşti. Birini gördüm. Bir adamım. Uzun zamandır orada değildim - ama sahip olduğum en garip soğuğu geliştirecek kadar uzun. Beş gün burnumda kaldı, sonra boğazıma gitti. Sonunda bir sabah uyandım, hayır hiç ses ve gün için kapatmak zorunda kaldılar. "[1]

Göre Kulisfilm yapımcıları, tünelde düşük ışıkta çekim yaparken ayrıntıları ortaya çıkarmak için Movielab tarafından geliştirilen bir "flaş" işlemini kullanan ilk kişilerdi. İşlemin film hızını iki durak artırdığı bildirildi. Film yapımcılarının daha az ışık ve jeneratör kullanmasına ve programın dışında beş gün tasarruf etmesine olanak tanıdı.[11]

En az iki farklı R22 trenler Pelham 1-2-3'ü canlandırdı. 28. Cadde istasyonuna girerken, baş vagon 7339 olarak etiketlenir. Ancak, Grand Central'daki erken bir sahnede, platformun karşısındaki ekspres pistte 7339 görülüyor. Daha sonra trenin geri kalanından kesildikten sonra baş vagon 7434 olarak etiketlendi.[12] R22 arabaları ilk olarak Nisan 1957'de hizmete girdi ve 450 arabanın büyük çoğunluğu 1987'de hurdaya çıkarıldı.

Tünelde geçen iki ayın ardından prodüksiyon, Transit Authority'nin Brooklyn kontrol merkezinin bir kopyasının inşa edildiği Doğu Harlem'deki 246 East 127th Street'teki Filmways Stüdyolarına taşındı. 1920 civarında Cosmopolitan Studios Tesis, 1928'de MGM tarafından ses üretimi için kiralandı ve 1959'da Filmways tarafından satın alındı. Daha sonra çekilen filmler arasında şunlar vardı Butterfield 8, Godfather, Wiz, ve Manhattan. Bina 1980'lerde yıkıldı.

Kaçırılan metro treninin üzerindeki dış sokak sahneleri, Manhattan'daki 28. caddedeki metro girişinde ve Park Avenue South'ta çekildi. Belediye başkanının konutu, Gracie Konağı, dış cephelerde kullanıldı. Dalga Tepesi Hudson Nehri'ne bakan bir on dokuzuncu yüzyıl malikanesi Riverdale, Bronx Gracie Mansion'da geçen iç sahneler için kullanıldı.[13]

Müzik

Jerry Fielding ve Don Ellis besteleyen ve yöneten David Shire, "Sürekli değişen ancak her zaman ısrarlı vurmalı perküsyon katmanlarına karşı sert oluklu bas hatlarını çukurlaştıran bir ritim bölümü üzerinde patlayıcı korna düzenlemeleri ve yılan gibi klavye riffleri katmanları".[5] Shire, alışılmadık, biraz uyumsuz melodik unsurlar yaratmak için 12 tonlu kompozisyon yöntemini kullandı.[14] Film müziği albümü, Film Skoru Aylık ve daha sonra Retrograde Records tarafından piyasaya sürüldü.[14] Bitiş başlıkları, temanın daha kapsamlı bir düzenlemesini içeriyor, o sırada Shire'ın karısının izniyle, Talia Shire New York'a daha geleneksel bir gazel ile skoru bitirmesini önerdi.[15]

Serbest bırakmak

Pelham 1-2-3'ün alınması 2 Ekim 1974'te serbest bırakıldı. Gişede 16.550.000 dolar hasılat yaptı.[kaynak belirtilmeli ] Filmin yayınlanmasının ardından birkaç yıl boyunca New York Şehri Ulaşım Otoritesi, Pelham Bay Park istasyonundan 1: 23'te çıkmak için herhangi bir tren planlamadı. Bu politika sonunda iptal edilmiş olsa da, sevk görevlileri genellikle saat 13: 23'e bir Pelham treni planlamaktan kaçındı. veya a.m.[16]

Kritik resepsiyon

Film eleştirmenler tarafından iyi karşılandı. Çeşitlilik buna "iyi bir aksiyon hırsızı" diyordu ama "asıl mesele, Peter Stone'un senaryosu, ne Matthau ne de Shaw'ın çetesine ne de" basitçe basmakalıp bir yük "olan masum rehinelere çok az ilgi duyuyor. Ticaret gazetesi, Belediye Başkanının "saçma gülmek için oynandığından" şikayet ederken, buna Shaw "başka bir çok yönlü karakterizasyonda mükemmel" adını verdi.[17]

