SS Talthybius (1911) - SS Talthybius (1911)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. SS Talthybius.

Tarih
İsim:
  • Talthybius (1911–42)
  • Taruyasu Maru (1942–45)
  • Empire Evenlode (1945–49)
Sahip:
  • Ocean Steamship Co Ltd (1911–42)
  • Japon Hükümeti (1942–45)
  • Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1945)
  • Ulaştırma Bakanlığı (1945–49)
Şebeke:
  • Bir Holt & Co Ltd (1912–42)
  • Japon İmparatorluk Donanması (1942–45)
  • Bir Holt & Co Ltd (1945–49)
Kayıt Limanı:
  • Birleşik Krallık Liverpool, Birleşik Krallık (1911–42)
  • Japonya Japonya (1942–45)
  • Birleşik Krallık Birleşik Krallık (1945–49)
Oluşturucu:Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd
Başlatıldı:7 Kasım 1911
Tamamlandı:Şubat 1912
Geminin ilk seferi:4 Şubat 1912
Kimlik:
  • Birleşik Krallık Resmi Numarası 131411 (1911–42, 1945–49)
  • Kod Harfleri HVDQ (1912–34)
  • ICS Hotel.svgICS Victor.svgICS Delta.svgICS Quebec.svg
Kader:Hurdaya
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kargo gemisi
Tonaj:
  • 10,224 GRT (1911–34)
  • 10.245 GRT (1934–49)
  • 6,514 NRT (1911–34)
  • 6,492 NRT (1934–49)
Uzunluk:506 ft 0 inç (154,23 m)
Kiriş:60 ft 3 inç (18,36 m)
Taslak:26 ft 3 inç (8,00 m)
Derinlik:39 ft 5 inç (12.01 m)
Kurulu güç:586 nhp
Tahrik:6 silindirli üç genleşmeli buhar motoru, ikiz vidalı pervaneler
Hız:12 deniz mili (22 km / s)
Silahlanma:1 x 4 inç veya 4,7 inç tabanca, 1 x Bofors tabanca, 4 x makineli tüfek, 1 x uçurtma (Talthybiusİkinci Dünya Savaşı)

Talthybius 10.224'tüGRT Kargo gemisi tarafından 1911'de inşa edilmiş Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Greenock, Renfrewshire İngiliz nakliye hattı için Birleşik Krallık. Batmıştı Singapur 1942'de bir hava saldırısında. Japonlar tarafından kurtarıldı, adı değiştirildi Taruyasu Maruile hizmet veren Japon İmparatorluk Donanması 1945'e kadar benim kapalı Sado Adası ve bir uçak tarafından yapılan bir saldırıda battı veya battı Görev Gücü 38. İngilizler tarafından kurtarıldı, Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT) ve yeniden adlandırıldı Empire Evenlode. Hurdaya çıktığı 1949 yılına kadar görev yaptı.

Açıklama

Gemi 1911 yılında Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Greenock, Renfrewshire. 436 numaralı bahçedeydi.[1]

Gemi 506 fit 0 inç (154.23 m) uzunluğundaydı ve 60 fit 3 inç (18.36 m) genişliğindeydi. Derinliği 39 fit 5 inç (12.01 m) ve su çekimi 22 fit 3 inç (6.78 m) idi. 10,224'te değerlendirildiGRT, 6,514 NRT.[2]

Gemi bir 586 ile hareket ettirildi. nhp altı silindirli üçlü genleşmeli buhar motoru 28 inç (71 cm) inçlik üç çift silindire sahip olan, 38 1⁄2 inç (98 cm) ve 65 inç (170 cm) çapta 48 inç (120 cm) vuruş. Motor Scotts tarafından yapıldı ve çift vidalıydı pervaneler.[2] Gemiyi 12 knot (22 km / s) hızla ilerletebilir.[3]

Tarih

Talthybius 7 Kasım 1911'de başlatıldı,[1] ve 1912'de tamamlandı.[4] Birleşik Krallık Resmi Numarası 131411 ve Kod Harfleri HVDQ tahsis edildi. Kayıt limanı Liverpool, Lancashire.[2] Birleşik Krallık - Avustralya güzergahında hizmet vermek üzere inşa edildi.[5] Şubat 1912'de tamamlandı ve Liverpool'u bıraktı. geminin ilk seferi 4 Şubat'ta Vancouver, Britanya Kolumbiyası, Kanada.[6] Kasım 1914'te, Talthybius Amerika Birleşik Devletleri'nden 1.000 Çinli'yi Hong Kong Noel'i orada aileleriyle geçirmek için.[7] Varışta Kobe Japonya, 23 Temmuz 1925'te 62 Çinli mürettebat gemiyi terk etti.[8] 23 Ağustos 1925 günü 03: 00'da (yerel saat), Talthybius Çin balıkçılığı ile çarpıştı Önemsiz 1605 kapalı Waglan Adası, Hong Kong. 1605 battı; Bir Mahkeme, herhangi bir ışık göstermediğini tespit etti ve Talthybius Çarpışmadaki herhangi bir suçtan aklandı.[9]

