Oceanic (bitmemiş gemi) - Oceanic (unfinished ship)

Hiç olmamış okyanus gemisi.jpg
Planlanan okyanus gemisi RMMV'nin Anton Logvynenko tarafından dijital çizimi Okyanus (III)
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:RMMV Okyanus
Sahip:Beyaz Yıldız çizgisi (amaçlanan)
Şebeke:Beyaz Yıldız Çizgisi (amaçlanan)
Sipariş verildi:18 Haziran 1928
Oluşturucu:Harland ve Wolff, Belfast (sadece salma yattı)
Tersane numarası:844
Koydu:28 Haziran 1928
Kader:İnşaat 23 Temmuz 1929'da durdu. 1930'da iptal edildi.
Genel özellikleri
Tonaj:60.000 - 80.000 GRT (tahmini)
Uzunluk:1.050 ft (320.0 m) (amaçlanan)
Kiriş:120 ft (36,6 m) (tahmini)
Taslak:38 ft (11,6 m) (amaçlanan)
Desteler:12 (amaçlanan)
Kurulu güç:Dizel-elektrikli sürücü; 47 altı silindirli, turbo şarjlı, dört zamanlı, tek etkili dizel jeneratörler; 275.000 IHP (200.000 SHP)
Tahrik:Dörtlü vidalar
Hız:28,5 knot (52,8 km / s; 32,8 mph) (servis hızı); 30 deniz mili (56 km / saat; 35 mil) (maks. Hız)

RMMV Okyanus (Kraliyet Posta Motorlu Gemi) bitmemiş bir geminin planlanan adıydı. okyanus gemisi kısmen inşa edildi Harland ve Wolff için Beyaz Yıldız çizgisi. Gemi, 300 m uzunluğundaki ilk okyanus gemisi olacaktı. White Star Line için en büyük okyanus gemisi olması amaçlanmıştı, bu nedenle daha önceki White Star devlerinden daha büyük olurdu.

Tarih

Harland ve Wolff tarafından geminin tasarımı için çeşitli planlar üretildi. Okyanus Ocak 1926'da sunulan bir set 900 fit (270 m) uzunluğunda dört huni astarı gösterdi. Aynı yıl çizilen başka bir set, 935 fit uzunluğunda ve 100 fit genişliğinde üç hunili bir astar gösterdi. Aşağı yukarı aynı boyuttaydı Europa ve Bremen. Son set, 1920'lerin ortalarından sonlarına kadar inşa edilen gemilere özgü üç huni ve kruvazör kıçına sahip mevcut 1.050 fit uzunluğundaki (320 m) tasarımı gösterdi.

RMMV'nin dijital çizimi Okyanus

Sipariş 18 Haziran 1928'de verildi ve inşaat 28 Haziran 1928'de omurgasının atılmasıyla başladı. İş, onun elektrik santraliyle ilgili bir anlaşmazlık nedeniyle yavaşladı; White Star Line'ı kontrol eden Lord Kylsant kullanmak istedi dizel-elektrik geleneksel yerine buhar güç. White Star 40'ın üzerinde olmasını önerdi dizel jeneratör dişli aracılığıyla dört pervaneyi tahrik eder elektrik motorları. Harland & Wolff, bu sistemi benimseme konusunda isteksiz davrandığından, güvenilir buhar türbünü tahrik. Bir çeşit uzlaşmaya varıldı ve son tasarımda dört geleneksel düşük hız kullanıldı 'katedral' dizel motorlar, her biri doğrudan bir kardan milini tahrik ediyor - ki Okyanus ilk dörtlü vida Motorlu gemi. Ancak tüm taraflar dizel kullanımına karar verdiğinde, Büyük çöküntü nakliye işine çarpıyordu.

İptal

MV Gürcü için planlanan tasarımların birkaçını miras aldı Okyanus ve inşaatı bu geminin iptalinden sonra başladı

Daha fazla çalışma Okyanus ertelendi ve daha sonra çökmesi nedeniyle iptal edildi Royal Mail Steam Paket Şirketi Beyaz Yıldız Hattının sahipleri, finansal sorunların bir sonucu olarak Efendim Owen Philips, Lord Kylsant. Royal Posta Kutusu Bilindiği gibi, Kylsant'ın hapse atılmasına ve muhasebe ve denetim uygulamalarında önemli değişikliklere yol açtı. İngiltere ve Kuzey İrlanda hükümetleri tarafından desteklenen krediler Okyanus White Star için inşa edilen son iki geminin yapımına yönlendirildi, Britanya ve onun yakın ikiz kardeşi, Gürcü. Bu iki gömlek, sipariş edilen çelik levha ile yapılmış olabilir. Okyanus, kısmen inşa edilmiş gövdesi daha sonra yukarıda belirtilen fonların yönlendirilmesinden sonra sökülüp geri dönüştürüldü.

Harland ve Wolff tarafından çizilen üçüncü set tasarımına dayanarak, gemi en az 1000 fit uzunluğunda ve 80.000 tonluk bir tonajla ölçülmüş ve üç çömelme hunisine sahip olacak ve böylece geminin Gürcü ve aşağı yukarı rakipleriyle aynı büyüklükte SSNormandie ve RMSKraliçe Mary, geminin potansiyel olarak avantaj elde etmesini sağlayacak güçlü motorlarla birlikte Mavi Riband hız rekoru. Geniş iç mekanları, büyük ölçüde popüler olanı temel alacaktı. Art Deco okyanus gemilerinde öncülük ettiği günün modası Fransız Hattı 's SSIle de France 1927'de sadece birkaç yıl önce.

Dış bağlantılar