Alaska -sınıf kruvazör - Alaska-class cruiser

USS Alaska (CB-1) underway in the Atlantic Ocean in August 1944 (80-G-K-5580).jpg
Alaska Ağustos 1944'teki sarsıntılı yolculuğu sırasında
Sınıfa genel bakış
İsim:Alaska sınıf
İnşaatçılar:New York Gemi İnşa Şirketi
Operatörler: Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Öncesinde:Yok
Tarafından başarıldı:Yok, yalnızca büyük kruvazör sınıfı yetkili
Komisyonda:17 Haziran 1944 - 17 Şubat 1947
Planlanan:6
Tamamlandı:2
İptal edildi:4
Hurdaya çıktı:3
Genel özellikleri
Tür:Büyük kruvazör
Yer değiştirme:
  • 29.771 uzun ton (30.249 ton) (standart)
  • 34.253 uzun ton (34.803 ton) (tam yük)[1]
Uzunluk:
  • 808 ft 6 (246,43 m) genel[1]
  • 791 ft 6 inç (241,25 m) su hattı
Kiriş:91 ft 9.375 inç (28.0 m)[1]
Taslak:

27 ft 1 inç (8.26 m) (ortalama)[2]

31 ft 9,25 inç (9,68 m) (maksimum)[1]
Tahrik:
  • 4 şaftlı General Electric buhar türbinleri, çift redüksiyon dişlisi,[3] 8 Babcock & Wilcox kazanları[4]
  • 150.000 shp (110.000 kW)[1]
Hız:31,4–33 deniz mili (58,2–61,1 km / sa; 36,1–38,0 mil / sa)[5][4][6][7]
Aralık:12.000 deniz mili (22.000 km; 14.000 mi) 15 deniz mili (28 km / saat; 17 mil)[1]
Tamamlayıcı:1,517[4][7]–1,799[8]–2,251[2][5][A]
Silahlanma:
Zırh:
  • Ana taraf kemer: 9 inç (230 mm) kademeli olarak 5 inç'e (130 mm) inceliyor[4]
  • Zırh güverte: 3,8–4 inç (97–102 mm)[4]
  • Hava (ana) güverte: 1,4 inç (36 mm)[1][4]
  • Kıymık (üçüncü) güverte: 0,625 inç (15,9 mm)[4]
  • Barbette: 11–13 inç (280–330 mm)[4]
  • Taretler: 12,8 inç (330 mm) ön, 5 inç (130 mm) tavan, 5,25–6 inç (133–152 mm) yan ve 5,25 inç (133 mm) arka.[4]
  • Conning kulesi: 130 mm (5 inç) çatı ile 10,6 inç (270 mm)[4][7]
Taşınan uçak:4 × OS2U Yalıçapkını veya SC Seahawk[9][B]
Havacılık tesisleri:Geminin ortasında bulunan kapalı hangar[4][10]

Alaska sınıf altı sınıftı büyük kruvazörler daha önce sipariş edildi Dünya Savaşı II için Amerika Birleşik Devletleri Donanması. Onlar resmi olarak sınıflandırılmış büyük kruvazörler (CB) olarak, ancak diğerleri onları savaş kruvazörleri. Hepsi bölgelerin adını aldı veya dar alanlar Amerika Birleşik Devletleri'nin daha büyük savaş gemileri ve daha küçük ağır ve hafif kruvazör.[C] Planlanan altı projeden ikisi tamamlandı, üçüncüsünün inşaatı 16 Nisan 1947'de askıya alındı ​​ve son üçü iptal edildi. Alaska ve Guam II.Dünya Savaşı'nın son yılında ABD Donanması ile bombardıman gemileri ve hızlı taşıyıcı eskort olarak görev yaptı. Sırasıyla yalnızca 32 ve 29 ay hizmette kaldıktan sonra 1947'de hizmetten çıkarıldılar.

Büyük bir kruvazör sınıfı fikri, 1930'ların başında ABD Donanması'nın karşı koymaya çalıştığı zaman ortaya çıktı. Deutschland-sınıf "cep savaş gemileri "Almanya tarafından fırlatılıyor. Sonunda ortaya çıkan gemiler için planlama. Alaska sınıf 1930'ların sonunda Almanya'nın Scharnhorst-sınıf savaş gemileri ve Japonya'nın yeni bir savaş kruvazörü sınıfı inşa ettiğine dair söylentiler.[6][D] Bu postaları bulup yok edebilecek "kruvazör katilleri" olarak hizmet etmek ...antlaşma ağır kruvazörler için, sınıfa yeni ve pahalı bir tasarıma sahip büyük toplar, 12 inçlik mermilere karşı sınırlı zırh koruması ve yaklaşık 31-33 knot (57-61 km / sa; 36-38 mil / sa) hıza sahip makineler verildi.