1934'ten itibaren, Talthybius yolcu sertifikasına sahip olarak kaydedildi.[10] Daha sonra 10,254 GRT, 6,492 NRT olarak değerlendirildi. 1934 yılında Kod Harflerinde yapılan değişikliklerle, Talthybius GPZN harfleri tahsis edildi.[11] 1930'larda birkaç yıl, Talthybius konaklama gemisi olarak kullanıldı Birkenhead, Cheshire.[12]

11 Nisan 1939'da, Talthybius Kömür sığınaklarından birinde, iki ambarını patlatan ve dördünü yaralayan bir patlama yaşadı. itfaiyeciler. Kraliyet Yollarında demirledi San Francisco, Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri, inceleme için. Yolculuğuna buradan devam etmesine izin verildi. Vancouver, Britanya Kolumbiyası, Kanada'dan Hong Kong.[13] 1939'da ve yine 1940'ta, Talthybius taşınan külçe altın değer £1,000,000 itibaren Hong Kong Kanada'ya.[14] Talthybius dan ayrılan Convoy HX 102 üyesiydi. Halifax, Nova Scotia, 11 Ocak 1941'de Kanada ve 29 Ocak'ta Liverpool'a vardı. Genel ve özel kargo taşıyordu.[15] 12 Mart'ta Liverpool'dan yola çıkan ve 17 Mart'ta denizde dağılan Convoy OB 297 üyesiydi. Talthybius Halifax için bağlıydı ve Saint John, New Brunswick genel kargo ile.[16] Convoy HX 119 ile geri dönecekti, ancak o konvoya katılmadı.[17] Talthybius 10 Nisan'da Halifax'tan ayrılan ve 29 Nisan'da Liverpool'a ulaşan Convoy HX 120'ye katıldı. Genel kargo ve 500 uzun ton (510.000 kg) TNT.[18] 4 Mayıs'ta Talthybius Liverpool'a yapılan hava saldırısında hasar gördü. Dört gün sonra başka bir baskında daha fazla hasar gördü.[19]

Talthybius 2 Haziran'da Liverpool'dan yola çıkan ve 7 Haziran'da denizde dağılan Convoy OB 330'un üyesiydi. O bağlıydı Montreal, Quebec, Kanada.[20] 30 Haziran'da Halifax'tan ayrılan ve 18 Temmuz'da Liverpool'a ulaşan Convoy HX 136 ile geri döndü. Talthybius genel kargo taşıyordu ve kabuklar. O da taşıdı Konvoy Commodore, gemiyi "iyi bir savaş ruhuna" sahip "verimli ve iyi insanlı" olarak nitelendirdi. Sadece uçabiliyordu uçurtma uçurtmalar için sadece bir fiting olması nedeniyle rüzgar sancaktan geldiği zaman. Commodore, her iki sampson direğinden uçurtma uçuracak donanıma sahip olmasını tavsiye etti.[21]

Talthybius 31 Temmuz'da Liverpool'dan yola çıkan ve 14 Ağustos'ta denizde dağılan Convoy ON 3'ün bir üyesiydi. Montreal'e giden birkaç yolcu taşıyordu.[22] 4 Eylül'de Halifax'tan ayrılan ve 17 Eylül'de Liverpool'a gelen Convoy HX 148 ile geri döndü. Talthybius genel kargo taşıyordu.[23]

Talthybius sonra yelken açtı Holyhead, Anglesey 30 Eylül'de Convoy BB 82'ye katılmak için ayrıldığı yerden,[24] dan ayrılan Belfast Lough o gün ve geldi Milford Haven, Pembrokeshire 1 Ekim'de.[25] Sonra yelken açtı Cardiff, Glamorgan, ertesi gün geliyor. Convoy OS 9'a katılmak için 12 Ekim'de ayrıldığı Milford Haven'a döndü.[24] 13 Ekim'de Liverpool'dan kalkan ve Freetown, 1 Kasım'da Sierra Leone. Talthybius için genel kargo taşıyordu İskenderiye, Mısır. 4 inç veya 4.7 inçlik bir silahla silahlanmıştı. Bofors tabancası, dört makineli tüfek ve bir uçurtma.[3]

Talthybius ayrılan Convoy BM 10 üyesiydi. Bombay, Hindistan 8 Ocak 1942'de Singapur 25 Ocak. "Mağazalar" olarak tanımlanan bir kargo taşıyordu.[26] dahil kamyonlar ve tanklar. 3 Şubat 1942'de, iki doğrudan vuruş golü attı. Talthybius Japon hava saldırısı sırasında Singapur ve ateşe verildi. Baskın sonrasında taşındığı Empire Dock'ta batarken denize açılmaz ve terk edilmiş olarak ilan edildi.[27] Memurlar ve Avrupa mürettebatı Talthybius mürettebatının bir parçası oluşturdu HMASPing Wo 600 mülteciyi Singapur'dan alarak Java, Endonezya ve sonra çekildi HMASVendetta itibaren Tanjung Priok, Endonezya'dan Fremantle, Avustralya. Çinli mürettebat, Singapur'da şanslarını denemeye karar verdi.[14]

