Elektrikli Loco Shed, Howrah - Electric Loco Shed, Howrah

Elektrikli Loco Shed, Howrah
yer
yerHowrah, Batı Bengal
Koordinatlar22 ° 36′17 ″ K 88 ° 20′07 ″ D / 22.604813 ° K 88.335240 ° D / 22.604813; 88.335240Koordinatlar: 22 ° 36′17 ″ K 88 ° 20′07 ″ D / 22.604813 ° K 88.335240 ° D / 22.604813; 88.335240
Özellikler
Sahip (ler)Hint demiryolları
Operatör (ler)Doğu Demiryolu bölgesi
Depo kodlarıHWH
TürMotor döken
Yollar6
Demiryolu taşıtlarıWAP 4
WAP 5
WAP 7
Tarih
Açıldı2001; 19 yıl önce (2001)
Eski demiryolu araçlarıWAP 1
WAM 4
HWH ELS lokomotiflerinin taşıma güzergahı

Elektrikli Loco Shed, Howrah bir güdü gücü deposu lokomotif bakım ve onarım tesisinin yapılması elektrikli lokomotifler of Hint demiryolları, da yerleşmiş Howrah of Doğu Demiryolu bölgesi içinde Batı Bengal, Hindistan. Doğu Demiryolunun iki elektrikli lokomotif hangarından biridir, diğerleri Asansol (ASN). 1 Temmuz 2020 itibariyle kulübede 150 lokomotif bulunmaktadır.[1]

Tarih

Howrah'da (Howrah) 1970'lerin sonlarına kadar buharlı lokomotif hangarları vardı.[2][3] Eastern Railway, 1990 yılına kadar tüm buharlı lokomotif operasyonlarını ortadan kaldırmak için bir son tarih belirledikten sonra, birincil itici güç olarak elektrikli lokomotif kurma yönünde bir baskı yapıldı ve Steam lokomotif hangarları hizmet dışı bırakıldı.[4] Gösterge dönüşümünün tamamlanmasıyla Hindistan'ın geri kalanına kalkata'dan yeni sürekli geniş hatlı hatlarda katlanarak artan demiryolu trafiğinin ihtiyaçlarını karşılamak için Howrah, Hindistan demiryolları tarafından yeni bir elektrikli lokomotif hangarı için seçildi.[5]

Yeni Elektrikli lokomotif hangarı 2001'lerin sonlarında açıldı. WAP-1 2005 yılının sonlarına kadar kalan Ghaziabad'dan, tekrar Gaziabad'a geri gönderildikleri zaman. Daha sonra büyük bir filo aldı WAP-4 lokomotifler, ancak daha sonra bunlardan bazıları daha sonra Asansol'a taşındı. Herşey WAP-6 Asansol kulübesinden lokomotifler WAP-4 ünitelerine dönüştürülerek buraya transfer edildi. Yeni WAP-7 lokomotifler 2011'de satın alındı. Ekim 2019'da Howrah ELS, ilk WAP-5 lokomotifini Varodarra'dan aldı.[6]

Howrah Electric Loco shed'in güzergah taşıma haritası

Kulübede ayrıca birkaç WAM-4 ünitesi vardı. Bu kulübenin tüm WAM-4'leri kullanımdan kaldırıldı / hizmetten çekildi.

Operasyonlar

Doğu Demiryolundaki üç elektrik motoru hangarından biri olan elektrikli lokomotiflerin çeşitli büyük ve küçük bakım programları burada yapılmaktadır. Onaylı 175 motor ünitesine sahiptir. Çalışma kapasitesinin ötesinde, bu kulübe 90'ı da dahil olmak üzere toplam 207 motor ünitesine ev sahipliği yapıyor. WAP-4 ve 19 WAP-7. Ayrıca geçici olarak birkaç WAM-4 lokomotifi barındırdı.[7] Electric loco Shed, Howrah şu anda en büyük 2. filoya ev sahipliği yapıyor. WAP-4 Hindistan Demiryollarında ve birçok uzun mesafeli elektrikli trene hitap ediyor.[8][9]

Tüm lokomotif hangarları gibi, HWH de lokomotiflerin boyanması ve yıkanması dahil olmak üzere düzenli bakım, onarım ve onarım yapar. Sadece HWH'de bulunan lokomotiflere değil, diğer hangarlardan gelenlere de katılıyor. Lokomotif tamiri için dört çukur hattı vardır. Howrah ELS lokomotifleri, Asansol ve Royapuram ELS ile birlikte, Doğu Demiryollarında demiryolu hatlarının yaygın elektrifikasyonu başladığında Batı Bengal'den geçen tüm trenlerin düzenli bağlantılarıydı. Prestijli trenleri şu gibi işledi: Howrah Rajdhani Ekspres. HWH lokomotifleri eskiden kuzeye giden trenler için de normal bağlantılardı.

Tasarım ve İşaretler

WAP-4 sınıfının Hindistan'ın her yerinde standart bir görünümü olmasına rağmen, Howrah WAP-4 lokomotifleri, Kan kırmızısı eksik sarı bant ile.

Lokomotifler

SNLoco türüHPTutmaYorumlarGörüntüler
1.WAP 4535073serviste13318 (Dhanbad-Howrah) Black Diamond Express.jpg
2.WAP 7612271serviste22322 Hool Express.jpg
3.WAP 5544021servisteSapt Kranti Express, WDP 4D'den Ghaziabad WAP 5.jpg'ye Lokomotif değişikliği
Kasım 2020 İtibariyle Aktif Olan Toplam Lokomotifler[10]165

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "e-Locos".
  2. ^ "[IRFCA] Hindistan Demiryolları SSS: 1970'lerde Buharlı Lokomotif Hangarları". www.irfca.org. Alındı 13 Aralık 2016.
  3. ^ "scan0189.jpg". www.irfca.org. Alındı 20 Mayıs 2020.
  4. ^ "Demiryollarında Kömür Tüketimi Uzman Komitesi Raporu, 1958". HİNT KÜLTÜRÜ. Alındı 29 Nisan 2020.
  5. ^ "Elektrikli lokomotif hangar yeri". Alındı 23 Kasım 2016.
  6. ^ "Kasım 2019 Lokomotif Holding listesi" (PDF).
  7. ^ "Hint Demiryolu sundurması bilge engine.holdings" (PDF). s. 1. Alındı 23 Kasım 2016.
  8. ^ "hangarların altındaki filolar". Alındı 23 Kasım 2016.
  9. ^ "Howrah'daki Locos Listesi". Alındı 23 Kasım 2016.
  10. ^ "e-Locos".

Dış bağlantılar