USS Alden - USS Alden - Wikipedia

USS Alden (DD-211), Chefoo, Çin'de
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:	USS Alden
Adaş:	James Alden, Jr.
Oluşturucu:	William Cramp ve Oğulları, Philadelphia
Tersane numarası:	477
Koydu:	24 Ekim 1918
Başlatıldı:	14 Mayıs 1919
Görevlendirildi:	24 Kasım 1919
Hizmet dışı bırakıldı:	24 Ocak 1923
Tavsiye edilen:	8 Mayıs 1930
Hizmet dışı bırakıldı:	15 Temmuz 1945
Stricken:	13 Ağustos 1945
Kader:	30 Kasım 1945 hurdaya satıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:	Clemson-sınıf yok edici
Yer değiştirme:	1.215 ton
Uzunluk:	314 ft 5 inç (95,83 m)
Kiriş:	31 ft 8 inç (9,65 m)
Taslak:	9 ft 10 inç (3.00 m)
Tahrik:	dişli türbinler 2 vida 26,500 SHP (20 MW)
Hız:	35 düğümler (65 km / h)
Aralık:	4,900 deniz mili (9.100 km) 15 deniz milinde (28 km / s)
Tamamlayıcı:	106 subay ve kayıtlı
Silahlanma:	4 × 4 inç / 50 kalibre (102 mm) tabanca 1 × 3 inç (76 mm) tabanca 12 × 21 inç (533 mm) torpido tüpleri

USS Alden (DD-211) bir Clemson-sınıf yok edici of Amerika Birleşik Devletleri Donanması (USN). Sırasında hizmet Dünya Savaşı II, Alden ABD Donanması'nın adı verilen tek gemisidir Tuğamiral James Alden, Jr. (1810–1877).

İnşaat

Alden 24 Ekim 1918'de atıldı ve başlatıldı 14 Mayıs 1919 tarihinde William Cramp ve Oğulları Merhum Amiral Alden'in yeğeni Bayan Sarah Alden Dorsey sponsorluğunda, ve görevlendirildi 24 Kasım 1919'da, Komutan William Ancrum komutada.

Servis geçmişi

Arası Savaş Dönemi

1920–23

Sallama eğitimi ve sarsma sonrası onarım ve değişikliklerin ardından, Alden, daha sonra sınıflandırması "Yok Edici No 211" -e DD-211 kaçış görevinde alfanümerik gövde numaraları 17 Temmuz 1920'de, 5 Aralık 1919'da Avrupa sularında görev yapmak üzere yola çıktı. İstanbul ve sonra Samsun, Türkiye.

Alden ziyaret Adriyatik 1920 baharında limanlar, siyasi koşulları araştırıyor ve bölgedeki Amerikan çıkarlarını korumak için "bayrak gösteriliyor", uğrak limanları dahil Bölünmüş, Gravosa, ve Pula. Adriyatik kıyısındaki gezileri sırasında posta ve yolcu taşıdı ve bir süre istasyon gemisi olarak görev yaptı. Venedik. İstanbul'dan gelen mülteciler için yardım çabalarına katılmak üzere Konstantinopolis'e ilerliyor. Rus İç Savaşı, kısa bir süre sonra Adriyatik operasyonlarına yeniden başladı ve Kotor ve 12-13 Aralık 1920'de Venedik'e dönmeden önce Split. Daha sonra, devam etmeden önce arka arkaya Split ve Gravosa'yı ziyaret etti. Selanik, Yunanistan, 15 Aralık'ta geldiği yer.

Kısa süre sonra Adriyatik'teki Birleşik Devletler Deniz Müfrezesi ile görevden alındı, Alden için yelken açtı Asya İstasyonu aracılığıyla Süveyş Kanalı. Sonunda ulaştı Manila, Filipin Adaları, 2 Şubat 1921'de. Asya Filosunun adresindeki üssündeki bakımın ardından Cavite destroyer Çin sularına yelken açtı ve Chefoo 22 Haziran'da. 15 Eylül'e kadar Asya Filosu muhriplerinin yaz üssünde faaliyet gösterdi. Şangay. Özel görev atanmış, Alden 27 Eylül'de o limandaki on günlük kalışını tamamladı ve Şanghay'ı Yangtze Nehri limanı Hankow 1 Ekim'de ulaştı. Ayın 7'sine kadar orada kalarak, aynı gün Filipinler'e doğru yola çıkmadan önce Şangay'a geri döndü, 9'unda yakıt alacak ve erzak almaya yetecek kadar uzun süre kalacaktı.

