PS Cumberland - PS Cumberland - Wikipedia

Cumberland Vessel.jpg
Tarih
Kanada Bayrağı (1868–1921) .svgKanada
İsim:Cumberland
Şebeke:Toronto ve Lake Superior Navigasyon Şirketi
Oluşturucu:Melanchthan ve Simpson
Başlatıldı:8 Ağustos 1871
Kader:1877 battı
Genel özellikleri
Tür:Yan çarklı çark
Tonaj:750 ton brüt
Uzunluk:214 ayak
Kiriş:28 ayak
Taslak:10,5 fit
Kurulu güç:400 hp
Tahrik:yürüyen kiriş motoru
CUMBERLAND
PS Cumberland, Michigan'da yer almaktadır
PS Cumberland
PS Cumberland, Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
PS Cumberland
yerYakın Rock of Ages Işık, Isle Royale Ulusal Parkı, Michigan[2]
Koordinatlar47 ° 51.465′N 89 ° 19.650′W / 47.857750 ° K 89.327500 ° B / 47.857750; -89.327500Koordinatlar: 47 ° 51.465′N 89 ° 19.650′W / 47.857750 ° K 89.327500 ° B / 47.857750; -89.327500
Alan206,6 dönüm (83,6 ha)
İnşa edilmiş1871
MimarMelanchthan ve Simpson
Mimari tarzYan çarklı çark
MPSIsle Royale Milli Parkı TR Gemi Enkazları
NRHP referansıHayır.84001732[1]
NRHP'ye eklendi14 Haziran 1984

Cumberland 1871'de inşa edilmiş ahşap gövdeli yan çarktı; kıyı açıklarında mahvoldu Isle Royale içinde Superior Gölü 1877'de ve kalıntılar hala gölün dibinde. Enkaz, Ulusal Tarihi Yerler Sicili 1984'te.[1]

Tarih

Cumberland batmadan önce

Cumberland 1871 yılında Melanchthan & Simpson tarafından inşa edilmiştir. Port Robinson, Ontario[3] Perry & Company için, a Toronto buharlı gemi hattı.[4] Gemi 8 Ağustos 1871'de suya indirildi.[5] Cumberland 's tasarımı için yapılan yan çarklı vapurların tipik tasarımı Büyük Göller 1840'lar-1880'lerde seyahat.[5] Tahta gövdeli, yan çarklı bir kürek teknesiydi.[6] Omurgada 208 fit uzunluğunda ve toplamda 214 fit uzunluğunda.[5] Geminin genişliği 28 fit (toplam 48 fit), taslak 10 fit 6 inç ve brüt 750 ton ölçüldü.[5] Gemi 400HP ile güçlendirildi yürüyen kiriş motoru tek kazanlı ve 30 fit çapında çarklı.[3][5]

Cumberland için inşa edildi Kanada Kuzey Demiryolu Toronto ve Lake Superior Navigation Company'nin ana şirketi olan Duluth, Minnesota ve Collingwood veya Owen Ses, Ontario,[3] ve Kuzey Demiryolları genel müdürü Fred W. Cumberland için seçildi.[5] Gemi ilk olarak Mayıs 1871'de hizmete girdi.[5]

Hizmeti sırasında Cumberland bir dizi ciddi olaya karıştı. Kasım 1872'de gemi buzun içinde donmuştu. St. Mary's Nehri; mürettebatın çoğu gemiden yürüyerek buraya Collingwood, Ontario; gemide birkaç mürettebat ve yolcu bıraktı.[5] Gemide kalanların kaderi bilinmemektedir, ancak geminin buzda kışlaması muhtemeldir.[5] Kasım 1874'te Cumberland yolda bir fırtınaya yakalandı Thunder Bay.[5] Kalafatlama geminin gövdesi birkaç bölgede gevşedi ve su almaya başladı.[5] Yükü hafifletmek için güvertede hayvanlar denize atıldı.[5] Gemi, ambarında altı fit su ile limana ulaştı ve derhal battı.[5] Kasım 1875'te Cumberland yine bir fırtınaya yakalandı ve yakınlarında karaya oturdu Silver Islet, Ontario.[5] Neyse ki, bu olaydan dolayı çok az hasar oldu ve kargo ve yolcular kısa sürede Thunder Bay'e güvenli bir şekilde ulaştı.[5] Eylül 1876'da gemi bu kez Owen Sound'da tekrar karaya oturdu.[5]

