USS Narwhal (SS-167) - USS Narwhal (SS-167)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. USS Narwhal.

USSNarwhalSS167.jpg
USS Deniz gergedanı (SS-167) denizde, 1931
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:USS Deniz gergedanı
Oluşturucu:Portsmouth Donanma Tersanesi, Kittery, Maine[1]
Koydu:10 Mayıs 1927[1]
Başlatıldı:17 Aralık 1928[1]
Görevlendirildi:15 Mayıs 1930[1]
Hizmet dışı bırakıldı:23 Nisan 1945[1]
Stricken:19 Mayıs 1945[1]
Kader:16 Kasım 1945[1]
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:V-5 (Deniz gergedanı) -sınıf kompozit doğrudan tahrik dizel ve dizel-elektrik denizaltı[2]
Yer değiştirme:2.730 uzun ton (2.770 ton) yüzeyli, standart,[3] 3.900 uzun ton (4.000 ton) (batık)[3]
Uzunluk:349 ft (106 m) (su hattı), 371 ft (4.450 inç) (genel)[4]
Kiriş:33 ft 3 1⁄4 içinde (10.141 m)[3]
Taslak:16 ft 11 1⁄4 içinde (5,163 m)[3]
Tahrik:
Hız:17.4 kn (20.0 mph; 32.2 km / s) su yüzüne çıktı, deneme,[2] 14 kn (16 mil / saat; 26 km / saat) su yüzüne çıktı, hizmet;[2] 8 kn (9.2 mil / saat; 15 km / s) batık,[3] 6.5 kn (7.5 mph; 12.0 km / h) batık, servis, 1939[3]
Aralık:9.380 nmi (10.790 mil; 17.370 km) @ 10 kn (12 mil; 19 km / saat),[3] 25.000 nmi (29.000 mi; 46.000 km) @ 5,7 kn (6,6 mil / sa; 10,6 km / sa), ana yakıtla balast tankları[3]
Dayanıklılık:
  • 5 kn'de 10 saat (5,8 mph; 9,3 km / s)[3]
  • (bunkerage) 178,460-182,778 ABD galonu (675,540-691,890 L)[11]
Test derinliği:300 ft (90 metre)[3]
Tamamlayıcı:
  • İnşa edildiği üzre: 9 memur, 10 astsubaylar, 70 kayıtlı[3]
  • 1942: 9 memur, 88 kayıtlı[11]
  • 1943: 8 memur, 80 kayıtlı[11]
Silahlanma:

USS Deniz gergedanı (SS-167), lider gemi nın-nin onun sınıfı nın-nin denizaltı ve "V-tekneler ", oldu ikinci gemi of Amerika Birleşik Devletleri Donanması için adlandırılmak deniz gergedanı. O adlandırıldı V-5 (SC-1) ne zaman o omurga 10 Mayıs 1927'de Portsmouth Donanma Yard içinde Kittery, Maine.

V-5 oldu başlatıldı 17 Aralık 1929'da eşi Bayan Frances Adams (kızlık soyadı Lovering) sponsorluğunda Charles F. Adams, Donanma Sekreteri, ve görevlendirildi 15 Mayıs 1930'da, Teğmen Komutan John H. Brown, Jr. komut altında.

Tasarım

V-5 a.k.a. USS Deniz gergedanı Portsmouth Donanma Tersanesi'nde yapım aşamasında, 1927

V-5 genellikle önceki denizaltı mayın gemisine benziyordu V-4biraz daha küçük olmasına ve bir maden eritme sisteminden yoksun olmasına rağmen. Konfigürasyonu V-4, V-5, ve V-6 Uzak batı Pasifik'te Japonya ile bir deniz savaşı olasılığını giderek daha fazla vurgulayan gelişen bir stratejik kavramdan kaynaklandı. Bu faktör ve 1922'nin sonuçları Washington Deniz Antlaşması, uzun menzilli denizaltı "kruvazörleri" veya "stratejik keşif gemileri" ile uzun menzilli mayın gemilerine olan ihtiyacı öne sürüyordu, bunun için yüksek hız değil uzun dayanıklılık en önemliydi. Tasarım muhtemelen Alman "U-kruvazörleri" tarafından etkilenmiştir. U-139 yazın ve U-151 yazın U-bot sınıflar olsa da V-4, V-5, ve V-6 hepsi bunlardan daha büyüktü. Kontrol kulesinin etrafında yükseltilmiş bir top platformu sağlandı ve yedek torpidolar için güverte istifleme, platformun altına ve üst yapıya dahil edildi. V-5 ve onun yakın kızkardeşler V-4 (Argonaut ) ve V-6 (Nautilus ) başlangıçta daha büyük ve daha güçlü olarak tasarlandı MAN tasarımı dizel motorlar Busch-Sulzer Arızalar olan daha önceki V-botları iten motorlar. Ne yazık ki, özel olarak üretilmiş motorlar tasarım güçlerini üretmede başarısız oldu ve bazıları tehlikeli karter patlamaları geliştirdi. Mühendislik fabrikası 1942'de değiştirildi.[6]