Alden 12 Ekim'de Cavite'ye ulaştı, iki gün sonra üç günlük özgürlük ve rekreasyon limanı ziyareti için Manila'ya yelken açtı. Gemi daha sonra iki ay boyunca Olongapo hedef uygulama üzerine, 17 Aralık'ta Manila'ya dönüyor. Daha sonra yelken açmadan önce Cavite'de yakıt aldı ve mağazalara girdi. Mariveles Asya Filosu denizaltılarıyla çalıştığı yer. Alden daha sonra Ocak 1922'ye kadar Manila'da uzun menzilli savaş uygulamaları geliştirdi. Daha sonra, yanında ihale bulunmadan önce geçici olarak Olongapo'dan ayrıldı. Buffalo Martta. Ardından, sularında bir hedef ve torpido tatbikatının ardından Lingayen Körfezi 13 Nisan - 25 Mayıs 1922 tarihleri ​​arasında, destroyer 3 Haziran'da Şangay, Çin'e doğru yola çıkmadan önce Manila'da beş günlük bir mola ve bu limanda bir kuru havuzun tadını çıkardı. Alden sonra Japon sularına yelken açtı, limanını ziyaret etti Yokohama.

O yaz Asya Filosunda konuşlandırılmasını tamamladı, Alden Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve nihayet ulaştı San Francisco, Kaliforniya 2 Ekim. Hizmetten çıkarıldı San Diego, California 24 Ocak 1923.

1930–1937

Alden 1920'lerin geri kalanında pasif kaldı, ancak 8 Mayıs 1930'da San Diego'da yeniden görevlendirildi, Teğmen Komutan Komutan Lloyd R. Gray ve Muhrip Filolarına atandı. Savaş Filosu (daha sonra Destroyers, Battle Force). Destroyer Division 46'nın (DesDiv 46) bir parçası olarak ve daha sonra DesDiv 10'un bir birimi olarak, Alden San Diego'da, evinin bahçesinde Mare Island Donanma Yard. Önümüzdeki altı yıl boyunca limanda rutin bakım periyotları ile düzenli devam eden eğitim geliştirmeleri gerçekleştirdi.

Her yıl verilen eğitim, yıllık büyük ölçekli tatbikat veya filo sorunları ile sonuçlandı. Önümüzdeki bir kaç yıl içinde, Alden bunlardan altı tanesine katıldı. Ancak, o katılmadı Filo Sorunu XVII 1936 baharında, DesDiv 10'un iki aylık bakımdan geçmesi nedeniyle Mare Island Donanma Yard. Süre Alden Mare adasında uzanmak, Smith Thompson ile çarpışmada ağır hasar almıştı Kırbaç 14 Nisan'da ve daha fazla hizmet için uygun olmayan 19 Mayıs'ta vuruldu; Alden, değiştirilmek üzere seçildi Smith Thompson, 15 Temmuz'da Asya İstasyonu için yola çıktı. Kısaca durmak inci liman, gemi şu saatte durakladı Wake Adası ve Guam, sonunda 20 Ağustos'ta Chefoo'ya varacak.

Önümüzdeki altı yıl içinde Alden, başlangıçta DesDiv 13'e atandı, ilkbaharda buharda Çin'e gitti, yazı Chefoo'da çalışarak geçirdi ve kış boyunca Cavite'de daha fazla egzersiz ve bakım için sonbaharda Filipinler'e döndü. Bu rutini, yükselen Çin-Japon gerginliği zemininde gerçekleştirdi. Bu iki Asya gücü arasındaki düşmanlık 1930'larda alevlendi ve azaldı ve Temmuz 1937'de açık savaş patlak verdi.

Beri Çin-Japon düşmanlıkları başlangıçta Kuzey Çin ile sınırlı görünüyordu, Amiral Harry E. Yarnell, Başkomutan, Asya Filosu (CINCAF), planlı bir iyi niyet gezisinin gerçekleştirilmesi konusunda çok az çekinceye sahipti. Vladivostok, SSCB. Alden eşlik eden Paul Jones, Kırbaç ve Barker Chefoo'daki üssünden denize ve Augusta 25 Temmuz öğleden sonra nöbetinin sonunda. Yarnell'in gemileri 28'inci sabahı Vladivostok'a ulaştı ve 1933'te Sovyetler Birliği ile diplomatik ilişkilerin kurulmasından bu yana bir Rus limanına yapılan bu ilk ziyarette 1 Ağustos öğleden sonraya kadar orada kaldı. İkinci tarihte muhripler yelken açtı. Chefoo için ve Augusta için Tsingtao.

Ağustos ortasında Şangay'da düşmanlıkların patlak vermesinden sonra, Asya Filosunun gemileri yazın geri kalanında ve sonbahara kadar kısaltılmış bir eğitim programı yürüttüler ve özellikle etkilenebilecek Amerikalılara yardım etmek için hazır beklediler. Alden sonunda bakım ve eğitim için kış için Filipinler'e döndü ..

