R22 (New York City Metro arabası) - R22 (New York City Subway car)
| R22 | |
|---|---|
 Üzerinde grafiti kaplı bir R22 treni 1 125. Cadde'de | |
| Serviste | 1957–1987 |
| Üretici firma | St. Louis Araba Şirketi |
| İnşa | Aziz Louis, Missouri |
| Değiştirildi |
|
| İnşa edilmiş | 1957–1958 |
| Girilen hizmet | 13 Nisan 1957 |
| Hurdaya | 1987 |
| Sayı inşa | 450 |
| Hizmetteki numara | (İş hizmetinde 10) |
| Korunan numara | 2 |
| Sayı hurdaya çıkarıldı | 438 430 8 depoda |
| Oluşumu | Tek birimli arabalar |
| Filo numaraları | 7300–7524 (Westinghouse) 7525–7749 (General Electric) |
| Kapasite | 44 (oturan) |
| Operatör (ler) | New York City Transit Authority |
| Teknik Özellikler | |
| Araba gövde yapısı | LAHT Karbon çeliği |
| Araç uzunluğu | 51 ft 0,5 inç (15,56 m) |
| Genişlik | 8 ft 9 inç (2.667 mm) |
| Yükseklik | 3.607 mm (11 ft 10 inç) |
| Kapılar | Araba başına 6 takım 50 inç geniş yan kapı |
| Azami hız | 55 mil (89 km / saat) |
| Ağırlık | Genel elektrik arabalar: 77.607 lb (35.202 kg) Westinghouse arabalar: 78.604 lb (35.654 kg) |
| Çekiş sistemi | Westinghouse 1447C veya General Electric 1240A4 |
| Güç çıkışı | Çekiş motoru başına 100 hp (75 kW) |
| Elektrik sistemi (ler) | 600 V DC Üçüncü ray |
| Mevcut toplama yöntemi | En çok çalışan İletişim ayakkabı |
| Fren sistemi (ler) | WABCO ME42A |
| Parça göstergesi | 4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü |
R22 bir New York City Metrosu tarafından yapılan araba St. Louis Araba Şirketi 1957'den 1958'e kadar. Arabalar bir "takip" veya ek stoktu. Bir Bölümün R21'ler ve onlara çok benziyor. Tek ünite olarak düzenlenmiş toplam 450 araba inşa edildi. İki versiyon üretildi: Westinghouse (WH) ile çalışan arabalar ve General Electric (GE) ile çalışan arabalar.
İlk R22'ler 13 Nisan 1957'de hizmete girdi. Filodaki birkaç araba, bir otomatik sinyalleşme üzerinde test 42. Cadde Servisi 1962'de ve 1964'te çıkan bir yangında yok edildi. R22'lerin yerini R62A 1980'lerde ve son R22 treni 30 Aralık 1987'de çalıştı. Çoğunluğu hurdaya çıkarılmasına rağmen birkaç R22 arabası korunmuştu.
Açıklama
R22'ler 7300–7749 numaralandırılmıştır. Daha önce yapılan son tek otomobillerdi. R33S 1963 yılında üretilen arabalar.
Filo, üst camdan aşağıya doğru açılabilen iki bölmeli fırtına kapısı pencerelerine sahipti, ancak 7515-7524 numaralı araçlarda bunun yerine tek açılır kanatlı pencereler vardı. Bu arabalarda ayrıca plekston boyalı iç mekanlar ve pembe kalıplı fiberglas koltuklar vardı. Ek olarak, R22'ler, sızdırmaz farlara sahip ilk otomobillerdi.
R22'nin iki versiyonu vardı: Westinghouse Elektrikle çalışan arabalar (7300–7524) ve General Electric ile çalışan arabalar (7525–7749).
Tarih
R22'ler ilk kez 13 Nisan 1957'de IRT "yüksek voltaj" tipi arabaların çoğunun yerini almaya başlayarak hizmete girdi. R22'ler, hizmet ömürlerinin çoğu boyunca IRT Broadway - Yedinci Cadde Hattı yeşil üniforma ile boyanmıştır.
Arabalar 7513, 7509, 7516, 7654, 7675, ve 7686 olarak kullanıldı otomatik test treni, gelir hizmetinde çalışan 42. Cadde Servisi Ocak 1962'de başlayacak. Deney 21 Nisan 1964'te, bir yangının gemiyi kısmen yok etmesiyle sona erdi. Grand Central mekik platformu ve araba 7740.[1] 7509, 7513 ve 7516 arabaları o sırada kullanımda değildi; böylelikle yangında hasar görmemiş, ancak arabalar gelir servisine geri dönmemiştir. 1973 yılında, 7509 numaralı araba, Nisan 1982'ye kadar çeşitli IRT hatlarında çalışan ve 12 Temmuz 1996'da hurdaya çıkan 64 fitlik (19,51 m) test arabası XC375'e dönüştürüldü.
