Humber Hafif Keşif Arabası - Humber Light Reconnaissance Car
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Mayıs 2017) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Humber Hafif Keşif Arabası | |
|---|---|
 Humber LRC Mk III | |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Üretim geçmişi | |
| Üretici firma | Humber (Kökler Grubu ) |
| Hayır. inşa edilmiş | 2.400'den fazla[1] |
| Özellikler (Mark II) | |
| kitle | 3.17 ton |
| Uzunluk | 14 ft 4 inç (4.37 m) |
| Genişlik | 6 ft 2 inç (1.88 m) |
| Yükseklik | 6 ft 11 inç (2.11 m) |
| Mürettebat | 3 |
| Zırh | 12 mm'ye kadar |
Ana silahlanma | Boys tanksavar tüfeği |
İkincil silahlanma |
|
| Motor | 4,1 L 6 silindirli sıralı yan valf benzinli motor 80–87 hp (60–65 kW) |
| Güç / ağırlık | 29 beygir / ton |
| Süspansiyon | 4 x 2 tekerlek |
Operasyonel Aralık | 110 mil (180 km) |
| Azami hız | 75 mph (121 km / s) yolda |
Humber Hafif Keşif Arabası, Ayrıca şöyle bilinir Humberette veya Ironside, bir ingiliz zırhlı araç İkinci Dünya Savaşı sırasında üretildi.
Tasarım
Tarafından üretilen Kökler Grubu Humber Hafif Keşif Aracı, Humber Süper Su Çulluğu şasi (olduğu gibi Humber Heavy Yardımcı Programı araba.[2][3] Bir ile donatılmıştı No. 19 radyo seti. 1940'tan 1943'e kadar 3600'den fazla ünite inşa edildi.
Operasyonel geçmişi
Araç Piyade Keşif Alayları tarafından kullanıldı ve RAF Alayı içinde Tunus, İtalya ve Batı Avrupa. Savaştan sonra, bazı araçlar İngiliz birimleriyle hizmette kaldı. Hindistan Ve içinde Uzak Doğu. LRC, Keşif Kolordu ve ayrıca Keşif filosu tarafından kullanıldı. 1 Çekoslovak Bağımsız Zırhlı Tugay Grubu.[4]
Üç Mk I aracı, İngiliz Kraliyet Ailesi ve Kabine bakanları ve "Özel Demir Kenarı Salonları" olarak biliniyordu.
Varyantlar
- Mk I
Üstü açık gövdeli ve 4 × 2 sürücülü orijinal versiyon. Önde maksimum 10 mm ve yanlarda 7–9 mm zırhlı.[5] Silahlanma bir Boys tanksavar tüfeği ve bir Bren hafif makineli tüfek. Mk I, Mk II ile değiştirilmeden önce yalnızca sınırlı sayıda üretildi.[6]
- Mk II
Mk II, makineli tüfek için taretli kapalı bir tavana sahipti ve Mk I'in 4 × 2 sürüşünü korudu. Boys, gövdenin önünde öne doğru bakıyordu. Aksi takdirde Mark I olarak zırhlıydı, tavan 7 mm ve taret 6 mm idi.[5][7]
- Mk III (1941)
Mk III, harici olarak Mk II'ye benziyordu ancak 4 × 4 sürücüye sahipti. Üretim 1941'in sonlarında başladı.[8]
- Mk IIIA (1943)
Mk III'den tek fark, gövdenin ön açılarındaki ek görüş portlarıydı.[8] Zırh önde 12 mm, yanlarda 8 mm, tavanda ve arkada 7 ve tarette 6 mm idi.[5]
- Ironside Özel Salon
VIP kullanımı için tasarlandı, gövde Thrupp ve Maberly bir ile bölünmüş nispeten lüks bir iç mekan dahil Perspeks sürücü ve yolcuları ayırmak için ekran. Giriş ve çıkışı kolaylaştırmak için bir yolcu yan kapısı sağlandı, ön koltuklara takılan raylarda çalışan iki parçalı perde: her iki kısmı da sürücünün (sağ) tarafına kaydırmak, ön yolcu (sol) koltuğunun katlanmasını sağladı. daha kolay bir çıkış. Bu türden iki Ironside 'spesiyalitesi' kabine bakanları ve kraliyet ailesinin üyeleri tarafından kullanılırken, altı eksi gizlilik ekranı zırhlı personel araçları olarak kullanıldı.
3.600 Humber Hafif Keşif Aracı'nın tamamında (200 Ironside Is dahil) üretildi ve MkIII ve MkIIIA, Keşif Kolordusu tarafından en yaygın olarak kullanılan otomobillerdi ve birçoğu, hava alanı savunması için RAF Alayı tarafından denizaşırı ülkelerde de kullanıldı.
Hayatta kalan araçlar
Yandan görünüm RAF Müzesi MkIIIA
Önden görünüm RAF Museum MkIIIA
Taret detayı RAF Müzesi MkIIIA
Müzelerde bir dizi araç korunmaktadır:
- Hollanda Süvari Müzesi
- Silahlı Kuvvetler ve Askeri Tarih Kraliyet Müzesi, Brüksel, Belçika
- Kraliyet Hava Kuvvetleri Müzesi Londra Mk IIIA'ya sahip
- Ulusal Savaş ve Direniş Müzesi Overloon, restore edilmiş bir Mk III'e sahip.
- EME Askeri Koleji, Trimulgherry kapı koruyucusu olarak bir LRC'ye sahiptir
- 43rd Reconnaissance Regiment Living History Group (İngiltere), bir LRC MK IIIa şasisine dayalı bir kopya araç işletiyor.
Çek Cumhuriyeti'nde özel mülkiyette de bir çoğaltma mevcuttur[9]
Bir posta cipinin şasisi üzerine inşa edilmiş ve ahşap zırhlı bir kopya Florida'da var ve burada öncelikle canlandırma için kullanılıyor.
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ Doherty p 20
- ^ Fletcher, David (1989). Büyük Tank Skandalı: İkinci Dünya Savaşında İngiliz Zırhı - Bölüm 1. HMSO. s. 35. ISBN 978-0-11-290460-1.
- ^ Doherty (2011), s6
- ^ Richard Doherty, Yeni Öncü 77: Humber Hafif Keşif Aracı 1941–45, Osprey Yayıncılık 2011, ISBN 978-1-84908-310-2
- ^ a b c Doherty p9
- ^ Savaş Tekerlekleri: Humber LRC I
- ^ Savaş Tekerlekleri: Humber LRC II
- ^ a b Savaş Tekerlekleri: Humber LRC III
- ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_Humber_Scout_Cars.pdf
Referanslar
- George Forty - İkinci Dünya Savaşı Zırhlı Savaş Araçları ve Kundağı Motorlu Topçu, Osprey Yayıncılık 1996, ISBN 978-1-85532-582-1.
- I. Moschanskiy - Büyük Britanya'nın zırhlı araçları 1939-1945 bölüm 2, Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2, Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
- Doherty, R Morshead, H (illüstratör) Humber Hafif Keşif Aracı 1941–45 Yeni Öncü 177 (2011) Osprey Yayıncılık 9781849083102