Yeşil Hat (Calgary) - Green Line (Calgary)

Yeşil çizgi
G (ctrain).png
Genel Bakış
DurumPlanlandı (Onaylandı)[1]
SahipCalgary Transit
YerelCalgary, Alberta, Kanada
Termini16 Caddesi N (160 Avenue N tam yapım aşamasında)
Çoban (Tam yapılandırmada Seton)
İstasyonlar15 (29 tam kurulumda)
İnternet sitesiwww.calgary.CA/yeşil çizgi
Hizmet
TürHafif raylı
SistemCTrain
Rota numarası203
Operatör (ler)Calgary Transit
Günlük binicilik65.000 (tam kurulumda 140.000)
Tarih
Planlanan açılış2027 (2027)[2]
Teknik
Satır uzunluğu20 kilometre (12 mil)
(Tam kurulumda 46 km)
KarakterDereceli, yükseltilmiş, yeraltında, sokak koşusu
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde)
ElektrifikasyonHavai hatlar, 600 V DC[3]
Çalışma hızıSaatte 80 kilometre (50 mil)
Harita diyagramı

Efsane
Gelecek uzantı
160 Avenue N
144 Avenue N
Stoney Yolu
Kuzey Pointe
96 Avenue N
Beddington Trail NW
Beddington
64 Avenue N
Thorncliffe
40 Avenue N
28 Avenue N
16 Caddesi N
9 Avenue N
Bow Nehri
2 Avenue SW
7 Avenue SW
Downtown Transit Mall
CTrain
Kanada Pasifik Demiryolu
Merkez Sokak S
Kırmızı cizgi
Mavi çizgi
4 Sokak SE
Dirsek Nehri
Ramsay / Inglewood
Kanada Pasifik Demiryolu
26 Avenue SE
Blackfoot Trail
Highfield
Deerfoot Yolu
Bow Nehri
Lynnwood / Millican
Ogden
South Hill
Taş Ocağı Parkı
Douglas Glen
Çoban
Gelecek uzantı
Prestwick
McKenzie Towne
Stoney Yolu
Auburn Körfezi / Maun
Güney Hastanesi
Ayarlanmış
Bu şema:

Yeşil çizgi bir hafif raylı taşıma (LRT) Mega proje kuzey-orta ve güneydoğu arasında koşması planlandı Calgary, Alberta, Kanada. Tamamlandığında, listedeki üçüncü satır olacak CTrain sistem ve olarak bilinecek Rota 203mevcut ile bağlanmak Kırmızı cizgi ve Mavi çizgi içinde Calgary şehir merkezi. Yeşil Hat, tarihinin en büyük kamu altyapı projesidir. Alberta[4] ve ikinci en büyük projeden üç buçuk kat daha büyük.[5] Calgary'de faaliyet gösteren ilk demiryolu hattı olacak alçak tabanlı trenler.[6]

Yeşil Hat tamamlandığında 46 kilometre uzunluğundaki 29 istasyondan oluşacak. Kırmızı Hat ve Mavi Hat gibi Yeşil Hat da aşamalar halinde inşa edilecek. İnşaatın birinci aşaması 15 istasyondan oluşacak (9 eğimli, 4 yer altı, 2 yüksek) ve finansmanı sağlandı ve onaylandı Calgary Şehir Konseyi 16 Haziran 2020.[7] Birinci aşamanın inşaatı 2021'in başlarında başlayacak ve 2027'de tamamlanacak.[8]

