SS Prinz Friedrich Wilhelm - SS Prinz Friedrich Wilhelm - Wikipedia

ID4063 USS Prinz Friedrich Wilhelm.jpg
Prinz Friedrich Wilhelm
Tarih
İsim:
  • 1908–1919: SS Prinz Friedrich Wilhelm
  • 1919: USS Prinz Friedrich Wilhelm
  • 1919–1921: SS Prinz Friedrich Wilhelm
  • 1921: SS Çin İmparatoriçesi
  • 1921–1923: RMS Hindistan İmparatoriçesi
  • 1923–1925: SS Montlaurier
  • 1925: SS Monteith
  • 1925–1929: SS Montnairn
Sahip:
Kayıt Limanı:
Oluşturucu:J.C.Tecklenborg, Gestemunde, Almanya
Başlatıldı:21 Ekim 1907
Geminin ilk seferi:6 Haziran 1908
Kader:1929'da hurdaya çıktı, Cenova
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:okyanus gemisi
Tonaj:16.992 ton
Uzunluk:590.1 ft
Kiriş:68,3 ft
Tahrik:
  • İki direk
  • ikiz pervaneler
Hız:17 deniz mili
Kapasite:
  • 425 1. sınıf yolcu
  • 338 2. sınıf
  • 1.726 dümen yolcusu

SS Prinz Friedrich Wilhelm bir okyanus gemisi için Kuzey Alman Lloyd (NDL) 1907'deki lansmanından, birinci Dünya Savaşı. Savaştan sonra kısaca USS Prinz Friedrich Wilhelm (ID-4063) için Amerika Birleşik Devletleri Donanması Amerikan askerlerini Fransa'dan geri döndürüyor.[1] Gemi ilkti Yeminli —Ve daha sonra doğrudan satın alındı ​​— tarafından Kanada Pasifik Buharlı Gemileri (CP) ve isimleri altında işletilmektedir Çin İmparatoriçesi, Hindistan İmparatoriçesi, Montlaurier, Monteith, ve Montnairn.[2] 1929'da hurdaya çıkarıldı.[3]

Tarih

Geminin omurgası SS olarak atıldı Washington, ama adı SS olarak değiştirildi Prinz Friedrich Wilhelm lansmandan önce. 1907–1908'de Norddeutscher Lloyd Serisi tarafından Joh. C. Tecklenborg Gestemunde, Almanya. 16.992 tonluk geminin uzunluğu 590.1 fitti ve ışını 68.3 fit idi.[3] İki hunisi, iki direği, pervaneleri ve 17 knot servis hızı vardı. Okyanus gemisi, 425 birinci sınıf yolcu ve 338 ikinci sınıf yolcu için konaklama sağladı. Ayrıca 1.726 üçüncü sınıf yolcu için yer vardı.[2]

SS Prinz Friedrich Wilhelm

SS Prinz Friedrich Wilhelm 21 Ekim 1907'de denize indirildi. Gemi ayrıldı Bremen 6 Haziran 1908'de ilk yolculuğunda Southampton, Cherbourg ve New York City. O civardaki birkaç gemiden biriydi. Titanik ikinci gemi battığında.[4] Son yolculuğu Prinz Frederick Wilhelm 13 Haziran 1914'te başladı. Ağustos 1914'te savaşın patlak vermesi üzerine, bir gezi gezisini yarıda kesti ve sığınak aradı. Odda, Norveç. Savaştan sonra gemi 31 Mart 1919'da İngilizlere teslim edildi.

USS Prinz Friedrich Wilhelm gemi asker nakliyesi olarak Donanma hizmetine girdikten sonra Avrupa sularından ilk geçişini takiben Üçüncü Deniz Kuvvetleri Bölgesi tarafından denetlenir - NYC limanı (1919).

Kısa bir süre için görevlendirildi. ABD Donanması asker nakliyesi olarak. Nisan ayından Ağustos ayına kadar Prinz Friedrich Wilhelm, Fransa ve ABD'den, çoğunlukla ABD Ordusu personeli olmak üzere 15.000'den fazla yolcu taşıyan beş seyahat yaptı. Kasım 1919'da görevden alındı ​​ve ABD Nakliye Kurulu'na transfer edildi.[5]

1920'de Kanada Pasifik'e kiralanmıştı; ve aralarında yelken açtı Liverpool ve Quebec 14 Temmuz 1920'den itibaren.[2]

13 Mayıs 1921'de, gemi doğrudan Kanada Pasifik tarafından satın alındı.[3] Daha sonra Glasgow'da yenilendi,[2] ve 17.282 tona yeniden inşa edildi.[3] 2 Ağustos 1921'de adı değiştirildi SS Çin İmparatoriçesi ama o isimle hiç yelken açmadı.[2] Bu gemi, isimlendirilen üç CP gemisinden ikincisi oldu. Çin İmparatoriçesi.[6]

Haftalar içinde, gemi yeniden SS olarak yeniden adlandırılacaktı. Hindistan İmparatoriçesi, isimlendirilecek iki CP gemisinden ikincisi oluyor Hindistan İmparatoriçesi..[2][7]

CP Çin İmparatoriçesi ve Hindistan İmparatoriçesi

1921'de Kanada Pasifik, Alman yapımı iki gemi ekledi. İmparatoriçe filo; ve başlangıçta, her ikisi de kafa karıştırıcı bir şekilde yeniden adlandırıldı Çin İmparatoriçesi. Hızlı bir açıklama, bunların her biri aynı adla seyreden oldukça farklı gemileri ayırt etmeye yardımcı olacaktır.

