Roald Amundsen - Roald Amundsen - Wikipedia

Futbolcu için bkz. Roald Amundsen (futbolcu). Vagon için bkz. Roald Amundsen (vagon). Gemi için bkz. Roald Amundsen (gemi).
"Amundsen" buraya yönlendirir. Diğer kullanımlar için bkz. Amundsen (belirsizliği giderme).

Roald Amundsen
Amundsen's face in a black and white photo
1923 dolaylarında Amundsen
Doğum
Roald Engelbregt Gravning Amundsen

(1872-07-16)16 Temmuz 1872[1]
Borge, Østfold, Norveç
Kayboldu18 Haziran 1928 (55 yaşında)
Deniz kuyuları
MilliyetNorveççe
MeslekExplorer
Bilinen
Ebeveynler)
  • Jens Amundsen
  • Hanna Sahlqvist
Ödüller
İmza
Roald Amundsen Signature.svg

Roald Engelbregt Gravning Amundsen (İngiltere: /ˈɑːmʊndsən/, BİZE: /-məns-/;[2][3] Norveççe:[ˈRuːɑɫ ˈɑmʉnsən] (Bu ses hakkındadinlemek);[ton? ] 16 Temmuz 1872 - c. 18 Haziran 1928) Norveçli bir kaşifti kutup bölgeleri ve önemli bir figür Antarktika Keşiflerinin Kahramanlık Çağı. İlk seferine önderlik etti. Kuzeybatı Geçidi deniz yoluyla, 1903'ten 1906'ya ve ilki Güney Kutbu'na sefer 1911'de. O ulaşan ilk doğrulanmış seferi yönetti. Kuzey Kutbu içinde zeplin 1926'da.[4][5] Zeplin kurtarma görevine katılırken ortadan kayboldu. Italia 1928'de.

Erken dönem

Amundsen, Norveçli armatör ve kaptanlardan oluşan bir ailede doğdu. Borge, kasabalar arasında Fredrikstad ve Sarpsborg. Ailesi Jens Amundsen ve Hanna Sahlqvist idi. Roald, ailedeki dördüncü oğluydu. Annesi, ondan aile deniz ticaretinden kaçınmasını istedi ve onu doktor olmaya teşvik etti, bu söz Amundsen 21 yaşında annesi ölene kadar tuttu. Denizde bir yaşam için üniversiteyi derhal bıraktı.[6]

On beş yaşındayken Amundsen, Efendim okuyarak büyülendi. John Franklin 'nin kara Arctic keşif gezilerine dair anlatıları. Amundsen, "Hayatımın tüm akışını şekillendiren ateşli bir büyülenme ile okudum" diye yazdı.[7]

Kutup gezileri

Belçika Antarktika Seferi

KaravanBelgica buzda donmuş, 1898

Amundsen katıldı Belçika Antarktika Seferi ilk eş olarak. Önderliğinde bu sefer Adrien de Gerlache gemiyi karavanı kullanarak Belgica, Antarktika'da kışlayan ilk sefer oldu.[8] Belgicaister yanlışlıkla ister tasarım, 70 ° 30′S açıda deniz buzunda kilitlendi Alexander Adası batısında Antarktika Yarımadası. Mürettebat, hazırlıksız oldukları bir kışa dayandı.

Amundsen'in tahminine göre, keşif gezisinin doktoru, Amerikalı Frederick Cook, muhtemelen mürettebatı kurtardı aşağılık hayvanları avlayarak ve mürettebata taze et besleyerek. Turunçgillerin eksik olduğu durumlarda, kendi ürünlerini yapan hayvanlardan taze et C vitamini iskorbüt hastalığını önlemek için yeterince vitamin içerir ve hatta kısmen tedavi eder. Bu, Amundsen'in gelecekteki seferleri için önemli bir dersti.

Kuzeybatı Geçidi

Roald Amundsen, 1908 civarı.