Açıklama

Yeşil Hat bir şehir ve banliyö olacak hafif raylı Calgary'nin bir parçası olarak entegre edilmiş alçak tabanlı trenleri kullanan hat CTrain sistemi. Calgary’nin demiryolu ulaşım ağının geri kalanı gibi, Yeşil Hat yenilenebilir, rüzgarla üretilen elektrikle desteklenecek.[9] Hattın işletimi, yolcu ücretleri ile birlikte belediye vergilendirmesi ile kamu tarafından finanse edilecek ve Calgary Transit. Genel olarak, istasyonlar alçak tabanlı trenlerin kullanılması nedeniyle mevcut CTrain istasyonlarından daha küçük ve daha az ayrıntılı olacaktır. Hattın güneydoğu kesimi, mevcut Kırmızı cizgi ve Mavi çizgi, hemzemin geçitlerde özel raylar, çanlar ve kapılar ve bağımsız istasyonlar ile. Aradaki parça 26 Avenue SE İstasyonu ve Ramsay / Inglewood İstasyonu daha sonra mevcut olana benzer bir kılavuz üzerinde yükseltilir Sunalta İstasyonu. Daha sonra hat, dört yeraltı istasyonu ile tamamen yeraltında Kemer hattı, Merkez Şehir, ve Eau Claire. Yeraltı bölümü, Victoria Park Otobüs Garajı'nın bitişiğindeki 11 Avenue / 6 Street SE'deki bir tünel portalında başlar. 11 Avenue SE'nin altındaki sığ bir tünelde Beltline'a girecek ve yeraltında duracaktır. 4 Sokak SE ve Merkez Sokak Güney kuzeye doğru yön değiştirmeden ve 2 Street SW altından şehir merkezine girmeden önce istasyonlar. Tren daha sonra yeraltında durur 7 Avenue SW İstasyonu Calgary’nin kentsel merkezinde, mevcut Kırmızı Hat ve Mavi Hat’a doğrudan aktarım sağlıyor. Tren kuzeye devam edecek ve yeraltında duracak 2 Avenue SW İstasyonu Eau Claire'de, Eau Claire Market'e entegre bir tünel portalından çıkarak, Merkez Kütüphane treni barındırmak için. Ardından, S-kavisli yükseltilmiş bir kılavuz yolu, izleri yolun kuzeyindeki Center Street'e götürecektir. Center Street Köprüsü. Tren daha sonra merkez caddesinin iki şeridinden kuzeye doğru ilerleyerek, McKnight Bulvarı'nın güneyinde araba trafiği için iki şerit ve McKnight Bulvarı'nın kuzeyinde dört şerit bırakacak. Tren, Center Street boyunca hemzemin geçitlerin çoğunda kapı, zil veya çit olmadan çalışacaktır. Tren kuzeye doğru devam edecek, yollar sonunda Harvest Hills Bulvarı'nın orta kısmına girecek ve hat sonunda Stoney Yolu dış banliyö topluluğuna Livingston 2043 civarı.[10][11]

İstasyonlar ve rota

Ana makale: CTren istasyonlarının listesi

Hat, kuzey-merkezden güneydoğu Calgary'ye 46 kilometrelik bir parkurda uzanacak ve 29 istasyon içerecek. Bu toplam sayısını getirecek CTrain Calgary'deki istasyonlardan 74'e kadar. Planlanan Yeşil Hat koridoruna şu anda üç hızlı otobüs geçişi (BRT) rotaları: Route 300 ( Calgary Uluslararası Havaalanı ve şehir merkezi, esas olarak Center Street boyunca), Route 301 (North Pointe ve şehir merkezi arasında)[12] ve Route 302 (Seton ve şehir merkezi arasında).[13] Gibi Kırmızı cizgi ve Mavi çizgi Yeşil Hat aşamalı olarak inşa edilecek. İnşaatın birinci aşaması, 16 Avenue North'tan 16 Avenue N İstasyonu, Calgary şehir merkezinden geçerek 126 Avenue SE'ye Shepard İstasyonu.[14]

İnşaatın birinci aşaması, üç küçük bölümde aşamalı olarak inşa edilecektir:[8]

Anahtar
†Terminus (son yapı)
‡Terminus (birinci aşama)

Yeşil Hat (birinci aşama)

