Renault Tarım - Renault Agriculture

Renault Tarım S.A.S.
Yan kuruluş Tarım makineleri
HalefClaas Tractor S.A.S.
Auto Châssis Uluslararası SNC
Kurulmuş11 Kasım 1918[1]
KurucuLouis Renault
Feshedilmiş2008
Merkez
Le Mans
,
Fransa
EbeveynRenault

Renault Tarım S.A.S. (Fransızca telaffuz:[ɡʁikyltyʁ (ə)]) Fransız otomobil üreticisinin tarım makineleri bölümü idi Renault 1918'de zırhlı askeri araçlar bölümünden kuruldu. Renault Tarım, faaliyet halindeyken büyük üreticilerle çeşitli ortaklıklar kurmuş ve üretim faaliyetlerine odaklanmıştır. traktörler. Şirket 2003 ve 2008 yılları arasında Alman rakibine satıldı Claas. Renault Tarım, 2008 yılında feshedildi ve tesisleri Claas'ın traktör bölümünün bir parçası oldu. Claas'ın traktör bölümü ve Renault'nun Auto Châssis International, Renault Tarım'ın halefleridir.

Tarih

Renault Tarım'ın son modellerinden biri olan Arès.

Bittikten sonra birinci Dünya Savaşı, Renault Zırhlı tanklardaki tecrübesini tarım araçları tasarlamak için kullandı.[2] Renault Departmanı 14 (sorumlu FT tank) ilk geliştirdi traktör Şirketin,[3] FT'nin (dört silindirli) motoruna benzer bir motordan güç alan GP Tipi izler.[1][4] FT ile yeni traktörün en belirgin farkları, ön motor tasarımı ve azaltılmış ağırlık.[1] Traktörler Renault'nun Billancourt fabrika 11 Kasım 1918'den beri aynı üretim hatlarında tankların[1] ve Louis Renault'nun çiftliğinde test edildi Herqueville.[3][5] 1921'de tanıtılan Tip HO, paletleri daha geleneksel tekerleklerle değiştirdi.[3][5][6] 1926'da Renault, daha az tüketime sahip yeni bir motor ve dikey bir radyatör içeren, önceki modellerine kıyasla kapsamlı bir şekilde revize edilen Tip PE'yi tanıttı.[7] 1931'de PE1 ile radyatör, önceki modellerde kullanılan orta konumdan öne taşındı.[7] ve 1933'te model, Fransa'da üretilen ilk lastik tekerlekli traktör oldu.[8] Şirket ayrıca üzüm bağları gibi belirli pazarlar için versiyonlar geliştirmeye başladı.[7] Yakıt maliyetlerini düşürmek amacıyla ilk dizel motorlu modeli olan Tip VI'yı 1932 yılında piyasaya sürdü.[3] 1938'de Renault, ayda yaklaşık 40 traktör üretiyordu ve en büyük Fransız üreticiydi.[9]

1920'de Renault, Le Mans mühendislik merkezi.[10]Kısa bir süre sonra, tarım makineleri üretimini yeni sahaya taşıma planları ortaya çıktı.[3] Ancak yeni fabrikanın açılışı 1940'ta yapıldı.[11] ve üretim nedeniyle durduruldu Dünya Savaşı II.[12] Savaşın ve kamulaştırmanın ardından Le Mans fabrikası üretime yeniden başladı.[12][13] Lokasyon bir dökümhane bölümüne, bir mekanik parçalar bölümüne ayrıldı[12] (fabrikalara tedarik Flins ve Billancourt),[14] bir boyama bölümü ve bir traktör üretim bölümü.[12] O zamanlar Le Mans, Billancourt'tan sonra Fransa'daki üçüncü büyük Renault operasyonuydu ve Cléon.[14] Sonraki yıllarda D, N, E ve Super model serilerinin gelişini gördü.[15] 1956'da Renault Tarım, modellerinde turuncu rengi standart hale getirdi.[16] 1950'de Renault, Fransa'daki en büyük traktör üreticisiydi ve 8549 adet üretiyordu, bu da ülkenin toplam üretiminin% 58'ini oluşturuyordu.[9] 1961'de Renault, 12 vitesli şanzımanlı 385 modelini tanıttı.[17] Renault kendi motorları dışında MWM[9] ve Perkins[18] birimleri. 1960'larda, One-Sixty Diesel'i üretti. Allis-Chalmers.[18] 1968 yılında şirket ilk Dört tekerlekten çekiş model.[17] 1972'de Renault, Carraro ve o şirketin bazı modellerini Renault rozeti ile sattı.[15][19] 1970'ler ve 1980'lerde, aynı zamanda Mitsubishi.[20] 1981 SIMA fuarında Renault Tarım, Renault'nun otomobil bölümü ile işbirliği içinde tasarlanan konfor unsurlarıyla TX serisini tanıttı.[15][21] Son Renault traktörlerinin eski tanrıların adları vardı.[15][16]