Yapıldığı gibi motor özellikleri iki BuEng -inşa edilmiş, ADAM tasarlanmış[5] doğrudan sürüş 10-silindir 4 döngü ana dizel motorlar, Her biri iki BuEng MAN ile 2.350 hp (1.750 kW)[6] 4 zamanlı 6 silindirli yardımcı dizel motorlar, her biri 450 hp (340 kW), 300 kW (400 hp) sürüş[7] elektrik jeneratörleri.[8] Yardımcı motorlar, aküleri şarj etmek veya bir dizel-elektrik ana şebekeye güç sağlayan sistem elektrik motorları.

Savaş Arası Dönem

Bir Momsen akciğer eğitim sırasında kullanımda - USS V-5 (SC 1) mürettebat A. L. Rosenkotter, denizaltının Temmuz 1930'daki deniz denemeleri sırasında "Momsen Lung" acil kaçış solunum cihazını takarak denizaltının kaçış kapağından çıkar. Acil durum solunum cihazı, mucidi ABD Donanması denizaltı kurtarma öncüsü Cdr. Charles "İsveçli" Momsen. Denizaltı V-5 daha sonra USS olarak yeniden adlandırıldı Deniz gergedanı (SS 167).

V-5 ayrıldı Annapolis, Maryland 11 Ağustos 1930'da Batı Hint Adaları, 11 Eylül'de Portsmouth'a dönüyor. O eğitildi Yeni ingiltere 31 Ocak 1931'e kadar sular üzerinden Batı Kıyısı'na yelken açtı. Panama Kanalı, gelen San Diego 4 Nisan'da. 19 Şubat'ta V-5 yeniden adlandırıldı Deniz gergedanı ve 1 Temmuz'da yeni gövde numarası SS-167. Bakımdan sonra Mare Adası Donanma Yard, Deniz gergedanı filo tatbikatları için 2 Şubat 1932'de yola çıktı Hawaii. 17 Mart'ta San Diego'ya döndü. Batı Kıyısı'ndaki devriye görevinden sonra,[12] denizaltı, Submarine Division 12 ile bir seyir için 12 Temmuz 1934'te yola çıktı (SubDiv 12) 18 Eylül'de San Diego'ya varıncaya kadar. Önümüzdeki üç yıl boyunca, o kadar kuzeyde faaliyet gösterdi. Seattle, Washington ve batıya kadar inci liman 1941'e kadar operasyonlar için ana üssü haline geldi.

Dünya Savaşı II

Deniz gergedanı dörtten biriydi[13] Japonlar tarafından yakalanan revizyondaki denizaltılar Pearl Harbor'a saldırı 7 Aralık 1941 sabahının erken saatlerinde. İlk düşman bombası patlamasından sonraki dakikalar içinde Ford Adası, Deniz gergedanı'topçuları iki kişinin yok edilmesine yardımcı olmak için harekete geçti. torpido uçakları.

1-3 Devriyeler ve revizyon, Şubat 1942-Nisan 1943

İlk savaş devriyesinde - 2 Şubat-28 Mart 1942 - Deniz gergedanıTeğmen Komutan Charles W. "Yorgun" Wilkins komutasında, keşif yapmak için Pearl Harbor'dan ayrıldı. Wake Adası 15–16 Şubat tarihlerinde Ryukyu Adaları. 28 Şubat'ta savaşın ilk torpido saldırısını yaptı ve ağır hasar verdi. Maju Maru. Altı gün sonra denizaltı battı Taki Maru içinde Doğu Çin Denizi.