İstasyon[15]DereceAçılışPlatform türüPark alanları[16]Yaklaşık konum
16 Caddesi N ‡Derecede2027MerkezYokCenter Street N üzerinde, arasında 16 Avenue ve 14 Avenue N in Crescent Heights, güney kenarında Smokin Parkı
9 Avenue NDerecede2027YanYokCenter Street N üzerinde, 9 Avenue ile 7 Avenue N arasında Crescent Heights Rotary Park yakınında
2 Avenue SWYeraltı2027MerkezYokAltında Eau Claire, yakınında Bow Nehri ve Prens Adası Parkı, Riverfront Avenue ve 2 Street SW'nin kuzeybatısında
7 Avenue SWYeraltı2027MerkezYokUnder 7 Avenue ve 2 Street SW içinde Calgary şehir merkezi, bağlantı Kırmızı cizgi ve Mavi çizgi
Merkez Sokak SYeraltı2027MerkezYok11 Avenue SE altında, güney Calgary Kulesi içinde Kemer hattı
4 Sokak SEYeraltı2027MerkezYok11 Avenue SE altında, Olympic Way SE'nin doğusunda, Stampede Parkı içinde Kemer hattı
Ramsay / InglewoodYükseltilmiş2027YanYok11 Avenue SE yakınlarındaki mevcut yük demiryolu raylarının bitişiğinde, 12 Street SE üzerinde yükseltilmiştir. Inglewood ve Ramsay
26 Avenue SEYükseltilmiş2027YanYokCrossroads Market'in batısında, 26 Avenue ve 11 Street SE'de
HighfieldDerecede2027MerkezYokHighfield Boulevard ve Ogden Road SE yakınında, Highfield şehrin en eski sanayi bölgesi
Lynnwood / MillicanDerecede2027Yan600Ogden Road ve Millican Road SE'de, Pop Davies Athletic Park'ın bitişiğindedir. Lynnwood ve Millican Evleri
OgdenDerecede2027YanYokTopluluğunda Ogden, şurada Kanada Pasifik Demiryolu Merkez
South HillDerecede2027YanYokYakın Glenmore Trail ve 24 Street SE bitişiğinde Nehir kıvrımı
Taş Ocağı ParkıDerecede2027YanYokQuarry Park Boulevard yakınında, 26 Street SE boyunca Taş Ocağı Parkı
Douglas GlenDerecede2027Yan600114 Avenue SE'nin bitişiğinde, Deerfoot Trail yakınında Douglasdale / Douglaslgen
Çoban ‡Derecede2027Yan600126 Avenue SE yakınında, South Trail Crossing alışveriş merkezinde

Planlanan kuzey genişlemesi

İstasyon[17]DereceAçılışPlatform türüPark alanları[16]Yaklaşık konum
160 Avenue N †Derecede2043[18]MerkezYokCenter St N'de, topluluk içinde Livingston
144 Avenue NDerecedeTBDMerkezYokMerkez St N'de, 144 Avenue N'de, kuzeyinde Stoney Yolu
Kuzey PointeDerecedeTBDMerkezTBDHarvest Hills Blvd'de, Panamount Blvd'de Coventry Tepeleri ve Panorama Tepeleri
96 Avenue NDerecedeTBDYanTBDHarvest Hills Bulvarı üzerinde, 96 Sokak N, Country Hills ve Hasat Tepeleri, gelecek Calgary Uluslararası Havaalanı bağ
BeddingtonDerecedeTBDYanTBDCenter St N'de, Beddington Blvd'de Beddington Heights
64 Avenue NDerecedeTBDYanYokMerkez St N'de, 64 Avenue N'de Huntington Hills
ThorncliffeDerecedeTBDYanYokMerkez St N'de, McKnight Blvd'de Thorncliffe
40 Avenue NDerecedeTBDYanYokMerkez St N'de, 40 Avenue N'de Highland Parkı Greenview sanayi bölgesi yakınında
28 Avenue NDerecedeTBDYanYokMerkez St N'de, 28 Avenue N'de Smokin Parkı

Güneydoğu genişlemesi planlandı

İstasyon[19]DereceAçılışPlatform türüPark alanları[16]Yaklaşık konum
PrestwickDerecedeTBDYanTBDBitişik Yeni Brighton Prestwick Gate SE / 52 Street SE adresinde
McKenzie TowneDerecedeTBDYanTBDİçinde McKenzie Towne ve Irverness McKenzie Towne Avenue / 52 Street SE adresinde
Auburn Körfezi / MaunDerecedeTBDYanTBDİçinde Auburn Körfezi ve Maun Auburn Meadows Caddesi / 52 Sokak SE, güneyinde Stoney Yolu
Güney HastanesiDerecedeTBDYanYokŞurada Güney Sağlık Kampüsü Market Street SE bitişiğinde
Ayarlanmış†DerecedeTBDMerkezTBDSeton Avenue / Seton Way SE'de, Ayarlanmış