1993'ün sonlarından 1998'e kadar Renault Tarım ve John Deere eskisinin Saran fabrikasında üretilen John Deere motorlarını aldığı ve karşılığında John Deere'e 3000 serisi olarak pazarlanan traktörleri tedarik ettiği bir ortaklık anlaşması vardı.[22][23] 1994 yılında Renault Tarım ve Massey ferguson bir stratejik ortaklık, üretim amacıyla Massey's Beauvais fabrikasının yanında bulunan bir tesiste Groupement International de Mécanique Agricole (GIMA) adında eşit derecede sahip olunan bir ortak girişim kurdular. transakslar ve ilgili bileşenler.[23][24][25] 1995 yılında Renault Tarım, İngiliz tarım makineleri üreticisinin ürünlerini pazarlamayı kabul etti. JCB Fransa'daki bayi ağı aracılığıyla.[26] 1997 yılında şirket% 16,6 hissesini aldı Rovigo merkezli Agritalia, çeşitli müşteriler için meyve bahçesi traktörleri üreticisi.[27] 2000 yılında, bir Sonalika-Renault ortak girişimi kurarak Hintli üretici International Tractors'ın (Sonalika markasının sahibi) bir hissesini satın aldı.[28] 2003 yılında, temel olmayan varlıkları azaltma planının bir parçası olarak,[29] Renault, Renault Tarım'ın traktör üretim fabrikasının% 51 hissesini Claas'a sattı. 2006'da Claas sahipliğini% 80'e çıkardı ve 2008'de tam kontrolü ele aldı ve Claas Traktör adını aldı.[30] 2005 yılına gelindiğinde, Renault markası aşamalı olarak kaldırıldı ve Le Mans'ta üretilen tüm traktör modelleri Claas olarak adlandırıldı.[31]

Renault Tarım'ın halefleri

Claas Traktör

Claas Tractor S.A.S. Claas grubunun bir yan kuruluşudur ve 2003 yılından bu yana ana traktör üretim faaliyetidir. Şirketin modellerinin çoğu tesis bünyesinde üretilmektedir.[32]

ACI Renault

Auto Châssis International SNC (Le Mans Renault Fabrikası)
İnşa edilmiş1920 (1920)
Koordinatlar47 ° 58′52 ″ K 0 ° 11′00 ″ D / 47.9811369 ° K 0.1832667 ° D / 47.9811369; 0.1832667
Alan69 hektar
AdresAuto Châssis International, 15 avenue Pierre Piffault, 72086 Le Mans, Fransa

1999 yılında Renault, Le Mans'ın dökümhane ve parça alanını yönetmek için Auto Châssis International SNC yan kuruluşunu kurdu. ACI dünya çapında operasyonlara sahiptir ve Renault-Nissan İttifakı.[33] Üretim üç bölümde düzenlenmektedir. Sitede ayrıca bir mühendislik merkezi bulunmaktadır.[10]

