J-Air - J-Air

J-Air
ジ ェ イ エ ア
J Air logo.png
IATAICAOÇağrı işareti
JLJLJJAPONYA HAVA / J-AIR
Kurulmuş8 Ağustos 1996
Başlayan operasyonlar1 Kasım 1996
Hub'lar
Odak şehirler
Sık uçan yolcu programıJAL Kilometre Bankası
İttifakBir dünya (bağlı kuruluş)
Filo büyüklüğü32
Gidilecek yerler17
Ana şirketJaponya Havayolları
MerkezOsaka Uluslararası Havaalanı, Osaka, Japonya
Kilit kişilerTsuyoshi Yamamura (Devlet Başkanı )
İnternet sitesi[1]

J-Air Co., Ltd. (株式会社 ジ ェ イ エ ア, Kabushiki-gaisha Jei Ea), genel merkezi Terminal Binası'nda bulunan bölgesel bir banliyö havayoludur. Osaka Uluslararası Havaalanı yakın Toyonaka, Osaka idari bölge, Japonya[1] ve Onun ana merkez -de Osaka Uluslararası Havaalanı. J-Air önceden karargahı Nagoya, Aichi Prefecture.[2] Operasyonları planlanmış yolcu bölgesel genelinde 17 noktaya hizmet Japonya, altında Japonya Havayolları uçuş numaraları. Havayolu, aşağıdakilerden oluşan 35 uçaktan oluşan bir filoya sahiptir. Embraer 170'ler ve Embraer 190'lar Japonya'daki ikinci ve üçüncü kademe şehirleri havayolunun Tokyo'daki sıkışık merkezini atlatmak için birbirine bağlamak.

J-Air tamamen sahip olunan bir yan kuruluş Japonya'nın bayrak taşıyıcı, Japan Airlines (JAL) ve bir bağlı kuruluş üyesi Bir dünya ittifak. Havayolu, JAL'ın JAL Uçuş Akademisi'ni yeniden yapılandırdığı ve J-Air'in ayrıldığı 8 Ağustos 1996'da kuruldu; ve ayrı bir varlık olarak faaliyete başladı Hiroshima-Nishi Havaalanı 1 Kasım'da Hiroşima'da rota genişletme konusunda sınırlı fırsatlarla karşılaşan havayolu, saatindeki yeni evine taşındı. Nagoya Havaalanı açılışından sonra Chūbu Centrair Uluslararası Havaalanı, 17 Şubat 2005. mali yıl 31 Mart 1999'da sona erdiğinde, J-Air, JAL Grubu bünyesindeki kardeş havayolları ile birlikte 32 milyon yolcu ve 1,1 milyondan fazla ton nın-nin kargo ve posta.[kaynak belirtilmeli ]

J-Air, Japon gazeteleri ve televizyonları tarafından ayrılacağı bildirildi Nagoya Havaalanı Birçok uçuşun Ekim 2010'da kalktığı ve tüm uçuşların Mart 2011'in sonunda kalktığı aşamalı bir geçişte.

Tarih

JAL Uçuş Akademisi (JFA), Japonya Havayolları (JAL) Ağustos 1989'da uçuş eğitim okulu olarak yan kuruluş Omura Havaalanı merkezli, Nagazaki. İçin dönüşüm eğitimi verdi. uçuş mühendisleri olmak pilotlar. Nisan 1991'de, sorunlu durumların yerine getirilmesi için planlı hizmetleri yürütmek üzere JFA'nın yeni bir bölümü oluşturuldu. Nishi Seto Airlink hizmetleri, batıdaki şehirlere hizmet veren bir banliyö havayolu Japonya. 19 koltuklu modelin tanıtımından bu yana Jetstream 31'ler (JS31) Eylül 1991'de, uçak aşamalı olarak Embraer EMB 110 Bandeirante miras Nishi Seto.[3][4][5]

Ağustos 1996'da JAL Uçuş Akademisi yeniden yapılandırıldı, J-Air ayrıldı ve tamamen sahip olunan bölgesel bir yan kuruluş olarak kuruldu havayolu 8 Ağustos'ta Japonya Havayolları'ndan ilk uçuşunu 1 Kasım'da başlattı. Hiroshima-Nishi Havaalanı ve daha büyük uçakların ekonomik olarak hizmet veremediği küçük talep iç hatlarda hizmet geliştiriyordu. Ancak yerel yönetim sübvansiyon 2000'in sonunda feshedildi mali yıl ve havayolunun kendi kendine yetmesi gerekiyordu. Yerli bir parçası olarak Pazarlama stratejisi, JAL bir niş market 100 artı koltuk nerede Boeing 737'ler çok büyüktü ve sık hizmet talep ediliyordu ve havayolunu yeniden konumlandırmaya başladı. Elli koltuk Bombacı CRJ-200'ler tanıtıldı ve Ağustos 2003'te tamamlanana kadar beş JS31'ler aşamalı olarak değiştirildi.[3][4][6]

