Wien Air Alaska - Wien Air Alaska

Wien Air Alaska Boeing 737-200 N493WC Marmet.jpg
Boeing 737-200 1983 yılında Kombi
IATAICAOÇağrı işareti
tuvaletWAA
Başlayan operasyonlarHaziran 1927
Durdurulan operasyonlar23 Kasım 1984 (1984-Kasım-23)
Operasyon üsleriAnchorage Havaalanı
Kilit kişilerNoel Wien
Kuzey Kutbu için giyinmiş Wien hostes, Point Barrow, 1950

Wien Air Alaska (IATA: tuvalet) bir Amerika Birleşik Devletleri havayoluydu. Kuzey Konsolide Havayolları (NCA) ve Wien Alaska Havayolları. Şirket, Türkiye'deki ilk havayolu olmasıyla ünlüydü. Alaska ve içindeki ilklerden biri Amerika Birleşik Devletleri; 36 yıl önce, 23 Kasım 1984 tarihinde, Wien.[1]

Tarih

Noel Wien açık kokpitli bir çift kanatlı uçağı uçurdu Hisso Standardı J1 itibaren Ankraj, Alaska'nın "Park Strip" -e Fairbanks, 6 Temmuz 1924 tarihinde Alaska Alaska Hava Taşımacılığı Şirketi.[2]

1925'te Wien bir Fokker F.III Fairbanks Airplane Company için Amsterdam'da 1921'de inşa edilen kabinli tek kanatlı uçak tekneyle Seward, Alaska'ya gönderildikten sonra parçalar halinde gönderildi. Alaska Demiryolu Fairbanks'e. Noel'in kardeşi Ralph Wien, onunla birlikte tamirci olarak çalışmaya geldi. Fokker F.III Tek Kanatlı Uçağı Fairbanks'te monte ettiler. Yine de Noel ve Ralph, Kasım 1925'te şirketten ayrıldı.[2]:123–126

Noel ve Ralph Wien, Gene Miller ile ortaklık kurdular ve 1927'de Fairbanks Airplane Co.'dan çok kullanılmış bir Hisso Standardı satın aldılar. Haziran ayında Nome'da hizmet vererek işlerini kurdular. Mum, Geyik, Kotzebue, ve Point Hope. 1927 yazının sonunda Noel, bir tane satın alarak kendisi için ticarete atıldı. Stinson Detroiter yıl boyunca uçabilirdi Hubert Wilkins. Noel ve Wien Alaska Airways, Fairbanks ve Nome arasında haftalık düzenli bir gidiş-dönüş uçuşu başlattı. Noel ayrıca ilkbahar ve sonbahar ayrılıkları sırasında özel hava posta uçuşları sağladı.[2]:183,194,199,212–216[3]

20 Ekim 1928'de Wien Alaska Airways, Inc., başkan olarak Noel, başkan yardımcısı Ralph ve Miners and Merchants Bank başkanı Granville (Grant) R. Jackson sekreter olarak kuruldu. Yeni şirket bir hangar inşa etti Hafta Alanı ve hemen bir Hamilton Metalplane.[2]:255–256[3]:55–58

Noel, 1924'te Ralph'a nasıl uçulacağını öğretti. Ralph, 12 Ekim 1930'da, dizel motorlu Bellanca Bush uçağını Fr. Philip Dolen, Üstün genel Alaska'nın Katolik misyonları ve Fr. William Walsh, bir piskoposluk rahibi itibaren Oakland, Kaliforniya, tahtada.[4][5]

1929'da Noel, Ralph ve Grant Jackson, Wien Alaska Airways'i sattı. Avco. Noel'in şirketi artı Anchorage Hava Taşımacılığı ve Bennett-Rodebaugh Şirketi adlı yeni bir şirkette birleştirildi Alaskan Airways Inc. Noel, Şubat 1931'den Ocak 1932'ye kadar Alaskan Airways'e uçtu. Ağustos 1932'de, rekabet etmeme hükmü sona erdiğinde Noel, Wien Airways of Alaska, Inc.'i yeniden başlattı. Kuzey Hava Taşımacılığı of Nome, 1936'da Wien ile birleşti. 1936'da Wien, Alaska'daki ilk havadan yere radyo bağlantılarına sahipti ve 1937'de Noel, Wien'in 8 uçağını kullanan 3 pilot daha vardı ve diğer 3 tamirci kardeşi Sigurd Wien ile çalıştı. Fairbanks ve Nome'de 3 kişi ofislerini yönetti.[2]:288–291,294,303–305[3]:128–129,244–245

Eski Wien Air Alaska hangarı
içinde Fairbanks, Alaska, 2006'da

Sig onun ticari derecelendirme 1937'de.[2]:334 Sig, Nome Ofisini yönetti ve North Slope orman uçuşlarını uçurdu. Bir çalı pilotu olarak Sig Wien, USGS jeolog dahil jeolojik keşif faaliyetleri Marvin Mangus.

