Üçüncü Cadde istasyonu (BMT Canarsie Hattı) - Third Avenue station (BMT Canarsie Line)

Aynı adı taşıyan diğer yerler için bkz. Üçüncü Cadde (New York Metrosu).
 3 Cadde
 
MTA NYC logo.svg New York City Metrosu istasyon (hızlı geçiş )
Üçüncü Cadde (BMT Canarsie Hattı) station.jpg
Üçüncü Cadde istasyonu, L treni hattan aşağı çekiliyor
İstasyon istatistikleri
AdresThird Avenue ve East 14th Street
New York, NY 10003
İlçeManhattan
YerelDoğu Köyü, Stuyvesant Meydanı
Koordinatlar40 ° 44′00″ K 73 ° 59′14 ″ B / 40,733243 ° K 73,987212 ° B / 40.733243; -73.987212Koordinatlar: 40 ° 44′00″ K 73 ° 59′14 ″ B / 40,733243 ° K 73,987212 ° B / 40.733243; -73.987212
BölünmeB (BMT )
Hat   BMT Canarsie Hattı
Hizmetler   L  Bütün zamanlar (Bütün zamanlar)
Toplu taşıma bağlantılarıOtobüs taşımacılığı NYCT otobüsü: M14A SBS, M14D SBS, M101, M102, M103
YapısıYeraltı
Platformlar2 yan platformlar
Parçalar2
Diğer bilgiler
Açıldı30 Haziran 1924; 96 yıl önce (1924-06-30)
İstasyon kodu118[1]
Kablosuz hizmetBu istasyonda Wi-Fi ve hücresel servis sağlanmaktadır[2]
Ters yönde transfer mevcutHayır
Trafik
20191,700,456[4] Azaltmak 22.9%
Sıra424 üzerinden 275[4]
İstasyon halefi
Sonraki batıUnion Meydanı: L  Bütün zamanlar
Sonraki doğuİlk Cadde: L  Bütün zamanlar

Üçüncü cadde bir istasyon üzerinde BMT Canarsie Hattı of New York City Metrosu. Kavşağında yer almaktadır Üçüncü cadde ve Doğu 14th Street içinde East Village, Manhattan,[5][6] tarafından servis edilir L her zaman eğitin.

Tarih

Bu istasyon 30 Haziran 1924'te açıldı. 14. Cadde - Doğu Hattıkaçan Altıncı Cadde East River altında ve Williamsburg üzerinden Montrose ve Bushwick Caddelerine.[7][8]

İstasyon düzeni

Parça düzeni
Efsane
-e Union Sq
-e 1 Av
İstasyona giriş
Gsokak seviyesiÇıkış / giriş
P
Platform seviyesi		Yan platform
Batıya giden← doğru Sekizinci Cadde (Union Meydanı )
Doğuya giden→ doğru Rockaway Parkway (İlk Cadde ) →
Yan platform

Bu istasyonda iki yan platformlar 500 fit (150 m) uzunluğunda ve iki raylı. İstasyonun batısında çift geçiş var.[9] Platformlar sütun içermez ve standart BMT stili trim-line ve isim tabletlerine sahiptir. İlki, standart aralıklarla "3" tablet içerirken, ikincisi, "ÜÇÜNCÜ ORT." Times New Roman yazı tipi.

İstasyonun tek giriş / çıkışlarında tablet adıyla aynı tarzda "SOKAKTA" yazan yol tarifi işaretleri de vardır. Her platformun kendi seviyesi vardır ücret kontrolü aşırı batıda (kuzey demiryolu ) son. Sonuç olarak, yönler arasında ücretsiz transfer yoktur. Bu istasyon bir sonraki doğu ile aynıdır (güney demiryolu), İlk Cadde oradaki ücret kontrol alanlarının küçük bir asma kat platformların üstünde.

Third Avenue, Manhattan'daki Canarsie Hattı boyunca başka bir hatta aktarım içermeyen iki istasyondan biridir. Diğer istasyon yakındaki First Avenue Metro İstasyonu. Ancak, bir transfer istasyonu planlanmıştır. 14th Street istasyonu İkinci Cadde Metrosu İnşaatın 3. Aşamasının bir parçası olarak 55th Street -e Houston Caddesi.[10]

Çıkışlar

Her platform düzeyinde ücret kontrol alanında bir banka bulunur turnikeler, jeton kabini ve biri Third Avenue ve East 14th Street'in doğu tarafında, diğeri ise Third Avenue'nun hemen doğusunda East 14th Street'e olmak üzere iki sokak merdiveni. Sekizinci Cadde'ye bağlı taraftaki merdivenler kuzeydoğu köşesine, Brooklyn'e bağlı taraftakiler ise güneydoğu köşesine çıkıyor.[6]