Gişe romanı beyazperdeye çevirirken "heyecanın bir kısmının kaybolduğunu" düşündü, ancak "Peter Stone'un senaryosunda eğlence değeri var".[18]

Nora Sayre nın-nin New York Times New York ve New Yorkluların havasını yakaladığını düşündü. "New Yorkluların savunmasızlığı ile kaldırımlarımızın her yerinde yeşeren sert, kışkırtıcı komedi duygusu arasında ustaca bir denge var. Ve kaçırma bu kasaba için tamamen olası bir olay gibi görünüyor. (Belki de fantezinin tek unsuru ima etmektir. Şehrin departmanlarının birlikte bu kadar sorunsuz işleyebildiğini). Bu arada, film iyi bir habercilik parçası oluşturuyor ve bu yıl gördüğüm heyecan verici bir olay örgüsüne sahip tek aksiyon filmi. "[19]

Film, o yıl yayınlanan ve New York'a kötü bir imaj veren birkaç filmden biriydi. Hukuk ve Düzensizlik, Son istek, Serpico, ve Süper Polisler. Vincent Canby, bir diğeri New York Times eleştirmen, "New York bir karmaşa, diyor bu filmler. Aptallar tarafından yönetiliyor. Vatandaşları, çoğu zaman sivil özgürlükçülerin ve sahtekar polislerin kutsal olmayan bir ittifakıyla korunan suçlularının insafına kalıyor. hava iğrenç. Trafik imkansız. Hizmetler azalıyor ve moral öyle ki bir lokantada bir fincan kahve siparişi dolgun bir dudak talebine dönüşebilir. " Fakat Pelham 1-2-3'ün alınması, "New York City filmlerinin genel gidişatına kıyasla, pratikte bir tonik, güler yüzlü, çoğu zaman esprili bir gerilim melodramı, hukuk ve ahlak temsilcilerinin kuralları esnetmeden zafer kazandıkları."[20]

Boston Globe "hızlı, komik ve oldukça ürkütücü" ve "sinir bozucu bir yolculuk" olarak adlandırdı ve Stone'un senaryosundaki "alaycı mizah" ı takdir etti. Daha karanlık bir gerçekle bağlantı kurdu: "Kısa bir süre önce metrolar güvenliydi; bugün bazıları akıl hastanelerinin karanlık öfkesiyle doludur. Ve kim gerçekten Pelham tipi bir olayın söz konusu olmadığını söyleyebilir?" [21]

Charles Champlin of Los Angeles zamanları "kaba dokulu ve etkili, çizgi film canlı bir melodram olarak adlandırdı ve psikopatik davranışla ilgili bir vaka çalışması değil, bilmek güzel." Pelham "aslında yeni çoklu-riskli kapari için bugüne kadarki en iyisi, taze ve canlı ve merak uyandırıcı ... Metro tünellerinde, dolup taşan platformlarda ve barikatlı sokak seviyesindeki girişlerde harika yönetilen sahneler var. Metro sinir merkezi büyüleyici ve aslında filmin zevklerinden biri de nasıl olduğuna dair işler işe yarıyor ... Şiddet ölçülü bir şekilde ele alınıyor; tehlikeler gürültülü mizahla karıştırılıyor ve net olan, amacın hızlı eğlence olmasıdır. "[22]

Roger Ebert 'ın çağdaş incelemesi filme olası 4 yıldızdan 3'ünü verdi. Filmin "zorlanmayan gerçekçiliğine" ve öngörülebilir bir suç gerilim filmi olabilecek bir şeyi yücelten yardımcı karakterlere övgüde bulundu: "Biz insanları önemsiyoruz, olay örgüsü mekaniği değil. Ve formül çöpü olabilen şey oldukça klas bir çöp olabilir, hepsinden sonra."[23]

Gene Siskel ayrıca filme 4 yıldızdan 3'ünü verdi ve filmi "eşit miktarda gerilim ve komedi ile bağlanmış sağlam yeni bir gerilim filmi" olarak tanımladı.[24]

Film, 38 incelemeye göre Rotten Tomatoes'da% 100 "Taze" puanına sahiptir. ağırlıklı ortalama 8.15 / 10. Sitenin fikir birliği şu şekildedir: "Esintili, heyecan verici ve oldukça eğlenceli, Pelham 1-2-3'ün alınması Walter Matthau ve Robert Shaw'un zahmetsizce yüksek formda birbirlerine karşı yarıştığını görüyor ".[25]

