Fiat G.80 - Fiat G.80

G.80 / G.82
Fiat G.80 1952'de taksi yapıyor.jpg
Fiat G.80
RolEğitimci
Üretici firmaFiat
TasarımcıGiuseppe Gabrielli
İlk uçuş9 Aralık 1951
Emekli1955
Birincil kullanıcıİtalyan Hava Kuvvetleri
Sayı inşa2 prototip + 3 Fiat G.80
2 prototip + 4 Fiat G.82[1]

Fiat G.80 bir askerdi jet eğitmeni geliştirildi İtalya 1950'lerde ve o ülkenin ilk gerçek jet motorlu uçağıydı. Geleneksel bir alçak kanattı tek kanatlı uçak geri çekilebilir üç tekerlekli bisiklet alt takımı ve motor hava girişleri gövde taraflar. Pilot ve eğitmen uzun bir süre boyunca birlikte oturdu. kabarcık gölgelik.

Tasarım ve gelişim

İki G.80 prototipler üç ön üretim makinesi izledi, ancak Aeronautica Militare ihtiyaçları için uygun bulmamış ve miktar olarak satın almamıştır. Undeterred, Fiat daha rafine bir versiyon geliştirdi. G.82, giriş için NATO standart bir jet eğitmeni seçmek için rekabet. Birçok ayrıntı değişikliğinin yanı sıra, G.82 daha uzun bir gövdeye sahipti, Rolls-Royce Nene G.80'lerin yerine motor de Havilland Goblin ve kanat uçlu tanklar. Beş uçak inşa edildi, ancak yarışma iptal edildiğinde ve G.82 ne NATO ne de NATO tarafından seçilmedi. Aeronautica Militare, geliştirme programı nihayet sonlandırıldı. Aşağıdakileri içeren özel sürümler için planlar gece savaşçısı, keşif, ve yakın destek uçak, tıpkı G.84 bir tarafından güçlendirilmiş olmalıydı Allison J35. G.82'ler, birkaç yıl boyunca Aeronautica Militare's eğitim okulu Amendola teslim edilmeden önce Reparto Sperimentale Volo ("Deneysel Uçuş Bölümü") 1957'de.

Varyantlar

  • G.80-1B - prototip (iki yerleşik)
  • G.80-3B - üretim öncesi sürüm (üç yerleşik)
  • G.81 - G.80'in kesin üretim versiyonu (inşa edilmedi, geliştirme G.82 lehine iptal edildi)
  • G.82 - NATO rekabeti için prototipler (iki inşa edilmiş) ve dört üretim[1]
  • G.84 - Allison J35 -güçlü versiyon (oluşturulmamış)

Operatörler

 İtalya

Özellikler (G.82)

Fiat G.80-3, daha önce İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından
müze Vigna di Valle

Verileri Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1956–57.[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: iki
  • Uzunluk: 12,93 m (42 ft 5 inç)
  • Kanat açıklığı: 11,81 m (38 ft 9 inç)
  • Yükseklik: 4,08 m (13 ft 5 inç)
  • Kanat bölgesi: 25,14 m2 (270,6 fit kare)
  • En boy oranı: 4.82:1
  • Boş ağırlık: 4.400 kg (9.700 lb)
  • Brüt ağırlık: 6.250 kg (13.779 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 7.000 kg (15.432 lb)
  • Yakıt Kapasitesi: 1.755 L (386 imp gal; 464 US gal) (uç tankları dahil)
  • Enerji santrali: 1 × Rolls-Royce Nene 2/21 turbojet, 22 kN (5.000 lbf) itme

Verim

  • Azami hız: 910 km / saat (570 mil, 490 kn)
  • Durak hızı: 180 km / saat (110 mil / saat, 97 kn)
  • Aralık: 1.600 km (990 mi, 860 nmi)
  • Servis tavanı: 12.500 m (41.000 ft)
  • İrtifa zamanı: 5 dakika 30 saniye - 6.000 metre (20.000 ft)

Silahlanma

  • Silahlar: 2 × sabit, ileri ateşlemeli 12,7 mm (0,5 inç) Colt-Browning M3 makinalı tüfekler
  • Roketler: 8× HVAR
  • Bombalar: 2 × 230 kg (500 lb)

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b Resmi web sitesi Aeronautica Militare
  2. ^ Bridgman 1956, s. 173.
  • Bridgman, Leonard (1956). Jane's All The World's Aircraft 1956–57. New York: McGraw Hill Kitap Şirketi.
  • Taylor, Michael J.H. (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Sürümleri. s. 390–91.
  • İtalyan Savunma Bakanlığı bilgi formu[kalıcı ölü bağlantı ] (PDF biçimi)
  • Уголок неба