Bombardier CRJ-200'lerin piyasaya sürülmesine rağmen, evinden rota genişletme için sınırlı fırsatlar vardı. Hiroshima-Nishi Havaalanı. Havayolu şirketi taşınmaya karar verdi Nagoya Havaalanı açılışından sonra Chūbu Centrair Uluslararası Havaalanı. 17 Şubat 2005'te J-Air, hayalini gerçekleştirdi ve Nagoya Havaalanı'ndaki yeni evine taşındı. JAL markasının tanınırlığını güçlendirmek ve müşteri rahatlığını artırmak için, havayolu kendi uçuş numaralarını attı ve 1 Nisan 2005 tarihinden itibaren JAL uçuş numaralarını değiştirdi.[4][7]

1 Nisan 2007'de J-Air, JAL Group bünyesindeki dört kardeş havayoluyla birlikte Bir dünya ve Oneworld bağlı üyesi oldu.[8] 18 Haziran'da JAL ile bir satın alma sözleşmesi imzaladı Embraer on için Embraer 170 beş uçak daha alma seçenekleriyle birlikte jetler. Sözleşme değeri yaklaşık olarak ABD$ 435 milyon, tüm seçenekler kullanılırsa. Uçak, havayolunun Tokyo'daki sıkışık merkezini atlamak için Japonya'daki ikinci ve üçüncü kademe şehirleri birbirine bağlamak için kullanılacak. Uçak, tek sınıflı bir düzende 76 yolcu alacak şekilde yapılandırıldı ve J-Air için tasarlandı.[9][10] İlk uçak 3 Ekim 2008'de teslim edildi, 27 Ekim'de Japonya Sivil Havacılık Bürosu'ndan (JCAB) tip sertifikası aldı ve ilk uçuşunu Şubat 2009'da gerçekleştirdi.[11][12][13]

Gidilecek yerler

Bir Bombardier CRJ-200 uçağı asfaltta taksi yapıyor ve arka planda bazı çalılar ve pist manzaralı
J-Air Bombacı CRJ-200 eski "Arc of the Sun" ün görünümünde.
Yeni "Tsurumaru" görünümünde J-Air Bombardier CRJ-200.
Kalkış sırasında pistte seyahat eden bir Embraer 170 uçağı, arka planda taksi yolunda başka bir uçak yakalanmıştır.
J-Air Embraer 170 (JA212J)
Bir Bombardier CRJ-200 uçağı, yolcuların uçağa binmek için uçağa yaklaştığı asfalta park etti. Uçağın yanında ayrıca bagaj arabası ve iki araba bulunmaktadır. Ön planda yedek güç ünitesi ve arka planda dağ manzarası var
J-Air Bombacı CRJ-200 (JA204J) eski görünümde Hanamaki Havaalanı

J-Air aşağıdaki destinasyonlarda çalışır (Ekim 2019 itibarıyla):[14]

AdaKentHavalimanıNotlarReferanslar
HonshuAkitaAkita Havaalanı
Ryukyu AdalarıAmamiAmami Havaalanı
HonshuAomoriAomori Havaalanı
KyushuFukuokaFukuoka HavaalanıOdak şehir
HonshuFukuşimaFukushima HavaalanıSonlandırılmış
HokkaidoHakodateHakodate Havaalanı
HonshuIwate-HanamakiHanamaki Havaalanı
HonshuHiroşimaHiroşima HavaalanıSonlandırılmış
HonshuIzumoIzumo Havaalanı
KyushuKagoshimaKagoshima HavaalanıOdak şehir
KyushuKitakyushuKitakyushu HavalimanıSonlandırılmış
ŞikokuKōchiKōchi Havaalanı
HonshuKomatsuKomatsu HavaalanıSonlandırılmış
KyushuKumamotoKumamoto Havaalanı
ŞikokuMatsuyamaMatsuyama Havaalanı
HonshuMisawaMisawa Havaalanı
KyushuMiyazakiMiyazaki Havaalanı
KyushuNagazakiNagasaki Havaalanı
HonshuNanki ShirahamaNanki – Shirahama Havaalanı
HonshuNiigataNiigata Havaalanı
KyushuŌitaOita Havaalanı
HonshuOki AdalarıOki Havaalanı
HonshuOsakaKansai Uluslararası HavaalanıSonlandırılmış
Osaka Uluslararası HavaalanıHub
HokkaidoŌzoraMemanbetsu Havalimanı
HokkaidoSapporoYeni Chitose HavaalanıHub
HonshuSendaiSendai Havaalanı
HonshuShizuokaShizuoka HavaalanıSonlandırılmış
HokkaidoTokachi-ObihiroTokachi – Obihiro HavaalanıSonlandırılmış
Ryukyu AdalarıTokunoshimaTokunoshima Havaalanı
ŞikokuTokushimaTokushima Havaalanı
HonshuTokyoHaneda HavaalanıSonlandırılmış
HonshuTottoriTottori HavaalanıSonlandırılmış
HonshuYamagataYamagata Havaalanı