Genişletme zaman çizelgesi ve finansman

Gelecekteki genişlemelerin uyumlaştırılması ve genel tasarımı belediye meclisi tarafından onaylanmış olsa da, gelecekteki genişletmelerin zaman çizelgesi ve finansmanı henüz belirlenmemiştir. Birinci inşaat aşaması, ilk olarak hattın en karmaşık ve en pahalı bölümünü inşa eder - finansman sağlandıkça hattın kademeli, nispeten basit bir şekilde genişletilmesine izin verir. Hattın tam kurulumunun ek olarak 2–3 milyar CA $ gerektirdiği tahmin edilmektedir. 2019'da, değişken miktarlarda gelecekteki potansiyel finansman için birkaç potansiyel aşama iki yapılanma değerlendirildi. Bunlar:[20]

  • 250-400 milyon CA $:
  • 400–700 milyon CA $:
  • 700 milyon CA $ - 1 milyar $:
    • North - 64 Avenue N veya
    • Güneye Ayarlanmış veya
    • Kuzeyden 40 Avenue N'ye ve güneyden Auburn Körfezi / Maun'a

Ek altyapı

Tamamlandığında, Yeşil Hat'ın birinci aşaması şunları içerecektir:

  • 40–45 alçak taban hafif raylı trenler, her biri 40 metre uzunluğunda
  • 20 kilometrelik parkur
  • 15 istasyon (9 dereceli, 4 yer altı, 2 yüksek)
  • Toplam 1.800 - 1.900 duraktan oluşan 3 park ve sürüş tesisi (Lynnwood / Millican, Douglas Glen, ve Çoban )
  • Ramsay / Inglewood ile 26 Avenue SE istasyonları arasında 1 kilometrelik yükseltilmiş parkur
  • 1 hafif raylı araç (LRV) bakım ve depolama tesisi, Shepard İstasyonu

Hattın tamamı tamamlandığında, aynı zamanda 12 köprü, 10 park ve sürüş tesisi (5.000 ila 6.000 park tezgahı ile), 10 tünel (2 St SW'den 4 km (2.5 mil) uzunluğundaki şehir merkezi tüneli dahil) Eau Claire Olimpiyat Yolu SE'ye Victoria Parkı, bağlanan bir köprü Eau Claire Center Street North'a ve 2 LRV bakım ve depolama tesisine (Shepard ve 96 Avenue N'de).[21][10]

Etki

Megaprojenin yüz binlerce Kaliforniyanın hareketliliği, ekonomisi ve yaşam kalitesi üzerinde geniş kapsamlı etkileri olması bekleniyor.[14] Yeşil Hat, tamamen rüzgarla üretilen elektrik, sera gazı emisyonlarını yılda 67.000 ton karbondioksit azaltarak, bu da Calgary'nin karayollarında 14.200 daha az araca denk geliyor.[22][23] Bu, yılda 22 milyon litre benzin ve dizel yakıt tasarrufu sağlar ve şehir genelinde azalır duman % 2 oranında.[22] Deerfoot Yolu şu anda kuzey-merkezden güneydoğu Calgary'ye giden birincil ulaşım yolu. Alberta'nın en işlek otoyoludur ve kronik tıkanıklıktan muzdariptir. Kalgarlar 2016 yılında en yoğun saatlerde ortalama 15,7 saat geçirdi.[24][25] Yeşil Hat hizalaması Deerfoot Patikası'nın bitişiğinde ilerliyor ve ana yol üzerindeki trafiği azaltmanın yanı sıra şehir genelinde trafik üzerinde etkiye sahip olması için bir katalizör olması bekleniyor. Tamamlanan Yeşil Hat, şehir genelinde trafik sıkışıklığını% 10-15 azaltacak ve kat edilen toplam araç kilometresini% 40'a kadar azaltacak.[25] Ek olarak, hat, mevcut kuzey-orta METROBÜS ve güneydoğu METROBÜS yolcuları için seyahat sürelerini ortalama 25 dakika kısaltacak.[14] Merkez Sokak 9 Avenue N - McKnight Blvd arasında, araç trafiği için iki şeride düşürülecek ve yol, ana yollardan yerel bir caddeye dönüştürülecek. Şehir merkezi - McKnight Blvd arasında, Center Street kullanarak seyahat etmek isteyenler, CTrain'e binmeye veya aşağıdaki gibi alternatif rotaları kullanmaya teşvik edilecektir. Edmonton Yolu veya 14 Street NW. Hat, Calgary'nin ekonomik toparlanmasına katkıda bulunacak. Kovid-19 pandemisi Sadece birinci aşamanın inşası için 20.000 iş üreterek ve rotaya yürüme mesafesinde 200.000 işi birbirine bağlayarak. Tamamlandığında, her gün 140.000 kişinin Yeşil Hat'a binmesi bekleniyor. İnşaatın birinci etabının günlük 65.000 kişilik bir biniciye sahip olması bekleniyor.[14]

