Dizel Loco Shed, Pune - Diesel Loco Shed, Pune

Dizel Loco Shed, Pune

Bir Pune WDM-3D Gulbarga - Haydarabad Yolcu ile.
Maharashtra içinde yer
yer
yer	Pune, Maharashtra
Koordinatlar	18 ° 31′45″ K 73 ° 53′41″ D / 18,529304 ° K 73,894803 ° D / 18.529304; 73.894803Koordinatlar: 18 ° 31′45″ K 73 ° 53′41″ D / 18,529304 ° K 73,894803 ° D / 18.529304; 73.894803
Özellikler
Sahip (ler)	Hint demiryolları
Operatör (ler)	Merkez Demiryolu bölgesi
Depo kodları	PUNE
Tür	Motor döken
Demiryolu taşıtları	WDP 4D, WDM 2, WDM 3A, WDG 4, WDG 4D, WDG 3A, WDM 3D
Sunulan rotalar	Ghat Bölümü Keskin Eğrilik ve Sert gradyan Keskin Eğrilik
Tarih
Açıldı	13 Ağustos 1981 (1981-08-13)

Dizel Loco Shed, Pune bir motor bölmesi konumlanmış Pune, Maharashtra içinde Hindistan. Doğusunda yer almaktadır Pune Kavşağı, altına düşmek Pune Demiryolu Bölümü.^[1] Üç lokomotif kulübesinden Merkez Demiryolu bölgesi, bu aralarındaki en büyüğü ve ardından Kurla ve Kalyan.^[2][3]

Tarih ve gelişmeler

Pune Loco Shed'den eski bir WDG-3A lokomotifi

13 Ağustos 1981'di, o zaman demiryolu bakanı Kamalapati Tripathi lokomotif kulübesinin açılışını yaptı. Şu anda 63 lokomotifi posta ekspres bağlantıları ile çalışan yaklaşık 135 lokomotifi barındırmaktadır. (2011'e göre)^[4] ama şimdi neredeyse 200 lokomotifi barındırıyor.(2015 itibariyle)

Altyapı

Loco Plan görünümü döken.

Kulübenin kapladığı toplam alan 59, 825 m2'dir. m ve kapalı alan 11, 386 Sq. m. Kulübenin toplam yanaşma kapasitesi 22 Loco'dur.

Operasyonlar

Kulübenin başında Sr. DME (Diesel) bulunmakta olup, kulübenin periyodik revizyon, bakım ve onarım işlerini içeren günlük operasyonlarında farklı kademelerde yaklaşık 750 çalışanı bulunmaktadır. Bu kulübenin lokomotifleri, yolcu ve navlun hizmetleri için tüm Batı Hindistan'ı boydan boya geçiyordu. Kulübenin işlemleri düzgün çalışması için çeşitli bölümlere ayrılmıştır.^[5]

Gelecekteki altyapı geliştirme planları

1. Yeni nesil, yüksek beygir gücüne sahip WDG4 Locos'u barındırmak için, Light program bay no. 1 & 2, 02 lokomotif ile yanaşma kapasitesini artıracak olan Miraj ucuna doğru 12 metre uzatılıyor.
2. 1 ve 2 no'lu servis hattı çukur derinliği artırılacak ve SSB kolonların yerine bir metre mesafede çelik kolonlar konulacak ve bu sayede dişlilerin altından ulaşılabilirliği artırılacaktır.
3. Havalandırma için çatı vantilatörleri sağlanacaktır.
4. 2012-13 Çalışma Programı'nda, EMD lokomotifleri için aşağıdaki makine ve tesisler önerilmiştir;

• Bilgisayar Kontrollü Fren sistemi Simülatörü.
• Fren kontrolörleri için test tezgahı.
• Malzeme depolama ve raf sistemi

5. Yaptırım kapsamında işler Programı -

• 5 no'lu çukur hattı tekerleğe kadar uzatılacaktır.
• Bileşik duvar uzatılacaktır.^[5]

Lokomotifler

Loco Holding Resimleri

Referanslar

Dış bağlantılar

• Demiryolu Kurulu - Resmi Web Sitesi
• Merkez Demiryolu - Resmi Web Sitesi