Yenilmez sınıf savaş kruvazörü - Invincible-class battlecruiser

HMS Yenilmez (1907) İngiliz Battleship.jpg
Erken bir fotoğrafı Yenilmezondan önce torpido ağları kaldırıldı
Sınıfa genel bakış
İsim:Yenilmez-sınıf savaş kruvazörü
Operatörler: Kraliyet donanması
Öncesinde:Yok
Tarafından başarıldı:Yorulmak bilmez sınıf
Maliyet:£ 1,7 m
İnşa edilmiş:1906–1909
Serviste:1908–1921
Tamamlandı:3
Kayıp:1
Hurdaya çıktı:2
Genel özellikleri
Tür:Savaş Kruvazörü
Yer değiştirme:
Uzunluk:567 ft (172,8 m) (o / a )
Kiriş:78 ft 6 (23.9 m)
Taslak:30 ft (9,1 m) (derin yük)
Kurulu güç:
Tahrik:4 şaft; 2 doğrudan sürüş buhar türbünü setleri
Hız:25 düğümler (46 km / saat; 29 mil)
Aralık:3,090 nmi (5,720 km) 10 deniz mili (19 km / s; 12 mil)
Tamamlayıcı:784
Silahlanma:
Zırh:

Üç Yenilmez-sınıf savaş kruvazörleri için inşa edildi Kraliyet donanması ve 1908'de dünyanın ilk savaş kruvazörleri.[1] Onlar beyin çocuğuydu Amiral Sir John ("Jacky") Fisher Dünyanın ilk "büyük silahlı" savaş gemisinin inşasına sponsor olan adam, HMSKorkusuz. Aralarında bir yerde yeni bir savaş gemisi türünü hayal etti. zırhlı kruvazör ve savaş gemisi; ikincisinin silahlarına sahip olacaktı, ancak birincisinin yüksek hızına sahip olacaktı. Bu kombinasyon, daha güçlü tasarımlardan kaçmasına izin verirken çoğu gemiyi kovalamasına izin verirdi.

Bu tasarım felsefesi, en başarılı Yenilmezler, hızlarını daha küçük ve daha zayıf gemileri aşağı çekmek için kullanabildiler. Klasik örnek sırasında birinci Dünya Savaşı -de Falkland Adaları Savaşı, nerede Yenilmez ve Katı Alman zırhlı kruvazörlerini batırdı SMSScharnhorst ve SMSGneisenau; Alman gemilerinin sayısız isabetine rağmen, Katı ve Yenilmez mürettebatı arasında çok az can kaybına uğradı. Düşmanla karşılaştıkları ana savaş hattında dururken en az başarılı oldular. başkent gemileri. Bir örnek kayıptır Yenilmez sırasında bir dergi patlamasına Jutland Savaşı Falkland'daki başarısından yaklaşık on sekiz ay sonra, bu patlama daha çok İngiliz mühimmat işleme uygulamalarındaki kusurlara borçlu olsa da kordit geminin tasarımındaki herhangi bir kusurdan çok, silah taretlerinden birinde bir yangına hücum ediyor.[2]

Kaybından sonra Yenilmez, hayatta kalan iki gemi, savaşın geri kalanı için devriye gezen bir olaysız zaman geçirdi. Kuzey Denizi olarak Açık Deniz Filosu daha fazla kayıp riske atmak yasaktı. İçine kondular rezerv 1919'un başlarında satıldı hurda 1921'de.

Tasarım

Amiral Fisher atandıktan sonra İlk Deniz Lordu 21 Ekim 1904'te Amirallik Kurulu Aralık 1904'ün başlarında, bir sonraki zırhlı kruvazörü 12 inç (305 mm) toplarla donatma ve 25.5'ten daha az olmayan bir hıza sahip olma kararı düğümler (47,2 km / sa; 29,3 mil). Kısa bir süre sonra, gelecekteki gemiler için gereksinimleri araştırmak ve raporlamak için bir "Tasarımlar Komitesi" topladı. Nominal olarak bağımsız olsa da, halihazırda alınmış olan kararları doğrulamaya ve Amirallik tarafından halihazırda kararlaştırılanlar dışındaki seçenekleri değerlendirme yeteneği olmadığı için, Fisher ve Amirallik Kurulu'nun eleştirilerini saptırmaya hizmet etti. Fisher Komite'nin tüm üyelerini ve kendisini Komite Başkanı olarak atadı. 22 Şubat 1905'teki son toplantısında, hızlı zırhlı kruvazörün ana hatlarının tasarımına karar verdi. Bu da, 16 Mart'ta Kurul tarafından anti-paranın azaltılması gibi yalnızca küçük değişikliklerle onaylandı.torpido botu yirmiden on sekize kadar silahlanma 12-pdr silahlar.[3]

Genel özellikleri

Yenilmez-sınıf gemiler, 24 Kasım'da Amirallik emriyle savaş kruvazörleri olarak yeniden adlandırıldıkları 1911 yılına kadar resmi olarak zırhlı kruvazörler olarak biliniyordu. O zamana kadar gayri resmi olarak kruvazör-savaş gemisi, korkusuz kruvazör ve savaş kruvazörü dahil olmak üzere bir dizi isim kullanıldı.[4]

Yenilmezs, zırhlı kruvazör öncüllerinden önemli ölçüde daha büyüktü. Minotaur sınıf. Bir genel 567 ft (173 m) uzunluk, bir ışın 78,5 ft (23,9 m) ve a taslak derin yükte 30 ft (9.1 m). Yükte 17.250 uzun tonu (17.530 t) ve derin yükte 20.420 uzun tonu (20.750 t), önceki gemilere göre yaklaşık 3.000 uzun ton (3.050 t) daha fazla yer değiştirdiler.[5]

Tahrik

Tasarım sürecinin başlarında "Tasarımlar Komitesi" bu gemilere geleneksel karşılıklı dikey dikey ile güç vermeyi düşünmüştü. üçlü genleşmeli buhar motorları ama evlat edinmeye ikna edildi Parsons Buhar türbinleri aynı miktarda güç için daha az kazan gerektirdiklerinden, pistonlu motorlara göre daha kompakt olduklarından ve su hattının altında tutulabildiklerinden hasardan korunmaları daha kolaydı. Ek olarak, eski tasarıma göre önemli ölçüde daha hafif ve daha güvenilirdi. doğrudan sürüş Daha sonra kullanımda olan türbinlerin önemli bir dezavantajı, düşük hızlarda manevra kabiliyetini olumsuz bir şekilde etkileyen geniş bir kanat alanına sahip küçük çaplı, ince hatveli pervaneler gerektiren nispeten yüksek bir hızda çalışmalarıdır. Parsons Bu sorunu, gerektiğinde türbinleri ters çevirerek manevra kabiliyetini artırabilecek dört şaftın tamamına daha güçlü arka türbinler yerleştirme önerisiyle hafifletti.[6]