Tarih

Erken tarih

Tramvaylar yüzeyinde koştu Merkez Sokak 41 yıldır, 1909'dan 1950'ye kadar.[26] Yeşil Hat, eski Calgary’nin tramvayları, Center Street yüzeyinde çalışan trenler de var.

Yeşil Hat ilk olarak, Calgary’nin ilk LRT hattının açılmasından iki yıl sonra, 1983 yılında tasarlandı.[27] 1986 gibi erken bir tarihte, McKenzie Towne, Yeni Brighton ve Copperfield 52 Street SE boyunca gelecek hat için arazi ayırmıştı. 1987'de şehir daha sonra Güneydoğu Toplu Taşıma Koridoru Çalışması ve güneydoğu Calgary'nin bir gün özel bir hafif raylı sistem hattı gerektireceği sonucuna vardı.[28]

Orijinal teklif

2010'da şehir, Calgary'nin nüfusu 1,25 milyona ulaşmadan önce Yeşil Hat'a ihtiyaç duyulacağını tahmin ediyordu, ancak şehir sadece 5 yıl sonra bu nüfusu aştı.[29] Kronik tıkanıklık Deerfoot Yolu Yeşil Hat'ın 1,25 milyon nüfus hedefinden önce inşa edilememesine kısmen atfedilmektedir.[30] 2011'de şehir, Yeşil Hat'ın kuzey-orta ayağı için üç olası hizalamayı düşünmeye başladı: Nose Deresi boyunca Deerfoot Yolu, üzerinde Edmonton Yolu veya Merkez Sokak. Halkla görüştükten sonra, şehir tercih edilen hizalama olarak Merkez Caddesi seçti.[31] 2012 yılında, Yeşil Hat iki ayrı yeni hat olarak önerildi - biri şehir merkezinden kuzeye, merkezden güneydoğuya.[32] Hattın bölünmesi tarafından reddedildi konsey.[33] 2016 yılı boyunca, yol hakkı edinimi ve ön çalışmalar için 101 milyon dolar harcanmıştır.[34] Mayıs 2017'de şehir, hattın önerilen hizalamasını açıkladı ve belirli tasarım seçeneklerinin beklenmedik derecede yüksek maliyetleri nedeniyle aşamalı olarak inşa edileceğini duyurdu.[35] 28 istasyonlu Yeşil Hattın tamamı için orijinal tahmin 4,5 milyar dolar olmasına rağmen,[36] Merkez şehir tünelinin 1,95 milyar dolarlık maliyeti dahil tek başına birinci aşamanın maliyeti,[37] 4,65 milyar dolar olarak tahmin ediliyor.[35] 2017'nin sonlarında, şehir, şu bölgelerin çevresinde arazi hazırlıkları, kamu hizmeti yeniden yerleştirme ve çevresel kurtarmaya başladı. South Hill, Ogden, Highfield, 26 Avenue SE, ve Ramsay / Inglewood istasyonları. Ek olarak, şehir Highfield İstasyonu'ndaki bir çöp alanını kaldırdı.[38]

