Şili zırhlısı Almirante Latorre - Chilean battleship Almirante Latorre

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. Şili gemisi Almirante Latorre.
Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Kanada.
Şili savaş gemisi Almirante Latorre.jpg
Almirante Latorre 1921'de
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:Kanada
Oluşturucu:Armstrong Whitworth, Elswick
Koydu:27 Kasım 1911
Başlatıldı:27 Kasım 1913, as Almirante Latorre
Edinilen:9 Eylül 1914
Görevlendirildi:15 Ekim 1915
Hizmet dışı bırakıldı:Mart 1919
Kader:Şili'ye yeniden satıldı, Nisan 1920
Şili
İsim:Almirante Latorre
Edinilen:Nisan 1920
Görevlendirildi:1 Ağustos 1920
Hizmet dışı bırakıldı:Ekim 1958
Yenileme:1929–1931
Kader:Hurdaya Japonya'da, 1959
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Almirante Latorre-sınıf savaş gemisi
Yer değiştirme:
  • 28,600 uzun ton (29,059 t) yük
  • 32.120 uzun ton (32.635 ton) derin yük
Uzunluk:625 ft (191 metre)
Kiriş:92,5 ft (28,2 m)
Taslak:33 ft (10 metre)
Tahrik:
Hız:22.75 düğümler (42,13 km / sa; 26,18 mph)
Tamamlayıcı:834 memur ve adam
Silahlanma:
Zırh:

Almirante Latorre, adını Juan José Latorre, bir süper dretnot savaş gemisi için inşa edilmiş Şili Donanması (Armada de Chile). Bu bir ilkti planlanan iki gemi sınıfı cevap verecek diğer Güney Amerika ülkeleri tarafından yapılan önceki savaş gemisi alımları. İnşaat başladı Elswick, Newcastle upon Tyne gemi Kasım 1911'de sipariş edildikten kısa bir süre sonra ve Birleşik Krallık tarafından satın alındığında tamamlanmaya yaklaşıyordu. Kraliyet donanması kullanım için Birinci Dünya Savaşı. Görevlendirildi Eylül 1915'te Büyük Filo gibi HMS Kanada savaş süresince ve sırasında eylem gördü Jutland Savaşı.

Şili geri satın alındı Kanada 1920'de yeniden adlandırdı Almirante Latorre. Gemi Şili'nin gemisi olarak belirlendi amiral gemisi ve sıklıkla başkanlık nakliyesi olarak görev yaptı. Birleşik Krallık'ta 1929–1931'de kapsamlı bir modernizasyondan geçti. Eylül 1931'de gemideki mürettebat Almirante Latorre kışkırtılmış bir isyan Şili filosunun çoğunluğunun hızla katıldığı. İsyancılar arasında bölünmeler geliştikten sonra isyan dağıldı ve gemiler hükümetin kontrolüne döndü. Almirante Latorre nedeniyle 1930'larda bir süre yedekte konuldu. Büyük çöküntü, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra faiz alacak kadar iyi durumda idi. Pearl Harbor'a saldırı. Şili hükümeti uvertürü reddetti ve gemi İkinci Dünya Savaşı'nın çoğunu Şili için devriye gezmek için harcadı. Almirante Latorre oldu hurdaya Japonya'da 1959'dan itibaren.

Arka fon

Ana makale: Güney Amerika dretnot yarışı

Almirante Latorre's oluşumunun izini, Şili ve Arjantin arasındaki çok sayıda deniz silahlı silah yarışına kadar takip edebilirsiniz. Patagonya ve Puna de Atacama kontrolü ile birlikte Beagle Kanalı. Deniz yarışları 1890'larda ve 1902'de alevlendi; ikincisi sonunda İngiliz arabuluculuğuyla çözüldü. Anlaşmazlıkları sona erdiren anlaşmadaki hükümler, her iki ülkenin donanmalarına kısıtlamalar getirdi. Birleşik Krallık'ın Kraliyet donanması ikisini aldım Anayasa-sınıf ön-dretnot Şili için inşa edilen savaş gemileri ve Arjantin ikisini sattı Rivadavia-sınıf zırhlı kruvazör İtalya'da Japonya'da yapım aşamasında.[1][2]