  • İlk SS Çin İmparatoriçesi 1891'de denize indirilen 5,905 tonluk bir gemiydi. Barrow, İngiltere. 1911'de Tokyo Körfezi'nde bir resifte mahvoldu ve ardından 1912'de hurdaya çıkarıldı.[8]
    • Bir CP kardeş gemisi, ilk SS Hindistan İmparatoriçesi aynı zamanda Barrow yapımı, 5.905 tonluk bir gemiydi; ancak birkaç ay önce, 1890'da piyasaya sürüldü. Maharajah'a satılacaktı. Gwalior ve SS olarak yeniden adlandırıldı Sadakat 1915'te. Gemi 1919'da Bombay'da hurdaya çıkarılacaktı.[2]
  • İkinci SS Çin İmparatoriçesi SS olarak Almanya, Gestemunde'den 1907'de denize indirilen 16.992 tonluk bir gemiydi. Prinz Freidrich Wilhelm. Gemi 1921'de Kanada Pasifik tarafından satın alındı ​​ve hemen ardından geminin adı değiştirildi. Çin İmparatoriçesi sadece kısa bir süre için.
    • İkinci SS Hindistan İmparatoriçesi aynı gemidir ve 1921'de yeniden adlandırılmıştır. Bu geminin sonraki isimleri: SS Montlaurier (1922); ve SS Montnairn (1925). Gemi 1929'da hurdaya çıkarıldı.[8]
  • Üçüncü SS Çin İmparatoriçesi 1913'te denize indirilen 21.860 tonluk bir gemiydi. Stettin Almanya, SS olarak Tirpitz. Gemi 1921'de Kanada Pasifik tarafından satın alındı ​​ve merakla, bu geminin adı hemen Çin İmparatoriçesi.[9] Sonra gelecek yıl, 1922'de geminin adı değiştirildi Avustralya İmparatoriçesi yeniden taktıktan sonra Clydebank. Gemi nihayet 1952'de hurdaya çıkarıldı.[8]

Başka bir deyişle, Gestemunde'den gelen bu gemi, adı verilen üç gemiden ikincisiydi. Çin İmparatoriçesi ve aynı zamanda adı verilen iki gemiden ikincisiydi Hindistan İmparatoriçesi.

SS Hindistan İmparatoriçesi

Üç vapur birbirine kenetlenmiş - SS Fransa İmparatoriçesi, SS Hindistan İmparatoriçesi, ve SS Britanya İmparatoriçesi. 1891'in kavisli yayına dikkat edin Britanya İmparatoriçesi CP filosundaki yeni gemilerin düz kenarlı yaylarının aksine. (1926)

25 Ağustos 1921'de SS Hindistan İmparatoriçesi kiralanmış Cunard. Southampton ve New York arasında iki gidiş-dönüş yolculuğu tamamladı. Sonra Cunard onu Kanada Pasifik'e geri gönderdi. 23 Haziran 1922'de, sadece iki Liverpool-Quebec yolculuğundan ilki ne olacağına karar verdi. 21 Ağustos 1922'de İmparatoriçe Southampton-Cherbourg-Quebec rotasında yelken açmak için yegane fırsatının ne olacağı konusunda yola çıktı.[2]

SS Montlaurier

Geminin adı bir kez daha değiştirildi - bu sefer SS olarak Montlaurier.[2] Kabin sınıfı ve 3. sınıf yolcuları taşımak için yeniden inşa edildi. 4 Mayıs 1923'te Liverpool'dan Quebec'e gitti; ancak kazan sıkıntısı yüzünden İngiltere'ye dönmek zorunda kaldı. Onarımlar tamamlandıktan sonra 29 Haziran 1923'te tekrar limandan ayrıldı. Liverpool'dan son yolculuğuna Saint John, New Brunswick 24 Ocak 1925'te başladı. Dönüş yolculuğu olması beklenen şey, Şubat ayında yakınlarda direksiyon dişlisi sorunuyla karşılaşınca yarıda kesildi. Fastnet Rock İrlanda'nın güney kıyılarında. Mekanik arıza, gemiyi geri dönmeye zorladı. Queenstown (şimdi Cobh olarak bilinir). Daha sonra Liverpool'a çekildi. 14 Nisan 1925'te limanda onarım altında yatarken çıkan yangından hasar gördü. Cammell, Laird & Co. ama yangın hasarı o kadar kapsamlı değildi ki, onarılamadı.[2]