Övgüler

BAFTA Ödülleri
  • 1976: "En İyi Film Müziği" adayı -David Shire
  • 1976: Aday gösterildi, "En İyi Yardımcı Erkek Oyuncu" -Martin Balsam
Amerika Yazarlar Birliği Ödülü
  • 1975: "Başka Bir Ortamdan Uyarlanan En İyi Drama" adaylığı -Peter Stone

Remakes

1998'de film, bir televizyon filmi ile aynı başlık, ile Edward James Olmos Matthau rolünde ve Vincent D'Onofrio Shaw'un yerine kıdemli korsan olarak.[kaynak belirtilmeli ] Eleştirmenler veya izleyiciler tarafından özellikle iyi karşılanmasa da, bu sürümün yeni teknolojilerle ayarı revize etmesine rağmen kitaba daha sadık olduğu bildirildi.[kaynak belirtilmeli ]

Başka bir yeniden yapım bir 11 Eylül sonrası New York City, yönetmen Tony Scott ve başrolde Denzel Washington ve John Travolta, 2009 yılında karışık incelemelerle yayınlandı.[26]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j Haun, Harry (7 Nisan 1974). "Matthau New York'ta Metro Kaçakçılığı Olayını Çekerken Gerilimini Hafifletiyor". Los Angeles zamanları. Takvim, s. 24, 53, 72.
  2. ^ "Pelham Bir İki Üçün Alınması (1974)". internet Film veritabanı. Alındı 8 Mart 2018.
  3. ^ a b "Pelham 1-2 Üçün Ele Geçirilmesi". Turner Klasik Filmleri. Atlanta: Turner Yayın Sistemi (Time Warner ). Alındı 19 Nisan 2016.
  4. ^ Godey, John (1974). Pelham'ın Alınması Bir, İki, Üç (1. baskı). New York City: Dell Kitapları. ISBN  978-0440184959.
  5. ^ a b "Pellham 123'ün alınması". Bütün müzikler. 2013. Alındı 10 Haziran, 2013.
  6. ^ Çeşitlilik, 6 Eylül 1972, sayfa 60
  7. ^ New York Times, 28 Ocak 1974. sayfa 29.
  8. ^ https://catalog.afi.com/Catalog/MovieDetails/54411?cxt=filmography
  9. ^ a b https://www.imdb.com/title/tt0072251/trivia?ref_=ttgf_sa_1
  10. ^ Fransızca, John. Robert Shaw: Başarının Bedeli. Dean Street Press.
  11. ^ Kulis1 Mart 1974
  12. ^ https://www.imdb.com/title/tt0072251/goofs?ref_=tttrv_sa_1
  13. ^ Günlük Haberler, "Gerçek Film Belediye Başkanı Ayağa Kalkacak mı?", 21 Şubat 1974.
  14. ^ a b "Pelham Bir İki Üçün Alınması (1974)". Film Skoru Aylık. 2013. Alındı 10 Haziran, 2013.
  15. ^ Adams, Doug. CD liner notları
  16. ^ Dwyer, Jim (1991). Metro yaşıyor: New York metrosunun hayatında 24 saat (1. baskı). New York City: Crown Publishers, Inc. ISBN  978-0517584453.
  17. ^ Variety, 2 Ekim 1974, s. 22
  18. ^ "Özellik İncelemeleri: Pelham 1-2 Üçün Çekilmesi". Gişe. 7 Ekim 1974.
  19. ^ Sayre, Nora (3 Ekim 1974). "'Pelham Bir İki Üç', Başrollü Matthau, Catches the City's Mood". New York Times3 Ekim 1974, s. 50.
  20. ^ Canby, Vincent (10 Kasım 1974). "New York'un Sıkıntıları İyi Gişedir". New York Times, Bölüm 2, s. 1.
  21. ^ Boston Globe17 Ekim 1974, s. 61
  22. ^ Champlin, Charles (23 Ekim 1974). "A-Trene Binmek - Keeps için". Los Angeles zamanlarıBölüm IV, s. 1.
  23. ^ Ebert Roger (2 Ekim 1974). "Pelham 1-2 Üçü Ele Geçirmek". RogerEbert.com. Ebert Digital LLC. Alındı 31 Mayıs, 2017.
  24. ^ Siskel, Gene (11 Kasım 1974). "Pelham 1 2 3'ün Kaçışı". Chicago Tribune. Bölüm 3, s. 19.
  25. ^ "Pelham 1-2 Üçü Ele Geçirmek". Çürük domates. Alındı 30 Haziran, 2019.
  26. ^ "Pelham'ın Kaçışı 1 2 3 (2009)". Çürük domates. 2013. Alındı 1 Kasım, 2013.

Dış bağlantılar