Konfederasyon Hattı - Confederation Line - Wikipedia

Konfederasyon Hattı
Ottawa - Hat 1 Konfederasyon Hattı.svg
Ligne de la Confederation Line logo.svg
OC Transpo O Train LRV 1107.jpg
Genel Bakış
SahipOttawa Şehri
Satır numarası1
YerelOttawa, Ontario
İstasyonlar13
İnternet sitesiKonfederasyon Hattı (1. Hat)
Hizmet
TürHafif raylı
SistemiO-Tren
Operatör (ler)OC Transpo
Depo (lar)Belfast Yard
Demiryolu taşıtlarıAlstom Citadis Ruhu
Günlük binicilik159.000 (ortalama hafta içi, Q4 2019)[1]
Tarih
AçıldıEylül 14, 2019[2]
Teknik
Satır uzunluğu12,5 km (7,8 mi)
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
Elektrifikasyon1500 V DC, Tepegöz Katener
Çalışma hızı80[3] km / saat (50 mil / saat)
SinyalleşmeSelTrac (CBTC )
Yol haritası

Efsane
2. aşama (2024)
Kırpma
Place d'Orléans
Orléans Bulvarı
Jeanne d'Arc
Montréal
Doğu Transitway
Blair
Cyrville
St. Laurent
Belfast Yardları
Bakım Tesisi
Tremblay
VIA Rail Canada simplified.svg
Hurdman
Güneydoğu Transitway
Rideau Nehri
Lees
uOttawa
Rideau
Rideau Kanalı
Parlamento
Lyon
Pimisi
Ottawa - Hat 2 Trillium Hattı.svg Trillium Hattı
Bayview
Tunney'nin Merası
2. aşama (2025)
Westboro
Hakimiyet
Cleary
Yeni Meyve Bahçesi
Lincoln Alanları
İris
Temel
Güneybatı Transitway
Queensview
Pinecrest
Bayshore
Moodie
Batı Transitway
Bu şema:

Konfederasyon Hattı (Fransızca: Ligne de la Confédération), olarak da adlandırılır O-Tren Hattı 1 (Fransızca: Ligne 1 de l'O-Tren),[4] bir hafif raylı tarafından işletilen hat OC Transpo içinde Ottawa, Ontario, Kanada, şehrin bir parçası olarak O-Tren hafif raylı sistem. Konfederasyon Hattı 14 Eylül 2019'da açıldı; kuzeyi güneye tamamlamak için doğudan batıya doğru çalışan ikinci O-Tren hattıdır Trillium Hattı.[5] Hafif raylı demiryolu taşıtları ve teknolojisinin kullanılması (ör. pantograf elektrik pikap baş üstü katener yerine üçüncü ray ), Konfederasyon Hattı tamamen not ayrıldı.

Proje tarafından onaylandı Ottawa Kent Konseyi ve sözleşme Aralık 2012'de imzalandı.[6] İnşaat 2013 yılında başladı.[7] Belediye Başkanı Jim Watson hattın 14 Eylül 2019'da açılacağını duyurdu.[2] 2,1 ABD dolarının biraz üzerinde bir maliyetle milyar, 4.66 milyar dolara mal olacak hattın 2. Aşama uzatması tarafından aşılmadan önce şehir tarihinde ödüllendirilen en büyük altyapı projesiydi.[8][9][10]

Tarih

Konfederasyon Hattı izleri Ağustos 2017'de tamamlandı

Hat, şehir için hızlı ulaşım ağı konusunda uzun yıllar süren tartışmaların ardından 19 Aralık 2012'de Belediye Meclisi tarafından oybirliğiyle onaylandı. Ağın ilk aşamasını temsil ediyor ve Rideau Transit Group ile 30 yıllık Tasarım-Yap-Finans-Bakım anlaşması ile uygulanacak.[11] Tarafından işletilmektedir Alstom Citadis Ruhu hafif raylı araçlar.

8 Haziran 2016'da düden ortasında açıldı Rideau Caddesi Sussex Drive ile kesişme noktasının yakınında, LRT tünel inşaatının 25 metre (82 ft) yukarısında, caddenin üç şeridini ve park edilmiş bir minibüsü yutuyor. Çöküş, Rideau Merkezi ve birkaç yerel cadde ve işyerinin kapatılması; kimse yaralanmadı veya ölmedi, ancak neredeyse tamamlanan tünel sular altında kaldı. yol başlığı. Onarımlar tamamlandı,[12] ve şehir herhangi bir yanlış yapmaktan aklandı.[13]