Emeklilik
Çok güvenilir bir filo olmasına rağmen, tek birimler olan R22'ler yeniden inşa edilmedi, ancak 1980'lerin ortalarında yerine R62A. Son tren, son yolculuğunu 30 Aralık 1987'de 5 sağlam bir hizmet R21'ler.[2]
Filonun çoğunluğu hurdaya çıkarıldı, ancak bazı R22'ler yıllar boyunca koruma için ayrıldı:
- 7371 - İş arabasına dönüştürüldü ve 2004 yılına kadar kullanıldı. Araba geçici olarak New York Transit Müzesi'nde sergilendi ve 2005 yılının Mayıs ayında bir hayran gezisinde kullanıldı. Sahil Arabası Müzesi içinde Kennebunkport, Maine. Tramvay direkleri ile modifiye edilmesine rağmen tamamen işlevseldir ve müze çevresinde ara sıra koşular yapar, genellikle R33S araba 9327. Araba orijinal plakalarını kaybetti ve şimdi diğer emekli R22 metro arabalarının (7370, 7373, 7435 ve 7460) plakalarını taşıyor.
- 7422 - dönüştürüldü R95 gelir toplama aracı 1R714. Araba 2006 yılında emekliye ayrıldı ve şimdi New York Transit Müzesi tarafından korunuyor.[3]
Şu anda bir avuç R22 arabası iş hizmetinde:
- 7346, 7376, 7413, 7432, 7571, ve 7629, R71 hortum erişim araçlarına dönüştürüldü ve R159 programı kapsamında elden geçirildi.[4]
- 7397, 7441, 7608, ve 7633, R71 buz çözücü arabalara dönüştürüldü ve R159 programı kapsamında elden geçirildi.[5]
7486 (G7486 olarak yeniden numaralandırıldı) şu anda 207 Sokak Yard. Araba soyulmuştu ve resiflenecekti, ancak şimdi hurdaya çıkarılmayı bekliyor.[6][7]
7303, 7340, 7446, 7505, 7657 numaralı otomobiller (iç Bernhard Goetz 'in kanunsuz eylemi filme alındı), 7659 ve 7691, set DCR için R123 sürekli kaynaklı ray tutucu arabalara dönüştürüldü ve R128 programı altında elden geçirildi. Set o zamandan beri emekli oldu.[8]
16 R22, emekli olduktan sonra R71 binici arabalarına dönüştürüldü, ancak R161'ler (R33'ler binici arabalara dönüştürüldü) 2000'lerin ortalarında ve sonunda resifleştirildi.[9]
popüler kültürde
Bir R22 treni yer aldı Pelham 1-2-3'ün alınması, bir şehir merkezinin kaçırılmasıyla ilgili 1974 filmi 6 tren. En az iki farklı R22 arabası Pelham 1-2-3'ü tasvir etti. 28. Cadde istasyonuna girerken, baş vagon 7339 olarak etiketlenmiştir. Ancak, Grand Central'daki erken bir sahnede, platformun karşısındaki ekspres yolda 7339 görülüyor. Daha sonra trenin geri kalanından kesildikten sonra baş vagon 7434 olarak etiketlendi.
Ayrıca bakınız
- R21 (New York City Metro arabası) - Bu araba modelinin tabanı da St. Louis Car Company tarafından yapılmıştır.
Referanslar
- ^ "IRT Times Square-Grand Central Servisi". www.nycsubway.org. Alındı 18 Ekim 2012.
- ^ "IRT SMEE Filosu (R-12 - R-36)". www.nycsubway.org. Alındı 18 Ekim 2012.
- ^ "79618 Resim Gösteriliyor". Nycsubway.org. Alındı 18 Ekim 2012.
- ^ http://www.nycsubway.org/wiki/R-71_Reach_Cars
- ^ http://www.nycsubway.org/wiki/R-71_Rider_Cars
- ^ mtattrain Gerçek isim verilmemiştir + Kontak Ekle (10 Eylül 2010). "R12 5782 ve R22 7486 | Flickr - Fotoğraf Paylaşımı!". Flickr. Alındı 18 Ekim 2012.
- ^ "Resim 133737 Gösteriliyor". Nycsubway.org. 29 Kasım 2011. Alındı 18 Ekim 2012.
- ^ "www.nycsubway.org: R-123 Sürekli Kaynaklı Vagonlar". www.nycsubway.org.
- ^ http://nycsubway.org/wiki/R-71_Rider_Cars
İle ilgili medya R22 (New York City Metro arabası) Wikimedia Commons'ta