SS Başkan Hoover

11 Aralık 1937 sabahı erken saatlerde, Dollar Steamship Hatları ' okyanus gemisi SSBaşkan Hoover karaya oturdu tayfun açık Kasho-to, doğusu Formosa.^[1] Alden ve Barkersonra Manila'da ve Olongapo Deniz İstasyonu sırasıyla, yardımcı olmak için derhal devam etmeleri emredildi.^[1] Durumun aciliyeti nedeniyle, Alden Yüzbaşı, Yüzbaşı Stanley M. Haight ve birkaç subay ve adam olmadan yelken açtı. Bir Grumman J2F Ördek Asya Filosunun hizmet biriminden gelen amfibi uçaklar, Haight'ı Alden, gemiyle buluştu ve yakınlara indi. Bununla birlikte, deniz koşulları, uçağın ana şamandırasına zarar verme korkusuyla bir teknenin uçağın yanından gelmesini engelledi. Komutan Haight inisiyatifi ele geçirdi ve komutayı devam ettirmek için gemisine getirilmek üzere gemisinin 26 metrelik (7.9 m) motorlu balina botlarından birine yüzdü.

Alden Sadece 12 deniz mili (22 km / s) hızla ağır denizlerde mücadele ederek yolculuğuna devam etti.^[1] Sonunda 12 Aralık'ta 1245'te Kasho-to'yu gördü ve derhal kaptanından izin istedi. Japon İmparatorluk Donanması ağır kruvazör Aşigara Japon karasularına girmek için. Barker kısa süre sonra geldi, sonra bir memur Aşigara gemiye geldi Alden iki muhripin girmesi ve yardım etmesi için hükümetinden izin vermek Başkan Hoover. Bu zamana kadar Hoover's 330 mürettebatı, 503 yolcusunu ve kendilerini güvenli bir şekilde karaya çıkarmanın en büyük yoluydu.^[1] Ancak, birkaçı Hoover'ın mürettebatı, geminin içki dükkanını yağmalamış, sarhoş olmuş ve karaya çıktıktan sonra bazı kadın yolcuların peşine düşmüştü.^[1] Komutan Haight, Teğmen John H. Parker ve 15 adam bindiler Hoover değerli eşyalarınızı korumak için. Bu arada, her ikisinden de çıkarma partileri Alden ve Barker düzeni sağlamak için karaya çıktı.^[1]

14 Aralık'ta batış sonrası gerilim nedeniyle sabah saatlerinde Panay 12 Aralık'ta Japon uçakları ile Yangtze Nehri'nde, Alden kırıldı ve 47 mermi 4 inç (100 mm) hizmet mühimmatının hazır raflarına yerleştirildi. Ancak, Aşigara ve refakatçisi profesyonel bir şekilde yanında durmaya ve yardımcı olmaya devam etti.^[1] Hoover'kurtulanlar tarafından kurtarıldı Amerikan Posta Hattı 's SS Başkan McKinley 14 Aralık ve Dollar Lines ' SS Başkan Pierce 15 Aralık.^[1] Aşigara hayatta kalanları buluşmak için kıyıdan dışarı çıkaran düz tabanlı tekneler konuşlandırıldı McKinley'tekneleri ve daha sonra onları gemiye taşıyan bir motor fırlatma.^[1]

Kasho-to'nun batısında demirleme, Alden korumaya kaldı Başkan Hoover'23 Aralık 1937'de Japon yetkililer onu rahatlatana kadar battı.^[1]

1938–41

Önümüzdeki yaz Aldenkardeş gemileri ile birlikte ve Kara Şahin, ziyaret Haiphong, Fransız Çinhindi Chefoo'ya geçmeden önce 21-28 Haziran 1938 tarihleri ​​arasında. Başlangıcı ile Dünya Savaşı II Eylül 1939'da Japonların, kendi etki alanını genişletmek için İngiliz ve Fransızların Avrupa meseleleriyle meşgul olmalarından yararlanmaları konusundaki endişeler, Uzak Doğu'daki Amerikalıların hayatlarını ve mülklerini korumak için Amerikan uyanıklığını artırdı. Bu amaçla, Asya Filosunun muhriplerinin bazı gemileri, aşağıdaki gibi birimlerle göreve döndürüldü. Güney Çin Devriyesi. Alden Filipinler'e dönmeden önce Eylül ve Kasım 1939 arasında bu komuta ile görev yaptı.

Uluslararası iklim, Asya Filosunun Çin sularına konuşlandırılmasını tehlikeli hale getiriyor Amiral Thomas C. Hart (Temmuz 1939'da Amiral Yarnell'i CINCAF olarak rahatlatan), 1940'ın sonlarında Yangtze ve Güney Çin Devriyelerindeki nehir savaş gemileri hariç Filipinler'e geri çekti. Orada, takımadaların sularında, filo için hazırlandı. savaş. Alden bu eğitime katıldı ve Cavite'deki bakım dönemlerini 1941'in gergin sonbaharına serpiştirdi.