Hattın demiryolu taşıtlarının testine 2016 yılının sonlarında başlandı ve hattın 24 Mayıs 2018'de gelir hizmeti sağlaması beklenene kadar takip eden yılın büyük bölümünde devam etmesi ve ardından hattın test edilmesi, kabul edilmesi ve açılması planlandı. kamu.[14] Mayıs 2018 son teslim tarihine ulaşılamayınca hattın Kasım 2018'de halka açılacağı duyurulmuştu.[15][16] Eylül 2018'de, hattın Kasım 2018'de açılmayacağı ve bunun yerine 2019'un başlarında açılacağı açıklandı. Mart 2019'da bu, Nisan ve Haziran 2019 arasında bir süre geri çekildi. Mayıs 2019'da hattın açılışı yapıldı. Tren operasyonlarıyla ilgili endişeler nedeniyle yine 2019'un üçüncü çeyreğine kadar ertelendi.[17] Rideau Transit Group, RTG'nin şehir ile revize ettiği son teslim tarihini dördüncü kez karşılamadığında, 16 Ağustos 2019'da revize edilen son tarihe kadar testi tamamlayamadı ve sistemi teslim edemedi.[18] OC Transpo, 23 Ağustos 2019'da testlerin RTG tarafından tamamlandığını ve Konfederasyon Hattı'nın 14 Eylül 2019'da halka açılacağını duyurdu.[19]

10 Mart 2020'de, Ottawa Kent Konseyi Hat ve işleyişiyle ilgili kusurları ve sorunları listeleyen, RTG'ye bir temerrüt bildirimi yayınladı.[20] Belirtilen sorunlar arasında, trafiğin yoğun olduğu saatlerde tren sıkıntısı, bir bakım tesisi yangını, tren operatörü araçlarının yetersiz ısınması ve araç parçalarının gevşemesi, transponderlere zarar vermesiydi.[20]

Güzergah ve istasyonlar

Rota

Konfederasyon Hattı, Tunney's Pasture istasyonu batıda Blair istasyonu doğuda, Queen Street'in altından geçen 2,5 kilometrelik (1,6 mil) bir tünel dahil olmak üzere 12,5 kilometrelik (7,8 mil) bir mesafe merkezi iş bölgesi dahil olmak üzere Rideau Kanalı.[8] Hat mevcut olana bağlanır Transitway her iki uçta ve O-Trenine Trillium Hattı -de Bayview istasyonu.[21]

Tam not ayrımı ile, bir uçtan diğerine seyahat süresi 25 dakikadan azdır.[22] Tren sıklığı, en yoğun saatlerde her 5 dakikada bir veya daha iyidir ve 23: 00'dan sonra (Pazar hariç) her 15 dakikada bir veya daha iyidir. Konfederasyon Hattı'nın çalışma saatleri:[23]

  • Pazartesi - Perşembe: 5 1'e kadar am
  • Cuma: 5 2'ye kadar am
  • Cumartesi: 6 2'ye kadar am
  • Pazar: 8 11'e kadar öğleden sonra

Bayview istasyonundaki son Konfederasyon ve Trillium hattı trenlerinin programında senkronizasyon yoktur. (2019 itibariyle, Trillium Line trenleri Pazartesiden Cumartesiye gece yarısından hemen sonra ve saat 11: 30'da durur. Pazar günleri pm.) Dolayısıyla, bir hattaki trenler diğer hattaki son trenin kalktıktan sonra gelirse, bir yolcunun Bayview'de mahsur kalması mümkündür.[23]

İstasyonlar

Ana makale: O-Tren istasyonlarının listesi

Projenin 1. Etapında 13 istasyon bulunmaktadır. Şehir merkezindeki üç metro istasyonu 120 metrelik (390 ft) platformlara sahiptir; geri kalanı, gelecekteki genişleme için hükümlerle birlikte 90 metredir (300 ft).

Tüm istasyonlar girişte ışıklı kırmızı bir "O" gösterir. Her istasyonda Presto kartları, tek seferlik biletler, günlük geçişler, aile geçişleri ve çok günlük geçişler satan otomatik satış makineleri vardır; satış makineleri nakit, banka kartları ve kredi kartlarını kabul eder. İstasyonlarda bilgi telefonunun yanı sıra yardıma ihtiyaç duyanlar için acil durum telefonları bulunur; satış makineleri ayrıca görüntülü sohbet özelliği de sağlar. Ücret kapılarından istasyon platformlarına erişim Presto kart, U-Pass, STO Multi kart, barkodlu bilet veya barkodlu otobüs transferi ile sağlanır. 13 1. Aşama istasyonun hepsinde asansör ve dokuzunda yürüyen merdiven vardır. İstasyon merdivenlerinde yolcuların bisikleti itmesi için bir kanal bulunur. 13 istasyonun dördünde umumi tuvaletler var.[23]

