SS Thomas Wilson - SS Thomas Wilson

Thomas Wilson BGSU 1 ile Barges.jpg'yi baltaladı
İçinde Thomas Wilson Soo Kilitleri iki eşli mavna ile
Tarih
İsim:Thomas Wilson
Oluşturucu:Alexander McDougall; Amerikan Çelik Mavna Şirketi
Tersane numarası:Tekne No. 119
Koydu:7 Kasım 1891
Başlatıldı:30 Nisan 1892
Serviste:1892–1902
Kader:İle bir çarpışmada battı George Hadley
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Balina sırtı yük gemisi
Tonaj:1713 brüt, 1318 net
Uzunluk:308 ft
Kiriş:38 ft
Taslak:24 ft
Tahrik:

İki Skoç kazanı, 160 psi,

Bir pervaneye güç veren bir üçlü genleşmeli buhar motoru
Thomas Wilson (Whaleback Freighter) Gemi Enkazı
Thomas Wilson Capstans.jpg
Kabin güvertesinin kıç ucundaki ırgat ve uçlar
SS Thomas Wilson, Duluth'ta yer almaktadır
SS Thomas Wilson
SS Thomas Wilson Minnesota konumunda bulunuyor
SS Thomas Wilson
SS Thomas Wilson Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır
SS Thomas Wilson
yerDuluth Limanı girişinin 7/8 mil dışında, Duluth, Minnesota
Koordinatlar46 ° 47′0 ″ K 92 ° 4′10″ B / 46,78333 ° K 92,06944 ° B / 46.78333; -92.06944Koordinatlar: 46 ° 47′0 ″ K 92 ° 4′10″ B / 46,78333 ° K 92,06944 ° B / 46.78333; -92.06944
MPSMinnesota's Lake Superior Shipwrecks MPS
NRHP referansıHayır.92000844[1]
NRHP'ye eklendi23 Temmuz 1992

Thomas Wilson bir balina sırtında yük gemisi 1892'de inşa edilmiş ve Büyük Göller. Gemi battı Superior Gölü limanının hemen dışında Duluth, Minnesota, Amerika Birleşik Devletleri, 7 Haziran 1902'de George Hadley. Enkazı Thomas Wilson balina sırtlı vapurların kalan en iyi örneklerinden biridir ve Duluth limanındaki işletim prosedürlerinde yapılan değişiklikler için de önemlidir. Geminin kalıntıları, Ulusal Tarihi Yerler Sicili 1992'de.[2]

Gemi

Balina sırtı Kaptan tarafından tasarlandı Alexander McDougall Büyük Göller çevresinde ekonomik olarak demir cevheri veya tahıl kargoları taşımak. Bir çift kömürle çalışan İskoç kazanı motorlar, tek vidalı bir pervane kullanan üç silindirli, üçlü genleşmeli buhar motoru için buhar sağladı. Gövde, çelik köşebent çerçevelere çift perçinlenmiş ağır çelik plakalardan yapılmıştır. Pruva ve kıç bir konoidal şekli, gövdenin orta kısmı kabaca puro şeklindedir. Gemi 308 fit (94 m) uzunluğundaydı ve 38 fitlik (12 m) ışın ve 24 fit derinliğinde (7 m) ambar. Güvertedeki kapakların mezarlıklar, suyun kapaklara girmesini engelleyecek dikey bölümler. Bunun yerine, kapaklar güvertenin yüzeyi ile aynı hizada olacak şekilde tasarlandı ve basitçe güverteye cıvatalıydı.[3]

Batan

Hadley çarpışmadan sonra

7 Haziran 1902'de Thomas Wilson bir yük taşıyarak Duluth limanından ayrıldı. Mesabi Demir cevheri. Hava açık ve sakindi çünkü kapaklar henüz kapanmamıştı. Bu arada George Hadley2073 tonluk ahşap bir vapur, Duluth limanı için geliyordu. Annie L. Smith römorkör yönetti George Hadley yönlendirmek için Üstün Duluth kömür rıhtımlarının tamamı dolu olduğu için liman. Kaptanı George Hadley hemen dönüş emri verdi Liman yönünü fark etmeden Thomas Wilson veya gerekli düdük sinyallerini çalmak. Kaptanı Thomas Wilson, hareketleri hakkında endişeli Hadley ancak limana dönerse karaya oturacağından şüphelenerek derhal sancak. Hadley vurdu Wilson arka ambarın hemen ilerisinde ve çarpışmadan geri çekildi. Wilson iskeleye yuvarlandı, sonra düzeldi ve pruva tarafından batmaya başladı. Üç dakika içinde tüm gemi battı ve yirmi kişilik mürettebatın dokuzunu boğdu. Gemi ve kargosu 207.000 $ değerindeydi (2019'da 6.116.850 $ 'a eşdeğer).[4]

Çarpışma sonucunda Duluth limanında yeni kurallar getirildi:

  1. Gemiler limanı açık ambarlarla terk edemez.
  2. Bir çarpışmanın ardından gemiler başka bir gemiden çıkamaz.
  3. Pilotlar, başka bir gemi görüldüğünde, kaptanın dikkatini diğer gemiye çekmeden kaptan tarafından verilen emri yerine getiremez.
  4. Tüm gemiler, tehlike konusunda uyarmak için geminin tüm bölümlerine sinyal sistemleri ile teçhiz edilmelidir.[4]

Batık bugün

Gemi, denizin girişinin bir milden daha az olan 70 fit (21 m) su içinde dinleniyor. Duluth Gemi Kanalı. Geminin kıç tarafı büyük ölçüde tamamlanmış, ancak geminin ortasının gövdesinin büyük bir bölümü, diğer gemilerin enkaz boyunca demir atması nedeniyle parçalanmış durumda. Geminin içi, dalgıçlar tarafından nispeten az sayıda eser kaldırılarak büyük ölçüde sağlam kaldı.[5]

Batık, Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde adı altında listelenmiştir. Thomas Wilson (Whaleback Freighter) Gemi Enkazı 1992'de mühendislik ve denizcilik tarihi temalarındaki devlet düzeyinde önemi nedeniyle.[6]

Referanslar

  1. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 9 Temmuz 2010.
  2. ^ "Superior Gölü Gemi Enkazları: Thomas Wilson". Minnesota Tarih Derneği. 1996. Alındı 2007-08-16.
  3. ^ "Thomas Wilson Shipwreck - Tarihi Açıklama". Minnesota Tarih Derneği. 1996. Alındı 2007-08-16.
  4. ^ a b "Thomas Wilson Gemi Enkazı - Batığı Olayının Açıklaması". Minnesota Tarih Derneği. 1996. Alındı 2007-08-16.
  5. ^ "Thomas Wilson Shipwreck - Mevcut Açıklama". Minnesota Tarih Derneği. 1996. Alındı 2007-08-16.
  6. ^ "Thomas Wilson Gemi Enkazı". Minnesota National Register Properties Veritabanı. Minnesota Tarih Derneği. 2009. Alındı 2018-08-04.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya SS Thomas Wilson Wikimedia Commons'ta