1903'te Amundsen, Kanada'yı başarılı bir şekilde geçmek için ilk seferine öncülük etti. Kuzeybatı Geçidi arasında Atlantik ve Pasifik okyanuslar. Bir seferde altı kişiden oluşan küçük bir sefer planladı. 45 ton balıkçı teknesi, Gjøa esneklik sağlamak için. Gemisi nispeten sığ bir taslağa sahipti. Tekniği küçük bir gemi kullanmak ve sahili kucaklamaktı. Amundsen, gemiye 13 beygir gücünde küçük bir tek vidalı parafin motoru taktırdı.[9]

Üzerinden seyahat ettiler Baffin Körfezi, Parry Channel ve sonra güneye doğru Soyma Sesi, James Ross Boğazı, Simpson Boğazı ve Rae Boğazı. İki kış geçirdiler Kral William Adası bugün olanın limanında Gjoa Haven.[8][9] Bu süre zarfında Amundsen ve mürettebat yerel Netsilik Inuit hakkında Arktik Daha sonraki Güney Kutbu gezisinde paha biçilmez bulduğu hayatta kalma becerileri. Örneğin, malların taşınması için kızak köpekleri kullanmayı ve ıslakken soğuğu dışarıda tutamayan ağır, yünlü parkalar yerine hayvan derisi giymeyi öğrendi.

Gjoa Haven'dan ayrılıp batıya gitti ve geçti Cambridge Körfezi batıdan ulaşılan Richard Collinson 1852'de. güneyine doğru devam ediyor. Victoria Adası, gemi temizledi Kanada Arktik Takımadaları açık 17 Ağustos 1905. Devam etmeden önce kış için durması gerekiyordu Hayır ben Alaska'nın Pasifik kıyısında. En yakın telgraf istasyonu 500 mil (800 km) uzaklıktadır. Kartal. Amundsen, 5 Aralık'ta bir başarı mesajı göndermek için karadan oraya gitti, ardından 1906'da Nome'ye döndü. Aynı yıl daha sonra seçildi. American Antiquarian Society.[10]

Bu sırada Amundsen, Norveç ve İsveç arasındaki birliğin feshi ve onun yeni bir kralı olduğunu. Kaşif yeni kralı gönderdi, Haakon VII, Kuzeybatı Geçidi'ni geçmesinin "Norveç için büyük bir başarı" olduğu haberi.[11] Daha fazlasını yapmayı umduğunu söyledi ve "Sadık tebaan Roald Amundsen" imzaladı.[11] Mürettebat, yurtdışında yaklaşık üç buçuk yılın ardından, Kasım 1906'da Oslo'ya döndü. Gjøa 1972'de Norveç'e geri döndü. 45 günlük San Francisco'dan bir toplu taşıyıcıyla seyahat ettiğinde, karaya yerleştirildi. Fram Müzesi Oslo'da[11], şimdi müzedeki kendi özel binasında yer alıyor.

Güney Kutbu Seferi

Ana makale: Amundsen'in Güney Kutbu seferi
Güney Kutbu'nda Norveç bayrağı

Amundsen daha sonra Kuzey Kutbu'na bir sefer yapmayı ve Arktik Havzası. 1909'da Amerikalılar Frederick Cook ve Robert Peary iki farklı sefer sonucunda Kuzey Kutbu'na ulaştığını iddia etti, Antarktika'ya yeniden gitmeye karar verdi.[12] Niyeti konusunda net değildi ve Robert F. Scott ve Norveçli taraftarlar yanıltıldığını hissettiler.[12] Scott o yıl Güney Kutbu'na kendi seferini planlıyordu. Gemiyi kullanma Fram, daha önce kullanan Fridtjof Nansen Amundsen, 3 Haziran 1910'da güneye doğru Oslo'dan ayrıldı.[12][13] Şurada: Madeira, Amundsen adamlarını Antarktika'ya gidecekleri konusunda uyardı ve Scott'a bir telgraf gönderdi: "Seni bilgilendirmek için yalvar Fram Antarktika - Amundsen ilerliyor. "[12]

Yaklaşık altı ay sonra, keşif seferi nehrin doğu ucuna ulaştı. Ross Buz Sahanlığı (daha sonra "Büyük Buz Bariyeri" olarak bilinir), adı verilen büyük bir körfezde Balinalar Körfezi, 14 Ocak 1911'de. Amundsen orada kendi üssünü kurdu. Framheim. Amundsen, daha önceki Antarktika girişimlerinde giyilen ağır yün giysilerden evlat edinme lehine kaçındı. Inuit tarzı kürklü deriler.[6]