Noel Wien, 1940 yılında hisselerini Sig'a satmak zorunda kaldı, böylece Noel, karısının tıbbi bakımını ödeyebildi. Başkan yardımcısı olarak geri döndü ve 1950'lere kadar havayolu için uçmaya devam etti. Noel daha sonra çalıştı Halkla ilişkiler 1970'lere kadar şirket için.[2]:336,340

Kuzey Konsolide Hava Yolları (NCA) 8 Mayıs 1947'de Ray Petersen başkan olarak kuruldu. Şirket şunların bir karışımıydı: Ray Petersen Uçuş Hizmeti, Northern Airways, Walatka Hava Servisi, ve Kuzey Hava Servisi. Ray Petersen, 1937'de Ray Petersen Uçuş Hizmetini, Bethel, Alaska, platin madenciliği faaliyetlerini desteklemek Platin, Alaska. Ray, 1941'de karargahını Anchorage'a taşıdı ve 1943'te Bristol Bay Hava Servisi ve Jim Dodson Hava Servisi. Sonra İkinci Dünya Savaşı NCA birkaç savaş fazlası satın aldı Douglas DC3s.[6]

16 Eylül 1968 Wien sistemi zaman çizelgesinin ön kapağında "Alaska'nın Amerika'nın En Yeni 737 Jet Uçağı ile İlk Havayolu" yazıyordu.[7] Bu zaman çizelgesi listelenmiştir Boeing 737-200 jet servisi aşağıdaki rotalarda işletilmektedir: Anchorage-Fairbanks, Anchorage-King Salmon, Fairbanks-Barrow ve Fairbanks-Galena-Nome-Fairbanks, ikincisi bir "üçgen" rotadır. Aynı yılın 6 Aralık'ta Boeing tarafından sertifikalı ilk 737'yi aldı. çakıl kiti.

Yine 1968'de Wien, Northern Consolidated Airlines (NCA) ile birleşti. Sig, başkan, Ray Petersen başkanı ve Noel ve Fritz yönetim kurulu üyeleri olarak seçildi. Yeni şirketin adı, şirketin adı Wien Air Alaska olan 1973 yılına kadar Wien Consolidated Airlines idi. Sig emekli oldu ve Ray başkan, başkan ve CEO. O zamana kadar havayolunun 800'den fazla çalışanı ve beş Boeing 737-200 jeti ile çeşitli turboprop ve pervane uçakları vardı. Fairchild F-27'ler, Fairchild Hiller FH-227'ler, de Havilland Kanada DHC-6 İkiz Su Samuru, Grumman Mallards, Pilatus Taşıyıcıları, ve Kısa Skyvans. Ray, 1976'da başkanlık görevinden ayrıldı.[2]:319[2]:341[6]:188–189[8]

Wien iflasın eşiğine geldiği için genişleme bir bedelle geldi. Hanehalkı Finansmanı, 1979'dan beri sahiplerini kontrol ediyor,[9] daha sonra havayoluna yaptığı yatırımı terk etti ve şirketi 1983'te Wien'in Başkanı Jim J. Flood'a sattı.[10][11] Havayolunu kapattı,[12] ve 23 Kasım 1984'te Wien kâr amacıyla tasfiye edildi. Noel'in oğlu Merrill, ailesinin havayolunun sonunun, "kaldıraçlı bir satın alma ile bir şirket akıncısı tarafından satın alındığında ve hisse senedinin sattığının yaklaşık iki katı karşılığında tasfiye edildiğinde geldiğini söyledi. Havayolu Deregülasyon Yasası 1978 bunu mümkün kıldı. "Avweb ile bir röportajda. [2]

Wien Air 1985'te devrilmeden önce, Birleşik Devletler'deki en eski ikinci havayolu olarak biliniyordu.

Şirket, çakıl pistlere jet hizmetine öncülük etti[kaynak belirtilmeli ]ve geliştirilmesine yardımcı oldu Boeing 737-200 Kombi uçak uçağın ana güvertesinde karma yük ve yolcu yüklerine izin veren konfigürasyon. 1984 baharında, Wien karayolu ağı, Point Barrow kuzeyde düzinelerce Alaska topluluğunun yanı sıra batı ABD'deki 48 eyaletteki şehirler de dahil Albuquerque, (ABQ), Boise (BOI), Denver (DEN), Anka kuşu (PHX), Oakland (MEŞE), Reno (RNO) ve Tuz Gölü şehri (SLC).[13] Ana üsleri Anchorage'da bulunuyordu ve Seattle.