O sırada Uzak Doğu'da devam eden "gergin ve öngörülemeyen" durum nedeniyle, Amiral Hart "sürpriz saldırılardan ek güvenlik elde etmek" ve Japonların İngiliz ve İngilizlerden "belirli yüzey kuvvetlerini" kesmesi olasılığını azaltmak istedi. Flemenkçe savaş durumunda üsler. Bu amaçla, 24 Kasım 1941'de CINCAF, etrafında oluşturulan Görev Gücü 5'i emretti. Marblehead, iki destroyer tümeni (57 ve 58, ilki dahil Alden) ve Kara Şahinlimanlarına Balıkpapan ve Tarakan Adası, Borneo. Hart, müfreze komutanlarına yakıt almak için bu limanlara ilerlemelerini, ancak bu limanlarda "gerekirse daha uzun bir süre" kalmaya yönelik bir bakış açısıyla bunu yapmakta "zorluk çekmelerini" emretti.

Alden 25 Kasım 1941'de Borneo'ya gitmek üzere yola çıktı. Kara Şahinve 30'unun sabahı Balıkpapan'a geldi. İngiliz Amiral o limanda yatarken Thomas Spencer Vaughan Phillips, yeni atanan Başkomutan, Doğu Filosu, 5-6 Aralık'ta Amiral Hart ile konferanslar için Manila'ya uçtu. Phillips, başkent gemilerini taramaya yardımcı olması için Asya Filosundan muhriplerden kredi istedi, ancak Hart, İngilizlerin bu bölümde zaten yeterli kaynaklara sahip olduğunu düşünerek itiraz etti. Bir Japon konvoyunun bölgedeki hareketini açıklayan istihbarat bilgisi Siam Körfezi Ancak, Hart'ın fikrini değiştirdi ve Amiral Phillips'e dönmeye karar verdiğinde Singapur, CINCAF bir bölük muhrip devretmeye karar verdi.

Sonuç olarak, Alden ve üç kardeş gemi Kara Şahin, yakında devam etmesi için yönlendirildi Batavia, Java, "malzeme ve özgürlük için." Ancak Balikpapan'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra muhripler yeni denizcilik emirleri aldı. Bunun yerine, Phillips'in etrafında oluşturulan gücüne katılacakları Singapur'a ilerleyeceklerdi. Galler prensi ve İtme.

Dünya Savaşı II

1941

Alden 8 Aralık 1941'de 0300'de "Japonya'nın savaş başlattığı" haberini aldığında varış noktasına doğru yola çıktı. Singapur'da, bir Japon istilası konvoyunun, İngiliz Malaya Amiral Phillips'i takviye kuvvetleri gelmeden önce harekete geçmeye zorladı ve 8 Aralık akşamı Singapur'u temizledi. Galler prensi ve İtme, düşmanı aramak için dört muhrip tarafından tarandı.

10 Aralık sabahı Singapur'a ulaşmak, Alden 1113'te demirledi ve 1130'da bir Kraliyet Donanması teğmeninden ve dört işaretçiden oluşan bir irtibat partisine başladı. O ve kardeş gemileri, üst düzey Japon ve torpido bombardıman uçakları olarak deniz için hazırlanıyordu ve üslerden uçuyorlardı. Çinhindi, bunalmış Galler prensi ve İtme kapalı Kuantan, Malaya, o öğleden sonra ve ikisini de batırdı. 1509'da devam ediyor. Alden ve kardeş gemileri kısa süre sonra Singapur'u boşalttı ve Amiral Phillips'in muhrip yardımı için savaşın erken dönemlerinde gönderilen çaresiz sinyaline yanıt olarak eylem mahallinde durdu. Eşlik eden İngiliz ve Avustralyalı muhripler, hayatta kalanları iki büyük gemiden çoktan kurtarmışlardı, ancak Singapur'a doğru çekiliyorlardı.

Alden ve tümen arkadaşları daha sonra o gün erken saatlerde savaşın gerçekleştiği sulara girdiler, hayatta kalanları aradılar, ancak yalnızca enkaz parçalarını görebildiler ve sonunda nöbetin ortasında arama çabasını tamamladılar. Singapur'a dönerken, Alden 11 Aralık saat 06: 30'da "olası bir denizaltı saldırısı" kaydetti ve Edsall "torpido uyanışı" nın kaynağını araştırmak için oluşumdan ayrıldı ama hiçbir şey bulamadı. Alden ve kardeş gemileri o sabah daha sonra limana ulaştı; Alden yanına demirlemek RFA Francol 1041'de yakıt depolarını doldurmak için. Limandayken bayrağını indirdi yarım direk içinde kaybolan erkeklere haraç olarak Galler prensi ve İtme. Alden Kraliyet Donanması irtibat partisinden ayrıldıktan sonra, 14'ünün sabahına kadar Singapur'da kaldı ve bölümün geri kalanıyla birlikte çalışmaya başladı. Surabaya, Java. O Hollanda limanına 15 Aralık öğleden sonra geç ulaştı.

