GM G platformu (1995) - GM G platform (1995) - Wikipedia

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "GM G platformu" 1995  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Aralık 2013) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

GM G platformu (FWD)
2001-2003 Oldsmobile Aurora
Genel Bakış
Üretici firma	Genel motorlar
Olarak da adlandırılır	G-Gövde
Üretim	1995–2011
Gövde ve şasi
Sınıf	Tam boyutlu
Vücut stilleri	4 kapılı sedan 2 kapılı coupe
İlişkili	GM C platformu (FWD) GM H platformu (FWD) GM K platformu (FWD)
Kronoloji
Selef	GM C platformu GM E platformu GM H platformu GM K platformu
Halef	GM Sigma platformu (STS / SLS) GM W 3. nesil platformu (LeSabre) GM Epsilon II LWB platformu (Sevilla) GM Zeta platformu (Bonneville) GM Omega platformu

Genel motorlar G platformu (olarak da adlandırılır G-Gövde) otomobil platformu atama için kullanıldı önden çekişli tam boy ve lüks arabalar 1995 ve 2011 arasında.

Daha önce General Motors, GM G platformu (RWD) ilgisiz için atama orta boy arabalar.

G gövdesi ( GMX690) dayanıyordu Cadillac 's K-vücut mimari. Platform, 1995 yılında Buick Riviera 2 kapılı coupe (yukarı çıkan GM E platformu ) ve Oldsmobile Aurora 4 kapılı sedan (Riviera kökenli modelin yerini alan yeni bir model Toronado ). Bin yılın başında, dört farklı GM markasının tam boyutlu arabaları platformun bazı türevlerini kullanıyordu.

Platform konsolidasyonu

1997 Buick Park Avenue ile başlayarak GM dört büyük araba platformunu konsolide etti; C platformu, K platformu, H platformu ve G platformu; tümü G platformuna. Ancak GM, önceki platform atamalarını korumaya karar verdi.^[1] Bu eski platform tanımlamaları, VIN numarasında ve resmi GM yayınlarında kullanıldı. "G" olarak belirlenen modeller 1999 MY için üretimden çıktı, ancak halef modeller 2011 MY'ye kadar satıldı.

G-gövdesi son derece esnek bir yapıya sahipti. G-gövdesi, zamanına göre üretimdeki en güçlü yekpare araba çerçevelerinden biriydi (25 Hz). Bu gerçek, GM literatürü, ezilmeye-arızalanma prosedürlerinde G-gövde yapısını nihayet kırmak için ağır hizmet tipi kamyon şasilerini test etmek için tasarlanmış bir 'çerçeve kırıcı' kullanma ihtiyacının çoğunu ortaya çıkardığı için, göz ardı edilmedi. G platformunda inşa edilen araçlar da sahip oldukları emniyet kemeri orta boy gibi stil emniyet kemerleri GMT360 SUV'lar.^{[kaynak belirtilmeli ]} G-gövdesi ayrıca dört tekerleğe sahipti bağımsız süspansiyon Birlikte MacPherson dikme tarzı ön süspansiyon ve yarı arka kol kullanılan stil arka süspansiyon alüminyum kontrol kolları. 1998'de ön süspansiyon için tamamen yeni alüminyum kontrol kolları tanıtıldı.^{[kaynak belirtilmeli ]} Yol tutuşu, standart ön ve arka ile daha da geliştirildi stabilizatör çubukları ve arka süspansiyondaki yanal bağlantılar tekerleği daha fazla kontrol etmek için ayak parmağı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Araçlar

1999 Buick Riviera

* G platformu türevi kullanılmasına rağmen GM tarafından verilen resmi isim. Bu isim aynı zamanda yazının 4. harfine karşılık gelir. VIN aracın.

Revizyon

G platformu 2006 model yılı için güncellendi.^[2] Bu platformdaki son araba, Buick Lucerne Haziran 2011'de üretime son verdi.^[3]

Araçlar

2006 Buick Lucerne

* G platformu türevi kullanılmasına rağmen GM tarafından verilen resmi isim. Bu isim aynı zamanda yazının 4. harfine karşılık gelir. VIN aracın.

Referanslar

• GM VIN kodlarının listesi