Göre Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Wien çalışıyordu değiş tokuş Yolcu hizmeti ile bağlantılı olarak Pan American World Airways (Pan Am) ile Boeing 727-100 1981 sonbaharında Alaska ve aşağı 48 eyaletteki varış noktaları arasında uçaklar.[14] OAG Alaska'ya giden uçuşlarda bu hiçbir uçak değişikliği olmayan, Miami (MIA) - New Orleans (MSY) - Houston (IAH) - Seattle (SEA) - Anchorage (ANC) ve Alaska'dan Anchorage - Seattle - Houston - New Orleans güzergahında Anchorage ve Seattle ve Houston, New Orleans'ı işleten Pan Am uçuş ekipleri arasında hizmet veren Wien uçuş ekipleri ile ve Miami hizmeti, Seattle'ın değişim noktasıdır ("ulaşım merkezi ") iki havayolu arasında.

Noel Wien'in oğulları, babalarının uçuşunun 75. yıldönümünde, Anchorage'ın 'Park Strip'inden Fairbanks'e açık bir kokpit çift kanatlı uçağıyla uçtu. Anchorage belediyesi ve FAA, uçağın 1924'te pist olarak kullanılan çim parkından kalkmasına izin verdi.[15]

Zaman çizelgesi

  • 1924 - 1926 Kuzey Hava Taşımacılığı[16]
  • 1926 - 1935 Wien Airways of Alaska[17]
  • 1935 - 1968 Wien Alaska Havayolları[18]
  • 1968 - 1973 Wien Konsolide Havayolları[19]
  • 1973 - 1982 Wien Air Alaska[20]
  • 1982 - 1984 Viyana[21]

Filo

1920'ler

1930'lar

1940'lar

Alaska'da iki Wien uçağı, c. 1955. Solda, eski bir C-47B. Doğru, bir Curtis C-46A

1950'ler

Bir Wien Alaska Airlines Cessna 170, Oliktok Point, Alaska'da (North Slope) bir M29C sansar ile buluştu, Yaz 1951

1960'lar ve 1970'ler: Prop ve turboprop

Barrow Havaalanı'nda, Wien Alaska Airlines Constellation N7777G'nin önünde, 1966 dolaylarında.

1960'lar ve 1970'ler: Jet

Wien, Boeing 737-200 Kombi uçak yolcu / kargo uçağı ve Mayıs 1968'de N461GB uçağıyla faaliyete başlayan ilk ABD operatörlerinden biri. Bu uçaklar, 737'nin burnunun yakınında, uçuş güvertesinin hemen arkasında, gövdenin yan tarafında büyük bir kargo kapısı ile donatılmıştı.

Wien Air Alaska Boeing 727-100

Eski bir Wien uçağı daha sonra satın alındı İlk Hava Kanadalı bir havayolu şirketi olarak faaliyete geçerek düştü. İlk Hava Uçuş 6560 Kanada'nın yüksek Arktik bölgesindeki Resolute Havaalanında. Alaska'daki Boeing 737-200 Combi versiyonunun diğer birincil kullanıcıları şunlardı: Alaska Havayolları ve MarkAir.

1980'ler: Jetler

1984 yılında gidilecek yerler

Mart 1984 itibariyle, Wien Air Alaska, Alaska'daki birçok noktaya hizmet vermeye devam etmenin yanı sıra, planlanan yolcu uçuşlarını batı ABD'ye genişletti. 48 eyaletteki tüm şehirlere Boeing 727-200 ve / veya Boeing 737-200 şu anda jetliners. Alaska'daki bazı küçük destinasyonlara banliyö turboprop uçağı verildi. Aşağıdaki varış noktası bilgileri 2 Mart 1984 Wien Air Alaska sistemi tarifeli güzergah haritasından alınmıştır.[22]

Wien daha önce Alaska'da Juneau (JNU) ve Ketchikan (KTN) ve Kanada'nın Yukon Bölgesi'nde Whitehorse (YXT) Boeing 737-200 Jet uçağı.