Sonra HMSKorkusuz görevlendirildiğinde, Brezilya 1907'nin başlarında üç eskimiş binanın yapımını durdurmaya ön-dretnotlar iki veya üç lehine dretnotlar.[3] Bu gemiler, Minas Geraes sınıf, o zamanlar dünyadaki en ağır savaş gemisi silahlarını taşımak için tasarlandı.[4] Güney Amerika donanmalarına şok olarak geldi.[3] Tarihçi Robert Scheina, onların "[yaşlı] Arjantin filosunun tamamını geride bıraktıklarını" söyledi.[5] Arjantin'de, Brezilya'nın satın almasına kendi pahalı dretnotlarını satın alarak karşı koymanın mantıklı olup olmayacağı konusundaki tartışmalar alevlendi, ancak daha fazla sınır anlaşmazlığı - özellikle de Nehir plakası Brezilya ile - konuya karar verdi ve iki Rivadavia-sınıf savaş gemileri (önceki kruvazörlerle ilişkisi yok) Fore River Gemi İnşa Şirketi Birleşik Devletlerde.[6][7] En büyük rakibi dretnotlar edinen Şili, teklif istemek Ülkeye yüzen en güçlü zırhlıları verecek olan Amerika ve Avrupa ülkelerinden.[8]

İnşaat

Almirante Latorre's lansman, Kasım 1913.
Ayrıca bakınız: Özellikleri Almirante Latorre-sınıf savaş gemileri

6 Temmuz 1910'da Şili Ulusal Kongresi geçti bir fatura 400.000 tahsis pound sterlin yıllık 28.000-uzun ton (28.449 ton) savaş gemileri - sonunda adlandırılacak Almirante Latorre ve Almirante Cochrane[A]-altı muhripler, ve iki denizaltılar.[10] Zırhlıları inşa etme sözleşmesi verildi Armstrong Whitworth 25 Temmuz 1911'de.[11] Almirante Latorre resmi olarak 2 Kasım 1911'de sipariş edildi ve koydu 27 Kasım'da bir aydan kısa bir süre sonra,[9][12] Armstrong tarafından inşa edilen en büyük gemi haline geldi.[13] New York Tribünü 2 Kasım 1913'te Yunanistan'ın satın alma konusunda anlaşmaya vardığını bildirdi Almirante Latorre ile bir savaş korkusu sırasında Osmanlı imparatorluğu,[14] ancak Şili'de dretnotlardan birini veya her ikisini satmaya yönelik gelişen bir duyarlılığa rağmen, hiçbir anlaşma yapılmadı.[15][16][B]

Almirante Latorre oldu başlatıldı 27 Kasım 1913'te,[18][19][C] Çeşitli ileri gelenlerin katıldığı ve Şili'nin Birleşik Krallık Büyükelçisinin başkanlık ettiği ayrıntılı bir törenle, Agustín Edwards Mac Clure. Savaş gemisi vaftiz edilmiş Büyükelçinin eşi Olga Budge de Edwards tarafından.[10]

İngiliz satın alma ve Birinci Dünya Savaşı hizmeti

HMS Planları Kanada

Sonra Birinci Dünya Savaşı Avrupa'da patlak verdi Almirante Latorre 9 Eylül 1914'te Birleşik Krallık tarafından resmen satın alındı;[9][18][20][21] İngiliz tersanelerinde yabancı deniz kuvvetleri için inşa edilen diğer gemiler gibi (savaş gemileri gibi) zorla ele geçirilmedi. Reşadiye ve Sultân Osmân-ı Evvel için Osmanlı imparatorluğu ) çünkü Müttefiklerin Şili'ye güvenmesi Sodyum nitrat mühimmat için Şili'nin Birleşik Krallık'la olan "dostane tarafsız" statüsünün muhafaza edilmesi hayati bir öneme sahipti.[20] Almirante Latorre yeniden adlandırıldı HMS Kanada ve İngiliz hizmeti için biraz değiştirildi. köprü iki açık platform lehine çıkarıldı ve bir direk hizmet verecek bir barajı desteklemek için iki huni arasına eklendi lansmanlar.[18] Süper dretnot tamamlandı uydurma 20 Eylül 1915'te,[9][20] ve oldu görevlendirildi içine Kraliyet donanması 15 Ekim.[18]

Başlangıçta 4 Muharebe Filosu of Büyük Filo. Kanada eylem gördüm Jutland Savaşı 31 Mayıs - 1 Haziran 1916'da Kaptan William Nicholson. Savaş sırasında 14 inçlik toplarından ve 109 6 inçlik mermilerinden 42 mermi ateşledi ve herhangi bir isabet veya kayıp yaşamadı.[18] Savaş sırasında, engelli kruvazörde iki salvo indi. Wiesbaden 18:40 ve 19:20 civarında bilinmeyen bir gemiye beş tane daha ateş etti.[22] 6 inçlik toplarını 19: 11'de Alman muhriplerine ateşledi.[23]

Kanada transfer edildi 1. Muharebe Filosu 1917-18'de daha iyi telemetreler ile donatılmıştı ve menzil aramaları ve ortadaki 14 inçlik taretten patlama hasarı aldıktan sonra kıçtaki 6 inçlik ikincil toplardan ikisi kaldırıldı. İkinci yıl, uçuş platformları uçak için aşırı ateşleme taretler öne ve arkaya. Kanada Mart 1919'da yedek filoya alındı.[18]

Şili hizmeti

Erken kariyer

Avrupa'da savaşın sona ermesinden sonra Şili, filosunu desteklemek için ek gemiler aramaya başladı. Birleşik Krallık, kalan iki savaş gemisi de dahil olmak üzere ihtiyaç fazlası savaş gemilerinin çoğunu teklif etti. Yenilmez-sınıf savaş kruvazörleri.[D] Şili'nin muhtemelen iki tane kazanabileceği haberi Yenilmezdeniz subaylarının böyle bir eylemi alenen kınaması ve bunun yerine denizaltıların ve uçakların erdemlerini, düşük maliyetler ve Birinci Dünya Savaşı'ndaki performansları temelinde teşvik etmeleri ile ülkede büyük bir kargaşa yarattı.[24] Güney Amerika ülkeleri, "Güney Amerika'daki ilk deniz gücü" unvanını yeniden kazanma girişiminden endişeliydi.[25] başka bir deniz silahlanma yarışına başlayacaktı.[26]

Sonunda Şili sadece satın aldı Kanada ve Nisan 1920'de dört muhrip, hepsi savaşın patlak vermesinden önce Şili tarafından sipariş edilmiş ve İngilizler tarafından savaş için el konulmuştu.[26] Beş geminin toplam maliyeti, Şili'nin ödeyeceği ücretin üçte birinden azdı. Almirante Latorre 1914'te.[10] Kanada yeniden adlandırıldı Almirante Latorre bir kez daha ve resmi olarak 27 Kasım 1920'de Şili hükümetine teslim edildi.[18] Ayrıldı Plymouth iki muhrip ile aynı gün, Riveros ve Almirante Uribe,[27] Amiral komutasında Luis Gomez Carreño.[10] Şili'ye 20 Şubat 1921'de geldiler ve Şili başkanı tarafından memnuniyetle karşılandılar. Arturo Alessandri. Almirante Latorre yapıldı amiral gemisi Donanmanın.[10]

Şili Donanması'nın amiral gemisi sıfatıyla, Almirante Latorre Başkan tarafından sık sık çeşitli işlevler için kullanıldı. Sonrasında büyüklük 8.5 1922 Vallenar depremi, Almirante Latorre Alessandri'yi etkilenen bölgeye taşımak için kullanıldı. Gemi ayrıca "çadır, tıbbi malzeme, yiyecek, giysi ve 2.000.000 getirdi. Peso "etkilenenler için.[10][28] 1923'te Şili'de yalnızca Almirante Latorre, bir kruvazör ve görevde bulunan beş muhrip, New York Times "uzmanlar, muhtemelen Şili'yi potansiyel deniz gücünde [Brezilya ve Arjantin'den sonra] üçüncü sıraya koyacaktır" yorumunu yapmak. Süre Almirante Latorre Brezilya ya da Arjantin dretnotlarından bireysel olarak daha güçlüydü, Şili'nin dretnotlarından ikişer tane vardı. Yalnız savaş gemisine eşlik edecek modern kruvazörlerin eksikliği bunu bir araya getiriyordu.[29] 1924'te, Almirante Latorre Cumhurbaşkanı ziyaret ettiğinde tekrar ağırladı Talcahuano orada yeni bir deniz kuru havuzunun büyük açılışı için.[10] Düşüşünden sonra Ocak Cuntası 1925'te, dretnot, geri dönen Başkan Alessandri'yi bir Deniz İncelemesi Valparaíso'da; gemideyken, yeni hükümetinin "tüm Şilililer için olduğu ve ilhamında partizan olmadığı" konusunda onları teminat altına almak için üst düzey donanma yetkililerine bir konuşma yaptı.[30] Alessandri, görev süresinin son ayı olan Eylül ayında Birleşik Krallık'ın Edward, Galler prensi, savaş gemisinde. Ziyaret, iç karışıklıkları kısaca bastırdı ve bir İngiliz için müzakerelerin başlangıcı oldu. deniz görevi, ertesi yıl geldi.[31]

Almirante Latorre bir modernizasyon için Birleşik Krallık'a gönderildi Devonport Tersanesi 1929'da. 15 Mayıs'ta Şili'den ayrıldı, geçti Balboa geçmeden önce Panama Kanalı dokuz gün sonra. Yakıt ikmali yaptıktan sonra İspanya limanı 28 Mayıs'ta, dretnot Atlantik boyunca devam etti ve Azorlar gelmeden önce Plymouth 24 Haziran'da.[32] Büyük değişiklikler arasında köprünün yeniden inşası, ana batarya yangın kontrolünün daha modern standartlara güncellenmesi ve ikincil silahlara ilk kez eklenmesi ve buhar türbini motorlarının değiştirilmesi yer aldı. Ayrıca üçüncü ve dördüncü kuleler arasına yeni bir direk eklendi, torpido önleyici çıkıntılar İngilizlere benzer Kraliçe Elizabeth-sınıf savaş gemileri, Ve yeni uçaksavar silahlar.[18] Modernizasyonun başlamasından yaklaşık iki yıl sonra, Almirante Latorre 5 Mart 1931'de Valparaíso'ya geri döndü ve 12 Nisan'da yanaştı. 33 tonluk iki (34 ton) römorkör limanlarında kullanılmak üzere alınmış olan Punta Arenas ve Valparaíso, Şili'ye dönüş yolculuğu sırasında savaş gemisinin güvertesinde taşındı.[32]

1931 isyanı

Almirante Latorre pruvadan, tarih bilinmiyor.
Ana makale: 1931 Şili deniz isyanı

"Güçlü adam" ın görevden alınmasının getirdiği iyi niyete rağmen[33] Devlet Başkanı Carlos Ibáñez del Campo Temmuz 1931'de Şili, Büyük çöküntü ağır ekonomik etkileri ve memurlar 3.000'den fazla yapmak Peso devlet harcamalarını azaltmak için bir yılda yüzde 12-30 oranında kesinti yapıldı. Bu, halihazırda yüzde 10 maaş kesintisi ve denizaşırı ikramiyelerde yüzde 50 kayıp yaşayan donanmanın denizcileri arasında şiddetli bir tepkiyi tetikledi. Gemide mürettebatın çeşitli üyeleri Almirante Latorre, ancak hiçbir subay, 31 Ağustos'ta toplandı ve en iyi eylemin bir isyan olduğuna karar verdi.[34][35][36]

1 Eylül gece yarısından kısa bir süre sonra, genç mürettebat üyeleri Almirante Latorre, zırhlı bir kruvazör (O'Higgins ), yedi muhrip ve birkaç denizaltı gemilerini ele geçirirken, birçok gemi arkadaşı bir boks turnuvasını izliyordu. La Serena. Subayları çoğu çatışma olmaksızın hapse attılar ve saat 02:00 civarında gemileri emniyete aldılar. Bir komite seçtiler, Estado Mayor de Tripulacion, isyanı kontrol altına almak için. O günün ilerleyen saatlerinde, saat 16: 55'te isyancılar, militan bir siyasi parti veya komünist isyancılar ile uyum içinde hareket etmek yerine kendi rızalarıyla hareket ettiklerini açıklayarak donanma bakanına telsiz gönderdiler. Tam maaşlarının iade edilmesini ve Şili'yi depresyona sürükleyenlerin cezalandırılmasını isterken, bu hedeflere ulaşmak için güç kullanmayacaklarını da belirttiler.[36][37]