Dört büyük aktarma istasyonu - Blair, Hurdman, Bayview ve Tunney's Pasture — otobüs ve O-Tren arasında aktarma yapan yolcuların ücret kapılarından geçmesine gerek kalmaması için ücretli bir alana sahiptir. uOttawa, Tremblay ve Cyrville istasyonların yakınında bağlantı otobüsleri yoktur. Lyon STO için ana merkezdir (Société de transport de l'Outaouais ) OC Transpo hizmetlerine bağlanan otobüsler.[23]

İstasyonNotlar
BlairDoğu Transitway ile bağlanır Orleans. Gloucester Alışveriş Merkezi kompleksine hizmet vermektedir.
CyrvilleTransitway istasyon 2015 yılında yıkıldı ve LRT'yi işlemek için yeniden inşa edildi. Ottawa CANEX (askeri personel ve aileler için).
St. Laurentİle bütünleşir St. Laurent Alışveriş Merkezi ve doğu ucu otobüs güzergahlarına bağlanır
Tremblayİle bağlanır Demiryolu ile bölgeler arası hizmetler Ottawa istasyonu. Bir yaya köprüsü bağlanır Raymond Chabot Grant Thornton Parkı kuzeyinde Queensway. Ayrıca Ottawa Trainyards alışveriş kompleksine de hizmet vermektedir.
HurdmanGüneydoğu Transitway ile güney Ottawa'ya bağlanır
LeesMevcut yüksek yoğunluklu konut binalarına ve Ottawa Üniversitesi Lees Kampüsüne hizmet eder.
uOttawaHizmet eder Ottawa Üniversitesi ve Sandy Hill ilçe. Önceki Kampüs istasyonunun yerini alır.
RideauRideau Street altında bulunur ve Rideau Merkezi. Mevcut olanı değiştirir Mackenzie King istasyonu ve Konfederasyon Hattı ile şehrin doğuya giden şehir içi otobüs güzergahları arasında transferler sağlayan büyük bir aktarma istasyonu olacak (Montreal Yolu ) ve güney (Banka Caddesi ). Hizmet eder Byward Pazarı ve Aşağı Şehir ilçeler.
ParlamentoQueen Street'in altında, Banka ve Metcalfe istasyonları. Sun Life Center ve Heritage Place'e bağlanır. Kuzeydoğu bölgesine hizmet eder Centretown, dahil olmak üzere Parlamento tepesi ve Ulusal Sanatlar Merkezi.
LyonQueen Street'in altında, Defne ve Kent istasyonları. İle entegre Place de Ville yer altı yolcu salonu ve gelecekteki Claridge konut geliştirme. Kuzeybatı bölgesine hizmet eder Centretown.
PimisiKonumlanmış LeBreton Daireleri Booth Street köprüsünün altında. İle bağlanır Gatineau otobüsler. Hizmet eder Çin mahallesi ilçe ve kısa bir yürüyüş mesafesindedir Küçük italya.
BayviewKuzey-güney ile bağlantılıdır Trillium Hattı güney Ottawa'ya. Doğu ucuna hizmet eder Hintonburg ilçe ve batı ucu Çin mahallesi.
Tunney'nin MerasıBatı Transitway ile bağlantı kurar Barrhaven ve Kanata. Hizmet eder Wellington Caddesi Batı batı kısmı dahil olmak üzere Hintonburg, ve Tunney'nin Merası federal hükümet kompleksi.

TASARIM SORUNLARI

İstasyon tasarımı endişeleri dile getirildi; Tespit edilen eksiklikler, yolcuların yaralanmasına neden olan ıslandığında kaygan olan adımları içerir.[24]