20'sinde Avustralya suları için yola çıkıyoruz. Alden için yelken açtı Port Darwin ekranında Houston, çeşitli küçük araçların ve yolda görülen gemilerin dostane karakterini araştırmak ve tesis etmek için gemiye binen ekipler göndererek yolculuğun rutinini bozmak. Avustralya sularına hareket eden başka bir Amerikan gemisi oluşumuyla birlikte düştü. Pecos, Otus, ve Altın Yıldız, Noel'den iki gün önce ve denizde yakıtla Pecos aynı gün. Muhrip, nihayetinde 28 Aralık günü 13: 05'te kuzey Avustralya limanına demir atarak, Darwin'e olan suçlamalarını güvenli bir şekilde gördü.

1942

Alden, kısa süre sonra DesDiv 58'e yeniden atandı, önümüzdeki birkaç haftayı askerlere eşlik etmek ve konvoyları desteklemek için konvoylar tedarik ederek geçirdi. Malay Bariyeri. Böyle bir evrim sırasında, o, Beagle Körfezi 40 deniz mili (74 km; 46 mil) batısında Darwin, Avustralya, 20 Ocak 1942 sabahı yağlayıcı USSTrinity (AO-13) ile Edsall ne zaman Japon İmparatorluk Donanması denizaltı I-123 görüşlü Trinity yönelmek Port Darwin.^[2] Yanlış tanımlama Trinity olarak Ulaşım, I-123 dört ateş etti 89 torpido yazın -de Trinity -de 12 ° 05′30″ G 130 ° 05′36 ″ D / 12.09167 ° G 130.09333 ° D / -12.09167; 130.09333^[2] 0630'dan kısa bir süre sonra. Gemideki ses adamı I-123 bir torpido isabetini duyduğunu bildirdi Trinityama aslında dört torpido da ıskaladı. Trinity üç kişiyi gördü ve saldırıyı bildirdi.^[2] Alden şafak öncesi karanlığında hemen rotayı tersine çevirdi ve I-123, yapılmış ses teması ve kısa bir süre yürüttük derinlik yükü ile teması kaybetmeden önce 06: 41'de saldırı I-123 ve aramayı bırakmak. I-123 yara almadan kurtuldu.^[2]

Denizaltını aramaya devam ederse "konvoyu korumasız bırakacağına dikkat ederek", Alden tarama istasyonuna döndü ve başka bir olay olmadan Port Darwin'e ulaştı. Ancak o öğleden sonra 1620'de tankerden yakıt alırken İngiliz denizci, Alden eşlik etmek için alınan siparişler Edsall Yukarıdaki saldırı sahnesine. 1641'de, gemideki mağazaları açmak için ekibinin üçte birini geride bırakarak devam ediyor Kara Şahin, Alden olay yerine koştu, buldu Deloraine zaten derinlik yükleri düşüyor.

Alden ve Edsall Denizaltı temasının yakınındaki bir bölgede devriye gezerken, iki Avustralya gemisi diğerinde devriye gezdi. Alden ertesi sabah (21 Ocak) erken saatlerde iyi bir temas kurdu ve sonuç alınmadan altı suçlamayı düşürdü. Bir uçak Langley kısa bir süre sonra bir denizaltıya saldırı düzenlendiğini bildirdi ve Alden sahneye buğulandı. Petrolün hala yükseldiğini görünce saldırdı ve derinlik yüklerinin geri kalanını raylara attı. Aşağıdan daha fazla saldırı getiren muhrip, kısa süre sonra başka bir saldırı gerçekleştirdi. Sonra, son suçlamasını bitirdikten sonra, Alden Port Darwin'e döndü.

Edsall ve Avustralya gemileri ile birlikte PBY Catalina, olay yerine geri döndü ama kaygan tabakayı bulamadı, en son tarafından görüldü Alden, civardaki şiddetli yağmur fırtınası nedeniyle. Kısa bir süre sonra, daha önceki saldırının kurbanı olduğu tespit edildi. Edsall ve Deloraine oldu I-124, büyük bir Japon mayın döşeme denizaltısı 27 mayınlar Darwin yakınlarında, zaten üç Müttefik tüccar batırmıştı.

Darwin'i 3 Şubat'ta temizlemek, Alden Java'ya giden bir konvoyla yola çıktı. Yakıt ikmali Trinity yoldayok edici ulaştı Tjilatjap, Java'nın güney kıyısında, 10 Şubat öğleden sonra geç saatlerde. Ertesi gün geç yola çıkmak, Alden katıldı Paul Jones ve Ban Hong Liong 12 Şubat sabahı İngilizleri limanına götürdü. Koepang, Timor. Konvoy, 16 Şubat'ta geldi ve destroyer, yakıt ikmali yaptıktan sonra üç gün sonra Tjilatjap'a geri döndü. Pecos. Ertesi gün muhrip, liman girişinde kısa bir süre devriye gezdi ve Kara Şahin.