Ek bir çözüm, önceki gemilerde kullanılan tek merkezi dümenin aksine, her bir iç şaftın arkasına çift dengeli dümen takmaktı. Bu, dümenin etkinliğini büyük ölçüde artırdı ve dönüş dairesini önemli ölçüde azalttı. Yenilmezebatlarındaki önceki gemilere kıyasla.[7]

Yenilmezs, ayrı makine dairelerinde barındırılan iki çift Parsons türbin setine sahipti. Her set, bir dıştan takmalı şaftı tahrik eden bir yüksek basınç ön ve arka türbinden ve bir iç şaftı tahrik eden ön ve arka türbinlerden oluşuyordu. Her bir iç şafta bir seyir türbini de bağlandı, ancak bunlar sık ​​kullanılmıyordu ve sonunda bağlantısı kesildi. Her bir şaft, 11 fit (3,4 m) çapında bir pervane kullanıyordu. Türbinler toplam 41.000 şaft beygir gücü (31,000 kW ), ancak 1908'deki denemeler sırasında yaklaşık 47.000 shp'ye (35.000 kW) ulaştı. Tasarlanan hız 25 knot'du (46.3 km / s; 28.8 mph), ancak üçü de denemeler sırasında 26 knotu (48.2 km / s; 29.9 mph) iyileştirdi.[8] Yılmaz üç gün boyunca 25.3 knot (46.9 km / s; 29.1 mph) ortalama hızı korudu. Kuzey Atlantik Ağustos 1908'de.[9]

Buhar tesisi 31 Civanperçemi (Yenilmez ve Katı) veya Babcock ve Wilcox (Yılmaz) büyük borulu kazanlar dört kazan dairesinde düzenlenmiştir.[10] Maksimum bunkeraj yaklaşık 3.000 uzun ton (3.050 ton) kömürdü ve ek olarak 725 uzun ton (737 ton) akaryakıt yanma oranını artırmak için kömürün üzerine püskürtülecek.[11] Tam yakıt kapasitesinde, gemiler 3.090 için buhar yapabilir deniz mili (5,720 km; 3,560 mi) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla.[12]

Silahlanma

The crowded midships area of HMS Indomitable dominated by the masses of the 12-inch guns of 'P' and 'Q' turrets, each of which is trained across the deck
Güvertede eğitilmiş 'P' ve 'Q' kulelerinin topları

Her biri sekiz taşıyordu BL 12 inç (305 mm) Mk X tabancaları dört hidrolik olarak güçlendirilmiş BVIII ikizinde taretler, dışında Yenilmez Silahlarını iki BIX ve iki BX elektrikle çalışan tarete monte etti. Merkez hattında öne ve arkaya sırasıyla 'A' ve 'X' olarak tanımlanan iki kule monte edildi. Geminin ortasına, 'P' ve 'Q' olarak tanımlanan, ikinci ve üçüncü hunilerin arasına iki kule monte edildi. 'P' kulesi iskele tarafına monte edildi ve normalde öne dönüktü, 'Q' kulesi sancak tarafına monte edildi ve normalde kıç tarafa (arkaya) bakıyordu. 'P' ve 'Q' kuleleri sendelendi - 'P', 'Q'nun önündeydi,' P'nin sancak tarafına sınırlı bir yayda ve 'Q'nun da aynı şekilde iskele tarafına doğru sınırlı bir yay ile ateş etmesini sağlıyordu. . Bunlar İngilizlere monte edilenlerle aynı silahlardı. HMSKorkusuz, Lord Nelson sınıf ve Bellerophon sınıf ve kısa bir süre için Yenilmezs, diğer ülkelerin savaş gemilerinin ateş gücüne eşitti.[13]

Toplar başlangıçta −3 ° 'ye bastırılabilir ve 13.5 °' ye yükseltilebilir, ancak taretler sırasında 16 ° yükselmeye izin verecek şekilde modifiye edilmiştir. birinci Dünya Savaşı. 850 kiloluk (390 kg) mermi ateşlediler. namlu çıkış hızı 2,725 ft / s (831 m / s); 13,5 ° sıcaklıkta bu, maksimum 16,450 m (17,990 yd) menzil sağladı. zırh delici (AP) 2 crh kabukları. 16 ° yükseklikte, daha aerodinamik, ancak biraz daha ağır 4 crh AP mermiler kullanılarak menzil 20.435 yd'ye (18.686 m) genişletildi. Bu silahların atış hızı dakikada 1-2 mermi idi.[14] Gemiler, savaş sırasında silah başına 110 mermi olmak üzere toplam 880 mermiye sahipti.[15]

Gemilerin ikincil silahlarının başlangıçta on sekiz 3 inç (76 mm) oluşması amaçlanmıştı. 12-pdr silahlar, ancak eski muhripe karşı duruşmalar ateşleniyor Paten 1906'da, 12 pdr topun torpidolarını ateşleyecek kadar yaklaşmadan önce bir destroyer veya torpido botunu durdurma şansının çok az olduğunu gösterdi.

4 inçlik silahların çatısına monte edilmiş Katı's Q tareti, 1909

Başlangıçta tasarlanan 12 pounder silahlar on altı ile değiştirildi 4 inç (102 mm) QF Mk III silahlar inşaat sürecinin başlarında. Gün ışığında gemiden gemiye bir çatışmada insan bulundurulmaları beklenmediğinden, üst yapıda ve kule çatılarında açık montajlarda konumlandırılmışlardı. 1914–15 sırasında, kule tavanlı toplar üst yapıya aktarıldı ve toplam top sayısı on ikiye düşürüldü. Kalan tüm silahlar Casemates ve o sırada silah ekiplerini hava koşullarından ve düşman hareketlerinden daha iyi korumak için patlama kalkanları verildi.[16]

PI * yuvalarındaki topların maksimum eğimi 10 ° ve maksimum yüksekliği 20 ° idi. 2300-2.370 ft / s (700-720 m / s) namlu çıkış hızında 25 pound (11 kg) mermi ateşlediler; 20 ° sıcaklıkta bu, kullanılarak maksimum 9.600 yd (8.800 m) menzil sağladı Ortak sivri uçlu kabukları. Ateş hızları dakikada 8-10 mermi idi.[17]

Bu silahlar on iki ile değiştirildi 4 inç BL MK IX CPI montajları üzerindeki tabancalar Katı 1917 sırasında.[15] 10 ° basabilir ve 30 ° 'ye yükselebilirler. Dakikada 10-12 mermi atış hızıyla 2,625 ft / s (800 m / s) ile maksimum 13,500 yd (12,300 m) arasında bir namlu çıkış hızıyla 31-pound (14 kg) mermi ateşlediler.[18]