Finansman ve uyum değişiklikleri

2019'un başlarında, Alberta’s NDP il yönetimi il tarafından ödenen fon için 1,5 milyar dolar taahhüt etti karbon vergisi.[39] 2019'un sonlarında, yeni seçilenler Birleşik Muhafazakar eyalet hükümeti Yeşil Hat'ın bütçesini% 86 azalttı[40] ve hükümetlerinin kalan finansmanı "sebepsiz" ve yalnızca 90 gün önceden haber vererek sonlandırmasına izin veren bir tasarıyı kabul etti.[41] 12 Mayıs 2020'de Calgary Şehri, projeyi bütçe dahilinde tutmak için hattın hizalanmasında değişiklikleri duyurdu. Değişiklikler, 9 Avenue N İstasyonu içinde Crescent Heights, inşaatın birinci aşamasındaki istasyon sayısının 15'e çıkarılması ve toplam istasyon sayısının 29'a çıkarılması. Revize edilen hizalama, su altındaki derin toprak tünelinin yerini almıştır. Bow Nehri doğu ucunda yükseltilmiş bir kızak ile Prens Adası Parkı ve çizgiyi 9 Avenue N ile 16 Avenue N arasındaki iki merkez şeridi boyunca yüzeye çıkardı. Merkez Sokak. 16 Avenue N'nin kuzeyindeki Yeşil Hat, şehrin 2017 önerilerinden bu yana yüzeyde çalışan bir tren olarak planlandı. 2 Avenue SW İstasyonu ve 4 Street SE İstasyonu aynı seviyede olmaktan yeraltına taşındı ve Kemer hattı Hattın bölümü, başlangıçta önerildiği gibi 12 Avenue South yerine 11 Avenue South altında çalışmak üzere bir blok kuzeye taşındı. Kavşak altında bir tünel planı Barlow Yolu 114 Avenue SE, kavşak üzerinde yükseltilmiş bir kılavuz yolu lehine hurdaya çıkarıldı ve dur ve sür -de Shepard istasyonu revize edildi park yeri bir yüzey otoparkına.[42][43]

Muhalefet

Mega projenin onayı 2020'nin başlarında belirmek üzereyken, bir grup varlıklı petrol endüstrisi ve işletme yöneticisi Birleşik Muhafazakar Parti,[44] Calgary Petroleum Club'da şehir yetkilileri ile sadece davetli bir etkinlik düzenledi.[45] Grubun amacının projeyi iptal etmek olduğu yönündeki spekülasyonlara rağmen,[46][47] bazı katılımcılar aksi yönde ısrar etti.[48] Katılımcılardan biri, petrol endüstrisi yönetici Jim Gray, grubun çizgiye karşı olmadığını, bunun yerine onu "riske atmak" istediğini öne sürdü.[48] Grup, demiryolu hattının yarısının bir otobüsle değiştirilmesi, şehir merkezindeki metronun iptal edilmesi ve yüksek katlı trenlerin kullanılması çağrısında bulundu.[49]

