Japon denizaltısı I-41 - Japanese submarine I-41
 | Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. (2014 Temmuz) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya | |
| İsim: | I-41 |
| Koydu: | 18 Mart 1942 |
| Başlatıldı: | 10 Kasım 1942 |
| Görevlendirildi: | 18 Eylül 1943 |
| Serviste: | 1943-44 |
| Stricken: | 2 Aralık 1944 |
| Kader: | Battı, 18 Kasım 1944 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | B2 denizaltı yazın |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 356,5 ft (108,7 m) |
| Kiriş: | 30,5 ft (9,3 m) |
| Taslak: | 17 ft (5,2 m) |
| Tahrik: |
|
| Hız: |
|
| Aralık: | 16 deniz milinde (30 km / s) 14.000 deniz mili (26.000 km) |
| Test derinliği: | 100 m (330 ft) |
| Tamamlayıcı: | 114 |
| Silahlanma: |
|
I-41 bir Japon İmparatorluk Donanması B2 tipi denizaltı. Tamamlandı Kure Navy Yard 18 Eylül 1943 tarihinde Japon İmparatorluk Donanması Yokosuka Donanma Bölgesi, SubRon 11 ve Teğmen Tamori Yoshimatsu komutasındaki son denemeler için Yokosuka'ya yelken açtı. Bu, 15 Aralık 1943'te tamamlandı ve komuta Teğmen Itakura Mitsuma'ya devredildi. I-41 SubRon 1'in Alt Bölümü 15'teki Altıncı Filoya yeniden atandı.
İkinci Dünya Savaşı hizmeti
Denizaltı temini
29 Aralık 1943'te yeni denizaltı, Tokosuka'dan yola çıktı. Truk. 1944 yılının Yeni Yıl Günü'nde Truk'a gelen güverte topu ve tüm torpidoları, denizaltıyı ikmal görevine hazırlamak için kıyıya çıkarıldı. Dokuz gün sonra I-41 SubDiv 15'in amiral gemisi olarak belirlendi. 15 Ocak 1943'te I-41 Truk'tan yelken açtı Rabaul. Yolda iken, SubRon1 dağıtıldı ve denizaltı doğrudan Altıncı Filo Karargahına bağlandı. 19 Ocak 1944'te Rabaul'a yanaştı, malzemeleri yükledi ve dört gün sonra ilk tedarik seferinde Sarmi'ye gitti. Yeni Gine. I-41 25 Ocak'ta Sarmi'ye geldi ve boşaltıldı, hemen Rabaul'a dönmek üzere yola çıktı. 27 Ocak'ta oraya geldi. 31 Ocak'ta tekrar denize yönelmek için yapılan denizaltı Bougainville Adası. Mayın tarlalarından ve düşman devriyelerinden kaçtıktan sonra geldi Buin, 4 Şubat'ta indirildi ve 7 Şubat'ta Rabaul'a döndü. 12 Şubat ve 24 Şubat arasında, 27 Şubat'ta Truk'a doğru yola çıkmadan önce, 501'inci Deniz Hava Grubu'nun komutanı da dahil olmak üzere 98 deniz pilotu ve personel subayını yolcu olarak taşıyarak, Buin'e bir kez daha ikmal seferleri yaptı. 2 Mart'ta güvenli bir şekilde Truk'a geldi ve yolcularını tahliye etti. 7 Mart'ta Rabaul'a doğru yelken açtı, ancak 9'unda Truk'a geri çağrıldı.
Bir haftalık aradan sonra I-41 15 Mart'ta bir kez daha Rabaul'a doğru yola çıktı. Yolculuk sırasında, 19 Mart'ta, I-41 bilinmeyen bir düşman denizaltısından iki torpido tarafından saldırıya uğradığında Rabaul'un kuzeyinde su yüzüne çıktı. Gözcüler "balığı" zamanında gördüler ve Teğmen Itakura aniden limana dönerek saldırıdan kaçmayı başardı; En yakın torpido denizaltının 55 metre önünden geçti. Ertesi gün Rabaul'a vardığında, SubRon 7'ye yeniden atandı.
USN Fleet Radio Unit Melbourne (FRUMEL) aynı gün bir mesajı yakaladı ve kodunu çözdü I-41 Rabaul'u 21'de 03: 00'da terk etmesi, 3-08S, 149-21E'yi 23'ünde 0200'de geçmesi ve 25'inde 1330'da Truk'a varması bekleniyordu. Bu doğru bilgiydi. SubRon 7 CO'su, Tuğamiral Owada Noboru, personeli ve bir dizi havacı da dahil olmak üzere 98 yolcu taşıyarak belirlenen zamanda ayrıldı. Yoldayken FRUMEL başka bir mesaj okudu: "Denizaltı I-41'in Güney Kanalı'na yarın 25'te saat 09: 00'da varmasını bekleyin." Bu da doğruydu. Buna rağmen denizaltı saldırıya uğramadı ve 25 Mart'ta Truk'a güvenli bir şekilde ulaştı. Güney kanalından ona eşlik edildi. Kinpo Maru No. 1.
Tatsumaki Operasyonu
Nisan 1944'te, I-41 bir amfibi saldırıya katılmak için birkaç denizaltıdan biri olarak seçildi Majuro içinde Marşal Adaları. Birlikte antrenman yapması emredildi I-36, I-38, I-44, ve I-53 Denizaltıların Torpidolarla donanmış amfibi tankları Kure'den Majuro'ya taşımaları için çağrıda bulunan bu saldırı için. Oraya vardıklarında karaya çıkarılacaklar, karadan geçecekler ve oradaki limandaki gemilere saldırmak için tekrar suya gireceklerdi. Ancak plan gerçekleşemeden iptal edildi.
Tedarik vergisine dönüş
Tatsumaki Operasyonu'nun iptali ile, I-41 bir tedarik yan kuruluşu olarak önceki görevlerine döndü. 1 Nisan 1944'te Truk'tan ayrıldı ve üçüncü turunu 50 ton yiyecekle Buin'e yaptı. 7 Nisan'da geldi, indirildi, 73 yolcu uçurdu ve Truk'a döndü. I-41 13 Nisan'da Truk'a yanaştı. Güverte silahı, Truk Lagünü'nde kaldığı süre boyunca yeniden monte edildi. Başarılı tedarik çalışmaları için Teğmen Itakura, Altıncı Filonun CINC'si Koramiral Takagi Takeo'dan bir sigara hediyesi alır. 19 Nisan'da denizaltı, 25'inde geldiği Yokosuka'ya gitmek üzere Truk'tan ayrıldı. Daha sonra Kure'ye transfer edildi.
Birinci Savaş devriyesi
Bakım gerektirdikten sonra, I-41 Kure arasında devriye gezmek için ayrıldı Amiral Adaları ve Wewak, Yeni Gine, 15 Mayıs 1944'te. Hiçbir hedef görülmedi, ancak hala devriyedeyken 13 Haziran'da Amiral Toyoda Soemu, CINC, Birleşik Filo'dan, Marujo'daki Amerikan demirlemesinin boş olduğu haberini aldı. Amiral, Koramiral Takagi'ye teknelerini yeniden konuşlandırmasını emretti. I-41 aralarında, doğru Marianas. I-41 siparişi ertesi gün aldı ve güneydeki bir bölgeye gönderildi. Guam mümkün olan en iyi hızda.
15 Haziran 1944'te Amerikan işgali Saipan başladı. Sonuç olarak, Koramiral Takagi Takeo ve Altıncı Filo Komutanlığı ile iletişim kesildi ve altıncı filo denizaltılarının komutası, Truk'taki SubRon 7'den Tuğamiral Owada Noboru'ya geçti. Adadan gönderdiği son mesajda Takagi, kendisinin ve ekibinin bir banzai ücreti hemen. Ölümünden sonra Amiralliğe terfi etti. Bunu takiben, I-41 Denizaltılar eşliğinde Marianas'ın güneydoğusundaki bir devriye bölgesine yönlendirildi. RO-113, RO-114, RO-115, ve RO-116.
22 Haziran 1944'te, I-41 grubundan ayrıldı ve Guam'a orada mahsur kalan deniz havacılarını tahliye etmesi emredildi. İki gün sonra geldi ve uygun bir biniş noktası bulmak için adayı periskop derinliğinden inceledi. Gün batımından sonra, 1100 yarda açıkta yüzeye çıktı ve karadaki birimlerle temas kurdu. İki mavna, yaklaşan bir devriye bombardıman uçağından önce (çoğu 705. Donanma Hava Grubu'ndan) toplam 106 pilotu transfer etmeyi başardı. Konsolide B-24 Kurtarıcı ) denizaltını dalmaya zorladı. Daha fazla biniş iptal edildi. Denizaltı ve yolcuları geri döndü Ōita açık Kyushu, 30 Haziran 1944'te oraya iniyor.
1 Temmuz'dan itibaren denizaltı Kure'ye geldi ve savaş eğitimine başladı. 5 Ağustos'ta denizaltının komutası, eski komutanı Teğmen Kondo Fumitake'ye devredildi. RO-112; eğitim 9 Ekim'e kadar devam etti. I-41 Otsujima'ya transfer edildi Kaiten üssü İç deniz daha sonra Kure'ye dönen insan torpido ekiplerini eğitmek.
İkinci Savaş devriyesi
13 Ekim'de Sho-I-Go Operasyonu (Savunma Filipinler ) sipariş edildi. Altı gün sonra I-41 Filipinler'in doğusunda devriye gezmek için Kure'den ayrıldı. Ertesi gün 738 gemilik bir Amerikan filosu karaya çıktı. Leyte, bir emri hızlandırmak I-41 Leyte'nin doğusundaki bir devriye alanına yan hızda ilerlemek. Orada birlikte ameliyat etti I-38. I-41 27 Ekim'de bir Amerikan gemisinin batırıldığını bildirdi, ancak Amerikan tarafında bunu doğrulayan bir kayıp yok.
30 Ekim'de denizaltı, üç kişiyle bir görev gücü gördüğünü bildirdi. uçak gemileri 220 mil doğuda, kuzeydoğuda Suluan Adası ama devreye giremedi. Birkaç gün sonra, 3 Kasım'da, I-41'Gözcüleri, uçak gemisi olduğuna inandıkları şeyi gördüler. San Bernardino Boğazı, diğer gemiler eşliğinde. Bu mümkün USSLexington, o sırada bölgede idi. Saat 23: 30'da Teğmen Komutan Kondo atışını yaptı ve hedefe bir torprdo salvosu ateşledi. Bunlardan biri hafif kruvazör USSReno liman tarafında. Kondo, bir gemiyi batırdığını bildirdi, ancak aslında hiçbir taşıyıcıya vurulmadı ve Reno batmadı, daha sonra çekildi Ulithi römorkör tarafından USSZuni. Bir Yokosuka P1Y "Frances" saldırı bombacısı Teğmen Komutan Kondo'nun iddiasını "doğruladı" ve kendisine özel bir alıntı verildi. İmparator Hirohito.
12 Kasım 1944'te Teğmen Komutan Kondo, başka bir görev gücüne saldırdığını bildirdi. Bu iletişim, tarafından alınan son sözdü I-41.
Zarar
doğusu Samar 18 Kasım 1944'te Filipin Denizi'nde bir ASW devriyesi sırasında, Görev Grubu 30.7'ler USSAnzio "Ultra" sinyal-istihbarat mesajıyla, bir Japon denizaltısının operasyon alanında bulunduğu konusunda uyarıldı. Anzio'ın uçağı bir ASW taraması yaptı. Uçaklardan biri, yüzeydeki bir denizaltıya radarla temas ettiğini bildirdi. 14 saatlik bir avın ardından, USSLawrence C. Taylor onunla koordineli bir derin hücum saldırısında kardeş gemi USSMelvin R. Nawman ve iki uçak Anzio, battı I-41 -de 12 ° 44′K 130 ° 42′E / 12.733 ° K 130.700 ° DKoordinatlar: 12 ° 44′K 130 ° 42′E / 12.733 ° K 130.700 ° D. Kurtulan yoktu. Devriye nedeniyle gecikmiş, I-41 2 Aralık 1944'te kayıp olduğu varsayıldı ve 10 Mart 1945'te Donanma Listesinden çıkarıldı.
Notlar
Kaynaklar
- Hackett, Bob ve Kingsepp, Sander. HIJMS Submarine I-41: Tablo Hareketi Kaydı. http://www.combinedfleet.com/I-41.htm. Erişim tarihi: 23 Temmuz 2014.