İkinci savaş devriyesini 28 Mayıs - 13 Haziran tarihleri ​​arasında Midway Atolü. TF 16 olarak - uçak gemileri Kurumsal, Hornet, ve Yorktown - Japon saldırısına hazırlıklı, Deniz gergedanı katıldı Dalgıç ve Tetikleyici Midway'in doğusunda keşif yaparken; esnasında Midway Savaşı 3-6 Haziran'da bu denizaltılar - 15[14] diğerleri - Japonlar Midway'in doğusunda hareket etmediği için hiçbir şey başaramadı.

Deniz gergedanı'üçüncü devriyesi - 7 Temmuz - 26 Ağustos - onu Hokkaidō Japon nakliyatını takip etmek Kurile Adaları. İki küçük adalar arası olduğunu iddia etti yük gemileri 24 ve 28 Temmuz'da. Bir referans kredisi Deniz gergedanı ile 3 24 Temmuz'da batmalar.[15] Ancak, söz konusu geminin resmi çetelede dikkate alınamayacak kadar küçük olması muhtemeldir ve diğer iki batma bu tarih civarında meydana gelenlerdir. 1 Ağustos'ta, Deniz gergedanı dahil Meiwa Maru uçak bombasına rağmen kredisine ve derinlik yükü misilleme. Bir referans Narwhal'ı 1 Ağustos'ta ek bir batışla kredilendiriyor ( tanker Koan Maru).[15] Yedi gün sonra battı Bifuku Maru. 14 Ağustos sabahı denizaltı üç düşmanı bulmak için periskopunu kaldırdı. muhripler kıçını sütunda geçiyor. Muhripler "okyanusun her yerinde koşarken" derinlik bombaları atarken bekledi. Sadece biraz hasar görmüş, Deniz gergedanı ertesi gün devriye alanından ayrıldı.

8 Eylül'de Deniz gergedanı Pearl Harbor'dan West Coast için yelken açtı. Mare Adası Donanma Yard 15 Eylül'de revizyon için. Eskiyen BuEng MAN motorları şu anda dört GM-Winton 16-278A ve daha güçlü elektrik motorları ve yeni piller dahil olmak üzere diğer yükseltilmiş makineler ile değiştirildi.[10] Ayrıca, ikisi baş ve ikisi kıç kasasının üstünde olmak üzere dört harici torpido tüpü aldı ve torpido güvertesi istiflemesini de almış olabilir. 4 Nisan 1943'te San Diego'ya gitti, iki gün sonra da 7. Piyade Tümeni Geçici İzci Taburu (dahil Alaska Yerlisi Gözcüler Alaska Bölgesel Muhafız ) işgali için Attu Adası.[16] 18 Nisan'da rotasını Alaska, ulaşıyor Hollanda Limanı 27 Nisan'da.

4-8 Devriyeler, Nisan 1943-Aralık 1943

Denizaltı, dördüncü savaş devriyesine 30 Nisan-25 Mayıs tarihleri ​​arasında batı için Hollanda Limanı'ndan ayrılıyor. Aleut Adaları. O ile randevulaştı kardeş gemi Nautilus 11 Mayıs'ta Attu Adası'nın kuzey yakası açıklarında ve iki gemi, 29 Mayıs'ta başarıyla tamamlanan bir girişim olan, adanın yeniden ele geçirilmesinde ön çıkarma için kauçuk botlarla Ordu İzcileri'ni terk etti. Deniz gergedanı 14 ve 18 Mayıs'ta Dutch Harbor'da mola vererek Pearl Harbor'a döndü.

İle Komutan Frank D. Latta komuta, o yine Kurile Adaları 26 Haziran - 7 Ağustos arası beşinci savaş devriyesinde. Görevi - 11 Temmuz'da başlayarak - bir hava üssünü bombalayarak dikkat dağıtmaktı. Matsuwa. Lapon, İzin, ve Dalgıç önceden girilemez bir yerden bir çıkış yapmaya çalışmak üzereydiler Japon Denizi ki çok cesurca işgal etmişlerdi. 15 Temmuz gecesi Deniz gergedanı Düşmanın dikkatini varlığına o kadar çok çekti ki, mermilerden dalmak zorunda kaldı, ama görevini başardı: diğer denizaltılar kayıp geçti Etorofu Boğazı tespit olmadan.

Deniz gergedanı altıncı savaş devriyesini 31 Ağustos - 2 Ekim tarihleri ​​arasında Marşal Adaları. 11 Eylül sabahı torpido attı ve battı Hokusho Maru bir Japon eskort onu yakalamadan önce. Şiddetli bir derinlik hücumundan sonra, Kwajalein Atolü alan. Eylül ayı sonunda denizaltı Brisbane, Avustralya.

Varışta, Deniz gergedanı yardımcı olmak için kampanyaya katılmaya hazır gerilla hareket Filipinler Ocak 1943'te başladı Gudgeon altı Filipinli ve bir ton ekipmanı Negros Adası. Deniz gergedanı sonunda, Filipin gerilla hareketini, kredisine göre dokuz gizli nakliye misyonu ile destekleyen önde gelen denizaltı oldu.

Deniz gergedanı 23 Ekim - 22 Kasım tarihleri ​​arasında yedinci devriyesi için 92 kısa ton (83 ton) cephane ve depo ve on kişilik bir parti ile yüklendi. Filipin gerillaları. O içindeydi Sulu Denizi, kapalı Mindanao 10 Kasım gecesi yolda iki Japon gemisi kıçtan ateş açtığında Puluan Körfezi'ne. 13 Kasım gecesi, sancak tarafında yatarken, yolcularını ve kargosunun yarısını indirmek için gizlice Ptiluan Körfezi'ne girdi. Dona Jitana Maru. Gece yarısında Deniz gergedanı güvenle yolundaydı Nasipit, 15 Kasım'da mağazalarının geri kalanını minnettar bir Filipinli grubun çaldığı "Anchors Aweigh" şarkısıyla boşaltmak için yanaştığı Mindanao'da.[17]:173 Daha sonra sekiz kadın, iki çocuk ve bir bebek dahil olmak üzere 32 tahliye edilen kişiye uçtu. Darwin, Avustralya ve devriyesinin sonu.

Böylesine tuhaf yolcu ve gizli kargo çeşitlerini toplamak kısa sürede Deniz gergedanı. Sekizinci savaş devriyesinde - 25 Kasım - 18 Aralık - olağan kargo ve 11 Ordu görevlisi ile Cabadbaran, Mindanao'da, varıyor Butuan Körfezi 2 Aralık'ta karaya çıkmak için. Gemide yedi tahliye edilen kişi ile, Deniz gergedanı Majacalar Koyu'na doğru yola çıktı Negros Adası 3 Aralık. Dokuz kişiyi daha alarak 5 Aralık'ta Alajacalar Koyu'nda göze çarptı. Aynı gün gün doğumunda denizaltı battı Hinteno Maru ateşli bir ateş içinde. 11 Aralık'ta yolcularını Port Darwin'e indirdi, sonra yoluna devam etti. Fremantle, Batı Avustralya.

9-12 Devriyeler, Ocak 1944 - Temmuz 1944

Dokuzuncu savaş devriyesinde - 18 Ocak - 15 Şubat 1944 - denizaltı, gözlemci Komutan F. Kent Loomis ve daha fazla dükkana binmek için Darwin'e döndü. Gece transitinin ardından Surigao Boğazı, Deniz gergedanı batıya ve kuzeye kaydı, Naso Point açıklarında su altında bir devriye gezdi, Panay, daha sonra kargoyu yelken gemisine taşımak için Pandan Körfezi'ne yöneldi. Altı yeni yolcuyla 7 Şubat'ta Negros Adası'ndan 45 ton malzeme yatırmak için geldi. Deniz gergedanı daha sonra Darwin gezisi için Profesör dahil 28 tahliye daha aldı Roy Bell ve aile.[18]:155–160

Onuncu savaş devriyesinde - 16 Şubat - 20 Mart - Deniz gergedanı 2 Mart'ta Butuan Körfezi'ne daha fazla cephane teslim etti. Gemide 28 yeni kişiyle, 3 Mart'ta Tawi-Tawi. O akşam hasarlı Karatsu (yakalanan USS Luzon (PR-7)) ve ağır bombardımana tutuldu derinlik ücretleri dertleri için düşman eskortları tarafından. 5 Mart gecesi, iki küçük tekne - Deniz gergedanı - kargoyla kıyıya çıkar. Üç Japon muhripler daha sonra kapandı; onları atlattı ve şu anda toplam 38 kişi olan yolcularını Chinampa Fremantle'a yanaşmadan önce 11 Mart'ta.

USS LuzonUSS tarafından hasar görmüş Deniz gergedanı Japon komutası altında hizmet verirken

Deniz gergedanı, Commander ile Jack C. Titus komutada, 11'inci savaş devriyesinde - 7 Mayıs - 9 Haziran - Alusan Körfezi'ne doğru yola çıktı, Samar, 24 Mayıs gecesi, elektrik lambaları, radyo parçaları ve rahipler için un da dahil olmak üzere 22 adam ve malzemeleri buraya indirdi. 1 Haziran'a kadar denizaltı, Güneybatı sahilindeki 16 adam ve depoyu boşaltıyordu. Mindanao. Bu devriyeyi Port Darwin'de bitirdi.

On ikinci savaş devriyesi - 10 Haziran - 7 Temmuz - verdi Deniz gergedanı biraz aksiyon şansı. 13 Haziran'da Bula'nın keşfi için suya daldı. Ceram Adası, bir düşman yakıt deposu. O gece denizaltı sahili kapattı ve kendisine yöneltilen salvolardan çekilmek zorunda kalmadan önce, birkaç benzin depolama tankını imha etmek ve bir elektrik santrali ve pompa istasyonu alanının etrafında yangın çıkarmak için 56 mermi 6 inç (152 mm) mermi ateşledi. 20 Haziran'da gün batımından üç dakika önce, kargosunu şüpheli bir dokuz buçuk saat boyunca karaya göndermek için yerli teknelerle buluştu. 30 dakika içinde boşaltmayı tamamladı ve 14 tahliyeyi üstlendi, ancak denizaltı avcısı onun arkasındaydı. Deniz gergedanı Ertesi gün bir Japon motorlu yelkenliyle ve 22 Haziran'da tanker Itsukushima Maru. Tahliye edilenleri 29-30 Haziran tarihlerinde Port Darwin'de karaya çıkardıktan sonra, Fremantle'a devam etti.

13-15 Devriyeleri, Hizmetten Çıkarma ve Hurdaya Çıkarma, Ağustos 1944-Mayıs 1945

13. savaş devriyesi - 12 Ağustos - 10 Eylül - Fremantle'da başladı ve Port Darwin'de sona erdi. 30 Ağustos gecesi Deniz gergedanı doğu kıyısındaki Dibut Koyu'nda su yüzüne çıktı. Luzon Her zamanki karaya çıkarma prosedürleri için, bu sefer Binbaşı'nın yönetiminde kıyı grubu tarafından inşa edilen bambu salların kullanılmasıyla büyük ölçüde hızlandı. Robert Lapham ve Teğmen Komutan Charles "Chick" Parsons Filipin ikmal ve tahliye misyonlarında bir irtibat görevlisi. 2 Eylül gece yarısından önce, Deniz gergedanı Masanga Nehri ağzındaki bir sahile bir parti ve erzak gönderdi ve devriyeyi tamamlamak için dört tahliye edilen kişi aldı.

14. savaş devriyesinde - 14 Eylül - 5 Ekim - Deniz gergedanı depozitolu erkekler ve mağazalar Cebu Adası 27 Eylül'de Siari Koyu'na doğru yola çıktı ve 29 Eylül'de 31 kurtarıldı. savaş esirleri (Savaş esirleri) sonra denizden kurtarıldı Kürek 6 Eylül'de Sindagan Point açıklarında birkaç Japon nakliyesini batırdı. Bununla birlikte, bir savaş esiri mağdurunun hesabına göre, Deniz gergedanı Siari, Mindanao'da 82 POW'un yardımcısı 31'i aldı. "Kırk biri ön torpido odasına ve 41 tanesi arka torpido odasına yerleştirildi."[19] Deniz gergedanı 30 Eylül öğleden sonra, bir Japon denizaltı karşıtı devriye uçağından kaçınmak için suya daldığında, kıç uçakları 20 ° açıyla kilitlendiğinde kendini tehlikede buldu. Dik atlayışı durdurmak için ana balastını patlatmak zorunda kaldı. Deniz gergedanı ters yöne döndü ve aşağı indikten sadece iki dakika sonra kıçtan fırladı. Şans eseri, devriye uçağı tekrar dalmadan önce geri dönmek için yeterince hızlı manevra yapamadı.