Amundsen ve adamları, ulaşım için kayaklar ve köpek kızakları kullanarak, doğrudan Kutup'un güneyindeki bir hat boyunca Bariyer'de 80 °, 81 ° ve 82 ° Güney'de ikmal depoları oluşturdu.[6] Amundsen ayrıca yolda köpeklerinden bazılarını öldürmeyi ve onları taze et kaynağı olarak kullanmayı planladı. Aşağıdakileri içeren küçük bir grup: Hjalmar Johansen, Kristian Prestrud ve Jürgen Stubberud, 8 Eylül'de yola çıktı, ancak aşırı sıcaklıklar nedeniyle yürüyüşlerini bırakmak zorunda kaldı. Acı verici geri çekilme grup içinde bir tartışmaya neden oldu ve Amundsen, Johansen ve diğer iki adamı araştırmaya gönderdi. King Edward VII Land.

Beş kişilik bir ekiple ikinci bir deneme Olav Bjaaland, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Oscar Wisting ve Amundsen, 19 Ekim'de ana kamptan ayrıldı. Dört kızak ve 52 köpek aldılar. Önceden bilinmeyen yol boyunca bir rota kullanmak Axel Heiberg Buzulu Dört günlük bir tırmanıştan sonra 21 Kasım'da Kutup Yaylası'nın kenarına ulaştılar. Ekip ve 16 köpek, Scott'ın grubundan bir ay önce 14 Aralık'ta direğe geldi.[n 1] Amundsen Güney Kutbu kampını seçti Polheim. Amundsen, Antarktika Platosu Kral Haakon VII'nin Platosu olarak. Framheim'a güvenli bir şekilde dönmemeleri durumunda, küçük bir çadır ve başarılarını belirten bir mektup bıraktılar.

Ekip, 25 Ocak 1912'de 11 köpekle birlikte Framheim'a geldi. Kıtanın dışına çıkıp Hobart, Avustralya Amundsen 7 Mart 1912'de başarısını kamuoyuna duyurdu. Destekçilerine haberler telgraf çekti.

Amundsen'in keşif gezisi, dikkatli hazırlanmasından, iyi ekipmanından, uygun giysisinden, basit bir birincil görevinden, köpekleri ve onların idaresini anlaması ve kayakların etkili kullanımından yararlandı. Scott'ın ekibinin talihsizliklerinin aksine, Amundsen'in yürüyüşü nispeten pürüzsüz ve sorunsuz geçti.

Kuzey Kutup Seferleri ve Kuzeydoğu Geçidi

Kuzeydoğu Geçidi

Maud Haziran 1918'de

1918'de, Amundsen seferine yeni bir gemi ile başladı. Maud 1925 yılına kadar sürdü. Maud dikkatlice buz boyunca batıdan doğuya doğru Kuzeydoğu Geçidi. Bu keşif gezisinde onunla birlikte Oscar Wisting ve Helmer Hanssen de vardı, ikisi de Güney Kutbu'na ulaşma ekibinin bir parçasıydı. Ayrıca, Henrik Lindstrøm aşçı olarak dahil edildi. Felç geçirdi ve fiziksel olarak o kadar azaldı ki katılamadı.

Keşif gezisinin amacı, Fridtjof Nansen'in önceki keşif gezisinden esinlenerek Arktik Okyanusu'nun bilinmeyen alanlarını keşfetmekti. Fram. Plan, kıyı boyunca yelken açmaktı. Sibirya ve kuzeyde ve doğuda Nansen'den daha uzaktaki buzun içine girin. Amundsen'in önceki keşif gezilerinin aksine, bunun akademik araştırmalar için daha fazla malzeme sağlaması bekleniyordu ve jeofizikçiyi taşıdı. Harald Sverdrup gemide.