Gelecek istasyonlar

İstasyonNotlar
2. Aşama Batı
WestboroMevcut Transitway istasyonunun yerini alacak. Yüksek yoğunluklu konutlara ve Westboro Köyü
Kìchì SìbìDominion istasyonunun yerini alacak. İstasyon, bölgenin Algonquin mirası, yakındaki Kitchissippi gözetleme yeri ve aynı adı taşıyan Şehir koğuşu ile daha iyi ilişkilendirmek için Kìchì Sìbì olarak yeniden adlandırılacak.
SherbourneYeni istasyon, bir aç-kapa tüneli boyunca Byron Lineer Tramvay Parkı Sherbourne Road'da
Yeni Meyve BahçesiYeni istasyon, New Orchard Bulvarı yakınlarındaki Byron Linear Tramvay Parkı boyunca aç-kapa tünelinin bir parçası olarak inşa edilmiş bir açık kazı olacaktır.
Lincoln AlanlarıMevcut Transitway istasyonunun yerini alacak. Bu istasyon, Konfederasyon Hattının Algonquin ve Moodie şubeleri arasında önemli bir transfer noktası olacak
QueensviewOC Transpo'nun Pinecrest garajının yakınında, Queensview sürücüsü ile 417. 417'nin karşısındaki bir yaya köprüsü de önerildi
PinecrestPinecrest Road'un hemen batısında ve mevcut Transitway istasyonunun güneyinde yer alacaktır
BayshoreMevcut Transitway istasyonunun yerini alacak
MoodieYeni inşa edilen Transitway istasyonunun yerini alacak. Moodie sürücüsünün batı tarafındaki bu istasyonun ötesinde yeni bir bakım ve depolama tesisi inşa edilecek
İrisMevcut Transitway istasyonunun yerini alacak
AlgonquinBaseline istasyonunun yerini alacak. İstasyon, yakındaki Algonquin College kampüsü ile daha iyi ilişkilendirmek için Algonquin olarak yeniden adlandırılacak
2. Aşama Doğu
MontrealMevcut istasyonun yerini alacak ve Montreal Yolu boyunca inşa edilecek ve mevcut Transitway istasyonunun yerini alacak
Jeanne d'ArcMevcut istasyonun yerini alacak ve orta değerde inşa edilecek Karayolu 174 Jeanne d'Arc Bulvarı'nın altında
Glen ManastırıOrléans Bulvarı'nın altındaki 174'ün orta kısmına yeni istasyon inşa edilecek
Place d'OrléansMevcut Transitway istasyonunun yerini alacak ve 174'ün orta kısmında inşa edilecek ve Park and Ride ve Place d'Orleans Alışveriş Merkezi'ne bağlanmak için mevcut yaya köprüsüne bağlanacak
Kırpma174'ün orta bölgesinde yer alacak ve yeni bir yaya köprüsü aracılığıyla mevcut park et ve sürmeye bağlanacak

Demiryolu taşıtları

Proje için kazanan konsorsiyumun bir parçası olarak, Alstom 34 sağlamak için bir sözleşme verildi Citadis Ruhu LRV'ler.[21] Bu, şirketin Kuzey Amerika'daki ilk modern hafif raylı taşıt siparişiydi ve benzer modellerle doğrudan rekabet ediyordu. Siemens S70 (başlangıçta sipariş edilen orijinal uzatma planı Trillium Line için ancak daha sonra iptal edildi). Avrupa'da kullanılan daha önceki Citadis Dualis tramvay treninden türetilenler, Alstom'un Hornell, New York son montaj şu saatte Belfast Yard Ottawa'da.[25][26]

Hat üzerindeki sinyalleme, Thales ' SelTrac yarı otomatik iletişim tabanlı tren kontrolü (CBTC) teknolojisi.[27]

OC Transpo tarafından düzenlenen bir yarışmanın parçası olarak, her tren seti (hem Konfederasyon Hattı hem de Trillium Hattı ) yerel veya Kanada tarihi ile ilgili bir ad verildi.[28]

2019'un başlarında montajı başlayan 2. Aşama genişletme projesinin bir parçası olarak şehir tarafından ek 38 Citadis Spirit aracı sipariş edildi.[29] Başlangıçta 38 aracın tamamı, orijinal sipariş gibi Ottawa'da toplanacaktı; ancak Temmuz 2019'da Alstom, son 25 aracın montajını bu siparişten Brampton'daki yeni fabrikasına taşıyacağını duyurdu.[30] Haziran 2020 itibariyle, Bu araçlardan üçü, çeşitli üretim ve kabul aşamalarında operasyonel filoya eklenmişti. Eklenen 38 aracın her biri tamamlandığında aktif Konfederasyon Hattı filosuna eklenecektir.[31]

Araç sorunları

Daha fazla bilgi: Alstom Citadis Spirit § Araç sorunları

Sistem, erken testler sırasında kış fırtınaları sırasında kurulan trenle ilgili operasyonel sorunlarla karşılaştı; bunlar arasında ısıtma sistemlerinin çalışmaması, iletişim sistemlerinin arızalanması ve araçtan inen araçlarda üstyapının çalışması da vardı.[32]

