USS Montaj Başlığı (AE-11) - USS Mount Hood (AE-11)
 | |
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri | |
| İsim: | USS Hood Dağı (AE-11) |
| Adaş: | Hood Dağı |
| Oluşturucu: | |
| Koydu: | 28 Eylül 1943 SS olarak Marco Polo |
| Başlatıldı: | 28 Kasım 1943 |
| Sponsorluğunda: | Bayan A. J. Reynolds |
| Edinilen: | 28 Ocak 1944 |
| Görevlendirildi: | 1 Temmuz 1944 |
| Stricken: | 11 Aralık 1944 |
| Kader: | 10 Kasım 1944'te patladı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Hood Dağı-sınıf mühimmat gemisi (C2-S-AJ1 yazın ) |
| Yer değiştirme: | 13,910 uzun ton (14,130 t ) |
| Uzunluk: | 459 ft 2 (140 m) |
| Kiriş: | 63 ft (19,2 m) |
| Taslak: | 28 ft 3 inç (8.6 m) |
| Tahrik: |
|
| Hız: | 16 deniz mili (30 km / s) |
| Kapasite: | 7.700 uzun ton (7.800 ton) ağırlık |
| Tamamlayıcı: | 267 subay ve kayıtlı |
| Silahlanma: |
|
USS Hood Dağı (AE-11) oldu lider gemi nın-nin onun sınıfı nın-nin cephane gemileri için Amerika Birleşik Devletleri Donanması içinde Dünya Savaşı II. O, adını alan ilk gemiydi. Hood Dağı içinde bir yanardağ Cascade Sıradağları içinde Oregon. 10 Kasım 1944'te, 18 adam kıyı izni için ayrıldıktan kısa bir süre sonra, geminin patlamasıyla mürettebatın geri kalanı öldürüldü. Seeadler Limanı -de Manus Adası içinde Papua Yeni Gine. Gemi, yakındaki 22 küçük gemiyi batırırken veya ciddi şekilde hasar verirken yok edildi.
Servis geçmişi
Marco Polo altında inşa edilmiş bir kargo gemisiydi ABD Denizcilik Komisyonu sözleşme (MC gövde 1356 olarak), North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington, Kuzey Carolina.
Gemi yeniden adlandırıldı Hood Dağı 10 Kasım 1943'te; 28 Kasım 1943'te başlatıldı; Bayan A. J. Reynolds sponsorluğunda; Donanma tarafından 28 Ocak 1944'te kredi kiralama esasına göre satın alındı; tarafından dönüştürüldü Norfolk Shipbuilding & Dry Dock Co., Norfolk, Virginia, ve Norfolk Navy Yard; ve 1 Temmuz 1944'te görevlendirildi, Comdr. Harold A. Turner komutada.
Kısaltılmış bir oturma ve sallanma döneminin ardından Chesapeake Körfezi alan, cephane gemisi Hood Dağı 5 Ağustos 1944'te Atlantik Filosu, ComServFor'a görev için rapor verdi. Pasifik'e kargo taşımakla görevlendirildi, ambarlarının yüklendiği Norfolk'a koydu. 21 Ağustos'ta Görev Grubu 29.6'nın bir birimi olarak, Panama Kanalı 27'sinde ve bağımsız olarak devam etti Finschafen, Yeni Gine. Hood Dağı geldi Seeadler Limanı, içinde Manus Adası of Amiral Adaları, 22 Eylül. ComSoWesPac'e atandı, Filipin saldırısına hazırlanan gemilere cephane ve patlayıcılar dağıtmaya başladı.
Felaket
10 Kasım 1944 günü saat 08: 30'da, muhabere subayı Teğmen Lester H. Wallace ve 17 adamdan oluşan bir grup gemiden ayrıldı ve kıyıya yöneldi. Saat 08: 55'te sahilde yürürken limandan gelen bir parıltı ve ardından iki hızlı patlama gördüler. Teknelerine girip gemiye geri döndüler, ancak kısa bir süre sonra "Etrafta enkazdan başka bir şey yoktu ..." diye geri döndüler.