Referanslar

  1. ^ a b c d Bradley, W. F. (15 Mayıs 1919). "Fransız traktör tasarımı, tekdüzelik olmadığını gösterir". Otomotiv Endüstrisi. New York: Class Journal Co. 40 (20): 1047. ISSN  0005-1527. OCLC  5276931.
  2. ^ "Renault. Les tracteurs agricoles Renault" [Renault. Renault'nun tarım traktörleri]. Automobilia (Fransızcada). Paris. 3 (47): 32. 30 Nisan 1919. ISSN  1149-2333.
  3. ^ a b c d e "1918–1944". Amicale du Tracteur Renault. Arşivlendi 18 Haziran 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 16 Haziran 2014.
  4. ^ Williams, Michael (1974). Renkli tarım traktörleri. New York: Macmillan Yayıncıları. s.31. ISBN  0-02-629300-5.
  5. ^ a b Gibert, Bernard (2013). "Giriş". Tracteurs Renault. L'album fotoğrafları 1917 - 1950 [Renault traktörler. Fotoğraf albümü 1917–1950] (PDF) (Fransızcada). Campagne et Compagnie / Fransa Agricole Sürümleri. s. 9–10. ISBN  979-10-90213-21-0. Arşivlendi (PDF) 14 Mart 2016 tarihinde orjinalinden.
  6. ^ Bradley, W. F. (30 Haziran 1921). "Renault artık tekerlekli tip traktör üretiyor". Otomotiv Endüstrisi. New York: Class Journal Co. 44 (26): 1417. ISSN  0005-1527. OCLC  5276931.
  7. ^ a b c Carroll, John; Davies, Peter James (2007). Tam Kitap Traktörler ve Kamyonlar. Hermes Evi. s. 232. ISBN  978-1-84309-689-4.
  8. ^ K, D (2015). "Avrupa Genişlemesi". Traktör. Penguen. s. 58. ISBN  978-1-4654-4460-8.
  9. ^ a b c Bienfait, Jean (1959). "L'industrie du tracteur agricole en France" [Fransa'daki tarım traktörü endüstrisi]. Revue de géographie de Lyon (Fransızcada). Géocarrefour. 34 (3): 193–216. doi:10.3406 / geoca.1959.2349. ISSN  1960-601X. Arşivlendi 5 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden.
  10. ^ a b "Le Mans fabrikası". Renault. Alındı 10 Haziran 2014.
  11. ^ Dufour, Jeanne (1961). "L'influence de l'usine Renault du Mans sur la vie rurale du département de la Sarthe" [Renault'nun Le Mans fabrikasının Sarthe bölgesindeki kırsal yaşam üzerindeki etkisi]. Norois (Fransızcada). Presses universitaires de Rennes. 32 (32): 452. doi:10.3406 / noroi.1961.1361. ISSN  0029-182X. Arşivlendi 3 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden.
  12. ^ a b c d Rosier Michel (2012). Vie politique et sociale de la Sarthe sous la IVe République. Baskılar L'Harmattan. s. 454. ISBN  978-2-296-96848-6.
  13. ^ Marloie, Marcel (1984). L'internationalisation de l'agriculture française, Volume 2, Part 1 [Fransız tarımının uluslararasılaşması, Cilt 2, Bölüm 1] (Fransızcada). Editions de l'Atelier. s. 42. ISBN  978-2-7082-2394-3.
  14. ^ a b Sabel, Charles F. (1982). "Renault'da iş bölümü". Çalışma ve Politika: Endüstride İş Bölümü. Cambridge University Press. s.72. ISBN  0-521-31909-9.
  15. ^ a b c d "Renault au Compa ulusal dezavantajları birleştirme" [COMPA'da Renault traktörlerinin ulusal toplantısı] (Fransızca). Plein Şampiyonu. 25 Haziran 2015. Arşivlendi 7 Mart 2016'daki orjinalinden. Alındı 12 Mart 2016.
  16. ^ a b "Renault Tarım". PlaneteRenault.com. Alındı 16 Haziran 2014.
