R-33 (füze) - R-33 (missile)

R-33
AA-9 Amos
Zhukovski'de MiG-31 için R-33, 1999
Zhukovski'de MiG-31 için R-33, 1999
TürAğır havadan havaya füze
Teknik Özellikler
kitle490 kg (1.080 lb)
Uzunluk4,14 m (13 ft 7 inç)
Çap380 mm (15 inç)
Savaş başlığı47,5 kg (105 lb)
Kanat açıklığı1,12 m (3 ft 8 inç)
Operasyonel
Aralık
120 km (1981), 160 km (1999),[1][2] 304 km (2012).[3]
Azami hız Mach 4,5 - 6 (R-37)[1]
Rehberlik
sistemi
atalet ve yarı aktif radar güdümlü; terminal aktif radar güdümlü (R-33E)[4]

R-33 (Rusça: Вымпел Р-33, NATO raporlama adı: AA-9 Amos) uzun menzilli havadan havaya füze tarafından geliştirilmiş Vympel. Ana silahlanmadır. MiG-31 önleme, büyük yüksek hızlı hedeflere saldırmak için tasarlanmıştır. SR-71 Blackbird, B-1 Lancer bombardıman uçağı ve B-52 Stratofortress.

Bir kombinasyon kullanır yarı aktif radar güdümlü ilk edinim ve kurs ortası güncellemeleri için ve eylemsiz navigasyon hedefe aşırı menzilde ulaşmak için. Zaslon aşamalı dizi radarı nın-nin MiG-31 dört füzenin aynı anda ayrı hedeflere yönlendirilmesine izin verir.

R-33 AAM, BDT ve Rus kuvvetleri (Bkz. MiG-31 operatörleri ).

Geliştirme

R-33 füzesinin tarihi, fırlatıcısı MiG-31'in hikayesine sıkı sıkıya bağlıdır. Modernleşmenin gelişimi MiG-25, E-155MP, 24 Mayıs 1968 tarihli bir hükümet kararıyla yetkilendirildi. E-155MP için gelecekteki füzeler için bir rekabet vardı. İzdeliye 410 A.L.Lyapin'in "Vympel" i kazanırken, M.R.Bisnovat'ın PKPK'lı K-50'si kaybetti. Füzeye geliştirme adı verildi K-33, K-13 ve K-23 füzelerinin serisine devam ediyor. Geliştirme, baş tasarımcı yardımcısı V.V. Zhuravlev ve önde gelen tasarımcı Y.K. Zakharov tarafından yönetildi.

R-33 / MiG-31 füze / önleme kombinasyonu öncekine benzer Bisnovat R-40 /MiG-25 kombinasyon, çok daha çok yönlü ve modern olmasına rağmen MiG-25 iptal edilenler gibi büyük süpersonik hedeflerin yakalanması için çok yoğun bir şekilde uzmanlaşmıştır. Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie bombardıman uçağı ve bu nedenle manevra kabiliyetinden yoksundur ve için uygun değildir hava muharebe manevrası. MiG-31 çok daha çok yönlü ve yetenekli bir uçaktır ve hala eski R-40'ı kullanabilir.

1968'de, buruna monte manevra kanatlarına sahip ve üzerinde taşıma için tasarlanmış iki prototip üretildi. alt kanat MiG-25'teki Bisnovat R-40'a benzer pilonlar.

Taslak proje 1970 yılında tamamlandı ve test platformlu uçaklar kullanılarak teste geçti. Bunlardan biri, dönüştürülmüş bir erken üretim MiG-25'ti (uçak P-10) ve 1972'de yükseltilmiş APU-40 pilonundan otonom test başlatmaları için kullanıldı. Bir MiG-21 (seri 76211524), LL-21 test yatağına dönüştürüldü. füze arayanlar bir süre Tu-104 jetliner (seri 42324) MFBU-410 / "Zaslon" u test etmek için NTK "Vzlet" tarafından LL-104-518'e (LL-2 olarak da bilinir) dönüştürüldü radar GVM-410 üzerine monte edilmiş füze güdümlü kafalarla birlikte modeller. Yolcu uçağı temelli test yatağındaki alan, kapsamlı teşhis ve destek ekipmanlarının taşınmasına izin verdi.

K-33, RGS-33 ile değerlendirildi SARH arayıcı ve TGS-33 IR arayıcı. Diğer adaylar dahil aktif radar güdümlü ve çift IR / radar güdümlü arayanlar. Nihai karar, yarı aktif radar güdümlü bir atalet İlk aşama. MFBU-410 olarak adlandırılan hedef arama cihazı, Akopyan'ın gözetiminde B.I. Ermakov tarafından geliştirildi.