Arka fon

Ağır kruvazör gelişimi, 1.Dünya Savaşı ve 2.Dünya Savaşı arasında, Washington Deniz Antlaşması ve halef antlaşmalar ve konferanslar ABD, İngiltere, Japonya, Fransa ve İtalya'nın sınırlandırmayı kabul ettiği ağır kruvazörler 10.000 tona yer değiştirme 8 inçlik ana silahlı. Kadar Alaska sınıf, savaşlar arasında tasarlanan ABD kruvazörleri bu modeli takip etti.[11]

İçin ilk itici güç Alaska tasarım Almanya'nın sözde konuşlandırmalarından geldi cep savaş gemileri 1930'ların başında.[12] Hemen hiçbir önlem alınmasa da, istihbarat raporları Japonya'nın mevcut ABD ağır kruvazörlerinden çok daha güçlü olacak "süper kruvazör" planladığını veya inşa ettiğini gösterdiğinde, 1930'ların sonlarında bu düşünceler yeniden canlandı.[13][4][10][14][E] Donanma 1938'de Genel Kurul sordu İnşaat ve Onarım Bürosu "yeni ve genişletilmiş bir inşa programı için dikkate alınmak üzere her tür askeri geminin kapsamlı bir çalışmasını" yürütmek.[15] O zamanki ABD Başkanı, Franklin Delano Roosevelt Japon kruvazörlerinin ve Alman cep zırhlılarının baskın yeteneklerine karşı koyma arzusuyla sınıfın gelişiminde başrol oynamış olabilir.[16] Bu iddiaların doğrulanması zor olsa da,[4][17] tasarımlarının "politik olarak motive edildiğine" dair spekülasyonlara yol açtılar.[18]

Tasarım

Bir tarihçi, Alaska Çok sayıda departman ve kişi tarafından gemi düzenlerinde yapılan çok sayıda değişiklik ve modifikasyon nedeniyle "işkence" olarak sınıflandırıldı.[6] Aslında, en az dokuz farklı düzen vardı,[19] 6.000 tondan değişen Atlanta-sınıf uçaksavar kruvazörleri[20] "büyümüş" ağır kruvazörler[6] ve 38.000 tonluk minisavaş gemisi on iki adet 12 inçlik ve on altı adet 5 inçlik silahla donatılmış olurdu.[20] Genel Kurul, yer değiştirmeyi 25.000 tonun altında tutma girişiminde, tasarımların yalnızca sınırlı su altı koruması sunmasına izin verdi, böylece torpidolara ve geminin yetersiz kalan mermilerine karşı savunmasız kaldılar.[21] Nihai tasarım büyütülmüştü Baltimore sınıf ile aynı makineye sahip Essex-sınıf uçak gemileri. Bu gemi, 10 inçlik silah ateşine karşı korumalı dokuz adet 12 inçlik silahtan oluşan bir ana silahı 33 deniz mili (61 km / sa; 38 mil / sa) kapasiteli bir gövdede birleştirdi.[14]

Alaskas resmen finanse edildi Eylül 1940'ta diğer birçok gemi ile birlikte İki Okyanus Donanması Yasası.[10][22][F] Rolleri biraz değiştirilmişti: Yüzeyden yüzeye rollerine ek olarak, korumaları da planlanmıştı. taşıyıcı grupları. Daha büyük silahları, daha büyük boyutları ve artan hızları nedeniyle, bu görevde ağır kruvazörlerden daha değerli olacak ve Japonya'nın, Amerikan ağır kruvazörlerinden daha güçlü süper kruvazör ürettiği raporlarına karşı sigorta sağlayacaklardı.[10]

Uçak gemilerine olası dönüşüm

Alaska olmak başlatıldı 15 Ağustos 1943.

1941'in sonlarındaki "taşıyıcı paniği" sırasında, ABD Donanması daha fazlasına ihtiyaç duyduklarını anladığında, bir başka önemli değişiklik de düşünüldü. uçak gemileri olabildiğince çabuk. Şu anda yapım aşamasında olan birçok gövde, taşıyıcılara dönüştürülmek üzere değerlendirildi. Farklı zamanlarda, bazılarını veya tamamını değerlendirdiler. Cleveland-sınıf hafif kruvazör, Baltimore-sınıf ağır kruvazörler, Alaska sınıf ve hatta biri Iowa-sınıf savaş gemileri; sonunda, seçtiler Clevelands,[23] inşaat halindeki dokuz geminin New York Gemi İnşa Şirketi tersane olarak hafif uçak gemileri içeren Bağımsızlık-sınıf.

Bir dönüşüm Alaska kruvazörlerden taşıyıcılara "özellikle çekici"[23] tasarımı arasındaki birçok benzerlik nedeniyle Essex-sınıf uçak gemileri ve Alaska aynı makine dahil sınıf.[24] Ancak ne zaman Alaska kruvazörlerle karşılaştırıldı Essex taşıyıcılar, dönüştürülmüş kruvazörlerin daha kısa bir uçuş güvertesine sahip olması gerekirdi (böylece uçağın yalnızca% 90'ını taşıyabilirlerdi),[23] suda 11 fit (3.4 m) daha alçakta olacaktı ve 15 deniz mili (28 km / sa; 17 mil / sa) hızla 8.000 deniz mili (15.000 km) daha az yol alabilecekti. Ek olarak, büyük kruvazör tasarımı, karşı mermi ateşine ayrılmış zırh ağırlığı nedeniyle normal taşıyıcılarda bulunan kapsamlı su altı korumalarını içermiyordu. Son olarak, bir Alaska gemileri taşıyıcılara dönüştürmek için gereken çalışma uzun gecikmelere neden olacağından, dönüştürme, donanmanın hızlı bir şekilde yeni uçak gemilerine sahip olma hedefini karşılayamadı. Bunu akılda tutarak, tüm planların Alaskas 7 Ocak 1942'de terk edildi.[25]

