Samuel P. Ely (gemi enkazı) - Samuel P. Ely (shipwreck)

Samuel P. Ely
Samuel P. Ely.jpg
Samuel P. Ely
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
Şebeke:
  • Winslow filosu (1869-1881)
  • Bradley Taşıma Şirketi (1881–)
Oluşturucu:J.P. Clark Tersanesi
Başlatıldı:4 Haziran 1869
Kimlik:ABD Sicili 23780
Kader:Harabe, 30 Ekim 1896
Genel özellikleri
Tür:Yelkenli yelkenli
Tonaj:
  • 627.24 GT
  • 595.85 NT
Uzunluk:200 ft (61 metre)
Kiriş:31 ft (9,4 m)
Derinlik:13 ft (4.0 m)
Kapasite:1.200 ton
Samuel P. Ely gemi enkazı
Ely Wreck.jpg
Enkazın bir kısmının yakın çekimi Samuel P. Ely.
Samuel P. Ely (shipwreck) Minnesota konumunda bulunuyor
Samuel P. Ely (gemi enkazı)
en yakın şehirTwo Harbors, Minnesota
Koordinatlar47 ° 0′42″ K 91 ° 40′40 ″ B / 47.01167 ° K 91.67778 ° B / 47.01167; -91.67778Koordinatlar: 47 ° 0′42″ K 91 ° 40′40 ″ B / 47.01167 ° K 91.67778 ° B / 47.01167; -91.67778
İnşa edilmiş1869
MimarJohn Pearson Clark
NRHP referansıHayır.92000694[1]
NRHP'ye eklendi18 Haziran 1992

Samuel P. Ely bir gemi enkazı içinde Two Harbors, Minnesota listelenen Ulusal Tarihi Yerler Sicili. O bir yelkenli yelken açtı Büyük Göller taşıma Demir cevheri, kömür, ve diğeri dökme yük. 1869'da inşa edildi ve demir cevheri taşıma talepleri için güçlendirilmiş olmasına rağmen, 1870'lerde inşa edilen 200 metrelik yelkenlinin oldukça tipik bir örneğiydi.[2]

Kariyer

Samuel P. Ely ilk olarak Winslow filosunda görev yaptı, genellikle Escanaba, Michigan, için Cleveland, Ohio ve ara sıra Marquette, Michigan. 1881'de Cleveland'daki Bradley Taşıma Şirketi tarafından satın alındı. Bradley filosunun bir parçası olarak, genellikle şu yerlerdeki cevher rıhtımlarına hizmet etti Duluth, Minnesota, Ashland, Wisconsin, ve Two Harbors, Minnesota. Kariyerinin ilerleyen dönemlerinde, sık sık bir mavna Arkasında vapur, Sarah E. Sheldon veya diğer Bradley vapurları.

Samuel P. Ely 1884-1896 yılları arasında Two Harbors'u yaklaşık 150 kez ziyaret etti.[3]

Enkaz

Ekim 1896'da, Samuel P. Ely -den seyahat etti Kelley's Adası, Ohio Duluth, Minnesota, yedekte Hesper ve bir yük taşımak kireçtaşı. Hesper ayrıca çekiyordu Negaunee, benzer bir mavna. Hesper, ile birlikte Samuel P. Ely ve Negaunee, 27 Ekim 1896'da Duluth'a ulaştı. İki mavna kalkerlerini indirirken Hesper kömür yükünü boşalttı. 29 Ekim 1896'da, Hesper İki Limana kadar buharda pişirildi Negaunee ve Samuel P. Ely yedekte. Bir fırtına, şiddetli rüzgarlar ve açık denizlerle İki Limana doğru ilerlemelerini engellemişti ve Hesper çekerken zar zor limana girebildi Samuel P. Ely. Akşam 8:00 civarı, Hesper çekme halatından atmak zorunda kaldı ve mürettebat Samuel P. Ely demirleri düşürdüler, gemiyi tutamadılar ve gemiye doğru sürüklendi dalgakıran. Gece yarısı civarında, dalgakıranın kayalarına sıkıştırıldı ve hareket ettirilemedi. Sonunda, sabahın 3:00 civarı, Samuel P. Ely battı, ancak mürettebat direklerin donanımına yapışarak boğulmaktan kurtuldu.[4]