Enkazı Cumberland

Temmuz 1877'de Cumberland limandaki bir kumsalda üç gün süreyle karaya oturdu Nipigon.[5] Programın üç gün gerisinde, 24 Temmuz'da Thunder Bay'e ulaştı ve muhtemelen aynı gün ayrıldı.[5] Ancak limandan çıktıktan sonra su almaya başladı.[5] Gün açık ve kurudu ve yolcular başka bir gemiye transfer edildi.[5] 25 Temmuz 1877'de,[6][7] gemi kıyıya yakın bir resife çarptı Rock of Ages Işık.[8] Geminin baş kısmı sağlam karaya oturdu.[5] Diğer gemiler Cumberlandama hızlı sıkışmıştı.[3]

Kurtarma operasyonları, birkaç römorkör ve diğer gemilerin gemiyi kurtarmaya çalışmasıyla başladı.[5] Ancak enkaz hızla kötüleşti ve 12 Ağustos'ta kurtarma operasyonlarından vazgeçildi.[3] Gemi 18 Ağustos'ta tamamen parçalandı;[7] bölümler birkaç hafta görünür kaldı,[5] ancak gemi Eylül ayı başlarında tamamen su altında kaldı.[3]

Batık bugün

Batıkta dalış Cumberland

Tahta gövde, yan tekerlek ve kazan dahil olmak üzere geminin büyük bölümleri 20 ila 80 fit suda kalır.[8] Bununla birlikte, üst yapının çoğu ve neredeyse tüm motor eksik.[5] Enkazı Cumberland karinanın bazı kısımları ile karıştırılır. Henry Chisholm daha sonra 1898'de batan,[8] ve kalıntılarından uzak değil George M. Cox.[5] Yaklaşık 40 dalış yapıldı. Cumberland 2009 yılında 1062 dalıştan Isle Royale Ulusal Parkı.[9] Gemi, Superior Gölü'nde gemi enkazı olarak bulunan bu boyut, stil ve yaşın bilinen tek örneği olarak önemlidir.[6]

Referanslar

  1. ^ a b "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 13 Mart 2009.
  2. ^ Enkaz "adres kısıtlı" olarak listelenmiştir, ancak Isle Royale Ulusal Parkı, halka açık dalışlara izin verir ve enkazın yerini yayınlar. Koordinat konumu "Isle Royale'nin Enkazları". Black Dog Dalışı. Arşivlenen orijinal 14 Temmuz 2011. Alındı 12 Aralık 2010.
  3. ^ a b c d e f Isle Royale Ulusal Parkı, Chisholm-Cumberland Batığı Alanı'ndaki gemi enkazları, Tarihi Amerikan Mühendislik Kaydı, Araştırma numarası HAER MI-51-B
  4. ^ "Cumberland Batığı". Üstün Gemi Enkazları. Alındı 10 Aralık 2010.
  5. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y Daniel Lenihan; Toni Carrell; Thom Holden; C. Patrick Labadie; Larry Murphy; Ken Vrana (1987), Daniel Lenihan (ed.), Batık Kültür Kaynakları Çalışması: Isle Royale Ulusal Parkı (PDF), Southwest Cultural Resources Center, s. 65–71, 220–253
  6. ^ a b c Toni Carrell (Eylül 1983), TARİHİ MEKANLAR ENVANTERİ ULUSAL KAYIT - ADAYLIK FORMU: Isle Royale Milli Parkı Tematik Grubu Gemi Enkazları
  7. ^ a b "NPS, Isle Royale NP'deki Batık Gemileri Araştırıyor". Milli Park Servisi. Alındı 14 Aralık 2010.
  8. ^ a b c "Tüplü dalış". Isle Royale Ulusal Parkı, Ulusal Park Servisi. Alındı 10 Aralık 2010.
  9. ^ Pete Sweger (2010), "Bir Dalgıç Deneyimi" (PDF), Yeşiltaş 2010, s. 9

daha fazla okuma