Deneysel platform kapıları

Bir parçası olarak pilot program İstasyonun 32 yarı yükseklikte yeniden donatılması gerekiyordu platform ekran kapıları (PSD'ler) 14. Cadde Tüneli yeniden inşa edildi Nisan 2019'dan Mart 2020'ye kadar. Bu, L treninin otomatik tren operasyonu ve güzergahın, trenlerin her seferinde platformun aynı bölümünde durmasına olanak tanıyan dört kapılı 18 metre uzunluğundaki metro vagonlarının özel kullanımı. MTA, şehir genelinde bu tür kapıları eklemenin fizibilitesini belirlemek için pilotun sonuçlarını kullanırdı.[11][12] PSD'ler yaklaşık 54 inç (140 cm) yükseklikte olacaktı ve istasyonda bir tren varken metro vagon kapılarının konumu ile koordine edilmiş olacaktı.[13]

Metro vagonunun kapılarla tam olarak aynı hizada olmasını sağlamak için, yalnızca yol kenarı yanaşma sistemi kurulacaktır. İnsanların acil bir durumda çıkmalarına izin vermek için normal kapılar arasına acil durum çıkış kapıları yerleştirilecektir. Platform kenarları ve tepesi, tren kapılarının eşikleri ile hizalanacak ve şunlara uygun olacak şekilde çıkarılacak ve değiştirilecektir. 1990 Engelli Amerikalılar Yasası. İnsanların metro vagon kapıları ile PSD'ler arasında mahsur kalmamasını sağlamak için, tren operatörü ve kondüktör tarafından görülebilen platformların ortasına ve önüne monitörlerle sensörler ve CCTV kameraları yerleştirilecektir.[14]

Haziran 2018'de, platform kenarı kapı pilot programı için 30 milyon ABD doları, Canarsie Hattı boyunca başka bir projeye aktarıldı: Altıncı Cadde istasyon. Yeterli finansman bulunana kadar pilot program ertelendi.[15]

Referanslar

  1. ^ "İstasyon Geliştiricilerinin Bilgileri". Metropolitan Ulaşım Kurumu. Alındı 13 Haziran 2017.
  2. ^ "NYC Metro Kablosuz - Aktif İstasyonlar". Transit Kablosuz Wifi. Erişim tarihi: November 13, 2019.
  3. ^ "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  4. ^ a b "Gerçekler ve Rakamlar: Yıllık Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Ulaşım Kurumu. 2020. Alındı 26 Mayıs 2020.
  5. ^ [1]
  6. ^ a b "MTA Mahalle Haritaları: East Village" (PDF). Metropolitan Ulaşım Kurumu. 2015. Alındı 6 Ağustos 2015.
  7. ^ "Metro Tüneli Geçişi". New York Times. 8 Ağustos 1919. Alındı 28 Şubat, 2010.
  8. ^ "Metro Bağlantısının Açılışını Kutlayın". New York Times. 1 Temmuz 1924. Alındı 13 Şubat 2010.
  9. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. New York City Metrosu 2006 İzleri (3. baskı). Dougherty. OCLC  49777633 - üzerinden Google Kitapları.
  10. ^ "Şekil 2-1 Second Avenue Metro Hattı ile New York City Metro Hizmeti" (PDF). mta.info. Metropolitan Ulaşım Kurumu. Alındı 5 Haziran 2016.
  11. ^ Barone Vin (2017-10-24). "Platform kapısı pilotu L tren istasyonuna gidiyor". New York'um. Alındı 2017-10-25.
  12. ^ Furfaro, Danielle (2017-10-25). "MTA, insanların raylara düşmesini engellemek için engeli test edecek". New York Post. Alındı 2017-10-25.
  13. ^ "New York Transit ve Otobüs Komitesi Toplantısı" (PDF). Metropolitan Ulaşım Kurumu. 13 Aralık 2017. s. 145. Alındı 9 Kasım 2017.
  14. ^ "C-32518: Manhattan İlçesi, Canarsie Hattı üzerindeki 3rd Avenue İstasyonunda Platform Bariyer Kapı Sistemi Tasarlayın, İnşa Edin, Döşeyin ve Bakımını Yapın" (PDF). mta.info. Metropolitan Ulaşım Kurumu. 20 Şubat 2018. Arşivlenen orijinal (PDF) 2018-03-16 tarihinde. Alındı 15 Mart, 2018.
  15. ^ Berger, Paul (26 Haziran 2018). "MTA, Platform Güvenliği Pilot Programını Erteledi". Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Alındı 26 Haziran 2018.

Dış bağlantılar