Yolculuk kuzeydoğu yönündeydi. Kara deniz. Amundsen, Maud içine kutup buz örtüsü ve Kuzey Kutbu'na doğru sürüklen - Nansen'in yaptığı gibi Fram - ve bunu yaptı Cape Chelyuskin. Ancak buz o kadar kalınlaştı ki, ağır buzda böyle bir yolculuk için tasarlanmış olmasına rağmen gemi serbest kalamadı. Eylül 1919'da mürettebat gemiyi buzdan kurtardı, ancak gemiyi on bir gün sonra tekrar dondu. Yeni Sibirya Adaları ve Wrangel Adası.

Bu süre zarfında Amundsen'in kolu kırıldı ve kutup ayıları tarafından saldırıya uğradı.[15] Sonuç olarak, atlı kızak gezintileri ve avlanma gibi dış mekan çalışmalarına çok az katıldı. O, Hanssen ve Wisting, diğer iki adamla birlikte, 1000 kilometreden (620 mil) uzaktaki Nome, Alaska'ya köpek kızağıyla bir keşif gezisine çıktı. Ancak buzun donmuş olmadığını gördüler. Bering Boğazı ve geçilemedi. Bir telgraf gönderdiler Anadyr konumlarını bildirmek için.

Kuzey Kutbu üzerinde sürüklenme hedefine ulaşmadan buzda donmuş iki kıştan sonra Amundsen, gemiyi onarmak ve erzak satın almak için Nome'a ​​gitmeye karar verdi. Orada karaya çıkan, Hanssen dahil birçok mürettebat gemiye zamanında dönmedi. Amundsen, Hanssen'in sözleşmeyi ihlal ettiğini düşündü ve onu ekipten ihraç etti.

Üçüncü kış boyunca Maud Batı Bering Boğazı'nda donmuştu. Sonunda özgürlüğüne kavuştu ve sefer güneye doğru yelken açtı. Seattle, 1921'de Amerikan Pasifik Kuzeybatı bölgesinde onarım için. Amundsen, mali durumunu düzene sokması gereken Norveç'e döndü. Yanına iki genç yerli kızı, evlat edindiği dört yaşındaki Kakonita ve yoldaşı Camilla'yı aldı. Amundsen iki yıl sonra iflas ettiğinde, kızları Camilla'nın doğu Rusya'da yaşayan babasına bakmaları için gönderdi.[16]

Haziran 1922'de Amundsen, Maud, Nome'ye yelken açmıştı.[17] Planlanan deniz seferinden hava seferine geçmeye karar verdi ve bir uçak kiralamayı ayarladı. Keşif ekibini ikiye böldü: önderliğindeki bir kısım, kışa ve 1923'te direğin üzerinden uçma girişimi için hazırlık yapmaktı. Maud, Wisting'in komutası altında, buzun içinde Kuzey Kutbu üzerinde sürüklenmeye yönelik orijinal plana devam etmekti. Gemi, Yeni Sibirya Adalarının doğusunda üç yıl boyunca buzda sürüklendi ve asla Kuzey Kutbu'na ulaşmadı. Sonunda Amundsen'in alacaklıları tarafından artan borcu için teminat olarak ele geçirildi.

Kuzey Kutbuna Hava Seferleri

Svalbard'daki Roald Amundsen (1925)

1923'te Kutup üzerinden uçma girişimi başarısız oldu. Amundsen ve Oskar Omdal, of Norveç Kraliyet Donanması, uçmaya çalıştı Wainwright, Alaska, için Spitsbergen Kuzey Kutbu'nun karşısında. Uçakları hasar gördüğünde yolculuğu yarıda bıraktılar. Ek fon toplamak için Amundsen, 1924'te bir konferans turuyla Amerika Birleşik Devletleri'ni gezdi. Kuzey Kutbu'na ulaşamamasına rağmen, keşif gezisinin bilimsel sonuçları, özellikle de Sverdrup'un çalışması, önemli bir değere sahip olduğunu kanıtladı. Dikkatlice toplanan bilimsel verilerin çoğu, ülkenin talihsiz yolculuğu sırasında kayboldu. Peter Tessem ve Paul Knutsen, iki mürettebat Amundsen tarafından bir göreve gönderildi. Bilimsel materyaller daha sonra Rus bilim adamı tarafından alındı Nikolay Urvantsev kıyılarında terk edildikleri yerden Kara deniz.[18]

