Curtiss V-1570 - Curtiss V-1570

V-1570
Curtiss V-1570 Conqueror USAF.jpg
Bir V-1570 Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi.
TürV12 pistonlu motor
Üretici firmaCurtiss Uçak ve Motor Şirketi
İlk çalıştırma1926

Curtiss V-1570 Fatihi 12 silindirli vee sıvı soğutmalı uçak motoru. Daha güçlü bir versiyonunu temsil etmek Curtiss D-12 motor üretime girdi 1926 ve çok sayıda uçakta uçtu.[1]

Tasarım ve gelişim

1924'te askeri halefi olarak tasarlandı Curtiss D-12, başlangıçta Conqueror olarak adlandırılan, daha sonra V-1570'in askeri adı verildi. yer değiştirme 1.570 kübik inç (26 L). Motorda açık uçlu silindir gömlekleri (dönem için ileri teknoloji) ve basınçlı sıvı soğutma. A kullanımı dahil gelişmeler süper şarj cihazı aşırı ısınma ve soğutma sıvısı sızıntılarından kaynaklanan güvenilirlik sorunları ortaya çıkana kadar güç çıkışı kademeli olarak artırıldı. Conqueror'un daha da geliştirilmesi için askeri finansman, 1932'de, Curtiss'in motoru sivil toplum için pazarlama çabaları kesildi. uçaklar başarısız oldu ve hat üretimden çıkarıldı.

Varyantlar

V-1570-1
V-1570-5
V-1570-7
GV-1570-7
dişli -7
V-1570-9
V-1570-11
V-1570-13
V-1570-15
SV-1570-15
V-1570-17
V-1570-23
V-1570-25
V-1570-27
V-1570-29
V-1570-33
V-1570-53
V-1570-55
V-1570-57
V-1570-59
V-1570-61
V-1570-79
GIV-1570-FM
V-1570-C
V-1570-F
GIV-1570C

Başvurular

Diğer uygulamalar

Özellikler (V-1570 doğrudan tahrik / GV-1570 dişli)

Verileri Jane's All the World Aircraft 1931[2]

Genel özellikleri

  • Tür: V-12 sıvı soğutmalı uçak pistonlu motor
  • Delik: İçinde 5.125 (130,2 mm)
  • İnme: İçinde 6.125 (155.6 mm)
  • Yer değiştirme: 1.570.4 cu inç (25.734 l)
  • Uzunluk: 64 inç (1.600 mm) (doğrudan tahrikli)
İçinde 68.84375 (1.748.631 mm) (dişli)
  • Genişlik: İçinde 26.3125 (668.34 mm)
  • Yükseklik: İçinde 39.0625 (992.19 mm)
  • Kuru ağırlık: 835 lb (379 kg) (doğrudan sürüş)
925 lb (420 kg) (dişli)

Bileşenler

  • Valvetrain: Silindir başına 2 egzoz ve 2 giriş valfini çalıştıran giriş ve egzoz üstten eksantrik milleri, 'T' başlıklı kam takipçileri aracılığıyla.
  • Yakıt sistemi: İki Stromberg NA-Y6-O karbüratör
  • Yağ sistemi: Kuru karter, basınçlı besleme ve süpürme ile püskürtün.
  • Soğutma sistemi: Sıvı soğutmalı (su veya kimyasal soğutucu)
  • Redüksiyon dişlisi: doğrudan sürüş, 2: 1 veya 7: 5
  • Bir Scintilla manyeto ve iki distribütör

Verim

  • Güç çıkışı: 2.400 rpm'de (doğrudan tahrikli) 600 hp (450 kW)
2.450 dev / dk'da (dişli) 600 hp (450 kW)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir motorlar

İlgili listeler

Referanslar

Notlar

  1. ^ Gunston 1989, s. 46.
  2. ^ Gray, C.G., ed. (1931). Jane's All the World Aircraft 1931. Londra: Sampson Low, Marston & company, ltd. s. 72d.

Kaynakça

  • Gunston, Bill. Aero Engines Dünya Ansiklopedisi. Cambridge, İngiltere. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9

Dış bağlantılar