Tam LRT hizmetine geçişin ardından, Ekim 2019'un başlarında, Spirit araçlarının otomatik kapıları, yolcular tarafından açıldığında veya geride tutulduğunda çok sayıda arıza yaşadı. Bu, bir tren hizmet halindeyken hatalı kapıları izole etmek ve devre dışı bırakmak için uygun prosedürlerin bulunmaması nedeniyle 90 dakikaya kadar süren hizmet kesintilerine neden oldu. Araçlar ayrıca Thales ile entegrasyon sorunları yaşamaya başladı. SelTrac Servisteki bazı trenlerin yeniden başlatılması gereken ve 20-30 dakikaya kadar gecikmelere neden olan araç bilgisayarına götüren tren kontrol sistemi.[33] Yolcular ayrıca, baş üstü tutma çubuklarının erişilemeyecek kadar yüksek olması ve tutulması gereken kayışların olmaması, bazılarının da seyahat sırasında kendilerini sabitlemek için çubukların etrafına sarılmış eşarplara veya başka yollara başvurması sorununu yaşadılar.[34] OC Transpo daha sonra tüm trenlere kayış sipariş etti ve kurdu. Araçların orijinal tasarımında kayış bulunmadığı için RTG, tedarik ve montaj maliyetini 1 $ olarak belirtti. OC Transpo'nun reddettiği milyon. OC Transpo, kayışların kurulumunu hattın başlamasından sonraya erteleyerek sadece 200.000 $ ödemek zorunda kaldıklarını söyledi.[35]

Aracın güvenilirliği 2019'un sonlarına doğru artmış olsa da, 31 Aralık 2019'da iki trenin yanlış temizlenmiş elektrik bağlantılarından kaynaklanan elektrik arızaları nedeniyle arızalanması ve birkaç saat süren kesintilere yol açmasıyla başlayan bir dizi yeni güvenilirlik sorunu başladı.[36][37] 2020'nin başlangıcı boyunca sistemin güvenilirlik sorunları, anahtar arızaları ve araçların sürekli güvenilmezliği ile devam etti. Anahtarlı ısıtıcılar tarafından üretilen yetersiz ısı, yoğun kar yağışında hattaki anahtarların arızalanmasına neden olabilir. Anahtarlı ısıtıcılarla ilgili sorun birkaç kez bir eksiklik olarak işaretlenmiş olsa da hattın lansmanından önce RTG tarafından uygulanan çözümler sorunu çözmede etkili değildi.[38] Araçlarla ilgili sorunlar, sert hava koşullarında meydana gelen üretim hatalarından kaynaklanan elektrik arızalarından değişmektedir. indüktörler Araca güç besleyen, arızaları frenleyen ve düz noktalar araçlarda yaygın bir durum haline gelmesi, birçoğunun hizmet dışı bırakılmasına neden oluyor.[39] RTG, yoğun dönemlerde yalnızca azaltılmış sayıda trenin çalıştırılabildiği birkaç haftaya yol açan araçların bakımına ayak uydurmakta zorlandı. 30 Ocak 2020'de Konfederasyon Hattı, "yinelenen mekanik ve elektrik sorunları" nedeniyle yoğun saatlerde beş trende az kaldığında operasyonel bir düşük seviyeye ulaştı.[40] Konfederasyon Hattının, başlangıçta düşünülenden daha fazla yedek parça gerektirmesi nedeniyle yoğun dönemlerde aynı anda yalnızca 13 araç çalıştırmasına rağmen, yoğun saatlerde 15 çalışan tren hazırlaması bekleniyordu. Şehrin, Aşama 2 için ilave araçlar tamamlanıp filoya eklendiği ve 7 Ağustos 2020'de 15 tren ile Ağustos 2020'nin sonuna kadar zirvede 15 trenle hizmet vermesi bekleniyor ve 15 tren sorunsuz bir şekilde hizmete sunuldu.[41][42]

Sistemin güvenilmezliği nedeniyle şehir, RTG'nin itiraz ettiği RTG'ye borçlu olduğu aylık bakım ödemelerini alıkoyma hakkını kullanmıştır.[43] Şehrin sağlanan hizmetten bağımsız olarak sözleşmeye bağlı olarak ödemek zorunda olduğu Eylül ayı ödemesi bir istisna idi.[44]

Belfast Yard

Ana makale: Belfast Yard

Tüm arabalar Belfast Yard 805 Belfast Yolu'nda, Konfederasyon Hattı'na bağlantı yolu ile. 6.5 hektarlık (16 dönümlük) sahanın bir kısmı mevcut bir OC Transpo tesisiydi. Saha sahası, bu tesisin bir dizi özel işletmenin mülkleri ile birleştirilmesiyle oluşturulmuştur. Mevcut tüm yapılar 2013 yılında yıkılmış ve yeni tesisler 2016 yılında tamamlanmıştır.[45] Tesisin bir depolama kulübesi, bakım tesisleri ve bir yönetim ofisi bulunmaktadır.[45] LRV'lerin çoğu için son montaj burada tamamlandı.[45]