  17. ^ a b Renaud, Jean (2003). Un siècle de tracteurs agricoles: De la vapeur à l'électronique [Yüzyıllık tarım traktörleri: Buhardan elektroniğe] (Fransızcada). Fransa Agricole Sürümleri. s. 182. ISBN  978-2-85557-088-4.
  18. ^ a b Peterson, Chester; Beemer, Çubuk (2004). Amerikan Çiftlik Traktörleri: 1960'ların. Voyageur Basın. s. 85. ISBN  0-7603-1936-7.
  19. ^ "Çok Uluslu İşletme". Çokuluslu İşletme. New York: Ekonomist İstihbarat Birimi (1): 93. 1976.
  20. ^ "Ortaklıklar". Tarım Makinaları Dergisi. Tarımsal Basın. 38: 90. 1984. ISSN  0002-1539.
  21. ^ Gouet Jacques (2003). Encyclopédie du Tracteur Renault: Depuis 1971 [Renault Traktör Ansiklopedisi: 1971'den beri] (Fransızcada). Editions Teknikleri l'Automobile et l'Industrie'yi dökün. ISBN  978-2-7268-9359-3.
  22. ^ MacMillan, Don (1999). "1991–1999 Dünya Lideri". John Deere Traktörlerinin Büyük Kitabı. Voyageur Basın. s. 229. ISBN  978-0-89658-740-3.
  23. ^ a b Paturel, Robert (1996). "Chronique fusions - Restructurations des entreprises françaises tr 1994: quelques nouvelles orientations" [Birleşmelerin gözden geçirilmesi. 1994'te Fransız şirketlerinin yeniden yapılandırılması: bazı yeni yönler]. Revue d'économie Industrielle (Fransızcada). Baskı Teknikleri ve Ekonomileri. 78 (78): 107. doi:10.3406 / rei.1996.1648. ISSN  1773-0198.
  24. ^ "AGCO, MASSEY FERGUSON İŞTİRAKİ İLE RENAULT ARASINDA SATIN ALMA VE ÜRETİM İÇİN ORTAK GİRİŞİMİ DUYURUYOR". PRNewswire. 26 Temmuz 1994. Alındı 7 Ağustos 2014 - üzerinden Ücretsiz Kütüphane.
  25. ^ "Le Gima inaugure une nouvelle ligne d'assemblage de transmissions" [Gima, şanzımanlar için yeni bir montaj hattının açılışını yaptı]. largus.fr (Fransızcada). L'Argus. 24 Kasım 2013. Alındı 7 Ağustos 2014.
  26. ^ "Machinisme agricole: JCB, Renault Tarımdan geçti" [Tarım makineleri: Renault Tarım aracılığıyla JCB]. usinenouvelle.com (Fransızcada). L'Usine Nouvelle. 23 Kasım 1995. Arşivlendi 8 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 8 Ağustos 2014.
  27. ^ "Renault Tarım, saldırıdan geçiyor" [Renault Tarım atağa geçiyor]. usinenouvelle.com (Fransızcada). L'Usiney nouvelle. 29 Ekim 1998. Alındı 8 Ağustos 2014.
  28. ^ Mukherjee, Rupali (20 Temmuz 2000). "Renault, Uluslararası Traktörlerle bağlantı kuruyor". expressindia.indianexpress.com. Hint Ekspresi. Alındı 20 Haziran 2014.
  29. ^ de Saint-Seine, Sylviane (24 Mart 2003). "Tarım anlaşması Renault satışlarının sonu". autonews.com. Otomotiv Haberleri. Alındı 7 Ağustos 2014.
  30. ^ Fone, Nick (1 Temmuz 2008). "Renault'nun Le Mans traktör fabrikası% 100 Claas kontrolü altına girdi". fwi.co.uk. Çiftçiler Haftalık. Arşivlendi 3 Aralık 2013 tarihinde orjinalinden. Alındı 20 Nisan 2013.
  31. ^ "Renault tarım son usine du Mans sur l'assemblage" [Renault Tarım, Le Mans fabrikasını montaja yeniden odakladı]. usinenouvelle.com (Fransızcada). L'Usine nouvelle. 26 Kasım 2004. Arşivlendi 8 Ağustos 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 20 Nisan 2014.
  32. ^ "Fransa. Le Mans". Claas. Alındı 17 Haziran 2014.
  33. ^ Graham, Alex (8 Eylül 2003). "Renault-Nissan ittifakı şasi tedarikçisine meydan okudu". autonews.com. Otomotiv Haberleri. Alındı 16 Haziran 2014.