USS S-18 (SS-123) - USS S-18 (SS-123)

USS S-18 (SS-123) .jpg
USS S-18 çekme halatını çıkarmak Taboga Adası içinde Panama Körfezi 1920'lerde.
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
Oluşturucu:Fore River Tersanesi, Quincy, Massachusetts[1]
Koydu:15 Ağustos 1918[1]
Başlatıldı:29 Nisan 1920[1]
Görevlendirildi:3 Nisan 1924[1]
Hizmet dışı bırakıldı:29 Ekim 1945[1]
Stricken:13 Kasım 1945[1]
Kader:Hurdaya satıldı, 9 Kasım 1946[1]
Genel özellikleri
Tür:S sınıfı doğrudan sürüş dizel ve elektrik denizaltı, S-1 tip[2]
Yer değiştirme:930 ton (945 t ) ortaya çıktı, standart,[3] 1.094 ton (1.112 ton) batık[3]
Uzunluk:219 ft 3 inç (66.83 m)[3]
Kiriş:20 ft 8 inç (6.30 m)[3]
Taslak:17 ft 3 inç (5,26 m)[3]
Tahrik:
Hız:
  • 13 deniz mili (24 km / s) su yüzüne çıktı, 1939[3]
  • 9 deniz mili (17 km / s) batık[3]
Aralık:3.420 deniz mili (6.330 km) @ 6.5 deniz mili (12 km / s),[3] 8,950 deniz mili (16,580 km) @ 9,5 deniz mili (18 km / s), ana yakıtla birlikte balast tankları[3]
Dayanıklılık:20 saat @ 5 deniz mili (9 km / s)[3]
Test derinliği:200 ft (60 metre)[3]
Tamamlayıcı:4 memur, 39 kayıtlı (1939)[3]
Silahlanma:

USS S-18 (SS-123) birinci gruptu (S-1 veya "Hollanda") S-sınıf denizaltı of Amerika Birleşik Devletleri Donanması. Omurgası 15 Ağustos 1918'de Bethlehem Gemi İnşa Şirketi 's Fore River Tersanesi içinde Quincy, Massachusetts. O idi başlatıldı Bayan Virginia Bell Johnson sponsorluğunda 29 Nisan 1920'de ve görevlendirildi 3 Nisan 1924 ile Teğmen Elliot M. Senn komuta.

Servis geçmişi

Savaş Arası Dönem

1924-1929 arası, S-18 dışında ameliyat New London, Connecticut öncelikle kapalı Yeni ingiltere kıyı, ancak yıllık dağıtımlarla Karayib Denizi kış manevraları ve filo sorunları için. 1930'da Pasifik filosuna transfer oldu, 24 Mayıs 1930'da New London'dan ayrıldı, Kaliforniya sonbahara doğru sahil ve geldi inci liman, 7 Aralık 1930.

Önümüzdeki 11 yıl boyunca, S-18 Pearl Harbor'da kaldı. Eylül 1941'de Batı Kıyısı'na döndü. Üç ay sonra Amerika Birleşik Devletleri Girmişti Dünya Savaşı II, denizaltı S-18 sipariş edildi Aleut Adaları.

Dünya Savaşı II

Denizaltı Bölümü 41 (SubDiv 41), S-18 Ocak 1942'nin ortalarında kuzeye taşındı. Mart 1942'ye kadar, yeni ve hala tamamlanmamış denizaltı üssünde savunma devriyeleri yaptı. Hollanda Limanı açık Amaknak Adası içinde Unalaska, Alaska. 1942 yılının Mart ayının ortalarında, San Diego, California, 1942 Mayıs ortasına kadar orada onarımlar yapıldı ve ardından Aleutianların yanına döndü.

29 Mayıs 1942'de yolda S-tekne güney yaklaşımlarında devriye gezme emri aldı Umnak Geçidi Japon saldırısı beklentisiyle. 2 Haziran 1942'de görevine geçti. Ertesi gün Japon İmparatorluk Donanması Hollanda Limanı'na karşı taşıyıcı uçaklar gönderdi ( Hollanda Limanı Savaşı 3–4 Haziran 1942) ve birlikleri çıkardı Kiska ve Attu Adaları. Aleutianlarda savaş başlamıştı.