İnşaat

Yıkım işi Cyrville istasyonu (Temmuz 2015)

Nisan 2015'in ortalarında, OC Transpo, Transitway'in şu tarihler arasında kapatılmasının bir sonucu olarak otobüs güzergahı değişikliklerinin bir listesini yayınladı. Hurdman istasyonu ve Blair istasyonu.[46] Kapanışın bir sonucu olarak, rota 91 gibi birçok yeni rota yaratılıyor ve en başta 61, 62, 94 ve 95 numaralı rotalar olmak üzere, değiştirilen mevcut rotalar. Otoyol 417 ve inşaat alanına hizmet vermekten kaçınmak için diğer birkaç tanesi değiştirilecek veya kısaltılacaktır. Değişiklikler, Transitway kapanmasından etkilenen bölgelerde bulunanlara ekstra hizmet sağlamak ve Konfederasyon Hattındaki inşaat ilerlerken mümkün olduğunca fazla gecikmeyi önlemek amacını taşımaktadır. 417 karayolu üzerinde bir yan proje 2016 yılında tamamlanmıştır.

2. aşama

Stage 2 LRT logosu

Kasım 2013'te Ottawa Şehri yeni ulaşım ana planını yayınladı,[47] 35 kilometre (22 mil) yeni hızlı ulaşım ve 19 yeni istasyon inşa etme planları dahil. Bu, Konfederasyon Hattını batıya doğru genişletme planlarını da içeriyordu. Bayshore istasyonu ve Temel istasyon ve doğuya doğru Place d'Orleans istasyonu. Temmuz 2015'te şehir, Aşama 2 sistem genişlemesi hakkında işlevsel bir rapor yayınladı,[48] Konfederasyon Hattı'nı Place d'Orleans istasyonundan doğuya doğru genişletme planlarını ekledi. Trim istasyonu. Batıya doğru bir uzantı Moodie Drive Bayshore istasyonundan Şubat 2017'de açıklandı.[49] Bu, batıya doğru 15 kilometre (9,3 mil) ve doğuya doğru 12 kilometre (7,5 mil) olmak üzere 5 istasyon olmak üzere 11 istasyonluk bir uzantıyı toplamıdır.[50] Aşama 2, Moodie İstasyonu'nun batısındaki Corkstown Yolu boyunca yeni bir hafif bakım ve depolama tesisi ekleyecek.

İlk hattın faaliyete geçmesiyle 2019'un ikinci çeyreğinde inşaat başladı. Tam sistem, 2024'te Trim'in genişletilmesiyle birlikte 2025'te faaliyete geçecek.[29] Şehir şu anda şu anki hizmet boşluğu için planları tamamlamaya çalışıyor. Hakimiyet istasyonu ve Lincoln Fields istasyonu otobüslerin gittiği yer Sör John A. Macdonald Parkway durmadan 4 kilometreden (2.5 mil) biraz fazla.[51] Plan, rotanın çoğu için trenlerin gömülmesini ve daha kısa ve daha düz bir hizalama yaratılmasını gerektiriyor. Yeni rota ayrıca yoğunlaştırma fırsatlarına sahip bir kentsel bölgede iki yeni LRT istasyonu içerecek.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Satır içi alıntılar