1925 yılında Lincoln Ellsworth, pilot Hjalmar Riiser-Larsen, uçuş teknisyeni Karl Feucht ve diğer iki takım üyesi, Amundsen iki Dornier Do J uçan tekneler, N-24 ve N-25, 87 ° 44 ′ kuzey. O zamana kadar uçakla ulaşılan en kuzeydeki enlemdi. Uçak, telsiz teması olmadan birkaç mil uzakta indi, ancak mürettebat yeniden birleşmeyi başardı. N-24 hasar gördü. Amundsen ve ekibi, buzdan havalanmak üzere bir pisti temizlemek için üç haftadan fazla çalıştı.[19] Günlük sadece bir pound (400 g) gıda rasyonunu tüketirken 600 ton buz küreklediler. Sonunda, altı mürettebat üyesi N-25'e dolduruldu. Dikkate değer bir başarıda, Riiser-Larsen havalandı ve çatlayan buzun üzerinde zar zor havaya uçtular. Herkes sonsuza dek kaybolduğunu düşündüğünde zaferle döndüler.

1926'da Amundsen ve diğer 15 adam (Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting ve havacılık mühendisi liderliğindeki İtalyan hava ekibi dahil) Umberto Nobile Kuzey Kutbu'nun ilk geçişini zeplin Norge, Nobile tarafından tasarlanmıştır.[20] Gittiler Spitsbergen 11 Mayıs 1926, 12 Mayıs'ta Kuzey Kutbu üzerinden uçtu,[21] ve ertesi gün Alaska'ya indi.

Kutupsal Öncelikle İlgili Tartışma

Kuzey Kutbu'na ulaştığına dair önceki üç iddia: Frederick Cook 1908'de; Robert Peary 1909'da; ve Richard E. Byrd 1926'da (sadece birkaç gün önce Norge) doğruluğu şüpheli veya düpedüz hileli olduğu gerekçesiyle bazıları tarafından tartışılıyor.[22][23] Bu diğer iddialar yanlışsa, mürettebat Norge Kuzey Kutbu üzerinde yüzdüklerinde, Kuzey Kutbu'na ulaştıkları doğrulanan ilk kaşifler olacaktı. Norge 1926'da.[4][21] Eğer Norge Kuzey Kutbu'na ilk seferdi, Amundsen ve Oscar Wisting her iki coğrafi kutba da kara veya hava yoluyla ulaşan ilk insanlardı.

Kaybolma ve ölüm

Amundsen'in Latham 47 uçan tekne

Amundsen, 18 Haziran 1928'de Kuzey Kutbu'nda bir kurtarma görevinde uçarken kayboldu. Ekibi Norveçli pilotu içeriyordu Leif Dietrichson, Fransız pilot René Guilbaud ve üç tane daha Fransız. Yeni hava gemisi olan Nobile ekibinin kayıp üyelerini arıyorlardı. Italia Kuzey Kutbundan dönerken kaza yapmıştı. Amundsen'in Fransızcası Latham 47 uçan tekne asla geri dönmedi.[24]

Daha sonra, uçaktan bir yedek kanat şamandırası olarak uyarlanmış bir kanat şamandıralı ve dipte benzin deposu bulundu. Tromsø sahil. Uçağın uçakta düştüğü varsayılmaktadır. Deniz kuyuları,[25] ve Amundsen ve mürettebatının enkazda öldürüldüğünü veya kısa bir süre sonra öldüğünü. Amundsen ve ekibinin aranması Eylül 1928'de Norveç hükümeti tarafından durduruldu ve cesetler hiçbir zaman bulunamadı.

2004'te ve Ağustos 2009'un sonlarında, Norveç Kraliyet Donanması Kullandı insansız denizaltı Hugin 1000 Amundsen'in uçağının enkazını aramak için. Aramalar 40 mil kareye (100 km2) odaklandı.2) deniz tabanı alanı ve Alman yapım şirketi ContextTV tarafından belgelendi.[26][27] Amundsen uçuşundan hiçbir şey bulamadılar.

