Handley Sayfası H.P.43 - Handley Page H.P.43 - Wikipedia

H.P.43
Handley Sayfası H.P. 43.jpg
RolBombacı / ulaşım
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaHandley Sayfası
TasarımcıGeorge Volkert
İlk uçuş21 Haziran 1932
Sayı inşa1
VaryantlarHandley Sayfası H.P.51

Handley Sayfası H.P.43 üç motorlu çift ​​kanatlı uçak bombacı -Ulaşım için inşa edilmiş Hava Bakanlığı Şartname. İyi uçmadı ve çift kanatlı konfigürasyonu tamamlandığında tarihi geçmişti; inşa edilen tek uçak daha sonra tek kanatlı bir uçağa dönüştürüldü ve Handley Sayfa H.P.54 Harrow.

Tasarım ve gelişim

1928'de Imperial Havayolları biri büyük dört motorlu yolcu uçağı, diğeri ise daha küçük, üç motorlu uçak için olmak üzere iki takım ihale düzenledi.[1] İlki çok başarılı oldu Handley Sayfası H.P.42 ancak ikinci tip tasarım aşamasının ötesine geçemedi çünkü Imperial daha sonra onu istemediğine karar verdi. Yine de ne zaman Hava Bakanlığı şartname C.16 / 28 için yeni bir bombardıman uçağı taşıma çağrısı yapıldı. Handley Sayfası Clive ve Vickers Victoria Handley Page, üç motorun kanatlarını ve motor montajlarını tabanca konumları ve revize edilmiş bir kuyruk ile yeni bir monokok gövde ile birleştiren bir tasarım sundu.[2] Hava Bakanlığı daha tanıdık bir kumaşla kaplanmış ve tübüler yapıda gazlı bezle pencereli bir gövdeye sahip olması şartıyla bir prototip sipariş etti. Bu uçak H.P.43'tür. Yarışmada sadece iki diğer üretici tür sunmuştur: Vickers Tip 163 yalnızca özel bir girişim olarak kabul edildi ve Gloster TC.33 prototip, şartname dört motorlu tipleri içerecek şekilde genişletildikten sonra sipariş edildi.[2]

H.P.42 gibi, H.P.43 de[3] sabit akorlu, taranmamış ve kademesiz kanatlara sahip eşit olmayan açıklıklı bir çift kanatlı uçak. Her ikisi de bir Warren kirişi Her kanatta içe doğru eğik bir çiftle birbirine bağlanan iki çift güçlü dışa eğimli dikme ile çift kanatlı yapı. Bu düzen, tellerin desteklenmesi ihtiyacını ortadan kaldırdı. Her iki tipte de üst ve alt dış kanat bölümlerinde dihedral vardı, alt kanadın orta bölümünde işaretli anhedral ile birleşti, bu özellik yolcu uçağından görünümü optimize eden bir özellikti çünkü kanat gövdenin tepesine takılıydı ve tek parçayı tuttu. - orta bölümün ucuna monte edilmiş, kısa ve geniş paletli alt takım ayakları. Alt motor çifti de bu noktada kanadın üstüne monte edildi. Her iki tipte de kanatçıklar ve sadece üst kanatta ön kenar yuvaları vardı. Aksine, HP.43'ün yalnızca daha küçük bir açıklığı (H.P.42'deki 130 ft ile karşılaştırıldığında 114 ft) değil, aynı zamanda sesquiplane H.P.42'den farklı olarak üst ve alt düzlemlerde neredeyse eşit akor vardı. H.P.43'ün üçüncü Bristol Pegasus IM3 radyal motor, üst gövdeye uzunlamasına destek ile üst kanadın ortasına monte edildi.[3]

H.P.43 gövdesi, hafifçe kuyruğa doğru sivrilen, levha kenarlıydı. Burun ucu, pilot ve navigatör için kapalı, yan yana bir kokpitin hemen önünde, altında bir bomba nişancısı penceresi olan açık bir nişancı konumunu barındırıyordu. Arkalarında bir kablosuz operatör pozisyonu vardı. H.P.43'ün 30 kişilik bir asker taşıyıcı olması gerekiyordu, bu yüzden gemilerin ortasında koltuklar, pencereler ve bir iskele yan kapısı vardı. Kuyruk topçusu, çift kanatlı tek kanatlı bir kuyruk ünitesinin arkasında, gövdenin sonunda başka bir açık pozisyonda oturdu. Asansörler büyüktü ve sabit yatay kuyruğun çok ötesinde projekteydi.[3]

H.P.43 ilk kez şu saatte uçtu: Radlett 21 Haziran 1932.[4] Bazı değişikliklerden sonra, RAF Hendon Haziran 1933'te pilotlar tarafından iyi karşılanmadı. RAF Martlesham Heath performansı eksik ve kontrolleri ağır bulan. İnşaatı sırasında RAF, H.P.43'ün modasının geçtiğini gördü ve yerini tek kanatlı bombardıman uçağı ve nakliye tasarımlarına bıraktı;[4] Şaşırtıcı bir şekilde, H.P.43, gövdesi ve imparatorluğu, iki motor taşıyan yüksek tek kanatlı bir kanat alacak şekilde uyarlandığında ve bu geçişte yer aldı. H.P.51, atası Harrow.[3]

Teknik Özellikler

Verileri Barnes ve James 1987, s. 327

Genel özellikleri

  • Mürettebat: üç dört
  • Kapasite: 30 asker
  • Uzunluk: 75 ft 9 inç (23.1 m)
  • Kanat açıklığı: 114 ft 0 inç (34,8 m)
  • Boş ağırlık: 13.550 lb (6.150 kg)
  • Brüt ağırlık: 22.500 lb (10.210 kg)
  • Enerji santrali: 3 × Bristol Pegasus IM3 9 silindirli radyal, her biri 650 hp (485 kW)

Verim

  • Azami hız: 118 mph (190 km / s, 103 kn)
  • Aralık: 1.200 mil (1.930 km, 1.000 nmi)

Silahlanma

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ Barnes ve James 1987, s. 306
  2. ^ a b Barnes ve James 1987, s. 310
  3. ^ a b c d Barnes ve James 1987, s. 311, 325–6
  4. ^ a b Barnes ve James 1987, s. 325–7

Kaynakça

  • Barnes, C.H .; James, D.N. (1987). Handley Page Uçağı 1907'den beri. Londra: Putnam Publishing. ISBN  0-85177-803-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)