Vande Bharat Ekspresi - Vande Bharat Express

Vande Bharat Ekspresi
Başbakan Shri Narendra Modi, 15 Şubat 2019'da Yeni Delhi Tren İstasyonunda ilk Yarı Yüksek Hızlı Tren “Vande Bharat Ekspresi” ni işaretliyor.jpg
Başbakan Narendra Modi ilk "Vande Bharat Express" i Yeni Delhi Tren İstasyonu 15 Şubat 2019.
Genel Bakış
Durumİşletme
İlk hizmet23 Şubat 2019; 21 ay önce (2019-02-23)
Mevcut operatör (ler)Hint demiryolları
İnternet sitesihttp://indianrail.gov.in
Yerleşik hizmetler
Sınıf (lar)AC Sandalye Araba
Yönetici Koltuğu Araba
Oturma düzenlemeleriEvet
Uyku düzenlemeleriHayır
İkram tesisleriUçakta yemek servisi
Gözlem tesisleriTüm vagonlarda geniş pencereler
Eğlence tesisleriElektrik prizleri
Bagaj tesisleriTepegöz rafları
Diğer tesislerOtomatik kapılar
Duman alarmları
CCTV kameraları
Koku kontrol sistemi
Sensör bazlı su muslukları
Teknik
Demiryolu taşıtlarıLHB tırmık
Parça göstergesiHint göstergesi
1.676 mm (5 ft 6 inç) Geniş Ölçer

Vande Bharat Ekspresi, Ayrıca şöyle bilinir Tren 18,[1] Hintli yüksek hızlı tren şehirlerarası elektrikli çoklu ünite.[2] Tarafından tasarlandı ve inşa edildi Integral Coach Fabrikası (ICF) Perambur, Chennai Hindistan hükümeti altında Hindistan'da yap 18 aylık bir süre boyunca girişim. birim maliyet ilkinin tırmık olarak verildi ₹1 milyon (14 milyon ABD $), ancak birim maliyetin sonraki üretimle düşmesi bekleniyor.[3] Orijinal fiyata, Avrupa'dan ithal edilen benzer bir trene göre% 40 daha ucuz olduğu tahmin ediliyor.[4] Tren 15 Şubat 2019'da denize indirildi,[5] hangi tarihe kadar ikinci bir ünite üretilmiş ve hizmete hazır hale getirilmiş olacaktır.[6] Hizmet, 27 Ocak 2019'da 'Vande Bharat Express' olarak adlandırıldı.[7] Temmuz 2020 itibariyle, Hindistan Demiryolları iki Vande Bharat trenini işletmektedir.[8]

Tasarım ve gelişim

Tren 18'in dış görünümü aerodinamik trenin her iki ucunda daralma.[9] Trenin her iki ucunda, hattın her iki ucunda daha hızlı dönüşe izin veren bir sürücü koçu vardır.[10] Trenin 1.128 yolcu oturma kapasiteli 16 yolcu vagonu bulunuyor.[11] Merkez bölmelerden ikisi, her biri 52 kişilik olan birinci sınıf bölmelerdir, geri kalanı Koç Her biri 78 kişilik bölmeler.[12]

Trenin dış kaynaklı tek unsurları trenin koltukları, fren sistemi, kapıları ve transformatörleri,[3] onları bir sonraki ünitenin üretiminde yurt içinde yapma planları ile.[13] 18 numaralı tren bir rejeneratif frenleme sistemi.[14]

Diğer bir ünitenin 2020 yılı boyunca üretilmesi ve 2021'de dört ünite daha olmak üzere toplam altı adet üretilmesi planlanıyor.[9] Demiryolu Kurulu, ICF'nin yeni ünitelerden ikisini Mayıs 2019'a kadar tamamlamasını talep etti.[14] Bu birimlerden ikisi birleştirilecek yataklı arabalar düzene.[15] "Demiryolu Kurulu tarafından yayınlanan üretim programına göre, bu, seçimlerden sonra çıkan ikinci treni ve bu yıl Ekim ayına kadar üçüncü treni kapsıyor. Ekimden sonra, ICF Mart 2020'ye kadar her iki ayda bir ve Nisan'dan itibaren her ay bir tırmık yapacak 2020. "Demiryolları Bakanlığı'na göre, bu yılın başlarında 'Make in India'nın parlayan bir örneği olan Modern Otobüs Fabrikası (MCF), Raebareli, önümüzdeki aylarda daha fazla Vande Bharat Express tren seti üretecek.