Filo

Mevcut Filo

J-Air filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır (Ekim 2020 itibariyle):[15]

J-Air filosu
UçakFilodaEmirlerYolcular
(Ekonomi)		Notlar
Embraer 1701876
Embraer 1901495
Mitsubishi SpaceJet M90032TBA2021'de hizmete girme[16]
Toplam3232

Eski Filo

J-Air ile hizmet veren uçaklar (alfabetik sırayla):

JAL Kilometre Bankası

Daha fazla bilgi: Japan_Airlines § JAL_Mileage_Bank

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "会 社 案 内. "J-Air. Erişim tarihi 14 Şubat 2010.
  2. ^ "Dünya Havayolu Rehberi." Uluslararası Uçuş. 19–25 Mart 2002. 80.
  3. ^ a b "JAL Yan Kuruluş Havayolları" (Basın bülteni). Japonya Havayolları. 2000-01-20. Alındı 2009-09-09.
  4. ^ a b c d e ジ ェ イ ・ エ ア の あ ゆ み [J-Air'in İlerlemesi] (Japonca). J-Air. Alındı 2009-09-09.
  5. ^ "J-Air" (PDF). Uluslararası Uçuş. Reed İşletme Bilgileri. 2004-03-23. s. 89. Alındı 2009-09-12.
  6. ^ "Diğer Haberler". ATW Daily News. Penton Media. 2005-01-07. Arşivlenen orijinal 2012-03-11 tarihinde. Alındı 2009-09-12.
  7. ^ "JAL Grubu Yan Kuruluşu J Hava Uçuş Numaraları JAL Olarak Değiştirilecek" (Basın bülteni). Japonya Havayolları. 2004-12-27. Alındı 2009-09-10.
  8. ^ "Japonya Havayolları". ATW Daily News. Penton Media. 2007-04-03. Arşivlenen orijinal 2012-07-18 tarihinde. Alındı 2009-09-12.
  9. ^ "Embraer Japon Havayollarına On E-Jet Satıyor" (PDF) (Basın bülteni). Embraer. 2007-06-18. Arşivlenen orijinal (PDF) 2017-08-27 tarihinde. Alındı 2009-09-10.
  10. ^ "JAL, J-AIR yan kuruluşu için E-170'i seçti". ATW Daily News. Penton Media. 2007-02-23. Alındı 2009-09-12.
  11. ^ "Japonya Havayolları". ATW Daily News. Penton Media. 2008-10-06. Arşivlenen orijinal 2012-07-18 tarihinde. Alındı 2009-09-12.
  12. ^ "Embraer, Japonya Havayollarına İlk Embraer 170 Jet Teslim Ediyor" (PDF) (Basın bülteni). Embraer. 2008-10-03. Arşivlenen orijinal (PDF) 2017-08-27 tarihinde. Alındı 2009-09-10.
  13. ^ "Embraer 170 Jet Japonya'da Sertifikalıdır" (PDF) (Basın bülteni). Embraer. 2008-11-05. Arşivlenen orijinal (PDF) 2017-08-27 tarihinde. Alındı 2009-09-10.
  14. ^ 路線 ・ 時刻表 [Rota ve Zaman Çizelgesi] (Japonca). J-Air. Alındı 2020-01-01.
  15. ^ "Küresel Havayolu Rehberi 2019 (Birinci Bölüm)". Airliner World (Ekim 2019): 18.
  16. ^ "JAL, 32 MRJ Uçağının Satın Alınması İçin Kesin Sözleşme İmzaladı ～ 2021'de Başlaması Planlanan Teslimatlar ～". 2015-01-28. Alındı 2015-05-07.
  17. ^ airfleets.net http://www.airfleets.net/flottecie/J-Air.htm. Alındı 12 Şubat 2017. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  18. ^ ジ ェ イ エ ア CRJ が 抹 消 登録 国 交 省 の 航空 機 登録 18 年 2 月分 Erişim tarihi: 17 Nisan 2018 (Japonyada)

Dış bağlantılar

İle ilgili medya J-Air Wikimedia Commons'ta