QF Mk III silahlarının yerini on iki aldı 4 inç BL MK VII PVI montajları üzerindeki tabancalar Yılmaz 1917 sırasında.[15] Bu silahlar 7 ° basabilir ve 15 ° 'ye yükselebilir. Maksimum 11.600 yd (10.600 m) menzil veren 2.864 ft / s (873 m / s) namlu çıkış hızında 31-pound (14 kg) mermi ateşlediler. Ateş hızları dakikada 6-8 mermi idi. Ek bir tabanca takıldı Yılmaz Nisan 1917'de uçaksavar (AA) tabanca. Maksimum 60 ° yüksekliğe sahip bir MK II yüksek açılı montaj üzerine monte edildi. Sadece 2.864 ft / s (873 m / s) namlu çıkış hızıyla azaltılmış bir itici yüke sahipti.[19]

Daha önceki uçaksavar silahları 3 pounder içeriyordu Hotchkiss tabancası 60 ° maksimum yüksekliğe sahip yüksek açılı Mk Ic montajında. Her ikisi de Yenilmez ve Yılmaz Kasım 1914'ten Ağustos 1917'ye taşıdı.[15] Dakikada 20 mermi ateş hızında 1,873 ft / s (571 m / s) namlu çıkış hızında 3,3 pound (1,5 kg) mermi ateşledi. Bu, 45 ° 'de maksimum 7,600 yd (6,900 m) menzil sağladı, ancak maksimum etkili uçaksavar menzili yalnızca 1,200 yd (1,100 m) idi.[20]

Her biri Yenilmezs ayrıca tek bir QF 3 inç 20 cwt Üst yapının arka ucundaki yüksek açılı MKII yuvasında uçaksavar topu.[15] Bu, 10 ° 'lik bir maksimum depresyona ve 90 °' lik bir maksimum yüksekliğe sahipti. Dakikada 12-14 mermi atış hızında 2.500 ft / s (760 m / s) namlu çıkış hızında 12.5 pound (5.7 kg) bir mermi ateşledi. Maksimum etkin tavanı 23.500 ft (7.200 m) idi.[21]

Gardiner ve Gray ek bir yedi alıntı yapıyor Maxim silahları, ancak bu teyit edilemez. Beş 18 inç (450 mm) batık torpido tüpleri üzerine monte edildi Yenilmezs, her iki tarafta iki ve kıçta bir[12] ve on dört torpido taşındı.[15]

Yangın kontrolü

Ön ve ana direklerin başındaki spotlar, aracın ateşini kontrol etti. Yenilmezs 'ana silahları. 9 fitlik (2,7 m) veriler Barr ve Stroud telemetre girildi Dumaresq mekanik bilgisayar ve elektriksel olarak Vickers serisi saatler Tabancalar tarafından kullanılmak üzere menzil ve sapma verilerine dönüştürüldüğü her bir tespit tepesinin altında bulunan İletim İstasyonunda bulunur. Hedefin verileri ayrıca, topçu subayının hedefin hareketini tahmin etmesine yardımcı olmak için bir çizim tablosuna grafiksel olarak kaydedildi. Her top kulesinin kendi iletim ekipmanı vardı ve taretler, İletim İstasyonları ve tespit tepeleri neredeyse her kombinasyonda bağlanabilirdi. Karşı duruşmalar ateşleniyor Kahraman 1907'de, tespit edilen tepeye iki kez vurulduğunda ve büyük bir kıymık, ses borusu ve direk boyunca uzanan tüm kablolar. Bu olasılığa karşı korunmak için, 'A' taretine, kule çatısının arkasına 9 fitlik bir telemetre takıldı ve 1911 ile 1914 arasındaki onarımlar sırasında tüm ana silahı kontrol edecek şekilde donatıldı.[22]

Yangın kontrol teknolojisi, I.Dünya Savaşı'ndan hemen önceki yıllarda ve Dreyer Atış Kontrol Masası böyle bir ilerlemeydi. Dumaresq ve menzil saatinin işlevlerini birleştirdi ve basitleştirilmiş bir versiyon olan Mk I, Yenilmezs 1915–16'daki yenilemeler sırasında. Daha önemli gelişme, yönetmen ateşleme sistemiydi. Bu bir yangın kontrol müdürü Taret mürettebatının sadece takip etmesi gereken işaretçiler aracılığıyla taretlere top verilerini elektriksel olarak sağlayan geminin tepesine monte edilmişti. Müdür subay aynı anda silahları ateşledi, bu da mermi sıçramalarının tespit edilmesine yardımcı oldu ve mermilerin dağılması üzerindeki yuvarlanmanın etkilerini en aza indirdi. Yenilmez Nisan-Ağustos 1914 arasında yeniden yapılanması sırasında bu sistemi alan ilk muharebe kruvazörü idi, ancak kurulumu savaşın patlak vermesi nedeniyle kesintiye uğradı ve savaş sonrasına kadar tam olarak çalışmıyordu. Falkland Adaları Savaşı Kasım'da. Yılmaz ve Katı sistemlerini Mayıs 1916'ya kadar, Jutland Savaşı.[23]

Koruma

Verilen zırh koruması Yenilmezsu hattı kemer gemi ortasında ölçülen 6 inç (152 mm), kalınlığın yalnızca yarısından biraz daha fazlaydı. Korkusuz 11 inç (279 mm). Kemer, ön ve arka on iki inçlik top taretleri arasında kabaca altı inç kalınlığındaydı, ancak ön taretten pruvaya kadar dört inç'e düşürüldü ve arka taretin arkasına uzanmıyordu. Altı inç bölme tanıştım Barbette X tareti zırhlı kaleyi tamamen çevrelemek için. Top kuleleri ve baretleri 7 inçlik (178 mm) zırhla korunuyordu, 3 inç (76 mm) kullanılan kule çatıları hariç. Krupp çimentosuz zırh (KNC). Ana kalınlığın güverte Barbette tabanı ve arka tabanının tepesi etrafında 1 inç (25 mm) idi conning kulesi. Ön kumanda kulesinin tabanının tepesinin 2 inç (51 mm) üzerindeydi. Alt güverte zırhı düz tarafta 1,5 inç (38 mm) ve eğimde iki inç kalınlığındaydı, arka taretin kıç tarafı, direksiyon dişlisini korumak için 2,5 inç'e (64 mm) yükseltildi. Ön bağlantı kulesinin önü ve yanları 10 inç (254 mm) kalınlığında iken arka kısmı 7 inç (178 mm) idi. Arka kulenin duvarları altı inç kalınlığındaydı. Her iki bağlantı kulesinin çatısı ve zemini 2 inç kalınlığında KNC zırhıydı, iletişim boruları ise 3 inç (76 mm) KNC idi. Ön bağlantı kulesinin hemen arkasındaki sinyal kulesi de üç inçlik KNC'ye sahipti. Hafif çelik torpido bölmeleri 2,5 inç kalınlığında, dergiler ve kabuk odaları. Krupp çimentolu zırh aksi belirtilmedikçe, boyunca kullanılmıştır.[24]

Uçak

1918'de hayatta kalan ikisi Yenilmezs taşıdı Sopwith Pup ve bir Sopwith 1½ Strutter 'P' ve 'Q' taretlerinin üzerine yerleştirilmiş uçuş rampalarında.[12] Her platformda, sert hava koşullarında uçağı korumak için bir kanvas hangar vardı.[25]

Gemiler

Üç Yenilmezile aynı anda sipariş verildi Korkusuz 1905-06 Donanma Programının bir parçası olarak. Aşağıdaki tablo, üyelerin yapım detaylarını ve satın alma maliyetini verir. Yenilmez sınıf. O zamanki standart İngiliz uygulaması bu maliyetlerin hariç tutmak silahlanma ve mağazalar, bazı nedenlerden dolayı, Denizcilik Yıllık bu sınıf için içerir silahlanma.

