Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu - Bengal and North Western Railway - Wikipedia

Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu
SanayiDemiryolları
SelefYok
HalefOudh ve Tirhut Demiryolu
Kurulmuş1882
Feshedilmiş1 Ocak 1943
Merkez
Hindistan
hizmet alanı
Kuzey Hindistan
HizmetlerDemiryolu taşımacılığı

Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu sahibi ve tarafından çalıştı Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Şirketi (23 Ekim 1882'de kaydedildi, Ekim 1946'da feshedildi). Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu, Oudh ve Tirhut Demiryolu 1 Ocak 1943.[1]

Bengal ve Kuzey Batı ana hattı

Bengal ve Kuzey Batı ana hattı 301 mil uzunluğundaydı (484 km) metre göstergesi aşağıdaki bölümlerden oluşan satır:

  • Sonepur'dan Mankapur'a (219 mil (352 km)) 15 Ocak 1885 açıldı
  • Mankapur'dan Gonda'ya (17 mil (27 km)) 2 Nisan 1884 açıldı
  • Gonda to Colonelganj (18 mil (29 km)) açıldı (29 Ekim 1891) 1 Şubat 1892
  • Colonelganj'dan Jarwal Yolu'na (11 mil (18 km)) 1 Şubat 1892 açıldı
  • Jarwal Road to Bahramghat (5 mil (8 km)) (dahil Elgin Köprüsü ) 18 Aralık 1896 açıldı
  • Bahramghat - Burhwal (4 mil (6,4 km)) 24 Kasım 1896 açıldı
  • Burwhal'dan Barabanki'ye (geniş ölçü: 17 mil (27 km)) 1 Nisan 1872 açıldı
    • Burhwal'den Barabanki'ye (genişten karma ölçere) dönüştürülmüş 24 Kasım 1896
    • Burhwal'den Barabanki'ye (metre ölçere karışık) 1943 civarında dönüştürüldü
  • Dighwara-Goldingganj saptırma (7 mil (11 km)) 1960 civarında açıldı
  • Barabanki'den Chhapra'ya (metreden geniş göstergeye) 1981'e dönüştürüldü
  • Chhapra Kacheri'den Dighwara'ya (metre - geniş ölçü: 10 mil (16 km)) 2006 sonbaharına dönüştürüldü

Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Döngü hattı

  • Chapra-Allahabad hattı (metre göstergesi: 200 mil)
  • Chapra (Chhapra) - Revelganj (11 km)
  • Revelganj'ın batısında Revelganj (1 mil) açıldı (15 Nisan) 15 Mayıs 1891 açıldı (15 Mart) 1 Nisan 1899
  • Revelganj'ın batısından Bakulaha'ya (5 mil) (Inchcape Köprüsü) 7 Şubat 1912'de açıldı
  • Bakulaha - Phephna (53 km)
  • Phephna - Gazipur (50 km)
  • Ghazipur ghat - Aunrihar (42 km)
  • Aunrihar - Benares (Varanasi) City (EI) (20 mil) Benares Cant. (BNW) - Benares City (BNW) (2 mil)
  • Benares Cant (Junction) (EI) - Madhosingh (47 km)
  • Madhosingh - Jhusi (66 km)
  • Jhusi - Izat Köprüsü (4,8 km)
  • Izat Köprüsü - Allahabad Şehri (1 mil) ~ eski Manjhi şubesi (metre göstergesi: 3 mil) Revelganj - Manjhi (3 mil) ~ eski Chandiara ghat dalı (metre göstergesi: 2 mil)
  • Bakulaha - Chandiaraghat (3,2 km)
  • Phephna - Indara (51 km)
  • Mirzapur şubesi (metre göstergesi: 7 mil) Madhosingh - Mirzapurghat (6 mil) Mirzapurghat - Chilh (½ mil)
  • Maharajganj şubesi (metre göstergesi: 4 mil)
  • Duraundha (Daronda) - Maharajganj (geniş ölçü: 4 mil)
  • Siwan-Captainganj hattı (metre göstergesi: 79 mil)
  • Siwan (Sawan) - Thawe (metre - geniş gösterge: 18 mil)
  • Thawe - Turkauha (Tamkuki Yolu) (37 mil)
  • Turkauha - Captainganj (Kaptanganj) (62 km)
  • Bhatni-Benares Akoru (metre göstergesi: 79 mil)
  • Bhatni - Tartipur (27 km)
  • Tartipur - Mau (42 km)
  • Mau - Aunrihar (58 km)
  • Bhatni'den Aunrihar'a (metreden geniş ölçüye)
  • Barhaj şubesi (metre göstergesi: 21 mil) Salimpur - Barhaj Bazar (21 mil)
  • Dohrighat şubesi (metre göstergesi: 54 mil)
  • Indara - Dohrighat (36 km)
  • Shahganj şubesi (metre göstergesi: 100 mil)
  • Mau - Azamgarh (44 km)
  • Azamgarh - Shahganj (56 km)
  • Jaunpur şubesi (metre göstergesi: 58 mil)
  • Kerakat aracılığıyla Aunrihar-Jaunpur (21 Mart 1904 açıldı)

Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Taburu, Bengal Ordusu

Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Taburu, İngiliz Hint Ordusu Gönüllü Kolordusu'na bağlı bir piyade alayıydı. Yardımcı alay, 14 Haziran 1879'da İngiliz Doğu Hindistan Şirketi tarafından Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Gönüllü Tüfekleri olarak kuruldu. Alayın karargahı, Uttar Pradesh eyaletindeki Gorakhpur'da kuruldu. Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Taburu'nun üniforması beyaz yüzeyli haki tatbikatıydı ve askeri rozette St. Andrew'un haçı bir devedikeni çelengi içinde vardı. Tabur, Bengal ve metrelik bir demiryolu şirketi olan Kuzey Batı Demiryolundan personel içeriyordu. 17 Haziran 1892'de Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Taburu, Tirhut Devlet Demiryolu Gönüllü Tüfek Kolordusu ile birleştirildi. Daha sonra 1917'de 22. Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Taburu olarak belirlendi. Sonunda, alay 1 Ekim 1920'de Bengal ve Kuzey Batı Demiryolu Taburu olarak yeniden adlandırıldı.[2]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. Rao, MA (1988). Hindistan Demiryolları, Yeni Delhi: Ulusal Kitap Vakfı
  2. Bölüm 1 - Hindistan Demiryollarının Evrimi-Tarihsel Arka Plan

Referanslar

  1. ^ "Hindistan Demiryollarına İlişkin İdare Raporu - 31 Mart 1918'e kadar düzeltildi"; Hükümet Basım Müfettişi, Kalküta; sayfa 157-162; Alındı ​​15 Eylül 2017
  2. ^ Hindistan, Ordu Karargahı (2012). Hindistan Ordusu Listesi Ocak 1919 - Cilt 2. Andrews UK Limited. s. 834. ISBN  9781781502570. Alındı 15 Eylül 2017.

Dış bağlantılar