Onay ve kamuoyu

16 Haziran 2020'de, konsey Yeşil Hat'ın birinci inşaat aşamasını onaylamak için 14'e 1 oy vererek grubun projeyi bastırma taleplerini reddetti.[8] Aynı ay yapılan bir ankette, Calgarlıların% 68,7'sinin güncellenmiş 2020 uyumu ile projeyi desteklediğini ortaya çıkardı.[50] 1. Aşamanın 4,6 milyar CA $ maliyeti federal hükümet, eyalet hükümeti ve Calgary Şehri arasında kabaca eşit paylarda paylaşılacaktır.[51]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Yeşil Hat proje geçmişi ve kilometre taşları". Yeşil Hat LRT Projesi. Calgary Şehri. Alındı 2 Temmuz 2020.
  2. ^ "Yeşil Hat Birinci Aşama". Calgary Engage. Alındı 23 Haziran 2020.
  3. ^ "SD160 Hafif Raylı Araç: Calgary, Kanada" (PDF). Siemens Transportation Systems, Inc. 2007. Arşivlenen orijinal (PDF) 26 Ekim 2010. Alındı 23 Ocak 2011. Katener besleme gerilimi: 600 Vdc
  4. ^ Krause, Darren (2020-06-17). "Calgary Green Line planını gözden geçirecek il: McIver mektubu". LiveWire Calgary. Alındı 2020-09-21.
  5. ^ "Yeşil Hat LRT: Calgary meclis üyeleri alternatif Aşama 1 yolunu onayladı". Global Haberler. Alındı 2020-06-21.
  6. ^ İletişim, Müşteri Hizmetleri &. "Yeşil Hat Birinci Aşama". Tut. Alındı 2020-09-21.
  7. ^ a b "Yeşil Hat gelecek aşamaları". www.calgary.ca. Alındı 23 Haziran 2020.
  8. ^ a b c "Calgary konseyi 5,5 milyar dolarlık Yeşil Hat'ı inşa etmek için oy kullandı". CBC Haberleri. 16 Haziran 2020.
  9. ^ "Calgary Şehri: Calgary Yeşil Hattına Yatırım".
  10. ^ a b İletişim, Müşteri Hizmetleri &. "Yeşil Hat - Kısım 2 :: Yeşil Hat Birinci Aşama". Tut. Alındı 2020-05-18.
  11. ^ "Yeşil Hat Uzun Vadeli Vizyon Raporu" (PDF).
  12. ^ "BRT Kuzey / Şehir Merkezi, Route 301" (PDF). Calgary Transit. Alındı 16 Mayıs 2019.
  13. ^ "BRT Güneydoğu, Route 302" (PDF). Calgary Transit. Alındı 16 Mayıs 2019.
  14. ^ a b c d "Calgary Green Line Bilgi grafikleri Yer altlığı" (PDF).
  15. ^ "Calgary Şehri Güzergah Planı (Mayıs 2020'de Güncellendi)" (PDF).
  16. ^ a b c Calgary Transit. "Park ve Sürüş Konumları - Calgary Transit". www.calgarytransit.com. Alındı 2 Şubat 2018.
  17. ^ "Calgary Şehri Güzergah Planı (Mayıs 2020'de Güncellendi)" (PDF).
  18. ^ "Yeşil Hat Uzun Vadeli Vizyon Raporu" (PDF).
  19. ^ "Calgary Şehri Güzergah Planı (Mayıs 2020'de Güncellendi)" (PDF).
  20. ^ Hudes, Sammy (18 Mart 2019). "Sonraki Yeşil Hat aşaması yalnızca kuzeye, 64. Caddeye kadar uzanabilir". Calgary Herald. Alındı 16 Mayıs 2019.
  21. ^ "Hizalama ve İstasyona Genel Bakış" (PDF). Yeşil Hat LRT Uzun Vadeli Vizyon: 160 Avenue N'den Seton'a (Rapor). Calgary Şehri. Ekim 2017. Alındı 16 Mayıs 2019.
  22. ^ a b "Calgary Şehri: CALGARY'NİN İHTİYAÇLARINI YEŞİL HAT LRT İLE KARŞILAMAK" (PDF).
  23. ^ "Calgary Şehri: Calgary'nin Yeşil Hat LRT'sine Yatırım".
  24. ^ "CBC: Deerfoot Trail tıkanıklığı".
  25. ^ a b "Yeşil Demek Gitmek". Shane Keating - Meclis Üyesi Koğuş 12. 2016-01-08. Alındı 2020-07-10.
  26. ^ "Calgary Şehrinin Geçiş Tarihi". Gauntlet. 2018-05-10. Alındı 2020-06-21.
  27. ^ Keating, Shane (2019-09-20). "Yeşil Hattın (biraz) Kısa Tarihi". Shane Keating - Meclis Üyesi Koğuş 12. Alındı 2020-06-22.
  28. ^ "Güneydoğu Toplu Taşıma Koridoru Çalışması" (PDF).
