Buxhall Yeldeğirmeni - Buxhall Windmill
| Buxhall Smock Mill | |
|---|---|
 | |
| Menşei | |
| Değirmen adı | Buxhall değirmeni |
| Kılavuz referansı | 996 577 TL |
| Koordinatlar | 52 ° 10′55″ K 0 ° 55′08 ″ D / 52,1819 ° K 0,9189 ° DKoordinatlar: 52 ° 10′55″ K 0 ° 55′08 ″ D / 52,1819 ° K 0,9189 ° D |
| Operatör (ler) | Yonca ailesi |
| Kuruluş yılı | 1815 |
| Bilgi | |
| Amaç | Mısır değirmeni |
| Tür | Önlük değirmeni |
| Ana katlar | Üç katlı taban |
| Önlük yanları | Sekiz taraflı önlük |
| Hayır. yelkenlerin | Dört yelken |
| Yıl kayıp | Yıkılmış 1860 |
| Buxhall Kule Değirmeni | |
|---|---|
 Dönüştürülmüş değirmen. | |
| |
| Menşei | |
| Değirmen adı | Buxhall Değirmeni |
| Kılavuz referansı | 996 577 TL |
| Operatör (ler) | Özel |
| Kuruluş yılı | 1860 |
| Bilgi | |
| Amaç | Mısır değirmeni |
| Tür | Kule değirmeni |
| Katlar | Üç kat |
| Ana katlar | Üç katlı taban |
| Hayır. yelkenlerin | Dört Yelken |
| Yelken türü | Patent yelkenleri |
| Rüzgar mili | Dökme demir |
| Sargı | Fantail |
| Yardımcı güç | Yağ motoru |
| Hayır. değirmen taşı çifti | Beş çift |
| Diğer bilgiler | Önceki önlük fabrikasının temeli üzerine inşa edildi |
Buxhall Değirmeni bir kule değirmeni -de Buxhall, Suffolk, İngiltere konut konutuna dönüştürülmüştür.
Tarih
Bu sitede üç yel değirmeni var. İlk değirmen bir posta fabrikası.[1] Joseph Hodgkinson'ın 1783 haritasında işaretlenmiş ve şüpheli olay sonucu yandığına dair bir gazete haberinde "yeni dikilmiş" olarak tanımlanmıştır. kundakçılık 9 Temmuz 1814'te.[2]
İkinci değirmen bir önlük fabrikası. Samuel Wright tarafından yaptırılmıştır. Millwright nın-nin Needham Pazarı. Değirmeni inşa etme hesabı,
| Öğe | £ | s. | d. |
|---|---|---|---|
| Anlaşmaya göre önlük rüzgar değirmeni inşa etmek | 520. | 15. | 11¾. |
| Ekstra Studd'ag & buğday bidonundaki bölmeler 88 fit 9 inç.[3] | 3. | 8. | 9. |
| Büyük öğün haznesineg 48 ayak[4] | 2. | 8. | 0. |
| Bir çift pullie için Bloklar Demird Screw Eyes ile yapmak için. | 1. | 11. | 6. |
| Toplam | 528. | 3. | 5¾.[5] |
1850'lerde önlük fabrikasının yakınına bir buhar değirmeni inşa edildi. Tarafından desteklenmektedir kiriş motoru ve iki çift sürdüler değirmen taşları. tahılı temizlemek ve un işlemek için kullanılan diğer makinelerin yanı sıra üçüncü bir çift daha sonraki bir tarihte eklendi. Bu, kiriş motoru için çok fazlaydı ve kirişin kırılması ve motorun harap olmasıyla sonuçlandı. Değirmen, söküldüğünde 1860'a kadar Clover ailesi tarafından çalıştırıldı. Önlük fabrikasındaki makine, başlık ve yelkenler yeni kule değirmenine dahil edildi. Çalışma 8 Mayıs 1860'ta başladı ve Şubat 1861'de tamamlandı.[6]