Hood Dağıyaklaşık 35 ft (11 m) suya demirlenmiş,[1] gemide tahmini 3.800 uzun ton (3.900 ton) mühimmat malzemesi ile patlamıştı. İlk patlama, geminin ortasında alev ve dumanın direk yüksekliğinin üzerine çıkmasına neden oldu. Saniyeler içinde, kargosunun büyük kısmı daha şiddetli bir patlamayla patladı. Mantar dumanı 7.000 ft (2.100 m) yükseldi ve gemiyi ve çevresini yaklaşık 500 yarda (460 m) yarıçapta gizledi. Hood Dağı's eski konumu, okyanus tabanında 1.000 ft (300 m) uzunluğunda, 200 ft (61 m) genişliğinde ve 30-40 ft (9-12 m) derinliğindeki bir hendekle ortaya çıkarılmıştır.[1] Gövdenin kalan en büyük parçası siperde bulundu ve 16 x 10 ft (5 x 3 m) boyutundan büyük değildi. Başka kalıntı yok Hood Dağı limandaki diğer gemilere çarpan metal parçaları ve birkaç yüz metre ötede suda yüzen bir sinyal defterinin birkaç yırtık pırtık sayfası dışında bulundu. Güvertede bulunan 350 kişiden hiçbir insan kalıntısı bulunamadı. Hood Dağı veya patlama anında yan yana yükleme yapan küçük tekneler.[1] Tek kurtulanlar Hood Dağı mürettebat Teğmen Wallace ve patlamadan kısa bir süre önce gemiden ayrılan 17 askerden oluşuyordu. Mürettebattan ikisi askeri mahkeme tarafından yargılanmak üzere üssüne naklediliyordu; ve partinin geri kalanı üs papazını ziyaret ediyor ya da üs postanesinden posta alıyordu. Patlamanın ardından tutuklulara yönelik suçlamalar düştü.[2]
Gemiden fırlatılan sarsıntı ve metal parçalar, 2.000 yarda (1.800 m) içinde diğer gemilere ve küçük gemilere zarar ve zayiat vermiştir. Onarım gemisi Mindanao Patlamanın en uç noktasında olan en ciddi hasarı aldı. Tüm personel üstte Mindanao düpedüz öldürüldü ve güverte altında düzinelerce adam öldü veya yaralandı. Hood Dağı yan kaplamaya nüfuz etti. Seksen iki Mindanao'mürettebat öldü.[1] 22 küçük tekne ve çıkarma gemisi batırıldı, tahrip edildi veya tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü; diğer gemilerin hasar görmesi tamir için 100.000 adam-saatten fazla zaman gerektirdi; limandaki gemilerden 371 denizci daha yaralandı.
Felaketle ilgili kanıtları incelemek için toplanan bir kurul, kesin sebebini tespit edemedi. Dört aydan biraz uzun bir süre hizmet verdikten sonra, Hood Dağı Deniz Sicilinden 11 Aralık 1944'te çıkarıldı.
Hasar gören gemilerin listesi
Aşağıdaki gemiler, gemilerin patlaması sonucu hasar gördü. Hood Dağı:
Yukarıdaki gemilere ek olarak, dokuz orta çıkarma aracı (LCM) ve yanına demirlemiş bir duba mavna Hood Dağı ayrıca imha edildi ve 13 küçük tekne veya çıkarma gemisi, tamir edilemeyecek şekilde battı veya hasar gördü.
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
- Bu makale, kamu malıAmerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Giriş bulunabilir İşte.
- Gile, Chester A. (Şubat 1963). " Hood Dağı Patlama ". Bildiriler. Amerika Birleşik Devletleri Deniz Enstitüsü.
Dış bağlantılar
- fotoğraf Galerisi nın-nin Hood Dağı NavSource Denizcilik Tarihinde
- AE Denizciler Derneği
- USS Montaj Başlığının kaybıyla ilgili seçilmiş belgeler
- NHHC'den fotoğraflar
- Şeref Kürsüsü
- Donanma Soruşturma Kurulu Resmi Raporu
Koordinatlar: 2 ° 01′42″ G 147 ° 21′18″ D / 2.02833 ° G 147.355 ° D