GemiOluşturucuMotor üreticisiKoyduBaşlatıldıGörevlendirildiMaliyet göre
BNA (1914)[26]Parklar[27]
YenilmezArmstrong Whitworth, ElswickHumphrys,
Parsons türbinleri		2 Nisan 190613 Nisan 190720 Mart 1909[28]£1,768,995 *£1,635,739
silahlanma £90,000
KatıJohn Brown & Co., ClydebankJohn Brown,
Parsons türbinleri		5 Şubat 190626 Haziran 190720 Ekim 1908£1,728,229 *£1,677,515
silahlanma £90,000
YılmazFairfield, GovanFairfield,
Parsons türbinleri		1 Mart 190616 Mart 190725 Haziran 1908£1,761,080 *£1,662,337
silahlanma £90,000

* = silahlar dahil tahmini maliyet

Servis geçmişi

Üç gemi de 1908'in ikinci yarısından itibaren hizmete girdi. Yenilmez ve Katı atandı Ev Filosu, süre Yılmaz aldı Galler prensi (sonra Kral George V ) Kanada'daki üç yüzüncü yıl kutlamalarına katılmadan önce Ev Filosu. Yenilmez'Elektrikle çalışan taretlerin 1909 ve 1911 yıllarındaki iki uzun yenilemeye rağmen bir arıza olduğu kanıtlandı ve 1914'ün başlarında yapılan onarım sırasında 151.200 £ gibi muazzam bir maliyetle hidrolik güce dönüştürüldü. Ekim 1908'deki topçu duruşmaları sırasında durum o kadar kötüydü ki, Kaptan nın-nin HMSMükemmel, Kraliyet Donanması'nın topçu okulu operasyonlarını şöyle anlattı: "Tareti eğitme, bir silahı içeri veya dışarı sürme emri verildiğinde, yalnızca bir düğmeye basmak veya bir düğmeyi hareket ettirmek gerekiyordu, ancak sonuç genellikle tareti doldurmuş gibi görünen mavi bir alev parıltısı. "[29]

1914'te, Yenilmez İngiltere'de yenileme yaparken Katı ve Yılmazyeni ile birlikte Yorulmak bilmez çekirdeğini oluşturdu Akdeniz Filosu, nerede Katı Kasım 1912'den itibaren amiral gemisi olarak görev yaptı. Deniz Kuvvetleri'nin ilk deniz harekatı Akdeniz'de oldu. Birinci Dünya Savaşı İngilizler Alman savaş gemilerini takip ettiğinde gerçekleşti Goeben ve Breslau savaşın başlaması üzerine.

birinci Dünya Savaşı

Goeben ve Breslau'nun Peşinde

Ana makale: Goeben ve Breslau'nun Peşinde

Yılmazeşliğinde Yorulmak bilmezkomutasında Amiral Sör Archibald Berkeley Milne savaş kruvazörü ile karşılaştı Goeben ve hafif kruvazör Breslau 4 Ağustos 1914 sabahı, Fransız Cezayir limanının üstünkörü bombardımanından sonra doğuya yöneldi. Philippeville ama İngiltere ve Almanya henüz savaşta değildi, bu yüzden Milne geri dönerken Almanları gölgelemek için döndü. Messina yeniden yakmak için. Üç savaş kruvazörünün de kazanlarıyla sorunları vardı, ancak Goeben ve Breslau teması kesmeyi başardı ve 5'inci sabahı Messina'ya ulaştı. Bu zamana kadar, Almanya'nın Belçika'yı işgalinden sonra savaş ilan edilmişti, ancak bir Amirallik emri, İtalyan tarafsızlığına saygı duymak ve İtalyan kıyılarından altı mil (10 km) bir sınırın dışında kalmak, Messina Boğazı doğrudan limanı gözlemleyebilecekleri yer. Bu nedenle Milne, Katı ve Yorulmak bilmez Messina Boğazı'nın kuzey çıkışında, Almanların hala Fransız birliklerine saldırabilecekleri batıya doğru yola çıkmalarını bekliyor, hafif kruvazör Gloucester güney çıkışında ve gönderildi Yılmaz yeniden yakmak Bizerte Batı Akdeniz'deki bir Alman saldırısına daha iyi tepki verecek şekilde konumlanmıştı.[30]

Almanlar 6 Ağustos'ta Messina'dan ayrıldılar ve doğuya, İstanbul tarafından takip edildi Gloucester. Milne, hala bekliyor Tuğamiral Wilhelm Souchon Batıya dönmek için, savaş kruvazörlerini 8 Ağustos gece yarısından kısa bir süre sonrasına kadar Malta'da tuttu. Cape Matapan Goeben'in sekiz saat önce görüldüğü yerde yavaş bir şekilde 12 deniz mili (22 km / sa; 14 mil / sa) hızla. 14: 30'da. Amirallikten Britanya'nın Avusturya ile savaş halinde olduğunu belirten yanlış bir sinyal aldı - savaş 12 Ağustos'a kadar ilan edilmeyecekti ve emir dört saat sonra karşı karşıya getirildi, ancak Milne Adriyatik'i bir Avusturya kaçışına karşı korumak için emirlerini yerine getirdi. aramak yerine teşebbüs etmek Goeben. Nihayet 9 Ağustos'ta Milne'ye "kovalamaca" emri verildi. Goeben Kuzeydoğu yönündeki 7. yönden Matapan Burnu'nu geçmişti. "Milne, Souchon'un Çanakkale Boğazı'na doğru gittiğine hala inanmıyordu ve bu nedenle çıkışını korumaya karar verdi. Ege, farkında olmadan Goeben dışarı çıkmak niyetinde değildi.[31] Yılmaz Akdeniz'de kaldı Çanakkale, fakat Katı 18 Ağustos'ta eve gitme emri verildi.[32]