Buxhall Değirmeni William Bear tarafından inşa edildi, Sudbury Millwright[7] 506 £ 6s 9d maliyetle.[6] Alttaki üç kat, bir önlük fabrikası daha önce sitede duruyordu. Değirmen, bir fırtınada yelkenlerin hasar gördüğü Kasım 1929'a kadar rüzgarla çalıştırıldı. Salıncak boyun yatağı çıkarıldı ve John Bryant'a satıldı. Pakenham değirmeni. Sonunda bu değirmene 1950 yılında Amos Clarke tarafından kuruldu. Ipswich millwright.[1] 1940'larda Buxhall değirmeni, değirmen taşlarından çıkarıldı ve motorla çalışan bir değirmen olarak yeniden takıldı ve bu şekilde 1971'e kadar çalıştı. Değirmen, 1971'de kapağını kaybetti ve kapak çerçevesi kulenin tepesinde kaldı.[7]
Açıklama
Kule
Buxhall Mill'in kulesi, üç katlı bir önlük fabrikasının üç katlı kaidesi üzerine inşa edilmiştir. Kaldırım seviyesinde 17 fit 8 inç (5,38 m) çapındadır. İkinci kat seviyesinde bir sahne vardı.[6]
Şapka, yelken ve kuyruk
Buxhall Mill'in galerili kubbeli bir başlığı vardı.[6] İçten 17 fit 6 inç (5,33 m) çapında ve 14 fit (4,27 m) yüksekliğindeydi.[1] Dört Patent yelkenleri üç panjurlu on bir bölmeye sahipti ve 80 fit (24.38 m) genişliyordu.[1] Anket sonunda 16,76 m uzunluğunda, 13 inç (330 mm) karelik stoklarla taşındılar. Yelkenler 33 fit 6 inç (10,21 m) uzunluğunda ve 8 fit 6 inç (2,59 m) uzunluğundaydı. Catchpole's Air Brakes ile donatılmışlardı. Bunlar hafif rüzgarlarda ekstra güç sağladı, ancak etkili oldu hava freni kuvvetli rüzgarlarda. rüzgar mili 38 ağırlığında cwt (1.930 kg) ve maliyeti £ 38. 1860'ta 0. 0. yeni. Kapak sekiz kanatlı fantazi.[6] Bu değirmenin alışılmadık bir özelliği, bordür etrafındaki, kapaktan yağmur suyunu toplayan ve değirmenin dışındaki bir iniş borusu aracılığıyla zemine ileten dökme demir oluktu.[1]
Makine
Değirmen, dört çift değirmen taşları beşinci bir çift "küçük boyutlu" olarak tanımlanmaktadır.[7] dik şaft iki bölümdeydi. 6 fit 2 inç (1.88 m) dökme demir taşıdı büyük düz çark 96 dişli ile. Düz tekerlek 2 ton 13 cwt (2.693 kg) ağırlığındaydı ve 32 sterline mal oldu. 1860'ta 0 .0 yeni.[6]
Değirmenciler
- Isaac Clover 1815-44 (önlük fabrikası)
- Clover 1860- (kule değirmeni)
- Yonca
- J Bir Yonca -1971
Yukarıdakiler için referanslar: -[6][8]
Referanslar
- ^ a b c d e Flint, Brian (1979). Suffolk Yel Değirmenleri. Woodbridge: Boydell. sayfa 31, 33, 35–36, 42–43. ISBN 0-85115-112-4.
- ^ Colchester Gazette, 16 Temmuz 1814 (Wailes p194-95)
- ^ Not: Bu, ahşabın 88 fit 9 inç (27.05 m) doğrusal ölçümü anlamına gelir.
- ^ Not: Bu, 48 fit küp (1,4 m3)
- ^ Not: Gerçek toplam £ 539 olmalıdır. 4. 2¾.
- ^ a b c d e f g h Wailes, Rex (1954). İngiliz Yeldeğirmeni. Londra: Routledge ve Kegan Paul. s. 194–205, Levha IIIa.
- ^ a b c Dolman, Peter (1978). Suffolk'taki yel değirmenleri. Ipswich: Suffolk Mills Group. sayfa 14, 41. ISBN 0-9506447-0-6.
- ^ "Buxhall Köyü, Suffolk". Fuller. Alındı 24 Mayıs 2009.
Dış bağlantılar
- Yeldeğirmeni Dünyası Buxhall Mill web sayfası.