Rodney felaket - Rodney disaster

Rodney, alabora olup batmadan birkaç dakika önce üst güvertede ve alt güvertede bir kaç kişiyi gösteriyor

Feribot Rodney alabora oldu ve battı açık Sydney Limanı 12 Şubat 1938, 19 kişinin hayatını kaybetmesiyle. Feribot, ağır kruvazörde denizcilerin iyi dileklerini ve kız arkadaşlarını taşıyordu. USS Louisville Limandan ayrılırken.

Arka fon

USS Louisville Sidney Limanı'nda, 13 Şubat 1938

Yirminci yüzyılın başlarında, Sidney Limanı dünyanın en büyük feribot filolarından birine sahipti. Ancak, 1932 açılışı Sidney Limanı Köprüsü hızla yıllık patronajın 40 milyon yolcudan 15 milyona düştüğünü gördü. En büyük operatör, Sydney Ferries Limited, bir düzineden fazla gemiye yerleştirildi. Feribot operatörleri gezi, konser ve seyirci işi dahil yeni pazarlar aradılar. Dahil olmak üzere daha küçük operatörler Charles Rosman bu ticarette oldukça başarılı oldu. Daha küçük tek güverteli feribotlarının birçoğu, yolcuların keyfi için çatılarında raylar ve oturma yerleri ile donatılmıştı.

Rodney o sırada 1937'de Rosman filosu için inşa edilen yeni bir feribot vardı. W L Holmes ve Co. Kuzey Sidney. 80 beygirlik Vivian dizel motorları onu 8 deniz miline çıkarabilir. Ahşap vapur 16.9 m uzunluğunda, 4.7 m genişliğinde ve 33 tondu. Üst katta 60 ve ana güvertede 151 olmak üzere 211 yolcu taşıma lisansına sahipti.

Ocak ve Şubat 1938'de, Louisville (CL / CA-28), bir Northampton-sınıf kruvazör, onu Hawaii'ye götüren bir Pasifik iyi niyet turu yaptı, Samoa, Avustralya ve Tahiti. 18 gün boyunca limanda, o, Sydney'deki yedi yabancı savaş gemisinden biriydi. İlk Filo -de Sidney Koyu.

Alabora ve batıyor

Rodney alabora olmuş ve batmak üzere

13 Şubat Pazar günü öğleden sonra, izlemeye binlerce Sidneyli geldi Louisville Melbourne için ayrıl. Güvertede sıralanan 600 üniformalı denizciye sahip kruvazör, Woolloomooloo grup oyuncusu ve izleyiciler tezahürat yapıyor. O doğru yolunu yaptı Sydney Heads Yüzbaşı Robert Mathewson komutasında. Kruvazörü limanda takip eden çok sayıda gemi arasında Rodney, yolcuları Amerikan kruvazörünü görmek için bir şilin ödeyen sahibi Charles Rosman tarafından kaptan. Rodney Gemide toplam lisans limiti olan 211'den az 150 yolcu vardı. Ancak, feribot yan yana çekilirken LouisvilleHeyecanlı yolcular üst kata koştu, üst güverte yaklaşık 100 yolcu taşıyordu, üst güverte sınırının 60'lık sınırını aşarak vapuru ağırlaştırıyordu.

Rodney batma

Arasında Garden Adası ve Bradleys Başkanı, Rodney yolcular kaptana feribotu kruvazörün iskele tarafına götürmesi için bağırdı. Vapur rotasını değiştirip büyük geminin arkasından geçerken, kalabalık küçük vapurun iskele tarafından sancak tarafına koşarak ona tehlikeli bir liste verdi. Ağırlığın değişmesi, feribotu tehlikeli bir şekilde, Louisville, ve Rodney dik eğimli güverteden düşen yolcularla alabora olmaya başladı. Yolcular suya döküldü ve tekne birkaç dakika içinde 15 metre suda yuvarlanarak battı.

Yolcular havada kalmak için yüzen koltuklara ya da birbirlerini tuttu. Diğerleri bilinçsizce vurulmuş ve boğulmuştu. Alt iç güvertede, kaçmak için camları kıramayan yolcular, feribotla dibe indirildi.

Kurtarma çabaları

Erkekçe feribotlar Barrenjoey ve Dee Neden ve yolcuların kurtarılmasında küçük gemilerin çeşitli yardımları Bradleys Başkanı

Polis fırlatma Cambrai polis bandını taşıyan, yardım çağrısında dört keskin düdük çaldı. Erkekçe feribot, Barrenjoey ve 20 fırlatma yakındı ve yardım etmek için geldi. 16 grup üyesi Cambrai feribottan atılanları kurtarmak için suya atladı. Yedi denizci Louisville eylem istasyonları için bir emir çağrılmadan önce kruvazörden daldı. Can yelekleri, dört cankurtaran botu ve iki motorlu fırlatma gemiden hızla indirildi.