2 Eylül gece yarısından hemen önce isyancılar Şili hükümetine daha "gelişmiş" bir mesaj gönderdiler.[38] on iki talep listesi.[E] Bu arada, daha güneyde, ana deniz üssündeki donanmanın küçük üyeleri Talcahuano bu süreçte birkaç gemiyi alarak isyana katıldı. Bunların birçoğu diğer isyancılara katılmak için kuzeye doğru yelken açarken, üssü korumak için iki kruvazör, birkaç muhrip ve denizaltı kaldı. Şu anda tam teşekküllü isyana başka üsler de katıldı. Quintero. Pek çok isyancının ortaya çıkmasıyla, birçok işsiz işçinin katılacağından pek çok kişi korkuyordu.[F] Hükümet, Amerika Birleşik Devletleri'nden askeri müdahale veya savaş malzemesi şeklinde yardım istemeye çalıştı (iki denizaltı ve savaş gemisinin zırhına nüfuz edebilen bomba dahil). Almirante Latorre), ancak hem kamuoyunda hem de özel olarak reddedildi. Başkan Yardımcısı Vekili Manuel Trucco şimdi kendisini istenmeyen bir durumda buldu; daha fazla birlik katılmadan ve güçlerini desteklemeden önce isyancıları yenmek zorunda kaldı, ancak çok sertse halkın politikalarının eski diktatör Ibáñez del Campo'ya çok benzediğini düşünme riski vardı. Trucco bir uzlaşma yoluna karar verdi. Bir deniz amirali gönderdi, Edgardo von Schroeders isyancılarla müzakere etmek için. Gemide buluştular Almirante Latorre, von Schroeders, ücretlerine kızan denizcilerle daha politik bir gündeme sahip denizciler arasında potansiyel bir bölünmeyi görerek, onları bu çizgilerde bölmeye ve teslim olmalarını sağlamaya çalıştı. Ancak, yaklaşan güney filosundan olası herhangi bir çözümden önce beklemelerini isteyen bir talep, meseleyi şimdilik çözdü ve von Schroders başkente geri döndü.[41]

Eylül, güney filosunun 4 Eylül'de gelişine rağmen isyancıların servetinde bir dönüş oldu. Tüm arazi kazanımları hükümet güçleri tarafından alındı ​​ve sadece filo isyancıların ellerinde kaldı. Ertesi gün, hükümet güçleri tarafından bir hava saldırısı düzenlendi. Yapılan tek hasar denizaltıya oldu. H4dalış yapamayan, ancak en az bir bomba yaklaşık 50 yarda (46 m) Almirante Latorre. Yetersiz hasara rağmen, saldırı isyancıların moralini bozdu; hızla şartları tartışmak için Santiago'ya bir heyet göndermeyi teklif ettiler, ancak hükümet toprak zaferlerinden güç alarak bunu reddetti. İsyan tartışmaya ve anarşiye dönüşürken, tek tek gemiler körfezi terk edip Valparaíso'ya doğru yelken açmaya başladı ve geri kalanı kısa süre sonra izledi. Almirante Latorre içinde sona erdi Tongoy Körfezi ile Blanco Encalada. Korkusuz gemideki yedi mürettebat idam cezası aldı, daha sonra ömür boyu hapse çevrildi.[42][43][44]

Daha sonra kariyer

Aşağı bakıyor Almirante Latorre'pruva kulelerindeki köprü, tarihi bilinmiyor.

Hala depresyonun ortasında Almirante Latorre 1933'te hükümet harcamalarını azaltmak için Talcahuano'da devre dışı bırakıldı,[45] ve sadece bir bakıcı ekip, naftalin 1930'ların ortalarına gemi.[46][G] Talcahuano tersanesinde 1937 yılında yapılan bir onarımda, uçak mancınığı kaldırıldı ve uçaksavar silahları eklendi.[47] Almirante Latorre ancak hiçbir zaman tam olarak modernize edilmedi ve İkinci Dünya Savaşı ana batarya nispeten kısa menzilliydi ve zırh koruması, "Ya hep ya hiç "ilke uygulamaya kondu, tamamen yetersizdi.[48] Bununla birlikte, 1939'da ABD istihbaratı, Sovyetler Birliği gemiyi satın almaya çalıştı,[49] ve Japonya'nın hemen ardından Pearl Harbor'a saldırı Amerika Birleşik Devletleri Hükümeti Şili'ye yaklaştı deniz ataşesi ve koramiral, satın almak amacıyla Şili'nin Birleşik Devletler donanma komisyonuna başkanlık ediyor. Almirante Latorre ve birkaç muhrip Amerika Birleşik Devletleri Donanması. Bu tekliflerin ikisi de reddedildi,[32][50] ve Almirante Latorre için kullanıldı tarafsızlık devriyeleri ikinci dünya savaşı sırasında.[18]