Kişisel hayat

Amundsen'in, bir İngiliz olan Charles Peto Bennett'in karısı olan Norveç doğumlu Kristine Elisabeth ('Kiss') Bennett ile ilişkisi vardı.[28] Onunla 1907'de Londra'da tanıştı ve yıllarca yakın kaldılar, ancak Amundsen ilişkiyi yakın çevresi dışındaki herkesten bir sır olarak sakladı. Daha sonra Alaska'da tanıştığı Amerikalı boşanmış Bess Magids ile nişanlandı.[29]

Başarılar

1925'te Amundsen, Hans Egede Madalyası tarafından Danimarka Kraliyet Coğrafya Topluluğu.[30]

Eski

Ayrıca bakınız: Roald Amundsen adını alan şeylerin listesi
Amundsen – Scott Güney Kutbu İstasyonu

Amundsen'in kutup keşiflerindeki sayısız önemli başarısı sayesinde, hem Kuzey Kutbu'ndaki hem de Antarktika'daki birçok yer onun adını almıştır. Amundsen – Scott Güney Kutbu İstasyonu tarafından işletilen Amerika Birleşik Devletleri Antarktika Programı, Amundsen ve rakibi onuruna ortaklaşa seçildi. İngiliz romancı Roald Dahl Nobel Ödülü sahibi olduğu gibi Amundsen'in adını almıştır. Roald Hoffmann.

1969 filmi Kırmızı Çadır Nobile seferinin ve Amundsen'in ortadan kaybolmasının hikayesini anlatıyor. Sean Connery Amundsen rolünü oynuyor.[31]

Huntford'un kitabı TV dizisine uyarlandı Dünyadaki Son Yer. 1985'te yayınlandı ve özellikli Sverre Anker Ousdal Amundsen olarak.[32]

15 Şubat 2019'da, biyografik bir Norveç filmi Amundsen, yöneten Espen Sandberg, serbest bırakıldı.[33]

Avrupa-Inuit soyundan gelen iddialar

Gjøa Haven'da Avrupa kökenli en az iki Inuit insanı, 1903'ten 1905'e kadar Kral William Adası'nda uzun süreli kış aylarında kaldıkları dönemden itibaren Amundsen'in torunları olduklarını iddia etti.[34] Keşif gezisi üyelerinin İnuit kadınlarla ilişkilerinden bahseden hesaplarında ve tarihçiler Amundsen'in de bir ortak almış olabileceği tahmininde bulundular.[35] buna karşı bir uyarı yazmasına rağmen.[36]

Özellikle üvey erkek kardeşler Bob Konona ve Paul Ikuallaq, babaları Luke Ikuallaq'ın ölüm döşeğindeyken onlara Amundsen'in oğlu olduğunu söylediğini söylerler. Konona, babaları Ikuallaq'ın doğumundan sonra ölmek üzere buzda bırakıldığını, çünkü Avrupalı ​​soyunun onu Inuitlere gayri meşru kıldığını ve topluluklarını tehdit ettiğini söyledi. Eskimo büyükbabası onu kurtardı.

2012 yılında Y-DNA analiz, ailelerin izniyle, Ikuallaq'ın Amundsen'in doğrudan erkek çizgisine uymadığını gösterdi.[36] Avrupa soyundan geldiğini iddia eden tüm torunlar Amundsen ile bir eşleşme için test edilmedi, Ikuallaq'ın DNA'sının Amundsen'in mürettebatının diğer Avrupalı ​​üyeleriyle karşılaştırılması da yapılmadı.[36]