İnşaat

Altı Alaska-sınıf kruvazör planlanan, sadece üç tane atıldı. İlk iki, Alaska ve Guam tarafından tamamlandı New York Gemi İnşa Şirketi. İnşaatı Hawaii üçüncüsü,% 84'ü tamamlandığında 16 Nisan 1947'de askıya alındı.[13][15] Son üç, Filipinler, Porto Riko, ve Samoamevcut tüm malzemeler ve kızaklar, uçak gemileri gibi daha yüksek öncelikli gemilere tahsis edildiği için ertelendi, muhripler, ve denizaltılar. Çelik kıtlığı olduğunda inşaat henüz başlamamıştı[26] ve bu "kruvazör katillerinin" artık avlanacak kruvazörleri olmadığının farkına varılması - Japon kruvazörlerinin filoları zaten uçaklar ve denizaltılar tarafından mağlup edilmişti - gemileri yaptı "beyaz filler ".[4] Sonuç olarak, sınıfın son üç üyesinin inşası hiçbir zaman başlamadı ve 24 Haziran 1943'te resmi olarak iptal edildi.[27][28][29]

Servis geçmişi

Guam 13 Kasım 1944'teki sarsıntılı yolculuğu sırasında

Alaska ve Guam İkinci Dünya Savaşı'nın son yılında ABD Donanması'nda görev yaptı. Benzer Iowa-sınıf hızlı savaş gemileri, hızları onları kullanışlı kıldı. kıyı bombardımanı gemiler ve hızlı taşıyıcı eskortlar. Her ikisi de Alaska ve Guam korumalı Franklin İki Japon bombasıyla vurulduktan sonra Guam'da tamir edilmek üzere giderken. Sonrasında, Alaska destekledi Okinawa'ya çıkarma, süre Guam gitti San Pedro Körfezi yeni bir görev gücünün lideri olmak için, Cruiser Görev Gücü 95. Guam, tarafından katıldı Alaska, dört hafif kruvazör ve dokuz destroyer, görev gücünü Doğu Çin ve Sarı Denizler nakliye üzerine baskınlar yapmak; ancak, sadece Çinlilerle karşılaştılar Junks.[2][5] Savaşın sonunda, ikisi filo içinde mükemmel taşıyıcı eskortlar olarak kutlandı.[7] Savaş sırasında, her iki gemi de komuta ettiği Cruiser Division 16'nın parçasıydı. Tuğamiral Francis S. Low, USN.[30][31][32]

Savaştan sonra her iki gemi de Görev Gücü 71 için atama ABD Yedinci Filosu Kuzey Çin Deniz Kuvvetleri. Misyonu, Kore yarımadasının müttefik işgali.[33][34] Bu, Kore'nin batı kıyılarında ve ayrıca Chihli Körfezi. Bu deniz gösterileri, ABD Ordusu kara kuvvetlerinin amfibi inişi olan Kampüs Operasyonundan önce gerçekleşti. Jinsen, Kore, 8 Eylül 1945.[35][36] Daha sonra, her iki gemi de Aralık 1945 ortasında Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve hizmetten çıkarıldılar ve "naftalin "1947'de[2][5] 32 ay geçirdikten sonra (Alaska) ve 29 ay (Guam) serviste.[20]

1958'de Gemiler Bürosu olup olmadığını araştırmak için iki fizibilite çalışması hazırladı Alaska ve Guam uygun şekilde dönüştürülebilir güdümlü füze kruvazörleri. İlk çalışma, dört farklı füze sistemi lehine tüm silahların kaldırılmasını içeriyordu. 160 milyon $ 'da, önerilen bu kaldırma işleminin maliyeti engelleyici olarak görüldü, bu nedenle ikinci bir çalışma başlatıldı. Çalışma, ileri bataryaları (iki 12 inçlik üçlü taret ve 5 inçlik ikili taretlerin üçü) değiştirmeden bıraktı ve geminin kıç tarafına ilk planın küçültülmüş bir versiyonunu ekledi. Öneriler ilk çalışmanın planının yaklaşık yarısı kadar (82 milyon $) mal olsa da, yine de çok pahalı olarak görülüyordu.[37] Sonuç olarak, her iki gemi de Deniz Gemisi Sicili 1 Haziran 1960. Alaska 30 Haziran 1960 tarihinde hurdaya satıldı ve Guam 24 Mayıs 1961.[2][5]Hala eksik Hawaii Donanmanın ilk güdümlü füze kruvazörü olması için bir dönüşüm düşünüldü;[G] bu düşünce 26 Şubat 1952'ye kadar sürdü.büyük komuta gemisi "düşünülmüştü. Dönüşüm beklentisiyle, sınıflandırma CBC-1 olarak değiştirildi. Bu onu "daha büyük bir kardeş" yapardı Northampton,[4] ancak bir buçuk yıl sonra (9 Ekim 1954) yeniden CB-3 olarak belirlendi. Hawaii 9 Haziran 1958'de Donanma Gemi Sicilinden alındı ​​ve 1959'da hurdaya satıldı.[13]