3 Kasım 1914'te, Churchill Türkiye ile Rusya arasındaki düşmanlıkların başlamasının ardından Çanakkale Boğazı'na ilk İngiliz saldırısını emretti. Saldırı, Yılmaz ve Yorulmak bilmezyanı sıra Fransızlar ön-dretnot savaş gemileri Suffren ve Vérité. Saldırının amacı, tahkimatları test etmek ve Türkiye'nin tepkisini ölçmekti. Sonuçlar aldatıcı bir şekilde cesaret vericiydi. Yirmi dakikalık bir bombardımanda, tek bir mermi kalenin şarjörüne çarptı. Sedd el Bahr Gelibolu yarımadasının ucunda, 10 silahı yerinden ediyor (ama yok etmiyor) ve 86 Türk askerini öldürüyor. Bunun en önemli sonucu, Türklerin dikkatinin savunmalarını güçlendirmeye çekilmesi ve mayın sahasını genişletmeye başlamasıydı.[33] Bu saldırı aslında resmi bir olaydan önce gerçekleşti. savaş ilanı İngiltere tarafından Osmanlı imparatorluğu 6 Kasım'da oldu. Yılmaz 2. Battlecruiser Squadron'a (BCS) katıldığı Aralık ayında İngiltere'ye dönmesi emredildi.[34]

Heligoland Körfezi Savaşı

Ana makale: Heligoland Savaşı (1914)

Yenilmez'ilk eylemi komutasındaki muharebe kruvazörü gücünün bir parçası olarak yapıldı. Amiral Beatty 28 Ağustos 1914'te Heligoland Körfezi Muharebesi sırasında. Açık Deniz Filosu İngiliz saldırılarına tepki olarak sıralandı. Saat 11: 35'te güneye döndüler.[Not 1] İngiliz hafif kuvvetleri programa uygun olarak ayrılmayı başaramadığında ve yükselen dalga, Alman başkent gemilerinin geminin ağzındaki çubuğu temizleyebileceği anlamına geldiğinde Yeşim haliç. Yepyeni hafif kruvazör Arethusa savaşta daha önce sakat kalmıştı ve hafif kruvazörlerin ateşi altındaydı Strassburg ve Cöln Beatty'nin savaş kruvazörleri saat 12: 37'de sisin içinden belirdiğinde. Strassburg sislere daldı ve ateşten kaçabildi, ama Cöln görünür kaldı ve filodan çıkan ateşle çabucak sakat kaldı. Ancak Beatty, yaşlı hafif kruvazörün aniden ortaya çıkmasıyla onu bitirme görevinden rahatsız oldu. Ariadne doğrudan önüne. Peşinde döndü, ancak onu 6.000 yarda (5.500 m) altındaki bir aralıkta yalnızca üç salvoda alevli bir hulk haline getirdi. 13: 10'da Beatty kuzeye döndü ve emekli olmak için genel bir işaret verdi.[35] Şu anda, Yenilmez, savaş kruvazörlerinin ana gövdesinin arkasından ateş açtı. Cöln. 18 mermi attı, hepsi ıskaladı.[36] Beatty'nin ana bedeni sakatlarla karşılaşmadan önce Cöln kuzeye döndükten kısa bir süre sonra iki salvo tarafından batırıldı. Aslan.[35]

Falkland Savaşı

Ana makale: Falkland Adaları Savaşı
Yenilmez Alman kruvazör filosunun takibi sırasında

Batı Hint Adaları Filosu Tuğamiral Christopher Cradock Alman tarafından yok edildi Alman Doğu Asya Filosu komuta eden Amiral Graf von Spee esnasında Coronel Savaşı 1 Kasım 1914'te. Yanıt olarak, Amirallik Almanları yok etmek için bir filo gönderilmesini emretti. Filo komutası altında Amiral Sir Doveton Sturdee, oluşmuş Yenilmez (bayrak) ve Katı. 11 Kasım'da yola çıktılar ve Arka Amiral Stoddard komutasındaki diğer birkaç kruvazörle, Abrolhos Kayaları kıyıları Brezilya 26'sında. Birleşik kuvvet ertesi gün ayrıldı ve Port Stanley 7 Aralık sabahı.[37]

Atlantik'e yavaş bir yolculuk yapan Spee, Port Stanley'deki radyo istasyonunu imha etmeye karar verdi ve zırhlı kruvazörü gönderdi. SMSGneisenau ve hafif kruvazör Nürnberg 8 Aralık sabahı limanın İngiliz savaş gemilerinden temiz olup olmadığını görmek için. Ön dretnot olmasına rağmen 07: 30'da görüldüler. Canopus Kasabayı ve telsiz istasyonunu korumak için Stanley Limanı'nda karaya oturan, sinyali 07: 45'e kadar almadı. Çok az önemi vardı çünkü Sturdee bir nişan beklemiyordu ve gemilerinin çoğu kömürleşiyordu. Ayrıca zırhlı kruvazör Cornwall ve hafif kruvazör Bristol motorlarından birini veya her ikisini de tamir ettirdi. Silahlı ticaret kruvazörü Makedonca zırhlı kruvazör, dış liman girişinde devriye geziyordu Kent dış limana demirlendi, Makedonca 08: 00'de. Almanlar herhangi bir direniş beklemiyorlardı ve ilk salvo Canopus'09: 20'deki silahları, kablosuz istasyona planladıkları bombardımandan kaçmalarına ve Spee'nin ana gövdesine düşmelerine neden oldu.[38]

Sturdee'nin gemileri limandan saat 9: 50'ye kadar çıkmadı, ancak güneybatı ufukta geri çekilen Alman gemilerini görebiliyorlardı. YenilmezKuru havuzdan yeni çıkan s, Spee'nin gemilerine göre 5 deniz mili (9.3 km / sa; 5.8 mil / sa) avantaja sahipti. kirli dipler hızlarını en iyi ihtimalle 20 knot (37 km / s; 23 mph) ile sınırlandırdı. Hafif kruvazör SMSLeipzig Diğer gemilerin gerisinde kalıyordu ve Inf Elastic, menzil 12: 55'te 17.500 yardaya (16.0 km) düştüğünde ona ateş açtı. Yenilmez Kısa bir süre sonra ateş açtı ve menzil 13.000 yarda (12.000 m) kapandığında her iki gemi de Leipzig'in yanından geçmeye başladı. Saat 01: 20'de Spee filosuna ayrılmalarını emretti ve hafif kruvazörlerine güneybatıya, zırhlı kruvazörleri geri çekilmelerini sağlamak için kuzey doğuya dönmelerini emretti. Alman gemileri önce 13: 30'da ateş açtılar ve ilk vuruşlarını 13: 44'te yaptılar. SMSScharnhorst vurmak Yenilmezancak kabuk, kemer zırhı üzerinde zararsız bir şekilde patladı. Sturdee, gemilerini Alman silahlarının etkili menzilinin dışına çıkarmak için menzili biraz açmadan önce, her iki taraf da çatışmanın ilk yarım saatinde hızla ateş etti. Bu dönemde İngiliz topçuları çok zayıftı ve 210 mermi atışından sadece dört isabet aldı. Birincil neden, İngilizler Almanların rüzgârını eserken silahlardan ve bacalardan çıkan dumandı.[39] bir silah olmasına rağmen Yenilmez's 'A' tareti 13: 42'de sıkıştı ve otuz dakika boyunca hareket dışı kaldı.[40]