Amundsen tarafından çalışır

  • Kuzey-Batı Geçidi; "Gjöa" Gemisinin Keşif Yolculuğunun Rekoru Olmak. New York: E.P. Dutton ve Co. 1908. OCLC  971379351.
  • Güney Kutbu: "Çerçevede" Norveç Antarktika Keşif Gezisinin Bir Hesabı. 1912. OCLC  727260901.
  • Nordost Passagen: Maudfaerden Langs Asiens Kyst 1918–1920. Kristiania: Gyldendal. 1921. OCLC  576654047.
  • Kutupsal Uçuşumuz: Amundsen – Ellsworth Kutup Uçuşu. New York: Dodd, Mead. 1926. OCLC  918183295.
  • Kutup Denizini Aşan İlk Uçuş. Londra: Hutchinson. 1927. OCLC  1026703671.
  • Bir Kaşif Olarak Hayatım. New York: Doubleday. 1927. OCLC  3657624.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ Bazı kaynaklar tarihi 15 Aralık olarak veriyor. Fram geçti Uluslararası Tarih Satırı gelmeden kısa bir süre önce Balinalar Körfezi ve dolayısıyla bir gün "kaybetti". Batı ve doğu yarımküreler Güney Kutbu'nda birleştiğinden, her iki tarih de doğru kabul edilebilir, ancak Amundsen hem Hobart'a vardığında telgrafla yayınlanan ilk raporunda hem de daha kapsamlı hesabında 14 Aralık'ı vermiştir. Güney Kutbu.[14]

Alıntılar

  1. ^ "Østfold County, Borge in Borge, Parish register (resmi) no. I 6 (1861-1874), Doğum ve vaftiz kayıtları 1872, sayfa 114". Alındı 25 Temmuz 2012.
  2. ^ "Amundsen, Roald" (Biz ve "Amundsen, Roald". Oxford Sözlükleri İngiltere Sözlüğü. Oxford University Press. Alındı 7 Mart 2019.
  3. ^ "Amundsen". Merriam-Webster Sözlüğü. Alındı 7 Mart 2019.
  4. ^ a b Tierney, John (7 Eylül 2009). "Kuzey Kutbunda İlk Kim Oldu?". New York Times. Alındı 20 Mart 2019.
  5. ^ Holland, Eva (18 Ağustos 2017). "Bir Hava Gemisiyle Kuzey Kutbu'na Uçmak Kolaydı. Geri Dönmek O Kadar Kolay Olmazdı". Smithsonian Enstitüsü. Alındı 20 Mart 2019.
  6. ^ a b c Thomas, Henry; Dana Lee Thomas (1972). Bilimde Yaşayan Maceralar. Ayer Yayıncılık. s. 196–201. ISBN  978-0-8369-2573-9.
  7. ^ Amundsen, Roald (1927). Bir Kaşif Olarak Hayatım. Garden City, NY: Doubleday, Page & şirket.
  8. ^ a b Houghton Mifflin Biyografi Sözlüğü. Houghton Mifflin Referans Kitapları. 2003. sayfa 43, 1696. ISBN  978-0-618-25210-7.
  9. ^ a b Derry, Thomas Kingston (1979). İskandinavya Tarihi: Norveç, İsveç, Danimarka, Finlandiya ve İzlanda. Minnesota Üniversitesi Yayınları. s. 298. ISBN  978-0-8166-3799-7.
  10. ^ "Üye ListesiA".
  11. ^ a b c Roald Amundsen ve Kuzeybatı Geçidinin Keşfi. Oslo: Fram Müzesi. 2008. s. 63–65. ISBN  9788282350013.
  12. ^ a b c d Simpson-Housley, Paul (1992). Antarktika: Keşif, Algı ve Metafor. Routledge. s. 24–37. ISBN  978-0-415-08225-9.
  13. ^ Amundsen, Roald (1913). Güney Kutbu: Norveç Antarktika Keşif Gezisinin Hikayesi ... L. Keedick. s. 1.
  14. ^ Amundsen, Cilt. Ben, s. xvii.
  15. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 20 Mayıs 2013 tarihinde. Alındı 16 Aralık 2013.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  16. ^ Görmek Roald Amundsen, Mağaza Norske Leksikon. 17 Nisan 2011'de erişildi.