Rodney battıktan birkaç gün sonra limanın altından çekiliyor

Louisville 18'i bilinçsiz olan ve bir donanma cerrahı tarafından tedavi edilmek üzere geminin hastanesine götürülen 26 kazazedeyi gemiye aldı; biri hariç tümü hayatta kaldı. Cambrai mürettebat 20 kişiyi kurtardı ve bandolar güvertesinde canlandırmaya çalıştı. Büyük bir motorlu kruvazör, Celere 15 numaralı gemiye bindi.

Hayatta kalanlar karaya çıkarıldı. Man O'War Adımları, bitişik şimdi ne Sidney Opera Binası. 12 ambulans 100 kişiyi nakletti Sydney ve St Vincent's hastaneler.

Başlangıçta polis 27 kişinin öldüğünü düşünmüştü, ancak sabah 8'den önce kayıpların ortaya çıkmıştı. Feribot limanın altından kaldırılana ve içeride mahsur kalan yedi kişinin cesedi bulunana kadar son ölü sayısı teyit edilmedi. 17'si kadın, biri erkek biri yedi yaşında olmak üzere 19 kişi öldü.

Louisville o gece Melbourne'e devam etti. İki gün sonra gemide bir tören düzenlendi ve geminin deniz uçağı tarafından denize bir çelenk düştü. Bazı mürettebat, kurbanların cenaze törenlerine katılmak için ertesi Cumartesi günü Sidney'e uçtu.

Sonrası

Rodney yeniden adlandırıldı Regalia giren Mosman Körfezi, 1970'ler

Yeniden yüzdükten sonra, Rodney yeniden düzenlendi ve yeniden adlandırıldı Regis ve hizmete geri döndü. 14 Mayıs 1938'de tekne ipotek sahibi tarafından geri alındı, ancak Haziran ayından itibaren Rosman tarafından adı altında kiralandı. Regis.[1]  

1 Mayıs 1939'da Avustralya Yüksek Mahkemesi geminin ihmal nedeniyle alabora olduğunu tespit etti. Charles Rosman, feribot işini 1970'lere kadar sürdürmesine rağmen, kaptanının biletini üç yıllığına kaybetti. Hayatta kalanlardan biri olan Laura Nagrint'e 200 £ tazminat verildi. Yargıç, kararın bir parçası olarak, para cezasının üç hafta içinde ödenmemesi halinde feribotun masrafları karşılamak için satışa çıkarılacağını belirtti.[1] Regis 27 Haziran'da Yüksek Mahkeme tarafından açık artırmaya çıkarıldı, ancak en yüksek teklif olan 1.500 £, belirlenen değerin altındaydı.[2]

Adı 1939'da tekrar değiştirildi Regalia ve Rosman Ferries filosunda hizmet vermeye devam etti. Mosman Körfezi 1970'lere veya 1980'lere kadar. 1980'lerde Botany Körfezi'nde kullanıldı ve 2004'te Georges Nehri açıklarında battı. Taren Noktası ve parçalanmış.[3][4]

Kurtarmak

  • Polis grubu üyeleri fırlatmada kurbanlara yardım ediyor Cambria '

  • USS Louisville mürettebat yolculara yardım eder

  • Ambulanslar bekle Man O 'War Steps Hayatta kalanları Sidney ve St. Vincent Hastanelerine taşımak için

Kurtarma ve Regalia

  • Yükselen Rodney liman zemininden, 15 Şubat 1938

  • Rodney yeniden yüzdürülmek.

  • Maritime Services Board vinci Rodney'yi yeniden yüzer

  • Sahibi Charles Rosman (diş teli takıyor), Rodney yeniden yüzdürüldükten sonra

  • Regalia giren Mosman Körfezi, yaklaşık 1980'ler

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ a b "İhmal feribot trajedisine neden oldu". Günlük telgraf. Sydney. 2 Mayıs 1939. s. 8. Alındı 11 Mayıs 2020.
  2. ^ Rodney Felaketi. Kuzey Madenci. Charters Towers. 30 Haziran 1939. s. 4. Alındı 11 Mayıs 2020.
  3. ^ "Batan Duygu". Saint George Lideri. 1 Haziran 2004. Alındı 13 Mayıs 2020.
  4. ^ Andrews, Graeme. "Mosman Körfezi'nde Regalia". Working Harbor Koleksiyonu. City of Sydney Arşivleri. Alındı 13 Mayıs 2020.

Referanslar

Dış bağlantılar