Talthybius Japonlar tarafından kurtarıldı, onarıldı ve hizmete verildi. Taruyasu Maru,[4] tarafından işletilen Japon İmparatorluk Donanması.[28] Kaderi Taruyasu Maru anlaşılmaz, çünkü çelişen hesaplar ya bir benim kapalı Sado Adası, Japonya (37 ° 07′K 137 ° 04′E / 37.117 ° K 137.067 ° D / 37.117; 137.067}) ve 30 Haziran 1945'te battı,[29] ya da battı Amerika Birleşik Devletleri Donanması uçaktan Görev Gücü 38 içinde Maizuru Körfezi, 30 Temmuz 1945'te Japonya.[27][30] İngilizler tarafından kurtarıldı ve onarıldı. MoWT'ye geçti, yeniden adlandırıldı Empire Evenlode.[4] Tekrar A Holt & Co Ltd. yönetimine alındı.[1] 1 Aralık 1945'te Birleşik Krallık'a geri dönüş yolculuğuna başladı. Geminin kötü durumu nedeniyle bu işlemin tamamlanması 8 Mayıs 1946'ya kadar sürdü. Empire Evenlode 1949'da hurdaya çıkarılıncaya kadar görev yaptı Briton Feribotu, Glamorgan.[4]

Referanslar

  1. ^ a b c "1911'de başlatıldı: ss TALTHYBIUS". Klydesite. 6 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Alındı 11 Eylül 2011.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  2. ^ a b c "LLOYD'ÜN KAYDI, BUHARLAR VE MOTORLAR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  3. ^ a b "Convoy OS.9". Convoyweb. Alındı 11 Eylül 2011.
  4. ^ a b c d Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). İmparatorluk Gemileri. Londra, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. s. alıntı yapılmadı. ISBN  1-85044-275-4.
  5. ^ "başlıksız". Singapur Özgür Basın ve Ticari Reklamcı. 9 Aralık 1911. s. 2.
  6. ^ "Shipping Intelligence". San Francisco Araması. 5 Şubat 1912. s. 11.
  7. ^ "başlıksız". The Straits Times (19 Kasım 1914). s. 8.
  8. ^ "Çinli Mürettebat Çölleri". Kere (44022). Londra. 24 Temmuz 1925. col E, s. 16.
  9. ^ "Hongkong Araştırma Mahkemesi". Singapur Özgür Basın ve Ticari Reklamcı. 22 Ekim 1955. s. 12.
  10. ^ "Geminin Ayrıntıları". Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  11. ^ "LLOYD'ÜN KAYDI, BİR BUHAR VE MOTORLAR SEVİYOR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  12. ^ Stanworth, Rob. "J W Stanworth - Anılar bölüm 1". BBC Halk Savaşı. Alındı 11 Eylül 2011.
  13. ^ "Yaralı Raporları". Kere (48278). Londra. 13 Nisan 1939. col F, s. 22.
  14. ^ a b Kartallar, James. "Ping Wo'nun Altın Sırrı". Avustralya Deniz Tarihi Topluluğu. Alındı 11 Eylül 2011.
  15. ^ "CONVOY HX 102". Savaş denizcileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  16. ^ "Konvoy OB.297". Convoyweb. Alındı 11 Eylül 2011.
  17. ^ "CONVOY HX 119A ve HX 119B". Savaş denizcileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  18. ^ "CONVOY HX 120". Savaş denizcileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  19. ^ "Deniz Etkinlikleri, Nisan 1941, Bölüm 2/2, Salı 15 - 30 Nisan". Denizcilik Tarihi. Alındı 11 Aralık 2011.
  20. ^ "Konvoy OB.330". Convoyweb. Alındı 11 Eylül 2011.
  21. ^ "CONVOY HX 136". Savaş denizcileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  22. ^ "Konvoy AÇIK.3". Convoyweb. Alındı 11 Eylül 2011.
  23. ^ "CONVOY HX 148". Savaş denizcileri. Alındı 11 Eylül 2011.
  24. ^ a b "TALTHYBIUS". Convoyweb. Alındı 11 Eylül 2011.
  25. ^ "Konvoy BB.82". Convoyweb. Alındı 11 Eylül 2011.
  26. ^ "Konvoy BM.10". Convoyweb. Alındı 11 Eylül 2011.
  27. ^ a b "Güneydoğu Asya'da Yer Alan GEMİLERİN LİSTESİ". COFEPOW. Alındı 11 Eylül 2011.
  28. ^ "Pasifik ve Güneydoğu Asya'da Müttefik Ticaret Gemisi Kayıpları (7 Aralık 1941 - 9 Mart 1942)". L Klemen. Alındı 11 Eylül 2011.
  29. ^ "EMPIRE - D - E". Denizciler. Alındı 16 Haziran 2017.
  30. ^ Hackett, Bob; Cundall, Peter (2009). "IJN Escort Takane: Tabular Hareket Kaydı". Kombine Filo. Alındı 11 Eylül 2011.

Dış bağlantılar