Woongarra (Pemberton) demiryolu hattı - Woongarra (Pemberton) railway line

Woongarra Demiryolu (çoğunluğu, Woongarra Shire Konseyi ) bir demiryolu hattıydı Bundaberg -e Pemberton içinde Merkez Queensland, Avustralya.

İlk üç kilometrelik bölüm, Bundaberg'in doğu eteklerindeki Millaquin Şeker Rafinerisini Kuzey Sahili hattı, 9 Temmuz 1894'te açılıyor.[1] Kömür ve şeker ürünlerini taşıdı ve Millaquin şeker fabrikasına servis yaptı. Bundaberg istasyonunun doğusundan kısa bir mesafede Saltwater Creek geçişi gerekliydi ve Barolin Caddesi, Tantitha Caddesi ve (daha sonra) Woongarra Kavşağı'nda kenarlar yerleştirildi.

Woongarra Shire Konseyi, hattın doğuya doğru 20 km uzatmasını finanse etti. Doğu Bundaberg, Bunda Caddesi, Rubyanna, The Grange ve Mon Repos hizmet etmek şeker değirmeni -de Qunaba (elde edilen Queensland Ulusal Bankası ), daha sonra Neilson Park üzerinden güneye, Bargara ve Hollands, Windermere ve Pemberton'daki fabrikalara hizmet verecek. Uzatma 3 Aralık 1912'de açıldı ve bu noktada Queensland Demiryolları Departman hattı Woongarra Kavşağı'na (Millaquin fabrikasının yakınında) kadar satın aldı.[2]

1931 dolaylarında Nielson Park'a bir gezi treninin gelişi

Neilson Park'ın bir plajı vardı ve bir demiryolu bağlantısı ile kısa sürede popüler bir sahil destinasyonu ve rota üzerinde çalışan "gezi" trenleri haline geldi.[3]

Windermere ve Pemberton değirmenleri daha sonra kapatıldı ve baston işleme için Qunaba'ya götürüldü. Kayıpta koşmasına rağmen, Queensland Demiryolları Bölümü Hattın geri kalanını (Woongarra Junction'dan Pemberton'a) 1 Ocak 1918'de satın aldı.

1913'te, Sandhills'deki bir rota üzerindeki bir durak, Barolin ve Woongarra kelimelerinin birleştirilmesiyle elde edilen Bargara olarak yeniden adlandırıldı. 1919'dan 1921'e kadar Bundaberg ve Pemberton arasında günlük bir demiryolu motoru işletildi, ancak daha sonra yaz aylarında sadece deniz kenarı trenleri çalıştı. Başka bir yerde olduğu gibi, karayolu taşımacılığı, şeker kamışı.

Qunaba'dan gelen kısa bir hamle, çizgiyi yeniye getirirdi. Bundaberg Limanı ağzında Burnett Nehri. Ancak şeker çıkarları, demiryolu grevlerinin üretimi engelleyebileceğinden korktu ve limana karayolu taşımacılığı tercih edildi.

Qunaba'dan Pemberton'a giden hat 30 Mayıs 1948'de kapandı ve Bunda Caddesi'nden (Woongarra Kavşağı'nın doğusunda kısa bir mesafe) Qunaba'ya giden hat 1 Ağustos 1959'da kapandı. Bundaberg ile Bunda Caddesi arasındaki hat kapalı, ancak o zamandan beri kaldırıldı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Kerr, J. 'Triumph of Narrow Gauge' Boolarong Press 1990
  2. ^ Rackemann, N. 'Ter Buharı ve Kurum' Bundaberg Demiryolu Meraklıları Derneği 1988
  3. ^ Jones, Crystal. "Gizli tren yolları unutulmuş tarihi ortaya çıkarır". Haber Postası. Arşivlendi 20 Ekim 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 20 Ekim 2019.

Dış bağlantılar