1951'deki bir kazadan sonra Almirante Latorre'Makine dairesi üç mürettebatı öldürdü, gemi Talcahuano'da akaryakıt deposu olarak demirli tutuldu.[32] Öyleydi görevden alındı Ekim 1958'de satıldı Mitsubishi Heavy Industries Şubat 1959'da 881.110 $ karşılığında ayrılmış hurda için.[9][10] 29 Mayıs 1959'da, bir araya getirilen Şili filosunun selamlanması üzerine, eski savaş gemisi römorkör tarafından çekildi. Kambriyen Salvos,[10][32] ve ulaştı Yokohama Japonya, Ağustos sonunda,[18][32][51][H] ancak hurdaya çıkarma işlemi varışta hemen başlamadı.[18]

Dipnotlar

  1. ^ Almirante Latorre başlangıçta adlandırıldı Valparaíso, sonra Şili şehri, ancak olarak yeniden adlandırıldı Libertad, İspanyolca "özgürlük" anlamına gelir.[9] Ünlü amiralin ölümünden sonra Juan José Latorre, yeniden adlandırıldı Almirante Latorre Temmuz 1912'de.[10] Kaynaklar, geminin ilk kez ne zaman yeniden adlandırıldığı konusunda spesifik değildir.
  2. ^ Denizcilikte silahlanma yarışını şiddetlendiren milliyetçi duygular, yavaşlayan bir ekonomiye ve ülke içine yatırım yapmayı destekleyen kamuoyunun büyümesine yol açmıştı.[15] Birleşik Devletler' Şili Bakanı, Henry Prather Fletcher, yorum yaptı Dışişleri Bakanı William Jennings Bryan: "Denizcilik rekabeti 1910'da başladığından beri, o zamanlar pek de iyi olmayan mali koşullar daha da kötüleşti ve son ödeme için zaman yaklaştıkça, bu ülkelerde belki de paraya daha çok ihtiyaç duydukları duygusu artıyor. savaş gemilerinden daha fazla. "[17]
  3. ^ Scheina, lansman tarihi olarak 17 Kasım'ı veriyor.[9]
  4. ^ Öncesinde Yenilmez teklif, Şili istedi HMSKartal, olan Almirante Cochrane ama bir uçak gemisi. Ancak Şili kabul etmiyor Kartal orijinal zırhlı konfigürasyonuna göre yeniden yapılandırılmadıkça. Bunun "pratik olmadığı" bulundu.[12]
  5. ^ Bu talepler şunları içeriyordu:[39]
    • Askere alınmış erkekler için tam maaş [geri iade].
    • Şili'nin milyonerleri hükümete 300 milyon peso borçludur.
    • Hükümetin sahip olduğu ekilmemiş tüm arazilerin işçiler arasında paylaştırılması.
    • Devletin tüm bayındırlık işlerine devam etmesi.
    • İşsizlere istihdam sağlanması.
    • Denizcilere ücretsiz kıyafet ödeneği verilmesi.
    • Bu rasyonların iyileştirilmesi.
    • Rasyonun daha fazla şeker içermesi.
    • Donanma nöbetçilerinin yerini denizciler alacak.
    • Bu sözleşmeli pilotlar artık istihdam edilmeyecek.
    • O hizmet ticareti [memur] okulları iki yıllığına kapalı olacak.
    • Askere alınmış erkekler için emeklilik 15 yılda isteğe bağlı, 20 yıllık hizmette zorunludur.
  6. ^ Nitekim, Komünist Parti'nin başkan adayı tarafından yönetilen kitlesel grevler, Elías Lafertte - tutuldu Valparaíso ve 4 Eylül'e kadar "şehir terk edilmiş görünüyordu".[40]
  7. ^ Ne zaman olduğu belli değil Almirante Latorre yeniden etkinleştirildi. Scheina, 1935 veya 1937 onarımından sonra iki olası yıl verir.[47]
  8. ^ Kaynaklar kesin tarih konusunda hemfikir değil. Whitley, New York TimesBurt ise sırasıyla 28, 29 ve 30 Ağustos veriyor.[18][32][51]