Japonlar Java'ya yaklaşırken, Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya (ABDA) güçleri bir gösteri için toplanmaya başladı. Bu hareketin bir parçası olarak, Alden 22 Şubat sabahı Tjilatjap'ı Surabaya ve birlikte Paul Jones, ekranlı Houston geçiş sırasında. Üç gemi, 24'ünün öğleden sonra hedeflerine ulaştı.

Yakınlarda bir Japon iniş girişimi olasılığını gösteren istihbarat bilgileri, karışık bir Hollanda ve Amerikan kuvveti (Houston, De Ruyter ve Java ), iki Hollandalı ve beş Amerikan muhrip ( Alden), 25 Şubat'ta hava karardıktan sonra sınıflandırıldı ve kuzey kıyılarında bir tarama gerçekleştirdi. Madura Adası. Herhangi bir temas kurmayan Müttefik kuvvetleri ertesi sabah erken saatlerde Surabaya'ya döndü.

Aynı gün, 26 Şubat, vurucu kuvvet komutanı Hollandalı Tümamiral Karel Kapıcı komutanlarını toplantıya çağırdı ve Japonlarla buluşma planlarını ilan etti. 26 Şubat 1922'de, vurucu kuvvet, Perth, Exeter ve üç İngiliz muhrip, yola çıktı ve Surabaya'dan sıyrıldı.

Kapıcı kuvveti, Madura'nın kuzey kıyılarını tekrar taradı, ancak daha sonra, 26 Şubat'ta 2212'de suları düşman gemilerinden temiz bulduktan sonra rotayı tersine çevirdi. Sabahın erken saatlerinde ABDA kuvveti Surabaya'yı geçerek 27 Şubat 1300'de mayın tarlalarının girişine doğru bir rota oluşturdu. Bununla birlikte, yeni temas raporları, bir Japon kuvvetinin bölgeden güneye doğru gittiğini gösterdi. Bawean Adası. 1500'de Alden mayın tarlalarından kanala girmek üzereydi, De Ruyter rotayı tersine çevirin ve bir sinyal verin: "Bir düşman birimini durduracağım ...." Gücün geri kalanı onu takip etti ve düşmana doğru durdu.

1617'de, Alden Japon gemileri ateş açarken gözlenen silah parıldıyor, kısa süre sonra cevap verdi Houston, De Ruyter ve Exeter. Amerikan muhripleri, Alden Sütunda ikinci sırada buharlaşarak, Müttefik kruvazörlerinin bağlantısız tarafındaki yerlerini aldılar. Java'sancak tarafı. Kruvazörlere ayak uydurmak için "her perçini süzmek", Alden ve kardeş gemileri mümkün olan tüm hızı sağladı. 1714'te gemideki gözlemciler Alden not alınmış Kortenaer onu ikiye bölen bir torpido al. Kısa süre sonra Müttefik filosu, doğru düşman ateşlemesi ve üstün torpidolarının yarattığı tehdit nedeniyle kargaşa içinde yönünü iki kez değiştirdi. Kabuk hasarlı Exeter Müttefik savaş hattının dışına çıktı; emekliliğini karşılamak için, Alden ve kardeş gemileri dumanlar bıraktı.

Torpidolarla karşı saldırı emri verdikten ve iptal ettikten sonra, Tuğamiral Kapıcı muhriplere tekrar karşı saldırı emri verdi. Açık Alden'In köprüsünde bir adam şöyle dedi: "Bu yaşlı dört kavalcının içeri girip günü kurtarması gerektiğini hep biliyordum ...". Herkes işitme mesafesinde güldü ve ABDA hattının en eski gemileri olan Amerikan muhripleri 1822'de Japonlara doğru yön verdiklerinde ve sancak tüplerinden torpidoları fırlattıkça bu yorum gerginliği kırdı. John D. Edwards önde Alden 1827'de rotasını tersine çevirdi ve liman "balık" ı gevşetti. Alden'Yüzbaşı, Yüzbaşı L.E.Coley, Amerikan muhriplerinin saldırısının Exeter o zamanki yıkımdan.

Zayıf görüş ve artan menzil kısa sürede savaşın bu aşamasını sona erdirdi ve Müttefik kuvvetleri emekli oldu, Japon keşif uçakları zaman zaman Müttefik gemilerinin üzerine işaret fişekleri attı. 1958'de kruvazör sütunu gece bitmeden batıya doğru döndü. De Ruyter ve Java batacaktı ve Houston ve Perth kaçmaya zorlandı. Alden ve kız kardeşleri, torpido stokları tükenmiş, bağımsız olarak Surabaya'ya çekilmek için doğuya döndü. 2230'da mayın tarlalarına giren Amerikan muhripleri gemilerini 28 Şubat'ta 0210'da demirledi.