Olaylar ve kazalar

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Wien Air Alaska". StanWing. Alındı 25 Nisan 2020.
  2. ^ a b c d e f g h ben Harkey, Ira (1991). Pioneer Bush Pilot. Bantam Books. s. 89–95. ISBN  0553289195.
  3. ^ a b c Rearden, Jim (2009). Alaska'nın İlk Bush Pilotları, 1923-30. Missoula: Pictorial Histories Publishing Company, Inc. s. 39–43. ISBN  9781575101477.
  4. ^ Dickson, Jr., Roy; McLaren, Dorothy D. "1920'ler-1930'ların Era Alaska Bush Pilotlarının Biyografileri (W-Y)". Roy Dickson 1930'larda Alaska Bush Pilot. Alındı 27 Ağustos 2014.
  5. ^ Llorente, Segundo (1990) [1988]. Bir Alaska Rahibinin Anıları (PDF). Washington, D.C .: New Directions Publishing & Georgetown University Press. s. 60. ISBN  0-87840-494- 5. Alındı 27 Ağustos 2014.
  6. ^ a b Bennett Bo (2000). Çubuklar ve Kanatlar. Anchorage: Yayın Danışmanları. s. 70–72, 81. ISBN  9781888125627.
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 16 Eylül 1968 Wien Consolidated Airlines sistemi tarifesi
  8. ^ Ringsmuth Katherine (2013). Katmai'nin Kalbinde: Brooks Nehri Bölgesi'nin İdari Tarihi, Katmai Milli Parkı ve Koruma Alanı'nda Ayı Yönetimi Üzerine Özel Vurgu 1912-2006 (PDF). ABD Hükümeti Baskı Ofisi. s. 45. ISBN  9780979643279. Alındı 27 Ağustos 2018.
  9. ^ Huntley, Brian A. (21 Temmuz 1979). "Wien satışı açıklandı". Anchorage Günlük Haberler. s. A-1.
  10. ^ Kleeschulte, Chuck (2 Temmuz 1983). "Viyana'nın yeni sahibi serveti yaymayı planlıyor". Anchorage Günlük Haberler. s. C-8.
  11. ^ "Wien Kronolojisi". Anchorage Günlük Haberler. 29 Ekim 1985. s. A16.
  12. ^ "Wien, operasyonları yeniden yapılandırdığı için 25 gün boyunca uçmayacak". Deseret Haberleri. İlişkili basın. 7 Kasım 1984. s. 6B.
  13. ^ http://www.departedflights.com, 2 Mart 1984 Wien Airlines sistemi tren saatleri ve güzergah haritası
  14. ^ 15 Ekim 1981 Resmi Havayolu Rehberi (OAG)
  15. ^ Viyana, Noel Merrill (2016). Noel Merrill Wien, Uçmak için Doğdu. Portland: Alaska Kuzeybatı Kitapları. s. 201–202. ISBN  9781943328758.
  16. ^ "Kuzey Hava Taşımacılığı". Havayolu Geçmişi. Alındı 25 Nisan 2020.
  17. ^ "Wien Airways of Alaska". Havayolu Geçmişi. Alındı 25 Nisan 2020.
  18. ^ "Wien Alaska Havayolları". Havayolu Geçmişi. Alındı 25 Nisan 2020.
  19. ^ "Wien Konsolide Havayolları". Havayolu Geçmişi. Alındı 25 Nisan 2020.
  20. ^ "Wien Air Alaska". Havayolu Geçmişi. Alındı 25 Nisan 2020.
  21. ^ "Wien". Havayolu Geçmişi. Alındı 25 Nisan 2020.
  22. ^ departedflights.com, 2 Mart 1984 Wien Air Alaska sistemi tarifeli güzergah haritası.
  23. ^ "Alaska kazasında 39 kişi öldü". Sözcü İncelemesi. (Spokane, Washington). İlişkili basın. 3 Aralık 1968. s. 1.
  24. ^ "Propjet Alaska'da çöküyor". Lewiston Sabah Tribünü. (Idaho). İlişkili basın. 31 Ağustos 1975. s. 2A.
  25. ^ "Eskimo köylüleri kazadan kurtulanları kurtarıyor". Lewiston Sabah Tribünü. (Idaho). İlişkili basın. 1 Eylül 1975. s. 2A.
  • Ira B. Harkey Jr., Noel Wien - Pioneer Alaska Bush Pilotve 2005 yılında kurucunun oğulları Merrill ve Richard Wien ile yapılan görüşmeler.
  • [1] Merrill Wien röportajı, Joe Godfrey Avweb 2002
  • [2] Wien Airlines, bir şirketin nasıl iflas edileceğine güzel bir örnek Yazan: Charlie Dexter, Alaska U., Fairbanks
  • DÖRDÜNCÜ BÖLÜM - Wien Kardeşler Bush Pilotlarının Sonu (Mass Market Paperback - Bantam Air and Space Series)

Harmon Helmericks, telif hakkı 1969, sayfa 43 ila 58 ISBN  0-553-28556-4

Dış bağlantılar