"Büyük kruvazör" veya "savaş kruvazörü"

Bir Iowa-sınıf savaş gemisi (Missouri ), 159 ft (48 m) ve 10.000 uzun tonun (10.000 ton) üzerinde en büyük ABD Donanması savaş gemisi sınıfı (üstte) ve Alaska aynı iskeleye demirli

Alaska Hollandalı ile birlikte sınıf Tasarım 1047 savaş kruvazörü ve Japonlar Tasarım B-65 kruvazör, özellikle deniz rakipleri tarafından inşa edilen ağır kruvazörlere karşı koymak içindi. Her üçü de "süper kruvazör", "büyük kruvazör" ve hatta "sınırsız kruvazör" olarak tanımlandı ve bazıları bunların hatta savaş kruvazörleri ancak onlar asla resmi olarak ana gemiler olarak sınıflandırıldı, çünkü bu atama gerçek savaş kruvazörleri ve zırhlıları için ayrılmıştı.[38] Sınıf, geliştirilmesinin başlarında ABD savaş kruvazörü kullandı. atama İçin planlanan CC Lexington sınıf. Ancak, yeni statüleri olan "büyük kruvazör" ününü yansıtmak için atama CB olarak değiştirildi ve onlardan savaş kruvazörü olarak bahsetme uygulaması resmen tavsiye edilmedi.[17] ABD Donanması daha sonra bireysel gemileri adlandırdı ABD toprakları Bu gemilerin ağır kruvazörler ile tam teşekküllü zırhlılar arasında ara bir rol oynaması gerektiği inancını sembolize etmek için devletler (savaş gemileriyle gelenek olarak) veya şehirler (kruvazörlerin geleneksel olarak adlandırıldığı) yerine[6]

Alaska sınıfı kesinlikle çağdaş ABD savaş gemilerine benziyordu (özellikle kuzey Carolina sınıf, Güney Dakota sınıf, ve Iowa sınıf ) görünüşte, tanıdık 2-A-1 ana batarya ve büyük sütunlu direk dahil. Yer değiştirmeleri, en yeni ağır kruvazörlerin ( Baltimore sınıf ),[39] Washington Antlaşması'nın 35.000 uzun tonluk (36.000 ton) zırhlı standart yer değiştirme sınırından yalnızca 5.000 ton daha az olan (son denizcilik antlaşması ile değişmedi) 1936 Londra Antlaşması ). Aynı zamanda birkaç antlaşma savaş gemisinden daha uzundu. Kral George V sınıf ve 724 ft (221 m) kuzey Carolina sınıf.

Tasarım ve zırh olarak Alaska sınıfı, savaş kruvazörlerinden çok "büyük kruvazör" olarak kabul edilir. Tasarımları Baltimore sınıf, ikincisi bir antlaşmalı kruvazör Washington tarafından sınırlı, 1930 Londra ve İkinci Londra deniz antlaşmaları.[4] Zırh şemaları, yalnızca 8 ″ ağır kruvazör mermilerine karşı değil, aynı zamanda Almanya'nın kullandığı daha büyük 11 ″ mermilere karşı da yeterli silah korumasına sahipti Deutschland-sınıf "cep savaş gemileri" ve Scharnhorst. Ancak, su altı koruma sistemleri tam teşekküllü savaş gemilerinde ve hatta Fransızlar gibi orta büyüklükteki gemilerde bulundu Dunkerque ve Almanca Scharnhorst sınıflar. Bu bıraktı Alaskatorpidolara karşı neredeyse savunmasız ve biraz kısa düşen ve su altında gövdeye çarpmaya devam eden mermilere karşı savunmasız.[6][12]

Ek olarak, çok daha büyük olmasına rağmen Baltimore sınıfı, ikincil ve uçaksavar pillerinin sayısı Alaskas benzerdi. Oysa Alaska sınıf on iki taşıdı 5 "/ 38 kalibre altı ikiz tarette, elli altı 40 mm ve otuz dört 20 mm topta, Baltimore sınıf aynı sayıda 5 "/ 38s, sekiz daha az 40 mm ve on daha az 20 mm taşıyordu.[4] on adet olan yeni ABD zırhlılarından önemli ölçüde daha az ( Güney Dakota ) 5 "/ 38 ikiz yuva, eski ABD savaş gemilerinde sekiz varken. Büyüklüğündeki bir gemi için uçaksavar silahlarının eksikliği, eski ABD kruvazörleri gibi geminin ortasındaki mancınıklara atfedilirken, diğer modern ABD kruvazörleri ve savaş gemileri kıç tarafını tercih etti - daha fazla ikincil ve uçaksavar silahları için merkezi üst yapı boyunca yer açmak için monte edilmiş uçak mancınıkları.ABD ağır kruvazörlerinde olduğu gibi, uçak hangarları ve tek bir büyük dümen vardı; tek dümen, gövdenin uzun uzunluğuyla birleşti. AlaskaABD Donanmasındaki daha büyük zırhlıların ve taşıyıcıların dönüş dairelerini aşan 800 yarda dönüş yarıçapı.[12] Yazar Richard Worth, nihayet tamamlandıklarında, başlatıldıklarında ve görevlendirildiklerinde, "bir savaş gemisi boyutunda, ancak bir kruvazörün yeteneklerine" sahip olduklarını belirtti. Alaska sınıfının çağdaş savaş gemileri olarak inşa edilmesi ve bakımı benzer şekilde pahalıydı, ancak zırh eksiklikleri nedeniyle çok daha az yetenekliyken, yalnızca çok daha ucuza benzeyen bir uçaksavar savunması oluşturabiliyordu. Baltimore kruvazör.[6]

