Fiat RS.14 - Fiat RS.14
| RS.14 | |
|---|---|
 | |
| Rol | Uzun mesafe deniz keşif Deniz uçağı |
| Üretici firma | Fiat |
| Tasarımcı | Manlio Stiavelli |
| İlk uçuş | Mayıs 1939 |
| Giriş | Mayıs 1941 |
| Emekli | 1948[1] |
| Birincil kullanıcılar | Regia Aeronautica İtalyan Eş-Kanuni Hava Kuvvetleri |
| Üretilmiş | Mayıs 1941 - Eylül 1943 |
| Sayı inşa | 186 (2 prototip içerir) [2] |
Fiat RS.14 bir İtalyan uzun menzilli denizcilik stratejik keşif Deniz uçağı. RS.14 dört / beş koltuklu tamamen metaldi konsol düşük / orta kanat tek kanatlı uçak iki kanat monte 626 kW (840 hp) ile güçlendirilmiştir Fiat A.74 R.C.38 motorlar. Konvansiyonel bir konsol vardı kuyruk ünitesi tek ile yüzgeç ve dümen. Onun yürüyen aksam iki büyükten oluşuyordu yüzer açık payandalar. Bir gözlemci için sırlı bir burnu vardı veya bomba önleme. Pilot ve yardımcı pilot, arkasında bir kablosuz operatör bölmesi ile yan yana oturdu. İçinde bombalama RS.14 rolüne çeşitli kombinasyonları taşımak için uzun bir ventral gondol takılmıştır. denizaltı karşıtı bombalar (400 kg'a (880 lb) kadar).
Geliştirme
RS.14, Manlio Stiavelli -de CMASA da çalışır Marina di Pisa. İki prototipten ilki Mayıs 1939'da uçtu.
Prototip bir uçak versiyonu AS.14 inşa edilmiş ve ilk kez 11 Ağustos 1943 tarihinde uçmuştur. kara saldırı uçağı ve 37 mm (1,5 inç) ile silahlandırılması amaçlanmıştır top ve 12,7 mm (0,50 inç) makinalı tüfekler. Sipariş verilmedi ve başkaları inşa edilmedi.
Operasyonel geçmişi
RS.14, İtalyan kıyıları çevresindeki üslerde ve aynı zamanda denizcilikle ilgili stratejik keşif filoları ile İtalyan Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi. Sicilya ve Sardunya. Onlar için kullanıldı konvoy eskort görevleri ve denizaltı karşıtı devriyeler. Zaman zaman hava savaşına girdiler, 9 Mayıs 1942 Cumartesi günü, uçak gemilerinden kalkan bir RS.14 Spitfire'ı yakaladığında olduğu gibi beklenmedik zaferler elde ettiler. HMS Eagle ve USS yaban arısı, yöneldi Malta ve makineli tüfekli iki. İki RAF savaşçısı çarpıştı ve denize düştü. Her iki pilot da öldürüldü.[3] Sonra 1943 Ateşkes Hayatta kalan birkaç kişi İtalyan Ortak Belligerent Hava Kuvvetleri tarafından ameliyat edildi. Sonunda İkinci dünya savaşı uçak için kullanıldı irtibat dört yolcuya kadar Akdeniz çevresinde görevler.
Varyantlar
- RS.14
- 626 kW (840 hp) üretim yüzer uçak Fiat A.74 R.C.38 188 motor, ikisi dahil olmak üzere üretildi prototipler.
- AS.14
- Geri çekilebilir iniş takımlarına sahip kara uçağı versiyonu, bir tane inşa edildi.
Operatörler
- İtalyan Hava Kuvvetleri hayatta kalan altı Fiat RS.14'ü 1948'e kadar işletti[4]
Teknik Özellikler
Verileri Donald, 1997, s. 413.
Genel özellikleri
- Mürettebat: üç
- Uzunluk: 14,1 m (46 ft 3,25 inç)
- Kanat açıklığı: 19,54 m (64 ft 1,25 inç)
- Yükseklik: 5,63 m (18 ft 5,75 inç)
- Kanat bölgesi: 50 m2 (538,21 fit kare)
- Boş ağırlık: 5.470 kg (12.059 lb)
- Brüt ağırlık: 8.470 kg (18.673 lb)
- Enerji santrali: 2 × Fiat A.74 R.C.38 14 silindirli radyal piston Her biri 626 kW (840 hp)
Verim
- Azami hız: 390 km / s (242 mph, 210 kn)
- Aralık: 2.500 km (1.553 mi, 1.350 nmi)
- Servis tavanı: 6.300 m (20.670 ft)
Silahlanma
- 1 × 12,7 mm (0,5 inç) makineli tüfek
- 2 × 7,7 mm (0,303 inç) makineli tüfek
- 400 kg'a (882 lb) kadar bombalar
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
Notlar
- ^ hava uçuşu
- ^ Fiat RS.14
- ^ Rogers 2010, s. 149.
- ^ "Aeronautica Militare'nin Doğuşu" Aeronautica Militare. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2016
Referanslar
- Donald, David, ed. (1997). Dünya Uçağı Ansiklopedisi. Prospero Kitapları. ISBN 1-85605-375-X.
- Pazartesi, David (1984), II.Dünya Savaşı Eksenli Uçağa Özlü KılavuzŞansölye Basın, ISBN 1-85152-966-7
- Rogers, Anthony, Malta'da Savaş - Uçak Kayıpları ve Kaza Bölgeleri 194042. Phoenix Mill Thrupp - Strout, Gloucestershire, Sutton Publishing, 2000. ISBN 0-7509-2392-X.
- Resimli Uçak Ansiklopedisi (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Sayfa 1812