Kısa bir onarımdan sonra Mios Woendi, Hollanda Yeni Gine, Deniz gergedanı 11. ve son savaş devriyesini 11 Ekim - 2 Kasım tarihleri ​​arasında Komutan William G. Holman'ın komutasında yürüttü. 13'üncü Cuma, bir PBY Catalina. Denizaltı tanındığında, uçak "İYİ ŞANSLAR NARWHAL" sinyali verdi. 17 Ekim akşamı Tawi Tawi plaj 11 kısa ton (10.0 t) kargo teslim edecek. İki gün sonra kargosunun geri kalanını ve 37 kişiyi de boşalttı. Negros Adası ve yolculuk için toplam 26 kişi olan son yolcusunu aldı. Brisbane.

Deniz gergedanı 6 Ocak 1945'te Brisbane'den doğu kıyısına doğru yola çıktı. Panama Kanalı giriliyor Philadelphia Donanma Yard 23 Nisan'da görevden alındığı 21 Şubat'ta. O vuruldu Deniz Gemisi Sicili 19 Mayıs'ta hurdaya satıldı. Deniz gergedanı's iki adet 6 inç (152 mm) tabanca, kalıcı olarak Deniz Denizaltı Üssü New London, şurada Groton, Connecticut. ABD denizaltı kuvvetlerinde sözlü bir gelenek var USSDeniz gergedanı (SSN-671) gövde numarasını yaşlıların kasıtlı olarak yeniden düzenlenmesi olarak aldı Deniz gergedanı'SS-167'nin gövde numarası.

Ödüller

Deniz gergedanı 15 aldı savaş yıldızları için Dünya Savaşı II hizmet, bağlı Harman bir denizaltı tarafından kazanılan en çok savaş yıldızı için onları İkinci Dünya Savaşı'nın en çok dekore edilmiş ABD gemileri.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ a b c d e f g Friedman, Norman (1995). ABD Denizaltıları 1945'e Kadar: Resimli Bir Tasarım Tarihi. Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Enstitüsü. s. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). ABD Donanması Gemileri Sicili, 1775–1990: Başlıca Savaşçılar. Westport, Connecticut: Greenwood Press. s. 266–267. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l m 1945'e kadar ABD Denizaltıları s. 305–311
  4. ^ Lenton, H. T. Amerikan Denizaltıları (New York: Doubleday, 1973), s. 33.
  5. ^ a b Blair, Clay, Jr. Sessiz Zafer (New York: Bantam 1976; Lippincott 1975 baskısını yeniden basar), s. 57.
  6. ^ a b c d e Alden, s. 210.
  7. ^ a b Alden, John D., Komutan, USN (emekli). ABD Donanması'ndaki Filo Denizaltı (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979), s. 211.
  8. ^ a b 1945'e kadar ABD Denizaltıları s. 259
  9. ^ a b c Alden, s. 211.
  10. ^ a b c Friedman, s. 180
  11. ^ a b c d e f g Alden, s. 31.
  12. ^ Video: Kameraman Çarpıcı Hız Testlerinde 'Alt' Filmi Çekmek İçin Hayatı Riske Eder, 1933/10/18 (1933). Evrensel Haber Filmi. 1933. Alındı 21 Şubat 2012.
  13. ^ "Pearl Harbor 0800'de 7 Aralık 1941 ABD Donanması Tarihi Merkezinde bulunan gemiler". History.navy.mil. Alındı 11 Mayıs 2012.
  14. ^ Blair, s. 236 ve 240.
  15. ^ a b HyperWar USN Kronolojisi 1942
  16. ^ Amerikalı Düşünür, "Alaska İzcileri Hatırlamak", 12 Kasım 2005
  17. ^ Wolfert, I., 1945, Filipinler'deki Amerikan Gerillası, New York: Simon ve Schuster
  18. ^ Mills, S.A., 2009, Stranded in the Philippines, Annapolis: Naval Institute Press, ISBN  9781591144977
  19. ^ Sneddon, s. 211

Referanslar

Dış bağlantılar