Bu kruvazör benzeri özelliklere ve ABD Donanmasının kruvazör statüsü konusundaki ısrarına rağmen, Alaska sınıf sıklıkla savaş kruvazörleri olarak tanımlanmıştır.[39] Resmi donanma dergisi Bütün eller dedi Guam ve onun kardeş gemisi Alaska bu şekilde tamamlanan ilk Amerikan savaş kruvazörleri. "[40] Yazar Chris Knupp, "diğer ülkeler savaş gemileri gibi gemiler tasarlayarak savaş kruvazörü rolünü yerine getirirken, ancak hız kazanmak için zırh ve diğer özelliklerden yoksun bırakılırken", ABD'nin "daha büyük, daha güçlü bir ağır kruvazör yaratarak savaş kruvazörü rolünü yerine getirdiğini" belirtti. . [onların] tasarımı zaten daha az zırh ve daha yüksek hız sunuyordu, ancak gemiyi genişleterek daha ağır ateş gücü kazandılar ".[12] Alaskas' Zırh tonajı yüzdesi,% 28.4, hızlı savaş gemileri; İngiliz Kral George V sınıf, Amerikan Iowa sınıfı ve savaş kruvazörü / hızlı savaş gemisi HMSBaşlık tümünün zırh yüzdeleri% 32 ile% 33 arasındayken Lexington-sınıf savaş kruvazörü tasarımının zırh yüzdesi neredeyse% 28,5'ti. Aslında, daha eski savaş kruvazörleri, Yenilmez (% 19.9), önemli ölçüde daha düşük bir yüzdeye sahipti.[41] Silahlanma açısından, çağdaş ağır kruvazörlerden çok daha büyük toplara sahiptiler; iken Baltimore sınıf sadece dokuz taşıyordu 8 "/ 55 kalibre 12 ve 15 silahı işaretler,[42] Alaska sınıf dokuz taşıdı 12 "/ 50 kalibre silahlar eskisi kadar iyi olan 14 "/ 50 kalibre tabanca ABD Donanması'nın antlaşma öncesi savaş gemilerinde kullanıldı.[43]

Silahlanma

Ana pil

Guam 1944-1945'te bir eğitim seansı sırasında ana pilini ateşliyor

İnşa edildiği gibi, Alaska sınıfta dokuz vardı 12 "/ 50 kalibre Üç adet üçlü (3 silahlı) tarete monte edilmiş Mark 8 top,[43] iki tareti önde ve bir kıçta, "2-A-1" olarak bilinen bir konfigürasyon. ABD Donanması için üretilen önceki 12 "silah, 1912 için tasarlanan ve kurulan Mark 7 versiyonuydu. Wyoming-sınıf zırhlılar. Mark 8, oldukça yüksek kalitedeydi; aslında, "kendi kalibresinin şimdiye kadar hizmete sokulmuş en güçlü silahıydı".[44] 1939'da tasarlanan, 121.856 pound (55.273 kg) ağırlığındaydı. makat ve dakikada 2,4-3 mermi ortalama ateş oranını sürdürebilir. 1,140 kiloluk (520 kg) Mark 18 fırlatabilir zırh delici 45 ° yükseklikte 38.573 yarda (35.271 m) mermi ve 344 atışlık bir namlu ömrü vardı[43] (çok daha büyük ama benzer olandan yaklaşık 54 daha fazla 16 "/ 50 kalibre Mark 7 tabanca bulundu Iowa savaş gemileri.).[45] Alaskas' Mark 8 silahları, II.Dünya Savaşı kruvazörlerinin en ağır ana bataryasıydı ve eskisi kadar yetenekli. 14 "/ 45 kalibre tabanca ABD Donanması'nın antlaşma öncesi savaş gemilerinde kullanıldı.[43]

Kuleler, kulelerinkine çok benziyordu. Iowa-sınıf savaş gemileri, ancak birkaç yönden farklıydı; örneğin, Alaska sınıfın yerine iki aşamalı bir toz vinci vardı. Iowa sınıfın tek aşamalı asansörü. Bu farklılıklar silahların kullanımını daha güvenli hale getirdi ve ateş oranını artırdı. Ek olarak, bir "mermi tokmak" eklendi Alaska ve Guam. Bu makine, mermileri gemideki depodan tabancaları besleyen dönen halkaya aktardı. Ancak, bu özelliğin yetersiz olduğu anlaşıldı ve bunun için planlanmadı. Hawaii veya sonraki gemiler.[43]