Füze tasarımı daha sonra 1972'de önemli ölçüde değiştirildi. Arayıcı ve savaş başlığı genişletildi, kontrol kanatlarının açıklığı 1100 mm'den 900 mm'ye düşürüldü. Ayrıca, montaj sistemi, yeni gövde altı terlik direklerini içerecek şekilde revize edildi. Anka kuşu Amerikalıya binmek F-14 ve füze yeniden yönlendirildi, bu yüzden çaprazdan ziyade haç şeklinde yüzgeçlerle monte edildi; montaj (dorsal) tarafındaki kanatçıklar, yan tarafa katlanacak ve taşıyıcı uçağın karnına yaslanacak şekilde yapılmıştır. Sonuç olarak, füze fırlatma yönteminin de değiştirilmesi gerekiyordu. Direkt olarak montaj direğinden fırlatmak yerine, yeniden tasarlanan füze, fırlatma sırasında direkten fırlatılan füze ve roket motoru bir zaman gecikmesi ile ateşlenerek fırlatmayı kullandı. Yeni tasarım için 1972'de bir sahte, 5 programlı ve 8 deneme füzesi yapıldı.

1972'nin sonundan önce yeni tasarıma göre küçük bir kukla (fırlatma sistemi testi için), 5 'programlanmış' (sadece rehberlik ve itme, savaş başlığı yok) ve 8 tam işlevli deneme füzesi yapıldı. Bu 14 füzeden üçü MiG-25P-10 test yatağından 1973 yılında piyasaya sürüldü. Farklı savaş başlığı türleri (yüksek patlayıcı parçalanma ve sürekli çubuk savaş başlığı ) değerlendirildi ve LL-2'de radar ve arayıcı sistemlerinin testleri yapıldı. 1974, MiG-25P-10'dan 11 deneme fırlatma daha ve 40 deneme füzesi daha üretildi. İlk AKU-33 rampaları ve B-410 savaş başlıkları inşa edildi. "Zaslon" testleri devam etti Akhtubinsk LL-2 kullanarak.

Gelecekteki MiG-31'in (uçak No. 831) ilk uçuşu 16 Eylül 1975'te gerçekleşti ve yıl sonuna kadar 12 uçuş daha yapıldı. MiG-25P-10 test yatağı, fırlatıcılarının yükseltilmesi için gönderilmeden önce 20 test füzesi daha fırlattı ve LL-2'den ilk telemetrik füze fırlatmaları o yıl gerçekleştirildi.

Nisan ayında PRM-2 paraşüt hedeflerinde yapılan lansmanlar da dahil olmak üzere geliştirme 1976'da devam etti. Fabrika testleri, 1977'de MiG-31 prototipinden 32 fırlatma ile tamamlandı, ilk lansman bir MiG-17 26 Mart 1977'de drone). Yönlendirme sistemleri 1978'de iyileştirildi ve radar / füze kombinasyonu Ağustos ayında 4 hedefe eşzamanlı fırlatma yaptı.

Eyalet davaları Mart 1979'da MiG-31 No. 83210 kullanılarak başladı. 1980'de başarıyla tamamlandılar. 6 Mayıs 1981'deki bir hükümet kararı R-33'ün hizmete girmesini tavsiye etti.

R-37

Ana makale: R-37 (füze)

Varyantlar

[5]

R-33R-33SR-33E
Maksimum fırlatma aralığı, km120160160
Maksimum uçuş hızı, Mach4,5—4,5
Uzunluk, mm4250—4150
Füze gövdesinin maksimum çapı, mm380—380
Kanat açıklığı, mm900—900
Dümen aralığı, mm1180—1180
Başlatma kütlesi, kg491—490
Savaş başlığı kütlesi, kg55—47
Hedeflerin maksimum aşırı yüklenmesi8 g——
Hedefin maksimum hızı, km / s3700——
R-33
Standart tip.
R-33S
Gelişmiş versiyon.
R-33E
Sürümü dışa aktar.
R-37 Geliştirilmiş versiyon.

Referanslar

  1. ^ a b "AA-9 AMOS".
  2. ^ "УР Р-33". Arşivlenen orijinal 27 Ekim 2014.
  3. ^ "МиГ-31БМ получат новую ракету".
  4. ^ "R-33E". Deagel. Alındı 29 Ocak 2015.
  5. ^ "Управляемая ракета большой дальности Р-33 (К-33) | Ракетная техника". rbase.new-factoria.ru. Alındı 1 Aralık 2016.

Kaynaklar

  • Gordon Yefim (2004). İkinci Dünya Savaşından Beri Sovyet / Rus Uçak Silahları. Hinckley, İngiltere: Midland Publishing. ISBN  1-85780-188-1.

Dış bağlantılar