Humber Keşif Arabası - Humber Scout Car
 | Bu makale genel bir liste içerir Referanslar, ancak büyük ölçüde doğrulanmamış kalır çünkü yeterli karşılık gelmiyor satır içi alıntılar. (Ağustos 2010) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Humber Keşif Arabası | |
|---|---|
 | |
| Tür | Zırhlı keşif arabası |
| Üretim geçmişi | |
| Üretici firma | Humber |
| Teknik Özellikler | |
| kitle | 2.4 ton (2.4 uzun ton ) |
| Uzunluk | 3,83 m (12 ft 7 inç) |
| Genişlik | 1,87 m (6 ft 2 inç) |
| Yükseklik | 2,13 m (7 ft 0 inç) |
| Mürettebat | 2 |
| Zırh | 14 mm'ye kadar (0,55 inç) |
Ana silahlanma | Bir veya iki 0,303 inç (7,7 mm) Bren makineli tüfekler |
| Motor | 6 silindirli benzin 87 beygir (65 kW) |
| Güç / ağırlık | 25,6 beygir / ton |
| Süspansiyon | 4 x 4 tekerlekli |
Operasyonel Aralık | 320 km (200 mi) |
| Azami hız | 100 km / saat (62 mil / saat) |
Humber Keşif Arabası bir ingiliz ışık keşif arabası kullanılan İkinci dünya savaşı. 1942'de hizmete girdi ve 1945'e kadar üretime devam etti. Keşif ve zırhlı birlikler arası irtibat için tasarlanan bu araç, sadece hafif silah ateşine karşı koruma sağladığından, bir cephe aracı değildi. Daha da önemlisi, küçük ve hızlıydı ve beladan hızla kurtulabilirdi. Savaş sonrası için şekil formatı oldu Ferret zırhlı araç 1952 yılında üretime başladı.
Tarih
İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine rağmen İngiliz ordusu zaten seçmişti Daimler Dingo üretim için, keşif arabalarına olan ihtiyaç Daimler tarafından tek başına karşılanamazdı, bu nedenle diğer şirketlerin benzer araçlar üretmesi gerekiyordu. Bu şirketlerden biri Humber'dı. Kökler Grubu zaten zırhlı araçlar üretiyordu ve Humber Hafif Keşif Arabası. 1942'de Dingo'ya benzer bir araç inşa ettiler.
Ağırlığı düşük tutmak için resmi gerekliliğe uymak için Daimler "Dingo" üstü açıktı (Humber'ın zemini zırhsızdı).
Araç, üçüncü bir üye için acil durum koltuğu ile iki kişilik bir ekip taşıyordu. Bir ile donatılmıştı No. 19 radyo seti. Silah, bir Bren hafif makineli tüfek 100 yuvarlak tambur ile. Gerekirse ikinci bir Bren eklenebilir. Bu, tavanın üstüne monte edildi ve "fren" kollarının Brens'in tetiklerini ateşlediği bisiklet gidonlarına benzer bir sistem kullanılarak aracın içinden çalıştırılabilirdi.
Araçların üretimi 1945'e kadar devam etti. En az 4.298 sipariş edildi ve en az 4.102 teslim edildi, bunlardan 1.698'i Mk I. Bunlar İngiliz zırhlı birimleri tarafından kullanıldı (örn. 11. Zırhlı Tümen ve Muhafızlar Zırhlı Tümeni ) keşif ve irtibat için ve genellikle Dingo'dan daha az yetenekli ve güvenilir olarak kabul edildi. Bir dizi araç verildi Polonya II Kolordu ve 1 Çekoslovak Zırhlı Tugayı. Savaştan sonra bazıları Avrupalı ordular Humber'ı kullandı. Belçika ordusu, Mk II'yi 1951 yılına kadar tank ve keşif birimlerinde kullandı. Daha sonra bu araçlardan bilinmeyen sayıda Belçika polisine teslim edildi ve bu araç 1958 yılına kadar kullanmaya devam etti.
Araçların çoğu, 1960'larda İngiliz Ordusu tarafından tank topçu uygulaması için hedef olarak kullanıldığında imha edildi. Şu anda var olduğu bilinen sadece 20 tane var.
Operatörler
Belçika
Kanada[1]
Çekoslovakya[1]
Danimarka
Fransa
Yunanistan
Hollanda
Norveç
Polonya[1]
Güney Afrika[1]
Birleşik Krallık[1]
Varyantlar
- Mk I.
- Mk II - geliştirilmiş şanzıman ve direksiyon simidi üzerinde yükseltilmiş zırh.
Notlar
Referanslar
- George Forty - İkinci Dünya Savaşı Zırhlı Savaş Araçları ve Kundağı Motorlu Topçu, Osprey Yayıncılık 1996, ISBN 1-85532-582-9.
- I. Moschanskiy - Büyük Britanya'nın zırhlı araçları 1939-1945 bölüm 2, Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2, Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
- Tank Müzesi: ARABA, İZCİ, HUMBER, MARK I (E1949.317)