  29. ^ Calgary, Aç. "Calgary'nin Nüfusu, 1958-2019 | Açık Calgary". data.calgary.ca. Alındı 2020-06-22.
  30. ^ Keating, Shane (2017/02/24). "Calgary Tıkanıklığı Hakkında Bir Sohbet". Shane Keating - Meclis Üyesi Koğuş 12. Alındı 2020-06-30.
  31. ^ "Michigan City, Indiana'daki Trail Creek'te asılı tortu". 1992. doi:10.3133 / wri924019. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  32. ^ Smith, Kevin (29 Ekim 2012). "Kanada'nın hafif raylı rönesansı". Uluslararası Demiryolu Dergisi. Alındı 21 Mayıs 2019.
  33. ^ "Belediye meclisi, bütçeyi aşmamak için gerekli şartları içeren Yeşil Hattı onayladı". Calgary Herald. Alındı 2020-06-30.
  34. ^ Klingbeil, Annalize (16 Mayıs 2017). "Şehir şu ana kadar Green Line LRT'ye 101 milyon dolar harcadı, arazi edinimi oldukça sorunsuz gidiyor'". Calgary Herald. Alındı 16 Mayıs 2019.
  35. ^ a b Klingbeil, Annalize (16 Mayıs 2017). "Yeşil Hattın ilk aşaması Crescent Heights'tan Shepard'a kadar 4,65 milyar dolara mal olacak". Calgary Herald. Alındı 16 Mayıs 2019.
  36. ^ Howell Trevor (13 Şubat 2017). "Yeşil Hat LRT aşamalı olarak devreye girecek, yıllarca geçiş sıkıntısı çeken topluluklara ulaşmayacak". Calgary Herald. Alındı 16 Mayıs 2019.
  37. ^ Klingbeil, Annalize (2 Kasım 2016). "Yeşil Hat LRT için şehir tarafından önerilen 1,95 milyar dolarlık yeraltı tüneli". Calgary Herald. Alındı 16 Mayıs 2019.
  38. ^ Geliştirme, Planlama ve. "Yeşil Hat için inşaat güncellemeleri". www.calgary.ca. Alındı 2020-07-12.
  39. ^ "Calgary Transit'in Yeşil Hattının ilk aşaması için fon düzenlemesi resmi olarak güvence altına alındı". Calgary. 2019-01-30. Alındı 2020-06-22.
  40. ^ "Jason Kenney Green Line Bütçesini% 86 Kesti".
  41. ^ "Önerilen mevzuat, UCP kabinesinin Yeşil Hat fonunu 90 gün önceden haber vererek sonlandırmasına izin veriyor". Calgary Herald. Alındı 2020-06-27.
  42. ^ İletişim, Müşteri Hizmetleri &. "Yeşil Hat - Kısım 1 :: Yeşil Hat Birinci Aşama". Tut. Alındı 2020-09-09.
  43. ^ İletişim, Müşteri Hizmetleri &. "Yeşil Hat - Kısım 2 :: Yeşil Hat Birinci Aşama". Tut. Alındı 2020-09-09.
  44. ^ "Yeşil Hat'ta duraklamak isteyen grup, en iyi şehir yetkilileriyle özel bir etkinliğe ev sahipliği yaptı".
  45. ^ "Riskten kurtulmaya" çağrı yapan grup tarafından yaptırılan Yeşil Hat anketi LRT testleri "alternatif planı destekler"'". Calgary Herald. Alındı 2020-06-23.
  46. ^ "İş grubu konseye, Yeşil Hat veya 'ekonomik felaket' riskini geciktirin". Calgary Herald. Alındı 2020-07-21.
  47. ^ "Calgary işadamları şehri Green Line LRT'yi frenlemeye çağırıyor". Calgary. 2019-06-26. Alındı 2020-07-21.
  48. ^ a b "Yeşil Hat anket testleri, iş grubunun 'alternatif planını destekliyor'". Calgary Sun. 2020-06-11. Alındı 2020-06-23.
  49. ^ Krause, Darren (2020-05-25). "Gruplar, Calgary'nin Yeşil Hat tartışmasında yer almak için yarışıyor". LiveWire Calgary. Alındı 2020-06-23.
  50. ^ "Yeni anket, Kaliforniyalıların çoğunun Yeşil Hat planını desteklediğini gösteriyor". Global Haberler. Alındı 2020-06-23.
  51. ^ "Alberta, Yeşil Hat LRT'si için 1,53 Milyar Dolar taahhüt etti". CBC News Calgary. Temmuz 6, 2017. Alındı 11 Ekim 2017.

Dış bağlantılar

  • Yeşil Hat LRT Uzun Vadeli Vizyon: 160 Avenue N to Setonon iki bölümde: