Genel Motorlar EN-V - General Motors EN-V

EN-V Pride (Jiao, 骄).

Genel Motorlar EN-V (Elektrik Ağına Bağlı Araç) 2 koltuklu kentsel elektrik konsept araba tarafından ortaklaşa geliştirildi Segway Inc. ve Genel motorlar normal sürülebilir veya otonom olarak çalıştırılabilir.[1][2]

Kentsel ortamlar için ve bir tahmini PUMA. GM tarafından duyurulan prototip ve Segway 2009 yılında,[3] EN-V ortakta tanıtıldı GM & SAIC pavyon Expo 2010 içinde Şangay 1 Mayıs - 31 Ekim 2010.[3] Üç farklı araç sergileniyor, 笑 Xiao (Gülüyor), 骄 Jiao (Gurur) ve 妙 Miao (Büyü).[4]

Ekim 2011'de General Motors, ikinci bir EN-V konseptini geliştirme kararını açıkladı. Chevrolet alan testi ve gösteri programlarında kullanım için rozet, Tianjin, Çin.[5] Haziran 2014'te General Motors, dört tekerlekli EN-V 2.0'ın testlerine başlayacağını duyurdu. Tianjin Eko-şehri[6]

Sürücüsüz araç

Araçların en önemli özelliği otonom çalışmasıdır.[1][2] EN-V, diğer araçlar da dahil olmak üzere engelleri algılayabilir ve bunlardan kaçınabilir ve kendilerini park eder ve telefonla arandığında size gelir.[1]

Bir kombinasyonu ile elde edilir Küresel Konumlama Sistemi, araç tabanlı sensörler ve araçtan araca iletişim, bu otonom teknoloji, GM'nin 2007 özerk "The Boss" Chevrolet Tahoe'da bulunanların bir sonucudur. DARPA Büyük Mücadelesi (2007).[3][4]

EN-V'ler, bir liderin arkasında otomatik olarak etiketlenen bir veya daha fazla EN-V ile takım oluşturmaya izin vererek birbirleriyle iletişim kurabilir. Ayrıca, bir EN-V yakın mesafede başka birini tespit ederse, diğerinin ne yapmak istediğini kontrol edebilir ve onu güvenli bir şekilde nasıl geçireceği konusunda anlaşabilir.[1]

Şangay konsepti

Teknik Özellikler

Her tekerlekte bir tane olmak üzere iki elektrik motoru ve bir lityum iyon fosfat EN-V, saatte 40 kilometre (25 mph) azami hıza ve maksimum tamamen elektrikli menzil 40 kilometre (25 mil).[1] Kendi kendine hareket etmesine izin veren sensörler ve iletişim ekipmanı, kısa menzilli radyo ve Küresel Konumlama Sistemi, Hem de optik sensörler, ultrasonik sensörler ve doppler radarları.[7] EN-V'nin kullandığı iki tekerlekli dengeleme sistemi, Segway,[1][2] ve içinde bulunanların bir tahmini olabilir. PUMA. GM tarafından duyurulan prototip ve Segway 2009 yılında.[3]

Temalar

EN-V Laugh (Xiao, 笑)
EN-V Magic (Miao, 妙)

Gösterilen üç araç aynı şeyi kullanıyor otomobil platformu ancak benzersiz dış ve iç tasarımlara sahiptir.

Xiao (笑)

Xiaoya da gülmek için tasarlandı Avustralya GM Holden Tasarım Stüdyosu tarafından.[3] Tasarımının dostça görünmesi amaçlanmıştır.[8]

Xiao Boyutları: 1.540 mm (U) × 1.420 mm (G) × 1.770 mm (Y) (60.5 inç × 56 inç × 69.5 inç)[7]

Miao (妙)

Miaoveya sihir, General Motors Advanced Design Studio'da tasarlandı. Kaliforniya.[3] Miao'nun tasarımı gizemli ve yüksek teknolojidir.[8] Aynı zamanda Walt Disney World binmek Test Parkuru olarak Chevrolet

Miao Boyutları: 1.520 mm (U) × 1.405 mm (G) × 1.635 mm (Y) (60 inç × 55 inç × 64.5 inç)[7]

Jiao (骄)

Jiaoveya gurur, Avrupa'da Opel tarafından tasarlandı ve hızlı trenlerden ve Çin opera maskelerinden tasarım ipuçları alıyor.[3] Tasarımının şık ve şık olması gerekiyordu.[8]

Jiao Boyutları: 1.500 mm (U) × 1.425 mm (G) × 1.640 mm (Y) (59 inç × 56 inç × 64.5 inç)[7]

Chevrolet EN-V 2.0

Ekim 2011'de General Motors, ikinci bir EN-V konseptini geliştirme kararını açıkladı. Chevrolet Dünya çapında çeşitli şehirlerde saha testi ve gösteri programlarında kullanım için rozet Tianjin, Çin. Chevrolet EN-V 2.0, artık araç olarak adlandırıldığı gibi, klima kontrolü, kişisel saklama alanı ve her türlü hava ve yol durumu çalışması gibi yeni özellikler eklerken, orijinal EN-V'nin bazı temel unsurları korunacaktır küçük ayak izi, manevra kabiliyeti, bataryalı elektrikli tahrik, bağlanabilirlik ve otonom sürüş yetenekleri.[5] 2014 yılında ortaya çıkarılan yeni araç tasarımı, dört tekerleğe ve iki kapılı (her iki tarafta bir).[9] Tianjin Eco-city'deki testler Temmuz 2014'te başlayacaktı.

popüler kültürde

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f "Baloncuk araba geri döndü - Ucuz, küçük ve basit: 1950'lerden bir fikir yeniden ortaya çıkıyor". Ekonomist. 2010-09-30. Alındı 2010-10-05.
  2. ^ a b c Jim Motavalli (2010-03-24). "G.M. EN-V: Gelecekteki Kentsel Mobilitenin Odağını Netleştirme". New York Times. Alındı 2010-10-05.
  3. ^ a b c d e f g GM EN-V Konseptini Açıkladı: Geleceğin Kentsel Mobilitesi İçin Bir Vizyon Arşivlendi 2011-11-14 Wayback Makinesi gm.com, 2010-03-25
  4. ^ a b GM, Expo 2010'da EN-V Konsept Araçlarının Yeteneğini Gösterdi gm.com, 2010-08-17
  5. ^ a b "Chevrolet, 2013 yılında A123 Sistem paketiyle ABD ve küresel pazarlar için Spark akülü elektrikli araç üretecek; EN-V, Chevrolet rozeti alıyor". Yeşil Araba Kongresi. 2011-10-12. Alındı 2011-10-12.
  6. ^ http://media.gm.com/media/cn/en/gm/contacts_listing.detail.html/content/Pages/news/cn/en/2014/June/0619_env.html
  7. ^ a b c d Şartname kağıdı
  8. ^ a b c Kişilik Eskizleri gm.com, 2010-03-23
  9. ^ "GM, Detroit'te sürücüsüz mikro otomobil demoları: Chevy EN-V 2.0". 9 Eylül 2014.
  10. ^ Tomorrowland Set Görüntüleri

Dış bağlantılar