Son notlar

  1. ^ Scheina, Denizcilik Tarihi, 45–52.
  2. ^ Garrett, "Beagle Kanalı Anlaşmazlığı", 86–88.
  3. ^ a b Whitley, İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemileri, 24.
  4. ^ "Almanya İngiliz savaş gemileri satın alabilir ", New York Times 1 Ağustos 1908, C8.
  5. ^ Scheina, "Arjantin", 400.
  6. ^ Scheina, "Arjantin", 401.
  7. ^ Livermore, "Battleship Diplomacy", 33.
  8. ^ Scheina, Denizcilik Tarihi, 84.
  9. ^ a b c d e f Scheina, Denizcilik Tarihi, 322.
  10. ^ a b c d e f g h ben j "Acorazado Almirante Latorre ", Armada de Chile, 8 Haziran 2008'de arşivlendi.
  11. ^ Livermore, "Battleship Diplomacy", 42.
  12. ^ a b Scheina, "Şili", 408.
  13. ^ Gill, "Profesyonel Notlar", 493.
  14. ^ "Türkiye Başka Bir Savaşla Tehdit Edildi ", New York Tribünü, 2 Kasım 1913, 12.
  15. ^ a b Livermore, "Battleship Diplomacy", 45.
  16. ^ Kaldis, "Çatışmanın Arka Planı", D1135.
  17. ^ Alıntı Livermore, "Battleship Diplomacy", 45.
  18. ^ a b c d e f g h ben j k l Burt, İngiliz Savaş Gemileri, s 240.
  19. ^ Gill, "Profesyonel Notlar", 193.
  20. ^ a b c Preston, "Büyük Britanya", s38.
  21. ^ "İngiliz Donanması Kazançları ", New York Times, 7 Aralık 1918, 14.
  22. ^ Campbell, Jutland, p157, 206–07.
  23. ^ Campbell, Jutland, s210.
  24. ^ Somervell, "Deniz İşleri", 389–90.
  25. ^ Graser Schornstheimer, "Deniz Gücü olarak Şili ", New York Times, 22 Ağustos 1920, X10.
  26. ^ a b Livermore, "Battleship Diplomacy", 48.
  27. ^ "Şili'nin Savaş Filosu Yelkenleri ", New York Times, 28 Kasım 1920, 12.
  28. ^ "Daha Fazla Deprem Kuzey Şili'yi Vurdu ", New York Times, 16 Kasım 1922, 3.
  29. ^ "Santiago'da Silahlanma Sınırlaması ", New York Times, 21 Mart 1923, 16.
  30. ^ Somervell, "Donanma İşleri", 393.
  31. ^ Somervell, "Deniz İşleri", 393–94.
  32. ^ a b c d e f g Whitley, İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemileri, 33.
  33. ^ Sater, "Kronstadt", 241.
  34. ^ Scheina, Denizcilik Tarihi, 107.
  35. ^ Scheina, Latin Amerika Savaşları, 74.
  36. ^ a b Sater, "Kronstadt", 241–43.
  37. ^ Scheina, Denizcilik Tarihi, 107–09.
  38. ^ Sater, "Kronstadt", 245'te verilen bir "gözlemci" den alıntı.
  39. ^ Scheina'da alıntılanmıştır, Denizcilik Tarihi, 108.
  40. ^ Sater, "Kronstadt", 248.
  41. ^ Sater, "Kronstadt", 244, 247–50.
  42. ^ Scheina, Denizcilik Tarihi, 112–14.
  43. ^ Scheina, Latin Amerika Savaşları, 76.
  44. ^ Sater, "Kronstadt", 252–53, 255–56.
  45. ^ "Şili Tüm Savaş Gemilerini Sert Ekonomi Önleminde Tutuyor ", New York Times, 19 Ocak 1933, 7.
  46. ^ Scheina, Denizcilik Tarihi, 86, 359.
  47. ^ a b Scheina, Denizcilik Tarihi, 359.
  48. ^ Değer, II.Dünya Savaşı Filoları, 7.
  49. ^ Ulusal Arşivler, Dosya 1930–1939: 711.00111 Silahlanma Kontrolü (Askeri Sırlar) / 723 - 711.00111 alt no. 1651, 1692
  50. ^ Scheina, Denizcilik Tarihi, 164.
  51. ^ a b "Japonya'da Şili Savaş Gemisi ", New York Times, 30 Ağustos 1959, S13.