Vande Bharat Express'e dayanarak, Tren 19 teklif edildi daha yüksek hız, uzun mesafe elektrikli çoklu ünite, tarafından üretildi ICF. Tren 18'in aksine, koltuk yerine yataklı vagonların olması gerekiyordu.[16][17][18]

Hindistan Demiryolları ve ICF de Tren 20 başka bir yarı yüksek hızlı tren, Rajdhani Express. Hattın 2020'de ortaya çıkması bekleniyor.[19]

Indian Railways, 2022 yılına kadar alüminyumdan yapılmış modifiye kabin çarpışma korumasına sahip 40 tren seti 18 tren sipariş etmeyi planlıyor.[20][21]

Deneme çalıştırmaları

Trenin ilk deneme sürüşü 29 Ekim 2018'de Chennai,[10] mürettebat oryantasyonuna odaklanmak ve trenin frenlerini test etmek,[15] 7 Kasım'da Delhi'de ve daha sonra Rajasthan'da daha fazla test yapılması planlanıyor.[13] Bir Hint Demiryolları yetkilisi, ABD'deki yargılama sırasında "bazı sigortaların attığını" bildirdi. Chennai, ancak sorunun küçük ve hızlı bir şekilde düzeltildiğini söyledi.[22] Tren 11 Kasım'da beklenenden daha geç Delhi'ye hareket etti ve 13 Kasım'da geldi.[22] Test, yolun bir bölümü boyunca başlayacak şekilde ayarlandı Bareilly ve Moradabad içinde Uttar Pradesh 17 Kasım'da,[23] ancak daha sonra konum, aradaki ray uzantısı olarak değiştirildi Moradabad ve Rampur yolun ilk bölümüyle ilgili belirlenemeyen sorunlar nedeniyle.[24] Moradabad – Rampur testi 30–60 km / sa (19–37 mph) arasında değişen düşük hızlarda gerçekleştirildi.[25] Daha düşük hız testinden sonra, tren arasındaki yolun bir bölümüne taşındı. Kota ve Sawai Madhopur çalışma hızında test edilecek.[23] Denemeler sırasında, Tren 18, Hindistan'daki herhangi bir trenin denemelerde ulaştığı en yüksek hız olan 180 km / sa (110 mil / sa) hıza ulaştı, ancak hızı resmi olarak 130 km / sa ile sınırladı.[26]

Hindistan'ın bir araya getirdiği bir ekip Araştırma Tasarımı ve Standartlar Organizasyonu testi denetleyecek ve son hız testini başlatacak.[27]

20 Aralık 2018'de, trenin bir penceresi atılan bir taşla parçalandı ve Delhi'den Agra'ya deneme sürüşü sırasında cam kırıldı.[28][29]

Birkaç ülke, düşük maliyeti nedeniyle tren modellerini ithal etmeye ilgi gösterdi.[30][31]