Muharebe alanlarında batık gün ışığı operasyonları için verilen emirler, Kuzey Pasifik kuvvetinin denizaltılarını zorladı. birinci Dünya Savaşı, batık kalma süresini günde 19 saate çıkarmak. Yüzeydeki yeniden doldurma süresi, kuzey yaz gecesinin beş saatine indirildi.

Sis, yağmur ve zayıf radyo alımı nedeniyle engelleniyor - ve eksik radar, ölümölçer ve şifre çözme ekipmanı - S-18 10 Haziran 1942'ye kadar devriye gezisinde kaldı. Ertesi gün Hollanda Limanı'na döndü. 13 Haziran 1942'de Attu'nun batı ve kuzeyinde, ardından Kiska'nın kuzeyinde devriye gezmek için tekrar yola çıktı. Hava, önceki devriyelerde olduğu gibi, sürekli olarak kötüydü. S-teknelerinde yaşanabilirlik zayıftı. Hız ve manevra kabiliyetindeki malzeme kusurları ve tasarım sınırlamaları onu rahatsız etmeye devam etti.

29 Haziran 1942'de bir düşman denizaltısını gördü, ancak kapatamadı. Aynı gün, Hollanda Limanı'na döndü ve önceki devriyelerin sonunda olduğu gibi, komutanı, güncel ses ve radar ekipmanı istedi.

15 Temmuz-2 Ağustos 1942 tarihleri ​​arasında S-boat, Kiska bölgesinde başka bir devriye gezdi ve bu devriyenin tamamlanmasının ardından San Diego'ya geri dönmesi emredildi.

Ekim 1942'de, S-18 Aleutians'a döndü ve 22 Ekim 1942'de yine Kiska bölgesinde bir sonraki devriye gezisi için Hollanda Limanı'nı temizledi. Ancak 3 Kasım 1942'de geri çağrıldı ve daha uzun, daha uzak bir devriye gezisine hazırlanması emredildi. 12 Kasım 1942'de denize açıldı, ancak 15 Kasım 1942'de sancak ana motor yuvasındaki bir çatlak onu Hollanda Limanı'na geri zorladı.

20 Kasım 1942'de geldi ve ayın sonunda onarımları tamamlandı. 30 Kasım 1942'de, S-18 devriyesine devam etti, batıya gitti ve Kiska'yı ameliyat etti, Kiskinato, Agattu ve Attu. 22 Aralık 1942'de, devriye alanında 16 gün kaldıktan sonra, sancak kıç uçağını kaybetti ve derinlik kontrolü düzensiz hale geldi. 28 Aralık 1942'de Hollanda Limanı'na döndü.

Onarım ve onarım yapıldı S-18 1943'e ve 7 Ocak 1943'te yeniden yola çıktı. 28 günlük devriye gezisi sırasında Attu ve Semichi Adaları. 4 Şubat 1943'te revizyon için San Diego'ya geri dönmesi emredildi ve eğitim görevine atandı.

II.Dünya Savaşı'nın geri kalanı için, S-18 San Diego bölgesinde kaldı ve West Coast Ses Okulu. Eylül 1945'in sonlarında, kuzeye, San Francisco, Kaliforniya, 29 Ekim 1945'te görevden alındığı yer. 13 Kasım 1945'te adı Deniz Gemisi Sicili ve bir yıl sonra 26 yaşındaki hulk, hurdaya çıkarılmak üzere satıldı. Salco Demir ve Metal Şirketi San Francisco'da.

Ödüller

S-18 bir tane kazandı savaş yıldızı sırasında Dünya Savaşı II.

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g Friedman, Norman (1995). ABD Denizaltıları 1945'e Kadar: Resimli Bir Tasarım Tarihi. Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Enstitüsü. s. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ a b c Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). ABD Donanması Gemileri Sicili, 1775–1990: Başlıca Savaşçılar. Westport, Connecticut: Greenwood Press. s. 266–267. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q 1945'e kadar ABD Denizaltıları s. 305–311
  4. ^ 1945'e kadar ABD Denizaltıları s. 258