Çünkü Alaska ve Guam Bu silahları takan tek iki gemiydi, savaş sırasında sadece on kule yapıldı (her gemi için üç tane Hawaii ve bir yedek). Her biri 1.550.000 dolara mal oldu ve ABD Donanması tarafından II.Dünya Savaşı'nda satın alınan en pahalı ağır silahlardı.[17]

İkincil pil

İkincil bataryası Alaska sınıf on iki çift amaçlı (uçaksavar ve gemi karşıtı) oluşuyordu 5 "/ 38 kalibre silahlar üst yapının her iki tarafında dört ofset (her kirişte iki) ve önde ve arkada iki merkez hattı tareti olan ikiz yuvalarda. 5 "/ 38 başlangıçta yalnızca muhripler 1930'larda inşa edildi, ancak 1934'te ve II.Dünya Savaşı'nda, uçak gemileri, savaş gemileri ve ağır ve hafif kruvazörler dahil olmak üzere ABD'nin neredeyse tüm büyük savaş gemilerine kuruldu.[46]

Uçaksavar bataryası

Mürettebat 40 mm Bofors tabancası açık Alaska 6 Mart 1945'te bir çift silahın yükleyicilerine mühimmat klipsleri monte edin. Iwo Jima Savaşı

Uçaksavar silahları için, Alaska56. sınıf gemiler 40 mm Bofors tabancaları ve 34 × 20 mm toplar. Bu sayılar, daha küçük boyutta 48 × 40 mm ve 24 × 20 mm ile karşılaştırılabilir. Baltimore-sınıf ağır kruvazör ve 80 × 40 mm ve 49 × 20 mm daha büyük Iowa zırhlılar.[2][47][48]

Muhtemelen en verimli ışık uçaksavar silahı II.Dünya Savaşı'nın 40 mm Boforlar İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD ve İngiltere filolarındaki hemen hemen her büyük savaş gemisinde kullanıldı. 1943'ten 1945'e kadar. Alman ve İsveç tasarımlarının soyundan gelmelerine rağmen, İkinci Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Donanması tarafından kullanılan Bofors binekleri ağır bir şekilde kullanıldı. ABD Donanması standartlarına göre "Amerikanlaştırılmış". Bu yeni standart, İngiliz standartlarına göre ayarlanmış bir silah sistemi ile sonuçlandı (şimdi Standart Sistem ) İkinci Dünya Savaşı için lojistik durumu basitleştiren değiştirilebilir mühimmat ile. Tuz kirliliğini azaltmak için hidrolik çift sürücüler ve gelişmiş doğruluk için Mark 51 direktörü ile birleştiğinde, 40 mm'lik Bofors, 1 Ekim 1944 ile 1 Şubat 1945 arasında düşürülen tüm Japon uçaklarının kabaca yarısını oluşturan korkunç bir düşman haline geldi.[49]

Oerlikon 20 mm uçaksavar silahı İkinci Dünya Savaşı'nın en yaygın kullanılan uçaksavar silahlarından biriydi; ABD tek başına bu silahlardan toplam 124.735 adet üretti. 1941'de piyasaya sürüldüğünde 0,50 "yerine geçmeye başladı M2 Browning makineli tüfek, hava yoluyla gelen tehditler için bire bir temelde yeterli menzil ve durdurma gücünden yoksun olan. Oerlikon, 1943'te 40 mm Bofors'un piyasaya sürülmesine kadar Birleşik Devletler Donanması'nın birincil uçaksavar silahı olarak kaldı.[50]

Gemiler

İsimAdaşFlamaOluşturucuSipariş verildiKoyduBaşlatıldıGörevlendirildiHizmetten çıkarıldıKader
AlaskaAlaska BölgesiCB-1New York Gemi İnşa Şirketi, Camden9 Eylül 194017 Aralık 194115 Ağustos 194317 Haziran 194417 Şubat 1947Kırık Newark, 1961
GuamGuam BölgesiCB-22 Şubat 194212 Kasım 194317 Eylül 1944Kırık Baltimore, 1961
HawaiiHawaii BölgesiCB-3
CBC-1		20 Aralık 19433 Kasım 1945YokBaltimore'da dağıldı, 1960
FilipinlerFilipinler TopluluğuCB-4YokYokHaziran 1943'te iptal edildi
Porto RikoPorto Riko BölgesiCB-5
SamoaAmerikan Samoası BölgesiCB-6
  • USSAlaska (CB-1) 17 Haziran 1944'te görevlendirildi. Pasifik'te uçak gemilerini tarayarak, kıyı bombardımanlarında görev yaptı. Okinawa ve Doğu Çin Denizi'ndeki baskın misyonlarına devam ediyor. Üç yıldan az bir süre hizmet verdikten sonra 17 Şubat 1947'de görevden alındı ​​ve 1960'ta hurdaya çıkarıldı.[2]
  • USSGuam (CB-2) 17 Eylül 1944'te görevlendirildi. Pasifik'te Alaska neredeyse aynı işlemlerin hepsinde. İle birlikte Alaska17 Şubat 1947'de görevden alındı ​​ve 1961'de hurdaya çıkarıldı.[5]
  • USSHawaii (CB-3) sınıfın üçüncü gemisi olarak tasarlandı, ancak hiçbir zaman tamamlanmadı. Onu güdümlü füze kruvazörü veya büyük bir gemi olarak kullanmak için sayısız plan. komuta gemisi Savaştan sonraki yıllarda sonuçsuz kaldı ve hurdaya çıkarıldı.[13]
  • USS Filipinler (CB-4), Porto Riko (CB-5) ve Samoa (CB-6) sırasıyla sınıfın dördüncü, beşinci ve altıncı gemileri olarak planlandı. Her üç gemi de inşa edilecek Camden, New Jersey, ancak inşaat başlamadan önce iptal edildi.[27][28][29]