  1. ^ Manconi, John (Genel Müdür, Ulaşım Hizmetleri) (2020-01-23). Özel Transit Komisyonu toplantısı - 23 Ocak 2020 (Ses kaydı). 13 dakika içinde. Alındı 2020-05-09.
  2. ^ a b "1. Hat 14 Eylül'de açılıyor". octranspo.com. 23 Ağustos 2019. kaynağından arşivlendi orijinal 23 Ağustos 2019. Alındı 6 Haziran 2020.
  3. ^ "Ne sıklıkla gelecek?". OC Transpo.
  4. ^ "O-Tren Hattı 1 | OC Transpo". www.octranspo.com. Alındı 2020-08-13.
  5. ^ "Yeni O-Tren adıyla gemide transit komisyonu". Metro News. 17 Eylül 2014. Arşivlendi orijinal 9 Şubat 2018 tarihinde. Alındı 20 Haziran 2017. O-Tren yolcuları, Kasım ayı ortasına kadar genişletilmiş ve yeni adlandırılan Trillium Hattına binebilir
  6. ^ "Ottawa'nın Hafif Raylı Ulaşım (OLRT) Projesinin Tasarımı, İnşası, Finansmanı ve Bakımı" (PDF). Eğilim 47. Ottawa Şehir Konseyi. 19 Aralık 2012.[kalıcı ölü bağlantı ]
  7. ^ "2015 Geleceğe Bakış" (PDF). Konfederasyon Hattı. 2015. 2015-09-25 tarihinde orjinalinden arşivlendi.. Alındı 2015-06-11.CS1 bakımlı: BOT: orijinal url durumu bilinmiyor (bağlantı)
  8. ^ a b Schepers (4 Aralık 2012), s.6
  9. ^ Chianello, Joanne (25 Şubat 2019). "LRT 2. Aşama için 4,66 milyar dolarlık sözleşme hakkında bilmeniz gereken 4 şey". CBC Haberleri. Alındı 21 Temmuz 2020.
  10. ^ Whan, Christopher (6 Mart 2019). "Ottawa belediye meclisi, LRT'nin 2. aşaması için finansmanı onayladı". Global Haberler. Alındı 21 Temmuz 2020.
  11. ^ Schepers (4 Aralık 2012), s. 1
  12. ^ Pearson, Matthew (29 Temmuz 2016). "LRT tüneli önümüzdeki hafta devam edecek". Ottawa Sun. Arşivlenen orijinal 16 Mart 2017. Alındı 2017-03-15.
  13. ^ Pritchard, Trevor (22 Aralık 2016). "Rideau Caddesi çukurunun çökmesi şehrin suçu değil," diyor baş avukat. Canadian Broadcasting Corporation. Alındı 2017-03-15.
  14. ^ Pearson, Matthew (16 Aralık 2017). "RTG'nin Konfederasyon LRT Hattını Mayıs 2018'e kadar tamamlaması pek olası değil". Ottawa Vatandaşı. Arşivlendi orjinalinden 4 Ocak 2019. Alındı 21 Temmuz 2020.
  15. ^ Willing, Jon (6 Şubat 2018). "Şehir, LRT'yi Kasım sonunda açacak". Ottawa Vatandaşı. Alındı 10 Şubat 2018.
  16. ^ "Ottawa, Alstom O-Tren hattında hafif ray testine başlıyor". Trenler Dergisi. Aralık 7, 2016. Alındı 7 Aralık 2016.
  17. ^ Slack, Jeff (10 Mayıs 2019). "Şehir, Konfederasyon Hattı inşaatı tamamlanırken, LRT devir teslimini Haziran sonunda bekliyor". Ottawa Önemlidir. Alındı 20 Mayıs 2019.
  18. ^ Whan, Christopher (16 Ağustos 2019). "Rideau Transit Group, LRT'nin Ottawa şehrine devri için 4. son teslim tarihini kaçırdı". Global Haberler. Alındı 18 Ağustos 2019.
  19. ^ "Ottawa'nın LRT'si gerçeğe dönüşürken 4 önemli tarih". CBC. 2019-08-24. Alındı 2019-08-26.
  20. ^ a b Pritchard Trevor (2020-03-13). "RTG, hafif raylı sistem inşa etme yeteneğini 'yanlış tanıttı' diyor şehir". CBC Haberleri. Alındı 2020-03-13.
  21. ^ a b "Konfederasyon Hattı". Ottawa şehri. 2015. Arşivlenen orijinal 2015-06-13 tarihinde. Alındı 2015-06-11.
  22. ^ "Demiryoluna Hazır: Ne Sıklıkta Gelecek? | Ottawa Konfederasyon Hattı". www.ligneconfederationline.ca. Alındı 2018-10-11.
  23. ^ a b c d "LRT 101'e binmek: Konfederasyon Hattı başladığında Osmanlıların bilmesi gerekenler". Global Haberler. 20 Mart 2019. Alındı 30 Nisan, 2019.
  24. ^ Carlucci, Mario (25 Ekim 2019). "LRT istasyonları ıslakken kaygandır, yolcular şikayet eder". CBC Haberleri. Alındı 8 Şubat 2020.
  25. ^ "Alstom, Ottawa sözleşmeli Kuzey Amerika hafif raylı aracını piyasaya sürdü". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. 2013-02-14. Arşivlendi 2014-09-06 tarihinde orjinalinden. Fransız şehirleri Nantes ve Lyon'da kullanılan Citadis Dualis tramvay trenlerine benzer bir konfigürasyonla, Ottawa için Citadis Spirit'in versiyonu 100 km / s azami hıza ve bisikletler için alana sahip% 100 alçak tabanlı bir LRV olacaktır. . 'Aşırı' kış koşullarında çalışacak şekilde donatılacaktır.