İlk çalıştırma ve hizmete giriş

Katra'daki Vande Bharat ekspres

Tren 15 Şubat 2019'da Hindistan Başbakanı Narendra Modi tarafından yönetilecek bir açılış töreni için bayrağa verildi,[32] ticari seferi 17 Şubat 2019 tarihinden itibaren başlamıştır. Delhi-Varanasi güzergahında çalışacak,[12] üzerinden Kanpur ve Prayagraj kutsal şehri birbirine bağlayan Varanasi Başkent'e gidip rota boyunca seyahat süresini yüzde 15 azalttı.[2] Trenin rejeneratif frenlerinin de selefine kıyasla elektrik maliyetlerinde% 30 tasarruf sağlaması bekleniyor.[33] Saatte 160 kilometre (99 mil / saat) çalışma hızında, Shatabdi Express saatte 30 kilometre (19 mil).[12] Tren seti 180 km / saate kadar hızlar için test edilmiş olmasına rağmen, Hindistan Demiryolları tarafından hazırlanan dahili bir raporda, ülke yolunun sadece% 0,3'ünün bu büyüklükteki hızları destekleyebileceğini belirttiğinden operasyonel hız 130 km / sa ile sınırlandırılmıştır.[34] Trendeki diğer tüm arabalar motorlu.[10] Yeni Delhi'den Varanasi istasyonuna 8 saatlik yolculuğun Chair Car CC Class ücreti 1,755,00 TL'dir ve toplam yaklaşık 762 kilometrelik mesafeyi kapsar.[35]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Hindistan'ın en hızlısı Vande Bharat Express". Hint Ekspresi. Alındı 28 Ocak 2019.
  2. ^ a b "Hindistan'ın ilk motorsuz treni olan Train 18, 29 Ekim'de raylara çıkacak", Hint Ekspresi, 24 Ekim 2018
  3. ^ a b Prabhakar, Siddarth (23 Ekim 2018). "Hindistan'da üretilen ilk motorsuz tren deneme sürüşü için yola çıktı - Times of India". Hindistan zamanları. Alındı 4 Kasım 2018.
  4. ^ Arora, Rajat (16 Mart 2018). "Hindistan'da üretilmiştir, Haziran ayından itibaren saatte 160 km tren çalışacak". The Economic Times. Yeni Delhi, Hindistan. Alındı 5 Kasım 2018.
  5. ^ PTI (7 Şubat 2019). "Tren 18: Başbakan Modi, 15 Şubat'ta Yeni Delhi'den Vande Bharat Ekspresi'ni kapatacak". Bugün İş. Alındı 15 Şubat 2019.
  6. ^ Rupera, Prashant (3 Kasım 2018). "Kızılderililerin gidiş-geliş şeklini değiştirmek için 18 tren". Hindistan zamanları. Alındı 5 Kasım 2018.
  7. ^ "Demiryolları ve Kömür Bakanı Shri Piyush Goyal 'Vande Bharat Express'i Duyurdu'". Basın Bilgilendirme Bürosu, Hindistan. Alındı 27 Ocak 2019.
  8. ^ "Vande Bharat trenleri: Yakında, Hindistan Demiryolları ağında 44 tane daha yarı hızlı tren; ayrıntıları kontrol edin". Finansal Ekspres. 8 Temmuz 2020. Alındı 23 Ağustos 2020.
  9. ^ a b "Tren 18: Ülkenin ilk motorsuz treni hizmete girdi; Sonraki Tren 20". The Economic Times. 29 Ekim 2018. Alındı 5 Kasım 2018.
  10. ^ a b c "Kendinden tahrikli Tren 18, deneme sürüşü için piyasaya çıktı". Hindistan Birleşik Haberleri. 29 Ekim 2018. Alındı 4 Kasım 2018.
  11. ^ Shine, Jacob (29 Ekim 2018). "Hindistan'ın ilk motorsuz treni olan Train 18, aynı zamanda ülkenin en hızlısı". İş Standardı. Yeni Delhi, Hindistan. Alındı 4 Kasım 2018.
  12. ^ a b c "Pics: 18'i Bugün Çalıştırmaya Başlamak İçin Eğit. İşte Bilmeniz Gereken 10 Şey". NDTV Kar. NDTV. 29 Ekim 2018. Alındı 4 Kasım 2018.
  13. ^ a b Stalin, J Sam Daniel (29 Ekim 2018). "Hindistan'ın 'En Hızlı' Treni İçinde - 360 Derece Dönebilen Koltuklar, Kayar Basamaklar". NDTV.com. NDTV. Alındı 5 Kasım 2018.
  14. ^ a b Prabhakar, Siddarth (9 Aralık 2018). "ICF, Lok Sabha anketlerinden önce iki Tren-18 tırmığı daha yapmak istedi". Hindistan zamanları.