Ayrıca bakınız

Dipnotlar

  1. ^ Kaynaklar, gemilerin tamamlayıcılarını kaç kişinin oluşturduğuna göre büyük ölçüde değişir.
  2. ^ Seahawk operasyonel başlangıcını Guam 22 Ekim 1944.
  3. ^ Tek bir istisna dışında (USS Kearsarge), ABD savaş gemileri gibi USSNevada veya USSNew Jersey, eyaletler için adlandırılırken, kruvazörler USSWichita, şehirler için adlandırıldı. Görmek Amerika Birleşik Devletleri gemi adlandırma kuralları. Alaska ve Hawaii o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nin daracık bölgeleriydi; 1959'da kırk dokuzuncu ve ellinci devlet oldular.
  4. ^ Jane's bu efsanevi savaş kruvazörünün, Chichibu sınıfı, 15.000 tonluk bir gemiye yerleştirilmiş altı adet 12 inçlik topa ve 30 knot (56 km / sa; 35 mph) hıza sahip olacaktı. Fitzsimons, Cilt 1, 58 ve Worth, 305'e bakınız.
  5. ^ Japonya aslında 1941'de iki süper kruvazör için planlar geliştirdi, ancak çoğunlukla yeni Alaska gemiler. Ancak, daha fazla taşıyıcı ihtiyacından dolayı gemiler sipariş edilmedi. Görmek Tasarım B-65 kruvazör.
  6. ^ Aynı anda iki yüzden fazla gemi sipariş edildi: iki Iowa-sınıf savaş gemileri, beş Montana-sınıf zırhlılar, on iki Essex-sınıf uçak gemileri, dört Baltimore-sınıf ağır kruvazörler, 19 Cleveland-sınıf hafif kruvazör, dört Atlanta-sınıf hafif kruvazör, 52 Fletcher-sınıf muhripler, on iki Benson-sınıf muhripler ve 73 Gato-sınıf denizaltılar.
  7. ^ Tamamlanmamış olanı dönüştürmek için benzer bir öneri yapıldı Iowa-sınıf savaş gemisi USSKentucky ilk güdümlü füze savaş gemisine, ancak teklifinde olduğu gibi Hawaii bu dönüşüm asla gerçekleşmedi ve Kentucky 1958'de hurdaya çıkarıldı.