Ertesi sabah, Two Harbors'un pek çok sakini olay yerini kıyıdan izliyordu, ancak mürettebatı kurtarmaya yönelik herhangi bir plan, olasılıkla karmaşıktı. römorkör dalgakıranla da dolaşıyor. Sonunda birisi römorkörün Ella G. Stone enkaza yakın seyahat eder ve küçük bir yüzerdi yelkenli yaklaşık 200 fit (61 m) hat üzerinde bağlıyken enkazın dışına. Mürettebatın on kişisini geri almak için üç yolculuk yapılmasına rağmen bu plan başarılı oldu.[4]

Bozulma ve koruma

Gövdeyi bir arada tutmaya yardımcı olan iki bağlantı çubuğu

Samuel P. Ely battıktan sonra daha fazla zarar gördü. Geminin konumu rekreasyonel olarak biliniyordu tüplü dalgıçlar 1950'lerin ortalarından sonlarına kadar ve yerel tarihçiler ve dalgıçlar, 1958 ile 1961 arasında enkazdan birkaç parçanın çıkarıldığını kaydetti. İlk başta birkaç küçük ekipman parçası kaldırıldı. 1961'de, büyük bir tahta dübel çıkarıldı ve birinin bahçesinde teşhir edildi. Üstün, Wisconsin. Güverte ırgat 1974'te kaldırıldı ve Duluth'taki Lake Superior Maritime Collections'a getirildi. Güverte vinçlerinden biri 1978'de kaldırıldı ve SS Meteor Deniz Müzesi Superior'da, başka bir vinç bilinmeyen bir yere kaldırılırken. Dalgıçların denizin bazı kısımlarını çıkardığına dair haberler de vardı. kırmızı meşe mobilya ve resim çerçeveleri yapmak için güverte kaplama.[5] Enkazın üzerinde listelendikten sonra Ulusal Tarihi Yerler Sicili 1992'de enkazdan eserleri çıkarmak yasadışı hale geldi.[6]

Açık denizler, dalgakıran yapısının onarım çalışmaları ve diğer kuvvetler enkazın bozulmasına neden olmuştur. 1994 yılında, bir grup ilgili dalgıç koruma amaçlı bir proje başlattı. Samuel P. Ely, güverte gövdeye çökmeye başladığından beri. Mart 1994'te buzun altında bir dizi dalış gerçekleştirdiler ve güverteyi buzdaki deliklerden kaldırdılar, ardından 3/4 inçlik çelik yerleştirdiler. bağlantı çubukları gövdenin yanlarını bir arada tutmak için. Gövdenin kenarları yerine sabitlendikten sonra, güverte, onu destekleyen orijinal çıkıntılara geri indirildi. Grup ayrıca teknenin zaman içindeki hareketini izlemek için basit ölçüm cihazları kurdu. Bu grup daha sonra Büyük Göller Gemi Enkazı Koruma Topluluğu'na dönüştü.[7] 2001 yılında, grubun üyeleri, daha kalın çelik çubukların takılması da dahil olmak üzere bazı güçlendirme çalışmaları yapmak için geri döndüler gerdirme.[8]

Referanslar

  1. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 15 Nisan 2008.
  2. ^ "Samuel P. Ely - Tarihi Açıklama". Minnesota'nın Tarihi Gemi Enkazları. Minnesota Tarih Derneği. Temmuz 1997. Alındı 30 Temmuz 2008.
  3. ^ "Samuel P. Ely - İnşaat ve Kariyer". Minnesota'nın Tarihi Gemi Enkazları. Minnesota Tarih Derneği. Temmuz 1997. Alındı 30 Temmuz 2008.
  4. ^ a b "Samuel P. Ely - Enkaz Olayının Açıklaması". Minnesota'nın Tarihi Gemi Enkazları. Minnesota Tarih Derneği. Temmuz 1997. Alındı 30 Temmuz 2008.
  5. ^ "Samuel P. Ely - Biriktirme Sonrası Etkiler". Minnesota'nın Tarihi Gemi Enkazları. Minnesota Tarih Derneği. Temmuz 1997. Alındı 31 Temmuz 2008.
  6. ^ Daniel, Stephen B. (2008). Superior Gölü'nün Kuzey Kıyısı boyunca gemi enkazları. Minnesota Tarih Derneği. s. 70–73. ISBN  978-0-87351-618-1.
  7. ^ "Büyük Göller Batığı Koruma Derneği".
  8. ^ "S.P. Ely Stabilizasyon Projesine Genel Bakış". Great Lakes Batık Gemi Koruma Derneği. Alındı 31 Temmuz 2008.

Dış bağlantılar