Katı kurtulanları SMS'den almak Gneisenau

Spee, İngilizler görüşlerini gizlerken ayrılma umuduyla güneye döndü, ancak menzili İngilizler rotasının değiştiğini görmeden önce yalnızca 17.000 yarda (16.000 m) açtı. İngiliz savaş kruvazörleri 24 deniz milinde (44 km / sa; 28 mil / sa.) Kovaladıkları için bu boşuna oldu. Kırk dakika sonra İngilizler 15.000 yarda (14.000 m) yeniden ateş açtı. Sekiz dakika sonra Spee savaşmak için tekrar doğuya döndü. Bu sefer stratejisi İngiliz gemilerinin menzilini kapatmaktı, böylece 15 cm'lik (5,9 inç) ikincil silahını oyuna sokabilecekti. Bunda başarılı oldu ve 15 cm'lik toplar saat 15: 00'te maksimum irtifada ateş açmayı başardı. Bu rotada duman her iki tarafı da rahatsız etti, ancak ne olursa olsun birden fazla vuruş yapıldı. Almanlar tarafından yapılanlar ya patlatmayı başaramadı ya da önemsiz bir bölgeye isabet etti. Aksine Gneisenau sancak motor odası devre dışı bırakıldı. Sturdee, rüzgar avantajını elde etmek için gemilerine saat 15: 15'te kendi dümenlerini geçmelerini emretti. Spee, sanki denemek istercesine kuzeybatıya döndü. İngiliz T'yi geç ama aslında getirmek Scharnhorst'İskele tarafındakilerin çoğu hareketsiz olduğu için hasar görmemiş sancak tabancaları taşıyacak. İngilizler vurmaya devam etti Scharnhorst ve Gneisenau bu süre zarfında düzenli olarak ve Scharnhorst 4: 00'de ateş kesildi alabora 16: 17'de hayatta kalan yok. Gneisenau daha önceki hasar nedeniyle yavaşlamıştı ve bir buçuk saat daha hırpalanmıştı. Katı ve Yenilmez 4.000 yardaya (3.700 m) kadar olan aralıklarda. Hasara rağmen, ekibi 16: 47'de ateşi kesene kadar ateş etmeye devam etti. Sturdee, bir mühimmat vinci serbest bırakıldığında ve son atışını yaptığında 17: 15'te 'Ateşi durdur' emri vermeye hazırdı. Kaptan 17: 40'ta onu batırma emrini verdikten sonra İngilizler 17: 50'ye kadar onu dövmeye devam etti. Saat 18: 00'de yavaşça alabora oldu ve İngilizler 176 adamı kurtarmayı başardılar.[41] Yenilmez ve Katı savaş sırasında sırasıyla 513 ve 661 on iki inçlik mermi ateşledi,[32] fakat Katı sadece üç kez vurulmuştu ve Yenilmez yirmi iki kez vurulmuştu. Yay bölmelerinden ikisi sular altında kaldı ve 'P' taretinin su hattına bir darbe bir kömür sığınağını su bastı ve ona geçici olarak 15 ° 'lik bir liste verdi. Savaş sırasında savaş kruvazörlerinde sadece bir kişi öldü ve beş kişi yaralandı.[42]

Dogger Bankası Savaşı

Ana makale: Dogger Bank Savaşı (1915)

23 Ocak 1915'te, Amiral komutasındaki bir Alman savaş kruvazörü Franz von Hipper temizlemek için düzenlenmiş Dogger Bank Alman hareketleri hakkında istihbarat toplamak için orada olabilecek herhangi bir İngiliz balıkçı teknesi veya küçük tekne. Ancak İngilizler şifreli mesajlarını okuyorlardı ve Amiral Beatty komutasındaki İngiliz savaş kruvazörlerinden oluşan daha büyük bir güçle onları engellemek için yelken açtılar. Yılmaz. İrtibat 24'ünde 07: 20'de İngiliz hafif kruvazörü Arethusa'nın Alman hafif kruvazörünü görmesiyle başladı. SMSKolberg. 07: 35'te Almanlar Beatty'nin kuvvetini görmüştü ve Hipper, kuzeybatıda gördüğü gemiler İngiliz zırhlıları olsaydı bunun yeterli olacağına inanarak 20 deniz milinde (37 km / sa; 23 mil / sa.) Güneye dönüş emri verdi. her zaman hızını artırabilirdi Blücher İngiliz muharebe kruvazörleri olsaydı, maksimum 23 knot (43 km / s; 26 mph) hızı.[43]

Beatty, savaş kruvazörlerine Almanları kaçmadan önce yakalamak için mümkün olan tüm hızları yapmalarını emretti. Yılmaz 26 deniz mili aşmayı başardı ve Beatty, performansını 08:55 "Aferin, Yılmaz"[44] Bu başarıya rağmen Yılmaz Beatty'nin gemilerinin en yavaşıydı ve yavaş yavaş yeni ve daha hızlı savaş kruvazörlerinin gerisine düştü. 10: 48'e kadar Blücher diğer tüm savaş kruvazörlerinin ateşinden ağır hasar almış ve hızı 17 knot'a (31 km / sa; 20 mil / sa) düşmüş ve direksiyon dişlisi sıkışmıştı; Beatty sipariş etti Yılmaz ona saldırmak için. Ancak Beatty'nin amiral gemisinin sinyal verme konusunda yaptığı bir hata ve Beatty'nin amiral gemisine verilen ağır hasar nedeniyle Aslan radyosunu çalmış ve sinyalini gizlemeye yetecek kadar dumana neden olmuştu çardaklar Beatty'nin gemileriyle iletişim kuramaması için savaş kruvazörlerinin geri kalanı Hipper'ın ana gövdesinden uzaklaştı ve Blücher.[45] Yılmaz 134 mermi ateşledi Blücher 12: 07'de alabora olup batmadan önce.[32] Savaşın bitiminden sonra Yılmaz çekme emri verildi Aslan motorlarından biri devre dışı kaldığı için limana geri döndü, diğeri başarısız oluyordu ve su hattının altına birkaç kez gömülmüştü. 7–10 knot (13–19 km / s; 8.1–11.5 mph) hızlarda bir buçuk günden fazla sürdü.[46]