Son notlar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k Dulin ve Garzke, 184.
  2. ^ a b c d e f g "Alaska". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Donanma Departmanı, Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. Arşivlendi 26 Ekim 2008 tarihli orjinalinden. Alındı 14 Ekim 2008.
  3. ^ a b c d e Fitzsimons, Bernard, ed., Cilt 1, 59.
  4. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q Gardiner ve Chesneau, 122.
  5. ^ a b c d e f "Guam". DANFS. Arşivlendi 26 Ekim 2008 tarihli orjinalinden. Alındı 14 Ekim 2008.
  6. ^ a b c d e f g Worth, 305.
  7. ^ a b c d Miller, 200.
  8. ^ Osbourne, 245.
  9. ^ Swanborough ve Bowers, 148.
  10. ^ a b c d Pike, John (2008). "CB-1 Alaska Sınıf". GlobalSecurity.org. Arşivlendi 20 Ekim 2008'deki orjinalinden. Alındı 19 Ekim 2008.
  11. ^ Bauer ve Roberts, 139.
  12. ^ a b c d https://www.warhistoryonline.com/guest-bloggers/awesome-alaska-class-americas-not-quite-battlecruisers.html
  13. ^ a b c d "Hawaii". DANFS. Arşivlendi 28 Eylül 2008'deki orjinalinden. Alındı 14 Ekim 2008.
  14. ^ a b Scarpaci, 17.
  15. ^ a b Dulin ve Garzke, 189.
  16. ^ Dulin ve Garzke, 24 ve 179.
  17. ^ a b c Morison ve Polmar, 85.
  18. ^ Dulin ve Garzke 267.
  19. ^ Dulin ve Garzke, 179–183.
  20. ^ a b c Dulin ve Garzke, 179.
  21. ^ Dulin ve Garzke, 183.
  22. ^ Rohwer, 40.
  23. ^ a b c Friedman, 190.
  24. ^ Fitzsimons, Cilt 1, 58.
  25. ^ Friedman, 191.
  26. ^ Fitzsimons, Cilt 1, 59.
  27. ^ a b "Filipinler". DANFS. Arşivlendi 23 Ekim 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Ekim 2008.
  28. ^ a b "Porto Riko". DANFS. Arşivlendi 23 Ekim 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 15 Ekim 2008.
  29. ^ a b "Samoa". DANFS. Arşivlendi 20 Ekim 2008'deki orjinalinden. Alındı 15 Ekim 2008.
  30. ^ Morison, Samuel Eliot (2004). İkinci Dünya Savaşı'nda Birleşik Devletler Deniz Operasyonları Tarihi, Cilt 14: Pasifik'te Zafer, 1945. Annapolis, Maryland: Donanma Enstitüsü Basın. sayfa 21, 307, 310, 355, 385. ISBN  978-1-59114-579-0. Alındı 19 Temmuz 2014. Bundan sonra Morison, Pasifik'te zafer
  31. ^ "Amiral Francis S. Low, ABD Donanması 15 Ağustos 1894 - 22 Ocak 1964". Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. 2014. Arşivlenen orijinal 26 Temmuz 2014. Alındı 11 Temmuz 2014. Amiral Francis S. Low, Navy Biographies Branch, 23 Temmuz 1956 için biyografik taslaktan uyarlanmıştır; şimdi Modern Biyografi Dosyaları, Donanma Departmanı Kütüphanesi, Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı'nın bir parçası.
  32. ^ "Amerika Birleşik Devletleri Pasifik Filo Örgütü - 1 Mayıs 1945". Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. 2014. Arşivlenen orijinal 21 Mayıs 2014. Alındı 11 Temmuz 2014.
  33. ^ Marolda, Edward J. (Ekim 2011). "Soğuk Savaşa Asya Isınması". Denizcilik Tarihi. Amerika Birleşik Devletleri Deniz Enstitüsü. 25 (5): 27–28. Alındı 5 Temmuz 2014.
  34. ^ Jeffrey G., Barlow (2009). Sıcak Savaştan Soğuğa: ABD Donanması ve Ulusal Güvenlik İşleri, 1945–1955. Palo Alto, Kaliforniya: Stanford University Press. s. 129. ISBN  978-0-8047-5666-2. Arşivlenen orijinal 2 Temmuz 2014. Alındı 9 Temmuz 2014. Bundan sonra Bartow olarak anılacaktır. Sıcak Savaştan Soğuğa.
  35. ^ Bartow. Sıcak Savaştan Soğuğa, s. 129–130.
  36. ^ "Japonya'nın Teslim Olma ve İşgal Raporu, 9 Mayıs 1946" (PDF). Alındı 11 Temmuz 2014. Bölüm III - KORE'NİN TESLİMİ VE MESLEKİ, s. 111
  37. ^ Dulin ve Garzke 187.
  38. ^ Chesneau, s. 388; Garzke ve Dulin, s. 86; Friedman 1984, s. 288; McLaughlin 2006, s. 104
  39. ^ a b Morison, Morison ve Polmar, 84.
  40. ^ Bütün eller, Aralık 1945, "Şık, Hızlı, Ölümcül - Yeni CB'lerimiz"
  41. ^ Friedman, Savaş Gemisi Tasarımı ve Geliştirme, 166–173
  42. ^ DiGiulian, Tony (7 Şubat 2008). "8" / 55 (20,3 cm) İşaretler 12 ve 15 ". Navweaps.com. Arşivlendi orijinalinden 2 Ekim 2008. Alındı 15 Ekim 2008.
  43. ^ a b c d e DiGiulian, Tony (7 Şubat 2008). "12" / 50 (30,5 cm) Mark 8 ". Navweaps.com. Arşivlendi 21 Eylül 2008'deki orjinalinden. Alındı 15 Ekim 2008.
  44. ^ Dulin ve Garzke, 190.
  45. ^ DiGiulian, Tony (7 Şubat 2008). "Amerika Birleşik Devletleri 16" / 50 (40,6 cm) Mark 7 ". Navweaps.com. Arşivlendi 21 Eylül 2008'deki orjinalinden. Alındı 16 Ekim 2008.
  46. ^ DiGiulian, Tony (27 Mart 2008). "Amerika Birleşik Devletleri 5" / 38 (12,7 cm) Mark 12 ". Navweaps.com. Arşivlenen orijinal 5 Eylül 2008'de. Alındı 25 Temmuz 2008.
  47. ^ "Baltimore". DANFS. Arşivlendi 6 Eylül 2008'deki orjinalinden. Alındı 15 Ekim 2008.
  48. ^ "Iowa". DANFS. Arşivlendi 20 Eylül 2008'deki orjinalinden. Alındı 15 Ekim 2008.
  49. ^ DiGiulian, Tony (14 Mayıs 2008). "İsveç, İngiliz, ABD, Alman ve Japon Bofors 40 mm / 56 (1,57") Model 1936 ". Navweaps.com. Arşivlendi 5 Temmuz 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 25 Temmuz 2008.
  50. ^ DiGiulian, Tony (14 Temmuz 2008). "İngiliz, İsviçre ve ABD 20 mm / 70 (0,79") Oerlikon Markaları 1, 2, 3 ve 4 ". Navweaps.com. Arşivlendi 7 Ağustos 2008'deki orjinalinden. Alındı 25 Temmuz 2008.

Referanslar

Dış bağlantılar