Alden gündüz saatlerinde orada kaldı. O ateşlendi Hollanda İskelesi ve limana demir attı ve burada öğleden sonra iki düşman yüksek irtifa bombardıman uçağının baskın düzenlediğini gördü. O öğleden sonra, Komutan Coley, "düşman hava aktivitesinin" yakında artacağını belirten uçak gemisi tipi uçakları kaydetti.

"Bir müttefik üssüne ulaşmak için en iyi şansımız düşmandan kaçmak ve düşman uçaklarının menzilinden çıkmak için gecenin azalan görüşüne güvenmek gibi görünüyordu" diye yazıyordu Coley daha sonra. Java'nın etrafındaki ilmik sıkılaştıkça oradan uzaklaşmak için izin verildi ve Exmouth Körfezi, Avustralya, DesDiv 58'in dört muhripleri o gece sıralandı ve mayın tarlasını 28 Şubat gece yarısından bir saat önce, mürettebatı da genel merkezde temizledi. Alden ve diğerleri cesaret ettikleri kadar Cava kıyısına yakın buğulandı, sahili kucakladılar ve fark edilmeden döndüler. Bali Boğazı. Ancak orada, kısa süre sonra oluşan Bali Saldırı Birimi ile karşılaştılar. Hatsuharu, Nenohi, Wakaba, ve Hatsushimo.

0215 civarı, Alden hemen hemen doğusunda bir destroyer gördü, ardından kısa bir süre sonra iki veya daha fazla kişi izledi. Bir resifi temizlemek için kıyı sularından çıkan Amerikalılar, 15 dakika içinde Japon gemilerinde silah sesleri patlak verdiğinden, kısa bir süre sonra düşmanın görüşüne girmişler. Daha önce iki grup muhrip arasında beş dakikalık bir silah düellosu yapıldı. Alden ve kardeş gemileri ateşi kontrol etti ve duman attı. Japonlar, yaklaşık 12 mil (19 km) menzilde, 0250'de yeniden açıldı. Ancak Amerikalılar, düşmanın onları geri ateş ederek konumlarını açıklamaya zorladığı gerekçesiyle ateşlerini tuttular.

28 deniz milinde (52 km / s) devam eden dört "dört piper" karşılaşmadan yara almadan çıktı. Hedeflerine yaklaştıklarında, DesDiv 58 Komutanı Komutan Thomas H. Binford, gemilerini Avustralya haritaları (Alden ve Paul Jones), yapmayanlarla (John D. Ford ve John D. Edwards) ve yok ediciler ulaştı Fremantle 4 Mart öğleden sonra.

28 Mart'ta Avustralya-Yeni Zelanda bölgesi Komutanına rapor veren, Alden Pearl Harbor'a yelken açana kadar Güneybatı Pasifik sularında görev yaptı ve varış noktasına 7 Haziran'da ulaştı yolda için Amerika Birleşik Devletleri Batı Kıyısı. Mare Adası'ndaki bir revizyonun ardından, Alden 11 Ağustos'ta San Francisco ile Hawai suları arasında konvoy refakat görevine başladı.

1943

Önümüzdeki sekiz ay boyunca, Alden Karayipler için 9 Nisan 1943'te Mare Adası'ndan ayrılana kadar sıradan eskort görevi yaptı. Transit Panama Kanalı 16 Nisan'da ve o günü Karayip Denizi Sınır Komutanına bildirerek, Trinidad, 25 Nisan'da oraya varıyor.

Muhrip, sonraki iki ayı Trinidad ve Guantanamo Körfezi kuzeye doğru ilerlemeden önce New York Navy Yard 28 Haziran'da onarım ve tadilat için girdiği. Bu kullanılabilirliğin tamamlanmasının ardından, Alden için yelken açtı Norfolk, Virginia 11 Temmuz'da bir Fas -bağlı konvoy kısa süre sonra 28 Temmuz'da Kazablanka'ya ulaştı. Üzerinden Amerika Birleşik Devletleri'ne döndükten sonra Cebelitarık, gemi girdi Charleston Navy Yard 27 Ağustos'ta havuzlama için. Yelken açtı İspanya limanı, Trinidad, 7 Eylül'de ve nihayet Brezilya sularına geçerek Recife 8 Ekim.

4 Kasım'da Karayipler için yola çıktı. Alden on gün sonra Trinidad'a ulaştı ve 26 Kasım'da Ordu nakliyesi için eskort olarak yola çıktı. George Washington. O geminin güvenli bir şekilde varış noktasına geldiğini görünce, Key West, Florida 1 Aralık'ta muhrip Charleston'a geçerek 3'ünde bakım için oraya geldi. Oradan buğuladı Casco Körfezi, Maine Norfolk'a dönmeden önce, 1943 yılının son gününde o limana varmadan önce tazeleme eğitimi aldı.