  17. ^ "Kuzey Kaşifi Roald Amundsen" (PDF).
  18. ^ Barr, William (1919). Peter Tessem ve Paul Knutsen'in Son Yolculuğu.
  19. ^ Kenneth P. Çek (12 Haziran 2006). "Roald Amundsen ve 1925 Kuzey Kutbu Seferi". Havacılık Tarihi dergisi. Alındı 11 Mart 2010.
  20. ^ "Roald Amundsen". PBS.org. Alındı 11 Mart 2010.
  21. ^ a b Troy Lennon (12 Mayıs 2016). "Güney Kutbu fatihi Roald Amundsen, Kuzey Kutbu'na hava yarışını kazandı". Günlük telgraf. Alındı 22 Kasım 2019.
  22. ^ Henderson, Bruce (2005). Gerçek Kuzey: Peary, Cook ve Kutup Yarışı. W. W. Norton ve Şirketi. ISBN  978-0-393-32738-0. OCLC  63397177.
  23. ^ Rawlins, Dennis (Ocak 2000). "Byrd's Heroic 1926 Flight & Its Sahte Son Ayağı" (PDF). DIO, Uluslararası Bilimsel Tarih Dergisi. 10: 69–76, ayrıca sayfalar 54, 84–88, 99, 105. ISSN  1041-5440. Alındı 13 Temmuz 2007.
  24. ^ "Caudebec-en-Caux'dan felaket Latham-47 Kutup kurtarma". Normandiya O Zaman ve Şimdi. 1 Temmuz 2017. Alındı 18 Kasım 2020.
  25. ^ Alexis S. Troubetzkoy (6 Nisan 2011). Arktik Takıntı: Uzak Kuzeyin Cazibesi. Dundurn. s. 232. ISBN  978-1-55488-855-9.
  26. ^ Rincon, Paul (24 Ağustos 2009). "BBC". BBC haberleri. Alındı 11 Mart 2010.
  27. ^ "Amundsen'i ara". Arşivlenen orijinal 8 Ocak 2010'da. Alındı 30 Nisan 2011.
  28. ^ Hans Olav Thyvold (16 Haziran 2012). Roald Amundsen. Yazı Tipi Forlag AS. s. 46. ISBN  978-82-8169-179-7.
  29. ^ Tor Bomann-Larsen (31 Ağustos 2011). Roald Amundsen. Tarih Basın. s. 189, 355–358. ISBN  978-0-7524-6682-8.
  30. ^ "Geografisk Tidsskrift". Arşivlenen orijinal 10 Şubat 2017. Alındı 9 Ocak 2018 - tidsskrift.dk aracılığıyla. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  31. ^ "Kızıl Çadır (1971)" - www.rottentomatoes.com aracılığıyla.
  32. ^ O'Connor, John J. (20 Ekim 1985). "Tv Görünümü; 'Dünyadaki Son Yer' - Sadece Antarktika Hakkında Değil". New York Times.
  33. ^ Fragman (norsk tekst) (Norveççe), alındı 22 Şubat 2019
  34. ^ "Kutup kaşifinin soyundan gelen Nunavut akrabalarını buldu | CBC Haberleri".
  35. ^ "Daha fazla Amundsens etterkommere" Arşivlendi 4 Kasım 2007 Wayback Makinesi, Aften Posten
  36. ^ a b c "Gjoa Haven'da Roald Amundsen Torunları mı?" Arşivlendi 16 Nisan 2013 Wayback Makinesi, Fram Müzesi, 27 Ocak 2012

Kaynaklar

daha fazla okuma

  • Stephen Bown. Son Viking: Roald Amundsen'in Hayatı: Güney Kutbu fatihi. Londra, Aurum Press, 2012)
  • Torr Bowmann-Larsen. Roald Amundsen. (Sutton Yayıncılık, 2006)
  • Garth Cameron. Kutuptan Kutba: Roald Amundsen'in Uçuş Yolculuğu. (New York, Skyhorse Yayınları, 2014)
  • Garth Cameron. Umberto Nobile ve İtalya Hava Gemisini Arctic Arayışı. (Stroud, Fonthill Media, 2017)
  • Hugo Decleir. Roald Amundsen'in Belgica Günlüğü: Antarktika'ya İlk Bilimsel Keşif Gezisi. (Erskine Press, 1999)
  • Roland Huntford. Dünyadaki Son Yer: Scott ve Amundsen'in Güney Kutbu Yarışı. (1979)
  • Rainier K. Langne. Scott ve Amundsen: Buzdaki Düello. (Londra, Haus Yayınları, 2007)

Dış bağlantılar