Çanakkale Seferi

Ana makale: Çanakkale Harekatı'nda deniz harekatı

Falkland Savaşı'ndan sonra Yenilmez ve Katı tamir edildi ve yeniden takıldı Cebelitarık. Yenilmez İngiltere'ye yelken açtı ve 3. Battlecruiser Filosuna katıldı. Katı Çanakkale Boğazı'na 24 Ocak 1915'te geldi Yorulmak bilmez Akdeniz Filosunun amiral gemisi olarak. 19 Şubat'ta Türk surlarını bombaladı. Gelibolu Savaşı, çok az etkili ve yine 15 Mart'ta aynı sonuçlarla. 18 Mart'ta, mayın tarlalarının süpürülmesi için Türk silahlarını bastırmaya çalışan İngiliz gemilerinin ilk hattının bir parçasıydı.[34] Türk silahlı ateşinde orta derecede hasar gördü, ancak sancak pruvasında büyük bir delik açan ve ön torpido düzlüğünü sular altında bırakan ve 39 kişiyi boğan, muhtemelen yaklaşık 100 kg (220 lb) büyüklüğünde bir mayından ciddi şekilde hasar gördü. Adasında karaya oturması gerekiyordu Bozcaada (Bozcaada ) yaklaşık 1.600 ton (1.600 ton) su aldığı için batmasını önlemek için, ancak geçici olarak bir koferdam 30 x 26 fitlik (9,1 m × 7,9 m) deliğin üzerinden. Malta'ya yelken açtı, savaş gemisinin eşliğinde Canopus ve kruvazör Talbot 6 Nisan'da. Batardo, yolda ağır havalarda gevşek çalıştığında neredeyse battı ve kıç tarafına çekilmek zorunda kaldı. Canopus batardo tamir edilirken altı saat boyunca. Eve dönmeden önce Haziran ayı başına kadar Malta'da onarım altındaydı.[47] 3. BCS'ye katıldığı 19 Haziran'da İngiltere'ye ulaştı.[34]

Yıl sonuna doğru, İngiliz muharebe kruvazörü kuvveti üçe ayrıldı. filoları üçünden oluşan 3. BCS ile Yenilmez-sınıf gemiler komutası altında Tuğamiral H.L.A. Başlık içinde Yenilmez. 1. ve 3. BCS, Almanlara yanıt olarak sıralandı. Yarmouth ve Lowestoft bombardımanı 24–25 Nisan 1916'da, ancak ağır havalarda Alman gemilerinin yerini tespit edemedi. Eve dönüş sırasında, Yenilmez devriye yatı tarafından sıkıştırıldı Goissa. Goissa'Yay gömülüdür Yenilmez'Kısmen içeri giren taraf. Yenilmez'Sel nedeniyle hızı 12 knot'a (22 km / sa; 14 mil / sa.) düşürüldü ve hattan çıkıp bağımsız olarak ilerlemek zorunda kaldı. Rosyth 22 Mayıs'a kadar süren onarımlar için.[48]

Jutland Savaşı

Ana makale: Jutland Savaşı

Mayıs 1916'nın sonunda, 3. Savaş Kruvazörü Filosu geçici olarak Büyük Filo topçuluk uygulaması için. 30 Mayıs'ta, Amiral Beatty'nin savaş kruvazörleri ile birlikte tüm Büyük Filo, Almanlar tarafından bir geziye hazırlanmak için denize açıldı. Açık Deniz Filosu. Beatty'yi desteklemek için, Amiral Hood üç savaş kruvazörünü Büyük Filo'nun önüne aldı. Yaklaşık 14: 30'da Yenilmez İngiliz hafif kruvazöründen gelen bir radyo mesajını yakaladı Galatea, Beatty's Battlecruiser Force'a bağlı, iki düşman kruvazörünün görüldüğünü bildiriyor. Bu, kuzeye giden yedi düşman gemisinin diğer raporları tarafından daha da güçlendirildi. Hood bunu bir kaçış girişimi olarak yorumladı. Skagerrak ve hızın 15: 11'de 22 knot'a (41 km / sa; 25 mil / sa) artırılması emrini verdi ve kaçan gemileri kesmek için Doğu-Güneydoğu'ya yön verdi. Yirmi dakika sonra Yenilmez Beatty'nin beş düşman savaş kruvazörü olduğunu bildiren bir mesajı yakaladı ve daha sonra düşmanla güneydoğu rotasında çarpıştığını bildiren sinyaller aldı. 16: 06'da Hood, Beatty'ye yaklaşmak için tam hız ve güney-güneydoğu rotası emretti. 16: 56'da, görünürde hiçbir İngiliz gemisi olmadan, Hood, Beatty'nin rotasını, konumunu ve hızını istedi, ancak hiçbir yanıt alamadı.[49]

Hood, hafif kruvazörünün geldiği yönde silah sesleri tespit edildiğinde 17: 40'a kadar rotasında devam etti. Chester diğer ateşli silahları araştırmak için gönderilmişti. Chester Hipper'ın 2. İzcilik Grubundan dört hafif kruvazörle karşılaştı ve Hood araştırmak için dönmeden önce ağır hasar gördü ve Alman kruvazörlerini uzaklara sürdü. Chester. 17: 53'te Yenilmez ateş açtı Wiesbaden ve diğer ikisi Yenilmezs iki dakika sonra izledi. Alman gemileri, saat 18: 00'de torpidoları sonuçsuz bir şekilde ateşledikten sonra güneye döndü ve siste sığınak bulmaya çalıştı. Döndüklerinde Yenilmez vurmak Wiesbaden makine dairesinde ve motorlarını devre dışı bıraktı Katı vurmak Pillau bir Zamanlar. 2. İzcilik Grubuna hafif kruvazör eşlik etti Regensburg ve 3. BCS'ye arka arkaya saldıran 2. ve 9. Filo ve 12. Yarı Filodan 31 muhrip. Hood'un kalan hafif kruvazörü tarafından sürüldü. Canterbury ve eskortunun beş destroyeri. Şaşırtıcı bir eylemde Almanlar sadece 12 torpido fırlattı ve muhripleri etkisiz hale getirdi. Köpekbalığı silah sesleri ile. Beatty'nin gemilerini kapatmak için batıya döndükten sonra, Yenilmezs yaklaşan torpidoların yanındaydı, ancak Yenilmez kuzeye dönerken Katı ve Yılmaz torpidolara en dar profilini sunmak için güneye döndü. Altından biri geçmesine rağmen tüm torpidolar ıskaladı Katı patlamadan. Gibi Yenilmez kuzeye döndü, dümeni sıkıştı ve sorunu çözmek için durmak zorunda kaldı, ancak bu çabucak yapıldı ve filo batıya doğru yeniden düzenlendi.[50]

Enkazı Yenilmez gemi nihayet batmadan önce

Saat 18: 21'de, hem Beatty hem de Büyük Filo ona yaklaşırken Hood, Beatty'nin savaş kruvazörlerine liderlik etmek için güneye döndü. Hipper'ın savaş kruvazörleri 9.000 yarda (8.200 m) uzaktaydı ve YenilmezHipper'ın amiral gemisine neredeyse anında ateş açtı Lützow ve Derfflinger. Yılmaz vurmak Derfflinger üç kez ve Seydlitz bir Zamanlar,[51] iken Lützow hızla 10 vuruş aldı Aslan, Katı ve Yenilmez, su hattının altında ileriye doğru iki vuruş dahil Yenilmez bu sonuçta onu mahveder.[52] Ama 18: 30'da Yenilmez daha önce aniden net bir hedef olarak ortaya çıktı Lützow ve Derfflinger. İki Alman gemisi daha sonra her birine üç salvo ateşledi. Yenilmezve onu 90 saniyede batırdı. Üçüncü salvodan vurulan 305 mm (12 inç) mermi Yenilmez'geminin ortasındaki 'Q' tareti, flaş aşağıdaki dergileri patlattı ve gemi havaya uçtu ve ikiye bölündü, Hood dahil olmak üzere 1.032 subay ve adamdan oluşan 6 mürettebatını öldürdü.[53]