Referanslar

  • Burt, R.A. Birinci Dünya Savaşı İngiliz Savaş Gemileri. Annapolis, MD: Donanma Enstitüsü Basın, 1986. ISBN  0-87021-863-8. OCLC  14224148
  • Campbell, John. Jutland: Mücadelenin Analizi. New York: Lyons Press, 1998. ISBN  1-55821-759-2. OCLC  41176817.
  • Garrett, James L. "Beagle Kanalı Anlaşmazlığı: Güney Koni'nde Yüzleşme ve Müzakere". Interamerican Studies and World Affairs Dergisi 27: hayır. 3 (1985), 81–109. JSTOR  165601. ISSN  0022-1937. OCLC  2239844.
  • Gill, C.C. "Profesyonel Notlar". Bildiriler 40: hayır. 1 (1914), 186–272; 476–607. ISSN  0041-798X. OCLC  2496995.
  • Kaldis, William Peter. "Çatışmanın Arka Planı: Yunanistan, Türkiye ve Ege Adaları, 1912–1914". Modern Tarih Dergisi 51, hayır. 2 (1979), D1119–46. JSTOR  1881125. ISSN  0022-2801. OCLC  62219150.
  • Livermore, Seward W. "Güney Amerika'da Savaş Gemisi Diplomasisi: 1905–1925". Modern Tarih Dergisi 16: hayır. 1 (1944), 31–44. JSTOR  1870986. ISSN  0022-2801. OCLC  62219150.
  • Anthony, Preston. "Büyük Britanya" Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921Robert Gardiner ve Randal Gray, 1-104 tarafından düzenlenmiştir. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1985. ISBN  0-87021-907-3. OCLC  12119866.
  • Sater, William F. "Abortif Kronstadt: 1931 Şili Deniz İsyanı". İspanyol Amerikan Tarihi İnceleme 60: hayır. 2 (1980): 239–68. JSTOR  2513217. ISSN  0018-2168. OCLC  421498310.
  • Scheina, Robert L. "Arjantin" ve "Şili" Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921Robert Gardiner ve Randal Gray tarafından düzenlenmiş, 400–02, 407–08. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1985. ISBN  0-87021-907-3. OCLC  12119866.
  • Scheina, Robert L. Latin Amerika: Bir Denizcilik Tarihi 1810–1987. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-295-8. OCLC  15696006.
  • Scheina, Robert L. Latin Amerika Savaşları. Washington, D.C .: Brassey, 2003. ISBN  1-57488-452-2. OCLC  49942250.
  • Somervell, Philip. "Şili Siyasetinde Denizcilik İşleri, 1910–1932". Latin Amerika Araştırmaları Dergisi 16: hayır. 2 (1984), 381–402. JSTOR  157427. ISSN  1469-767X. OCLC  47076058.
  • Whitley, M.J. İkinci Dünya Savaşı Savaş Gemileri: Uluslararası Ansiklopedi. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1998. ISBN  1-55750-184-X. OCLC  40834665.
  • Worth Richard. II.Dünya Savaşı Filoları. Cambridge, MA: Da Capo Basın, 2001. ISBN  0-306-81116-2. OCLC  48806166.
  • College Park, Maryland'deki ABD Ulusal Arşivleri. Dosya 1930–1939: 711.00111 Silahlanma Kontrolü (Askeri Sırlar) / 723 - 711.00111 alt no. 1651, 1692

daha fazla okuma

  • Tromben Corbalán ve Fernando Wilson Lazo. "Savaş Gemisi Almirante Latorre (1913) ", Bruce Taylor (editör), Savaş Gemisinin Dünyası: Dünya Deniz Kuvvetlerinin Yirmi Bir Başkentinin Yaşamları ve Kariyerleri, 1880–1990. Barnsley, S. Yorks.: Seaforth Yayınları, 2018. ISBN  0870219065

Dış bağlantılar