  15. ^ a b Sethi, Nidhi (29 Ekim 2018). "Hindistan'ın Bugün Pistlerde Görücüye Çıkacak İlk Motorsuz Treni: 10 Puan". NDTV.com. NDTV. Alındı 5 Kasım 2018.
  16. ^ "Tren 19, yataklı sınıf Vande Bharat Ekspresi (Tren 18) yakında geliyor! İşte Hint Demiryolları'nın planladığı şey". Şimdi Times. 5 Haziran 2019.
  17. ^ "Tren 18'den sonra, ICF, Tren 19'u, Tren 18'in uyuyan versiyonunu geliştirecek". İş Standardı. 5 Haziran 2019.
  18. ^ "Hindistan Demiryolları, Tren 18'in uyuyan versiyonu olan Tren 19'u piyasaya sürecek". Hindistan zamanları. 5 Haziran 2019.
  19. ^ "Train 18'den sonra, Indian Railways Rajdhani'nin yerini alacak yeni nesil Train 20'ye odaklanıyor". Business Today (Hindistan). Yaşayan Medya. 1 Kasım 2018. Alındı 5 Kasım 2018.
  20. ^ Narasimhan, T. E. (21 Mayıs 2019). "Tren 18'den sonra, ICF, Tren 19'u, Tren 18'in uyuyan versiyonunu geliştirecek". Business Standard Hindistan. İş Standardı. Alındı 21 Mayıs 2019.
  21. ^ "Navratras sırasında katlanmak için Delhi-Katra Vande Bharat tren denemeleri tamamlandı". Zee Haberleri. 17 Eylül 2019. Alındı 18 Eylül 2019.
  22. ^ a b Shah, Narendra (17 Kasım 2018). "Hindistan'ın İlk Motorsuz Treni, Vande Bharat Express Bugün Yukarıya Doğru Denemeye Başlayacak". Metro Rail Haberleri. Alındı 19 Kasım 2018.
  23. ^ a b "Hindistan'ın bugün deneme sürüşü yapılacak ilk motorsuz Train 18". Hindustan Times. 17 Kasım 2018. Alındı 19 Kasım 2018.
  24. ^ "Hindistan'ın İlk Motorsuz Treni olan Train 18, Deneme Koşusunu Başarıyla Gerçekleştiriyor". NDTV.com. NDTV. 18 Kasım 2018. Alındı 20 Kasım 2018.
  25. ^ Sudhakar, Kanimozhi (20 Kasım 2018). "İzle: Bugün Moradabad-Bareilly Güzergahında Motorsuz 'Tren 18' Hız Denemesi Yapıldı". India.com. Alındı 21 Kasım 2018.
  26. ^ Jain, Smriti (2 Aralık 2018). "Train 18'e özel: Motorsuz tren, 180 km / s'de en hızlı Hint Demiryolları oluyor; gerçekten olağanüstü başarı!". Finansal Ekspres. Ekspres Grup.
  27. ^ "Hindistan'ın ilk motorsuz treninin hızlı denemelerini sağlayacak özel ekip". Business Standard Hindistan. 28 Ekim 2018. Alındı 5 Kasım 2018.
  28. ^ "Train18 Taşlarla Saldırıya Uğradı; En Hızlı Tren 29 Aralık'ta Çıkacak!". 21 Aralık 2018.
  29. ^ Jain, Smriti (20 Aralık 2018). "Tren 18 hasarlı! Sevgili Kızılderililer, bu 180 km / s motorsuz Hint Demiryolları trenini hak etmiyoruz; işte nedeni". Finansal Ekspres. Alındı 4 Ekim 2019.
  30. ^ "18 set tren ihraç edilecek! Indian Railways trenler için 200 milyar dolarlık dünya pazarına girmeyi planlıyor". 18 Ocak 2019. Alındı 18 Ocak 2019.
  31. ^ "Hindistan'ın Tren 18 Setini İthal Etmekle İlgilenen Birçok Ülke: Demiryolu Yetkilileri". NDTV.com. Alındı 18 Ocak 2019.
  32. ^ "Tren 18: Başbakan Modi, 15 Şubat'ta Yeni Delhi'den Vande Bharat Ekspresi'ni kapatacak". Bugün İş. 7 Şubat 2019. Alındı 17 Şubat 2019.
  33. ^ "Ö 18: Beyni olan tren, Demiryollarının mühendislik harikasıdır'". Hindistan Birleşik Haberleri. 14 Kasım 2018.
  34. ^ Haidar, Faizan (27 Kasım 2018). "Demiryolu hatlarının yalnızca% 0,3'ü saatte 160 km hızla çalışan trenlere uygun". Hindustan Times. Yeni Delhi, Hindistan. Alındı 16 Şubat 2019.
  35. ^ "HİNDİSTAN DEMİRYOLU CATERING & TURİZM CORPORATION LTD".

İle ilgili medya Tren 18 Wikimedia Commons'ta