Katı ve Yılmaz Savaşın geri kalanında Beatty ile birlikte kaldı. Güneş yaklaşık 20:19 batarken ve ateş açarken, Hipper'ın savaş kruvazörleriyle yalnızca 10.000 yarda (9.100 m) uzaklıkta karşılaştılar. Seydlitz savaş kruvazörleri tarafından kurtarılmadan önce beş kez vuruldu. ön-dretnot savaş gemileri Tuğamiral Mauve ve İngilizler, ateşi yeni tehdide kaydırdı. Ön okuyuculardan üçü de kasvet haline gelemeden vuruldu.[54]

Jutland sonrası kariyer

Jutland'da üç savaş kruvazörü kaybı (diğerleri Kraliçe Mary ve Yorulmak bilmez ) gücün iki filo olarak yeniden düzenlenmesine yol açtı. Katı ve Yılmaz 2. BCS'de. Bununla birlikte, Jutland'dan sonra çok az önemli deniz faaliyeti vardı. Yenilmezs, rutin devriye gezisi dışında, Kaiser's zafer garantisi verilmedikçe gemilerinin denize girmesine izin verilmemesini emreder. Savaşın sonu, en az kalan iki gemi değil, eski gemilerin çoğunun sonunu gördü. Yenilmez-sınıf gemiler. Her ikisi de 1919'da Yedek Filoya gönderildi ve ödenmiş Mart 1920'de.[34]

Savaşın sona ermesinden sonra Şili, donanması için ek gemiler aramaya başladı. Nisan 1920'de Şili satın aldı Kanada ve hepsi savaşın patlak vermesinden önce Şili tarafından sipariş edilmiş ve savaş için İngilizler tarafından el konulmuş dört destroyer.[55] Daha fazla planlanan genişleme dahil Katı ve Yılmazama onları elde etmek için yapılan gizli müzakereler basına sızdırıldığında, Şili'de büyük bir kargaşa patlak verdi. En göze çarpan anlaşmazlık, donanmadaki herhangi bir olası satın alma işlemine alenen karşı çıkan ve bunun yerine denizaltı ve uçakları satın alacak bir "Yeni Donanma" yı destekleyen bir grup subaydan geldi. Bu silahların daha ucuza mal olacağını ve ülkeye ve uzun sahil şeridine dış tehditlere karşı daha iyi koruma sağlayacağını savundular. Gemiler maliyet nedeniyle satın alınmadı, ancak destekçilerinin umduğu uçaklar da değildi.[56] İkisi de satıldı hurda 1 Aralık 1921.[34]

Notlar

  1. ^ Bu bölümde kullanılan zamanlar UTC bir saat geride olan CET Alman eserlerinde sıklıkla kullanılan.

Referanslar

  1. ^ Osborne, s. 206
  2. ^ Brown, s. 165–167
  3. ^ Roberts, s. 18–20, 22–24
  4. ^ Roberts, s. 24–25
  5. ^ Roberts, s. 43–44
  6. ^ Roberts, s. 68–69
  7. ^ Roberts, s. 69–70
  8. ^ Roberts, s. 76, 80
  9. ^ Roberts, s. 75
  10. ^ Roberts, s. 70–75
  11. ^ Roberts, s. 76
  12. ^ a b c Gardiner ve Gray, s. 24
  13. ^ Roberts, s. 81–84
  14. ^ "İngiltere 12" / 45 (30,5 cm) Mark X ". 30 Ocak 2009. Alındı 13 Ekim 2009.
  15. ^ a b c d e f Roberts, s. 83
  16. ^ Roberts, s. 96–97
  17. ^ "İngiliz 4" / 40 (10,2 cm) QF İşaretleri I, II ve III ". 10 Ocak 2009. Alındı 13 Ekim 2009.
  18. ^ "İngiltere 4" / 45 (10,2 cm) BL İşaretleri IX ve X ". 28 Şubat 2009. Arşivlenen orijinal 29 Mart 2012 tarihinde. Alındı 15 Ekim 2009.
  19. ^ "BL 4 inç deniz silahı Mk VII". Alındı 15 Ekim 2009.
  20. ^ "İngiliz Hotchkiss 3-pdr (1,4 kg) [1,85" / 40 (47 mm)] QF İşaretleri I ve II ". 27 Şubat 2007. Alındı 15 Ekim 2009.
  21. ^ "İngiliz 12-pdr [3" / 45 (76,2 cm)] 20cwt QF HA İşaretler I, II, III ve IV ". 27 Şubat 2007. Alındı 15 Ekim 2009.
  22. ^ Roberts, s. 90–91
  23. ^ Roberts, s. 92–93
  24. ^ Roberts, s. 109, 112
  25. ^ Roberts, s. 92
  26. ^ Brassey's Naval Annual 1914, s. 192–199
  27. ^ Parkes, Oscar, İngiliz Savaş Gemileri, s. 492–496
  28. ^ Roberts, Conway's ve Brassey 1909 diyor, ancak Parkes 1908 diyor.
  29. ^ Yüzbaşı Reginald Tupper, Roberts'tan alıntı, s. 85
  30. ^ Massie, s. 39
  31. ^ Massie, s. 45–46
  32. ^ a b c Gardiner ve Gray, s. 25
  33. ^ Carlyon s. 47
  34. ^ a b c d e Roberts, s. 122
  35. ^ a b Massie, s. 109–113
  36. ^ Tarrant, s. 33
  37. ^ Massie, s. 248–251
  38. ^ Massie, s. 254–261
  39. ^ Massie, s. 261–266
  40. ^ Tarrant, s. 61
  41. ^ Massie, s. 261–273
  42. ^ Massie, s. 280
  43. ^ Massie, s. 376–384
  44. ^ Massie, s. 385
  45. ^ Massie, s. 385–406
  46. ^ Massie, s. 410–412
  47. ^ Burt, s. 56–57
  48. ^ Tarrant, s. 95–96
  49. ^ Tarrant, s. 98–99
  50. ^ Tarrant, s. 103–105
  51. ^ Campbell, s. 185–187
  52. ^ Campbell, s. 183
  53. ^ Campbell, s. 159
  54. ^ Campbell, s. 252–254, 272
  55. ^ Livermore, s. 48
  56. ^ Somervell, s. 393–394

Kaynakça

Dış bağlantılar