USS Hyperion (AK-107) - USS Hyperion (AK-107)

Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:
  • Christopher C. Andrews
  • Hyperion
Adaş:
Sipariş verildi:olarak EC2-S-C1 yazın gövde MCE gövde 1563[1]
Oluşturucu:Permanente Metals Corporation, Richmond, Kaliforniya
Tersane numarası:1563[1]
Yol numarası:1[1]
Koydu:28 Mayıs 1943[1]
Başlatıldı:24 Haziran 1943[1]
Sponsorluğunda:Bayan Percy Lindt
Edinilen:10 Temmuz 1943
Görevlendirildi:25 Ağustos 1943
Hizmet dışı bırakıldı:16 Kasım 1945
Stricken:28 Kasım 1945
Kimlik:
Onurlar ve
ödüller:		3 × savaş yıldızları
Kader:Koydu Milli Savunma Yedek Filosu, James Nehri Grup, Lee Hall, Virjinya 17 Kasım 1945
Durum:Hurdaya çıkarılmak üzere satıldı ve kaldırıldı, 11 Ağustos 1961, hurdaya çıkarma tamamlandı, 24 Nisan 1963
Genel özellikleri [2]
Sınıf ve tür:Krater-sınıf kargo gemisi
Yer değiştirme:
  • 4.023 uzun ton (4.088 ton) (standart)
  • 14.550 uzun ton (14.780 ton) (tam yük)
Uzunluk:441 ft 6 (134,57 m)
Kiriş:56 ft 11 inç (17,35 m)
Taslak:28 ft 4 inç (8.64 m)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:12.5 kn (23.2 km / s; 14.4 mph )
Kapasite:
  • 7.800 t (7.700 uzun ton) DWT
  • 444.206 cu ft (12.578,5 m3) (soğutulmamış)
Tamamlayıcı:206
Silahlanma:

USS Hyperion (AK-107), bir Krater-sınıf kargo gemisi hizmetinde ABD Donanması içinde Dünya Savaşı II. Adını Satürn ay Hyperion Donanmanın bu ismi taşıyan tek gemisi o.

İnşaat

Hyperion28 Mayıs 1943,[1] gibi Özgürlük gemisi SS Christopher C. Andrews, altında Denizcilik Komisyonu (MARCOM) sözleşmesi, MC hull 1563, Permanente Metals Corporation, 1 Nolu Avlu, Richmond, Kaliforniya; Bayan Percy Lindt sponsorluğunda; 24 Haziran 1943 başlatıldı; Donanma tarafından Savaş Gemileri İdaresi (WSA) 10 Temmuz 1943; ve 25 Ağustos 1943'te San Diego'da görevlendirildi. Teğmen Komutan Charles C. Newman komutada.[3]

Servis geçmişi

Benzinli mavna ile YOG-85 yedekte, Hyperion 18 Eylül 1943'te, unutulmaz bir yolculuk olacak olan Pasifik'e doğru yola çıktı. 42 günlük yolculuk sırasında, çekme iki kez kayboldu; yıldırım ana direğe çarptı; açık denizlerde bir mürettebat kayboldu; ve acil durum işaret fişekleri tespit edildi ama hiçbir şey bulunamadı. Hyperion sonunda ulaştı Espiritu Santo, Yeni Hebridler 30 Ekim 1943'te. Takip eden yarım yıl, kargo gemisinin Solomon Adaları Pasifik'in en zorlu kampanyalarından bazıları için hazırlık alanına benzin, mazot, vagon, gıda maddeleri gibi değerli malzemeleri getirmek.[3]

5 Nisan 1944 Hyperion buğulanmış Süleyman her zamanki petrol ve erzak kargosuna ek olarak 45 yolcu ile. 10 Nisan 1944'te varış Emirau Adası içinde Bismarcks, sadece üç hafta önce işgal edildi, Hyperion kargoyu gündüz boşalttı ve geceleri güvenli bir şekilde dışarı çıktı. Daha sonra sahne alanlarındaki değerli işine geri döndü, Yeni Kaledonya, Guadalcanal, Yeni Zelanda ve Bismarcks.[3]