1944

Alden 5 Ocak 1944'te Kuzey Afrika sularına yelken açtı, çevresinde oluşan bir denizaltı karşıtı grupta Guadalcanal. 16 Ocak'ta bir çift Grumman TBF Yenilmezler itibaren Guadalcanal'Bileşik Filo 13 (VC-13) bir çift U-tekneler yüzeyde, yakınlarda buluşma Azorlar ve saldırıya uğradı, batıyor U-544 radar algılama donanımını U-129. Ulaşıyor Kazablanka 26 Ocak'ta görev birimi üç gün sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve 16 Şubat'ta Norfolk'a ulaştı. Geçiş Boston Navy Yard kısa süre sonra onarımlar ve değişiklikler için, Alden 12 Mart'ta Norfolk'a döndü.

Muhrip, ertesi gün Tunus 16 eskort gemisinden biri olarak UGS-36 çoban konvoyu, 72 tüccar ve 18 tank çıkarma gemisi. Eskort gemileri, bir U-bot olduğuna inanılan gemiyi 31 Mart'ın sonlarında terk etti ve altı saat sonra, 1 Nisan'ın başlarında 22 Alman uçağı UGS-36'ya saldırdı. AldenArka korumada, eskortlar iki düşman uçağını düşürürken ve muhtemelen diğer ikisine de hasar verirken konvoyun savunmasına yardım etti. Nihayetinde UGS-36 hedefine ulaştı, Bizerte, 3 Nisan. Dokuz gün sonra Alden Amerika Birleşik Devletleri için yelken açtı, ulaşan Hampton Yolları 1 Mayıs.

Boston Navy Yard'da kısa bir bulunmanın ardından, Alden ayrıldı Boston, Massachusetts 27 Mayıs'ta New York için, Servis Gücü Komutanı'na bağlı görev için rapor veriyor, Atlantik Filosu, hemen sonra. Daha sonra, özellikle yerel eskort görevi ile, Haziran ayında Norfolk'ta ameliyat oldu. Bu süre zarfında görüntülendi Wisconsin o yeninin bir aşamasında savaş gemisi shakedown eğitimi.

Hasarlı bir pervanede yapılan acil onarımların ardından, Alden eskort operasyonlarına devam edildi, bu sefer Elokomin, gemiyi Norfolk'tan alıp Baytown -e Galveston oradan Guantanamo Körfezi ve Galveston'a yaptığı bir yolculukta yağcıya eşlik etmeden önce Galveston'a geri dönüyor. Bermuda, Casco Bay ve Norfolk.

Yerinde rutin bakım yapılmaktadır. Norfolk Navy Yard Ağustos 1944'te bu görevin tamamlanması üzerine, Alden eşlik etti Chicopee Norfolk'tan Bermuda'ya destroyerden önce konvoy Adair ve Hood Dağı Norfolk'tan Kanal Bölgesi'ne. Rahatlatıcı John D. Edwards Komutanın himayesinde, Panama Deniz Sınırı, Alden Panama sularında Kasım ayına kadar denizaltılarla birlikte eğitim gemisi olarak kullanıldı ve bundan sonra destroyer Norfolk'a döndü.

1945

Bir çarpışmada hasar gördükten sonra Hayter 31 Ocak 1945'te, Alden Norfolk Navy Yard'da onarımlar yapıldı. Bunlar 28 Şubat'ta sona erdi, Alden kısa süre sonra avludan çıktı ve 1 Mart'ta Akdeniz'e bağlı UGF-21 konvoyunun refakatine katıldı. Daha sonra, GUF-21 konvoyu ile Amerika Birleşik Devletleri'ne dönen savaş gemisi, eşlik etti. Mattaponi Bermuda ve Guantanamo arasında ve Chiwawa destroyer Norfolk'a dönmeden önce Guantanamo ve Bermuda arasında. Ardından, Tompkinsville'deki ihale uygunluğunun ardından, Alden için yelken açtı Mayport, Florida, 2 Haziran'da, vardığında, Guadalcanal'da uçak koruma görevine atandı, gemi, Donanma Hava İstasyonu'ndan yeni doğmuş pilotlar için taşıyıcı niteliklerini yürütmekle görevlendirildi. Pensacola, Florida. Bu turu 13 Haziran'da tamamlayarak oradan Delaware pelerinlerine doğru ilerledi.

Hizmetten çıkarma ve kader

Alden 15 Haziran 1945'te Philadelphia Donanma Tersanesi'ne ulaştı ve 15 Temmuz'da hizmet dışı bırakıldı. Onun adı Deniz Gemisi Sicili 13 Ağustos'ta gemi Boston Metal Kurtarma Şirketi, nın-nin Baltimore, Maryland 30 Kasım 1945'te hurdaya ayrılacak.

Ödüller

Alden üç ödül aldı savaş yıldızları onun için Dünya Savaşı II hizmet.^[3]

Referanslar

• Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Giriş bulunabilir İşte.

Dış bağlantılar

• Willshaw, Fred. "USS Alden (DD-211)". Destroyer Fotoğraf Arşivi. Paul R. Yarnall ve NavSource Denizcilik Tarihi.