SS Monteith

5 Haziran 1925'te geminin adı SS olarak değiştirildi. Monteithama o asla bu isim altında yelken açmadı.[2]

SS Montnairn

2 Temmuz 1925'te geminin adı yeniden değiştirildi - bu sefer SS olarak Montnairn. Sonraki birkaç ay Liverpool ve Quebec arasında yelken açtı. Temmuz 1926'da kabin sınıfı, turist sınıfı ve 3. sınıf konaklama birimlerine dönüştürüldü. 4 Mayıs 1927'de Anvers - Southampton - Quebec rotası. 16/9/1928'de Hamburg'dan Southampton, Cherbourg ve Quebec'e son deniz yolculuğuna başladı.[2]

Bu gemi, CP bayraklı okyanus gemisi olarak 62 gidiş-dönüş Kuzey Atlantik seferini başarıyla tamamlayarak Southampton'da kuruldu. 23 Aralık 1929'da SS Montnairn son kez satıldı ve gemi hurdaya çıkarıldı. Cenova.[2]

Zaman çizelgesi

  • 1907 - 21 Ekim, SS olarak başlatıldı Prinz Friedrich Wilhelm NDL için[3]
  • 1908 - 6 Haziran, ilk sefer Bremen - Southampton - Cherbourg - New York[3]
  • 1914 - Ağustos, Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde Norveç kıyılarında seyir; Odda protestosuna sığındı[3]
  • 1919 - Mart, İngiltere'ye teslim oldu, ABD Donanma Deposuna kiralandı[2]
  • 1920 - Temmuz, CP tarafından kiralandı[3]
  • 1921 - 13 Mayıs, CP tarafından satın alındı; 17.282 gros tona yeniden inşa edildi[3]
  • 1921 - 2 Ağustos, yeniden adlandırıldı Çin İmparatoriçesi[2]
  • 1921 - Ağustos, yeniden adlandırıldı Hindistan İmparatoriçesi[3]
  • 1921 - Ağustos, kiralayan Cunard Hattı.[3]
  • 1922 - 23 Haziran, CP'nin Liverpool-Quebec rotasında yelken açmaya başladı.[2]
  • 1922 - Aralık, adı SS olarak değiştirildi Montlaurier.[3]
  • 1925 - Nisan, Cammell, Laird & Co.'da çıkan yangında hasar gördü.[3]
  • 1925 - Temmuz, adı SS olarak değiştirildi Montnairn.[3]
  • 1929 - Aralık, Cenova'da hurdaya çıkarıldı.[3]

Notlar

  1. ^ ABD Deniz Tarihi Merkezi: USS açıklaması Prinz Friedrich Wilhelm Arşivlendi 2007-09-09 Wayback Makinesi
  2. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p Gemi Listesi: SS açıklaması Prinz Frederick Wilhelm Arşivlendi 2009-12-15 Wayback Makinesi
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Norveç Mirası: SS Hindistan İmparatoriçesi
  4. ^ Titanic Radyo Sinyalleri Arşivlendi 2012-01-21 de Wayback Makinesi
  5. ^ ABD Deniz Tarihi Merkezi: ABD Donanması askeri nakliye gemisi Arşivlendi 2008-03-20 Wayback Makinesi
  6. ^ İlk SS Çin İmparatoriçesi (1891), CP'nin Trans-Pasifik rotasında seyretmesi için inşa edildi; ve üçüncü SS Çin İmparatoriçesi (1919), HAPAG, 1921'de CP tarafından satın alındı, sonra yeniden adlandırıldı.
  7. ^ İlk SS Hindistan İmparatoriçesi (1891), CP'nin Trans-Pasifik rotasında seyretmesi için inşa edildi.
  8. ^ a b c Beyaz İmparatoriçe filosu: 20 gemi, açıklamalar
  9. ^ 40 Yaşındaki Gemi Son Yolculuğu Yaptı; Avustralya İmparatoriçesi, Lüks Astar ve Birlik Taşıyıcı, Yığını Parçalama Yolunda, " New York Times. 1 Mayıs 1952.

Referanslar

  • Tate, E. Mowbray. (1986). Transpacific Steam: Kuzey Amerika'nın Pasifik Kıyısından Uzak Doğu'ya ve Antipodes'a Buhar Navigasyonunun Hikayesi, 1867–1941. New York: Cornwall Kitapları. ISBN  978-0-8453-4792-8 (kumaş)
  • Matthias Trennheuser: Die innenarchitektonische Ausstattung deutscher Passagierschiffe zwischen 1880 und 1940, Hauschild-Verlag, Bremen 2010, ISBN  978-3-89757-305-5.

Dış bağlantılar