  26. ^ Vantuono, William (14 Şubat 2013). "Alstom, Ottawa LRT sözleşmesini tamamladı". Demiryolu Çağı. Alındı 20 Haziran 2017.
  27. ^ "Thales için Ottawa LRT sinyalizasyon ödülü". Global Rail News. 5 Mart 2013. Arşivlenen orijinal 10 Nisan 2013.
  28. ^ "'Eh-Train'e binin: Ottawa, 40 LRT arabasının adını açıkladı". CBC. Alındı 2018-10-11.
  29. ^ a b "Konseye Rapor Verin" (PDF). 2019-02-22. Alındı 2019-02-25.
  30. ^ Chianello, Joanne (2019-07-06). "LRT trenlerini Pazar gününe kadar bitirmek 'tamamen ulaşılabilir', demiryolu direktörü diyor". CBC. Alındı 2019-09-21.
  31. ^ "Transit Hizmeti Kurtarma Planı Güncellemesi" (PDF). 17 Haziran 2020.
  32. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/lrt-trains-unreliable-says-report-1.5038832
  33. ^ Spurr, Ben (12 Ekim 2019). "Metrolinx, aynı araçlar için sipariş vermesine rağmen Ottawa LRT sorunları konusunda endişeli değil". Toronto Yıldızı. Alındı 12 Ekim 2019.
  34. ^ (CBC 2019, https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/stability-straps-lrt-1.5378141
  35. ^ Porter, Kate (18 Aralık 2019). "Tüm LRT trenlerine kayışlar Ocak ayı sonuna kadar geliyor". CBC Haberleri. Alındı 7 Şubat 2020.
  36. ^ Porter Kate 2020, CBC Haberleri https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/lrt-nye-2019-dirt-electrical-1.5412962 )
  37. ^ (Mızrak Tom 2020, https://ottawacitizen.com/news/local-news/lrt-outage-slows-travel-for-new-years-eve-party-crowds )
  38. ^ "Şehir müfettişleri, iki kış boyunca LRT anahtarlı ısıtıcılarla ilgili sorunlara dikkat çekti ve Mart son tarihine kadar ciddi eksiklikler olduğunu belirtti". Ottawa Vatandaşı. Alındı 2020-06-06.
  39. ^ "RTG, yinelenen LRT sorunlarında ilerleme sağlamaya çalışıyor, ancak bir defaya mahsus aksiliklerle sarsıldı". Ottawa Vatandaşı. Alındı 2020-06-06.
  40. ^ (Brietnef, Beatrice 2020, https://globalnews.ca/news/6483978/ottawas-lrt-short-5-trains-thursday-as-electrical-wheel-issues-continue/ )
  41. ^ "Şehir Konfederasyon Hattını düzeltmek için sorunları özetliyor, 4 Ağustos'a kadar 15 tren istiyor". Ottawa. 2020-03-13. Alındı 2020-06-06.
  42. ^ "LRT ilk kez 15 trenle çalışıyor". CTV Haberleri Ottawa. 2020-08-07. Alındı 2020-08-09.
  43. ^ Raymond, Ted (2020-02-10). "Belediye başkanı, Eylül kontrolündeki kafa karışıklığının ardından RTG'ye yapılan ödemelerle ilgili düzenli güncellemeler çağrısında bulunuyor". Ottawa. Alındı 2020-06-06.
  44. ^ Raymond, Ted (2020-02-10). "Belediye başkanı, Eylül kontrolündeki kafa karışıklığının ardından RTG'ye yapılan ödemelerle ilgili düzenli güncellemeler çağrısında bulunuyor". Ottawa. Alındı 2020-06-06.
  45. ^ a b c https://www.ligneconfederationline.ca/the-build/maintenance-facility/overview/
  46. ^ "OC Transpo - Yolda 2018". Nisan 2015. Alındı 19 Nisan 2015.
  47. ^ "Ulaşım Ana Planı". Ottawa Şehri. Alındı 2 Mart 2015.
  48. ^ Ottawa Şehri (2015-06-29). "Aşama 2 LRT". Aşama 2 LRT Kaynakları. Ottawa şehri. Arşivlenen orijinal 2015-07-08 tarihinde. Alındı 2015-07-06.
  49. ^ İstekli Jon (2017/02/17). "'Batı sonunda ': 3.6 milyar dolarlık demiryolu paketi LRT'den Moodie Drive'a kadar ". Ottawa Vatandaşı. Alındı 2017-08-19.
  50. ^ "2. Aşama - Doğu, Batı ve Güney". Ottawa Şehri. 2015. Alındı 2015-08-01.
  51. ^ "Şehir önerisinden memnun kalmadım, batı uzantısını kısmen gömmek". Ottawa Vatandaşı. Arşivlenen orijinal 19 Haziran 2013. Alındı 12 Haziran, 2013.

Kaynakça

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 45 ° 25′09″ K 75 ° 40-45 ″ B / 45,41905 ° K 75,67906 ° B / 45.41905; -75.67906