1944 sonbaharında, savaş Pasifik boyunca istikrarlı bir şekilde ilerledi ve iklimsel olarak zirveye ulaştı. Leyte Körfezi Muharebesi, tüm zamanların en büyük deniz çatışmalarından biri, Hyperion ilk savaş tadı vardı. Espiritu Santo 22 Eylül'den ayrılıyor, Hyperion mağazalardan aldı Tulagi destek veren TG 78.8'in takviye grubuna katıldı Amiral Daniel Barbey Kuzey Saldırı Gücü TF 78. Leyte Körfezi 33 gemilik bir konvoyda, 29 Ekim 1944, bu büyük savaşın bitiminden sadece üç gün sonra. Önümüzdeki iki hafta boyunca, Hyperion 87 kez genel mahalleye gitti, 37 Japon hava saldırısı yaptı ve 2 düşman uçağı sıçradı.[3]

Yeni Zelanda ile Yeni Kaledonya arasındaki sahneleme bölgesinde bir başka görevli kargo taşımacılığı turu, Nisan 1945'te sona erdi. Hyperion 6.500 uzun ton (6.604 ton) Amerikan ordusu mühendislik ekipmanı Nouméa ve buharda pişirildi Okinawa hala sahne kanlı kavga. 18 Mayıs 1945'ten itibaren Okinawa'daki kargoyu boşaltması için aldığı 18 gün boyunca, Hyperion adadaki Japon mevzilerinin deniz bombardımanlarına, Naha ve Shuri ve sayısız Kamikaze saldırılar - 500 yd'den (457 m; 1.500 ft) Yeni Meksika 12 Mayıs 1945'te iki intihar uçağı savaş gemisine hasar verdiğinde.[3]

Savaş sonrası hizmetten çıkarma

Savaş sona ererken, Hyperion için yelken açtı San Francisco, Kaliforniya 4 Ağustos 1945'te Pasifik'te iki yıllık kesintisiz hizmet sona erdi. Kargo gemisi 75.225 deniz milini (86.570 mil; 139.320 km) buharlaştırdı, 150.000 uzun ton (152.407 ton) kargo taşıdı, 1.000'den fazla yolcu taşıdı, 29 ada ve 37 limana 62 sefer yaptı ve Leyte ve Okinawa'da savaştı. , Hyperion geçmişti ekvator altı kez ve uluslararası tarih satırı dört kez iki kutladı Julys'in Dördü 1944'te.[3]

24 Ağustos 1945'te ulaştığı San Francisco'daki küçük onarımlardan sonra, Hyperion üzerinden Doğu Kıyısı'na yelken açtı Panama Kanalı. Ulaşıyor Norfolk, Virginia 24 Ekim 1945'te 16 Kasım 1945'te görevden alındı ​​ve ertesi gün WSA'ya geri döndü. Hyperion MARCOM'a yerleştirildi Milli Savunma Yedek Filosu ve yanaştı James Nehri Grup, Lee Hall, Virjinya.[3] 31 Temmuz 1961'de satıldı Bethlehem Çelik diğer 3 gemi ile birlikte 280.000 dolara. 11 Ağustos 1961'de teslim edildi.[4]

Ödüller

Hyperion üç aldı savaş yıldızları İkinci Dünya Savaşı hizmeti için.[3]

Notlar

Alıntılar
  1. ^ a b c d e f Kaiser No. 1 2010.
  2. ^ Navsource 2014.
  3. ^ a b c d e f g h DANFS 2015.
  4. ^ MARAD.

Kaynakça

Çevrimiçi kaynaklar

  • "Hyperion". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. 21 Temmuz 2015. Alındı 21 Aralık 2016. Bu makale, bu kaynaktan alınan metni içermektedir. kamu malı.
  • "Kaiser Permanente No. 1, Richmond CA". www.ShipbuildingHistory.com. 13 Ekim 2010. Alındı 21 Aralık 2016.
  • "USS Hyperion (AK-107)". Navsource.org. 13 Haziran 2014. Alındı 21 Aralık 2016.
  • "CHRISTOPHER C. ANDREWS". Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 21 Aralık 2016.

Dış bağlantılar