SS Belgenland (1914) - SS Belgenland (1914)
 | Bu makale genel bir liste içerir Referanslar, ancak büyük ölçüde doğrulanmamış kalır çünkü yeterli karşılık gelmiyor satır içi alıntılar. (Şubat 2008) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
 SS kartpostal Belgenland | |
| Tarih | |
|---|---|
 Belçika | |
| İsim: |
|
| Sahip: |
|
| Sipariş verildi: | 1914 |
| Oluşturucu: | Harland ve Wolff, Belfast |
| Tersane numarası: | 391 |
| Koydu: | 1912 |
| Başlatıldı: | 31 Aralık 1914 |
| Christened: | 1919 |
| Tamamlandı: | 21 Haziran 1917 |
| Görevlendirildi: | 21 Haziran 1917 İngiliz hükümetine askerlik olarak |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 1936 |
| Geminin ilk seferi: | 17 Mart 1923 |
| Serviste: | 1924 |
| Hizmet dışı: | 1935 |
| Yenileme: | 1922 |
| Stricken: | 1936 |
| Ana sayfa: | Anvers |
| Kader: | 1936'da hurdaya çıktı Bo'ness, İskoçya |
| Notlar: | SS'nin kardeş gemisi Justicia |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Justica Sınıfı |
| Tonaj: | 28.132 gros ton |
| Uzunluk: | 697 ft (212 m) oa, 670 ft (200 m) bp |
| Kiriş: | 78 ft 4 inç (23.88 m) |
| Desteler: | 9 |
| Tahrik: | Üçlü Genişletme artı inşaatçılar tarafından düşük basınçlı türbin; Üçlü Vida; 18.500 IHP |
| Hız: | 18,5 deniz mili (34,3 km / saat; 21,3 mil) |
| Kapasite: | 2.500 yolcu |
| Notlar: | 3 huni, 2 direk |
Belgenland 1914'te inşa edilmiş ve aslen bir yük gemisi ve birinci Dünya Savaşı birlik için Beyaz Yıldız çizgisi adı altında SS Belçikalı. Savaş çabası için gerekli olduğu için, aceleyle sadece iki bacaya ve bir güverte yüksekliğinde bir üst yapıya sahipti. Başlangıçta taşımak için kullanıldı kargo 1918'de 3.000 askere kadar kalacak yer verildi. Brüt tonajı 24.547 olarak listelenmiştir. Lanetli gemi Justicia her ikisi de aynı bahçede inşa edilen, neredeyse özdeş bir kardeş gemiydi.
Lüks yolcu gemisine dönüşüm
Başlangıçta olarak sipariş edildi Bergenland Red Star Line için ancak inşaat sırasında kargo gemisi olarak kullanılmak üzere devralındı. Nakliye Kontrolörü ve onu yeniden adlandıran White Star Line tarafından işletiliyor Belçikalıadını taşıyan dördüncü gemi. 1918'de 3000 asker taşıyabilen bir birlik olarak kullanılmak üzere dönüştürüldü. Savaştan sonra, 1921 Nisan'ına kadar, ABD askerlerini Atlantik üzerinden geri döndürmek için işe alındı. Liverpool.[1] Yeniden inşa edilebilmesi için tersanelerin hiçbirinde rıhtım yoktu. Harland ve Wolff nihayet boş bir yatağa sahipti ve Mart 1922'de Belfast, yeniden inşası üzerine çalışmaların ciddi olarak başladığı yer.
O tahsis edildi Kızıl Yıldız Hattı ve yeniden adlandırıldı Belgenland. Bu isim verilen ikinci Red Star gemisiydi. Dört güverte yüksekliğinde bir üst yapı ve üçüncü bir bacaya verildi. Ek olarak, yağ yakmaya dönüştürüldü.[1] Tonajı 27.000 gros tona çıkarıldı ve bu onu Red Star'ın en büyük ve en lüks gemisi yaptı. On yıl boyunca rotasında kaldı ve ara sıra kapsamlı dünya ve kış yolculuklarında zaman geçirdi.
4 Aralık 1924'te, o zamanlar lüks bir yolcu gemisinin en uzun teşebbüslerinden biri olan ve "Dünyayı Çevreleyen En Büyük Gemi" olarak ilan edilen 133 günlük bir dünya yolculuğuna çıktı.
En ünlü yolcularından biri Albert Einstein. Dönen Almanya 1933'te gemide, öğrendi Adolf Hitler olmuştu Şansölye nın-nin Almanya. Einstein gemiden şu saatte ayrıldı: Anvers ve Alman vatandaşlığından vazgeçti. Daha sonra başka bir Red Star yolcu gemisiyle Dover'dan bir geçiş rezervasyonu yaptı. Westernlandve geri döndü Amerika Birleşik Devletleri, asla Almanya'ya dönmeyeceğine yemin ediyor.[2]
Ayrıca 1920'lerde White Star hat hostesi, Menekşe Jessop, hayatta kalmasıyla ünlü RMSTitanik ve HMHSBritanya batıklar, yelken açtı Belgenland Red Star'da çalışırken iki tur dünya yolculuğunda.
Depresyon ve ölüm
Depresyon ı vur Belgenland zor. İlk başta, kısa yolculuklarda ve bir günlük New York gezilerinde, yolcu başına 4 dolar ücret alarak yelken açmaya indirildi. 1932-33 kışında yattı, ertesi yaz sadece üç sefer yaptı ve bunlar Akdeniz yolculuklarıydı. Uzun ve pahalı yolculuklarına çıkan milyonerler artık bunu yapamıyordu. Sonra Londra'dan birkaç yolculuk daha yaptı ve Eylül ayında tekrar Londra Limanı.
Atlantic Transport Company, Ocak 1935'te onu satın aldı ve adını değiştirdi. Columbia. Daha sonra yan kuruluşları Panama Pacific Line'a yerleştirildi ve New York City — Kaliforniya üzerinden servis Panama Kanalı. Bu girişim başarısız oldu ve onu New York'a yerleştirmek için başka bir girişimde bulunuldu - Batı Hint Adaları Miami, Nassau ve Havana'da durdu, ancak bu da başarısız oldu. Her iki hizmet için de çok büyüktü ve bir kez daha bu sefer kalıcı olarak yatağa atıldı.
22 Nisan 1936'da New York'tan Birleşik Krallık hurdaya satıldı ve hurdaya çıkarma işlemi o yılın 4 Mayıs'ında başladı. Bo'ness İskoçya.[3]
Referanslar
- ^ a b "Beyaz Yıldız Gömlekleri" (PDF). Dieselduck.net. Alındı 20 Ekim 2019.
- ^ http://www.shapell.org/manuscript/einstein-renounces-german-citizenship-becomes-outlaw-in-nazi-germany
- ^ Frank C. Bowen Gemi Kırma Endüstrisi.
daha fazla okuma
- Fotoğraflardaki İlk Büyük Okyanus Gemileri, 1897–1927, William H. Miller
- Ocean Liners Resimli Ansiklopedisi, 1860–1994, William H. Miller tarafından
- Seyir Gemileri, W.H. Mitchell ve L.A. Sawyer, Doubleday, 1967