İlerleme (1872) - Advance (1872)

İlerlemek tahtaydı yelkenli yelkenli 1872'de inşa edilmiş Toprak, balast (kireç ticaretinde kullanılan gemi) taşırken, kaçırıldığında enkaz kalır. Botanik koy ve Port Stephens Yüzbaşı J. Delaney'nin komutasında ve Henry Head Bight'ta kayboldu. Botanik koy, Yeni Güney Galler 11 Şubat 1884

Gemi tanımı ve yapımı

İlerlemek tahta bir gemiydi^[1]

Uzunluk, 63 fit 4 inç (19.30 m)^[1]

Genişlik, 17 fit 0 inç (5,18 m)^[1]

Derinlik, 5 fit 6 inç (1,68 m)^[1]

O bir ileri ve geri yelkenli, Bay Thomas Davis tarafından 1872'de Terrigal'deki bahçesinde inşa edilmiştir.^[1]

Gemi servis geçmişi

İlerlemek başlangıçta arasında kullanıldı Tweed Nehri ve Sydney ancak Messrs, David Cairncross ve William Rooke tarafından satın alındığında, Port Stephens ve Botanik koy Enkaza dönene kadar içinde kaldığı kireç yakma amaçlı mermiler taşıyor.^[1]

Temmuz 1877'de mürettebattan biri İlerlemek gemide öldü.

Guletçinin denizcisi Alexander M'Lean'ın ölüm nedeni İlerlemek, o gemide. Gulet ustası John Smith, Darling Harbour'daki Victoria Wharf'ta yattığını söyledi. Merhum yaklaşık 55 yaşındaydı, İskoçya doğumluydu ve evli olmadığına inanılıyordu, gemide çalışıyordu. İlerlemek yaklaşık sekiz aydır. John Smith onu Cumartesi öğleden sonra saat dörtte dörtte dörtte bir oranında canlı gördü, geminin mürettebatı toplamda dört kişiden oluşuyordu ve son zamanlarda farelerin istilasına uğradı, Smith onlardan kurtulmak için aşağıdaki planı benimsedi. Cumartesi öğleden sonra, John Smith ambarda bir ateş yaktı ve üzerine odun kömürü ve kükürt fırlattı ve dumanların kaçmasını önlemek için ambar kapaklarını indirdi ve ardından mürettebatı kıyıya çıkıp gemiye gelmemesi için yönlendirdi. ambarları açacakları Pazar sabahı saat 10 ile 11 arasında. John Smith, ambar kapaklarından çıktıktan sonra aşağı inmemek konusunda özel bir uyarıda bulunmadı; bir kova mangal kömüründen üç parça ve yarım kilo kükürt olabilirdi; Pazar günü öğleden sonra M'Lean'ın yelkenli gemide ölü yattığını duydum.

Gemide aşçı olan Jeremiah O’Connell, en son Cumartesi öğleden sonra saat 4 civarında Victoria İskelesi'nde ölü canlı gördüğünü söyledi, o sırada ayıktı. O’Connell, İlerlemek eşiyle birlikte saat 6 civarı ve sadece Pazar öğleden sonra 12 buçuk civarı geri döndü. İleri gitti ve kasaraya giden ve çıkarken kapalı olan kanalın açık olduğunu gördü; diğer kapaklar hala kapalıydı; baş başlığına baktı ve ölen kişinin bir koltukta otururken vücudu öne doğru eğildiğini ve başını karşı koltuğa yaslandığını gördü, lağımdan bir odun kömürü kokusu geliyordu, merhumun sarhoş olduğunu sandı, onunla konuştu. ama cevap alamayınca onu salladı ama uyandıramadı ve öldüğünü gördü.^[2]

Harabe

Mürettebattan biri 11 Şubat 1884'teki enkazın ayrıntılarıyla ilgilidir:

İlerlemek içinde balast Dün (Pazartesi) sabah saat 7 civarında, Hükümet iskelesinden, Botany Bay'den Port Stephens için yola çıktı, o sırada Güneydoğu'dan hafif bir rüzgar vardı, ancak hava kapalıydı ve rüzgar yavaş yavaş tazelendi. bir saatin dörtte üçü, şiddetli bir fırtına esiyordu. Dövmeye çalıştık ve körfezin güney tarafında, yakınlarda bir tahta yaptık. Kaptan Cook'un anıtı La Perouse'a doğru İlerledikçe, hemen çıkabileceği düşünülüyordu, ancak yaklaşırken La Perouse rüzgar bizi doğuya doğru daha çok yön değiştirdi ve biz bir girişimde bulunmak zorunda kaldık, bu yüzden kaçırılan gemi kalır. Yer olmadığı için onu doldurduk giyinmek onu kalmak için başka bir girişimde bulunduk O kalmayacaktı ve buna göre çapa bırakıldı, bu onu büyüttü. kedge daha sonra denemek ve onu kurtarmak için tükendi ve işe başladığımızda, hat maalesef koptuğunda gemi yavaş yavaş sürükleniyordu. Gulet bunca zaman, kıçını kayaların üzerinde bırakarak çapanın yanında asılı duruyordu ve sörf ağır bir şekilde kırılmaya başlamıştı. Kedge ipi ayrıldıktan hemen sonra, ırgatın pençeleri yerinden çıktı ve sonra onu tutan hiçbir şey onu tutan kayalara doğru yöneldi, çok kısa bir süre sonra üzerine atıldı Giysilerimizden bazılarını kapmak için yeterli zamanımız vardı. yan taraftaki tekneye binin ve uzaklaşın. Körfeze çıktık ve yelkenli Harold bağlı Wollongong gemiye bindiğimizde bir kömür kargounun geldiği su işlerine ve hepsi güvenli bir şekilde Waterworks'e indi, oradan da Sydney'e geldik.

Öğleden sonra İlerlemeden görülebilen tek şey belinin yaklaşık 12 fitiydi.^[1]

Kaptanın Deniz Kurulu tarafından yapılan incelemeden sonra İlerlemek, J. E. Delany, Deniz Kurulu'nun temerrüde düşme suçlaması bulabileceği delillerde hiçbir şey olmadığı bulundu ve geminin kayıp kalması ve çapasını ayırması sonucunda kaybolduğunu düşündüler.^[3]

Enkaz alanı ve enkaz

Çağdaş gazete haberlerinden enkazın yeri şu şekilde tanımlandı:

Enkaz sahnesine denir Henry Başkanı Diğer birkaç geminin üzüldüğü yere, özellikle de Deniz meltemi karaya çıktığı yerin 20 metrede 10 metreden fazla olmaması İlerlemek kaderiyle tanıştı. Botany Körfezi'nin Kuzey Başı'nın ortasında ve La Perouse'dan yaklaşık yarım mil uzaklıkta. Sörf, güneydoğu fırtınaları sırasında körfeze doğru büyük bir şiddetle giriyor ve bazıları için su pürüzlü kayalarla dolu. Bir dereceye kadar yükselen neredeyse dikey uçurumların tabanından uzakta, çok ağır havalarda burada karaya çıkan bir geminin mürettebatının hayatlarını kurtarmak için çok az şansı olacağı düşünülebilir.^[1]

Gemi enkazının konumu yaklaşık olarak 33 ° 59′57 ″ G 151 ° 14′20″ D / 33.99919 ° ​​G 151.2390 ° D / -33.99919; 151.2390Koordinatlar: 33 ° 59′57 ″ G 151 ° 14′20″ D / 33.99919 ° ​​G 151.2390 ° D / -33.99919; 151.2390, ancak enkaz keşfedilmedi.

Ayrıca bakınız

• İlerleme (1874) aynı isimde bir gemi aynı burunda kayboldu

daha fazla okuma

Çevrimiçi veritabanları

• Avustralya Ulusal Gemi Enkazı Veritabanı[1]
• Avustralya Nakliye - Varışlar ve Kalkışlar 1788–1968 gemi enkazları dahil [2]
• Avustralya Gemi Enkazları Ansiklopedisi - Yeni Güney Galler Gemi Enkazları [3]

Kitabın

• Yeni Güney Galler Kıyısındaki enkazlar. Tarafından Loney, J. K. (Jack Kenneth), 1925–1995 Oceans Enterprises. 1993 ISBN  978-0-646-11081-3.
• Avustralya Gemi Enkazları - vol1 1622–1850, Charles Bateson, AH ve AW Reed, Sidney, 1972, ISBN  0-589-07112-2, Çağrı numarası 910.4530994 BAT
• Avustralya gemi enkazları Vol. 2 1851–1871 Tarafından Loney, J. K. (Jack Kenneth), 1925–1995. Sydney. Reed, 1980 910.4530994 LON
• Avustralya gemi enkazları Vol. 3 1871–1900 Tarafından Loney, J. K. (Jack Kenneth), 1925–1995. Geelong Vic: Liste Yayıncılık, 1982 910.4530994 LON
• Avustralya gemi enkazları Vol. 4 1901–1986 Tarafından Loney, J. K. (Jack Kenneth), 1925–1995. Portarlington Vic. Deniz Tarihi Yayınları, 1987 910.4530994 LON
• Avustralya gemi enkazları Vol. 5 1986 Güncellemesi Tarafından Loney, J. K. (Jack Kenneth), 1925–1995. Portarlington Vic. Deniz Tarihi Yayınları, 1991 910.4530994 LON

Referanslar