VisLab Kıtalararası Otonom Mücadelesi - VisLab Intercontinental Autonomous Challenge - Wikipedia

VIAC, VisLab Kıtalararası Otonom Mücadelesi, tarafından tasarlanan zorluk VisLab aşırı bir test olarak otonom araçlar. 20 Temmuz 2010'dan 28 Ekim 2010'a kadar sürdü ve dört sürücüsüz araçlar yaklaşık 16.000 kilometre (9.900 mil) yolculukta neredeyse hiç insan müdahalesi olmadan sürüş Parma, İtalya -e Şangay, Çin.[1][2][3]

Genel Bakış

2010 Dünya Fuarı teması "daha iyi şehirler, daha iyi yaşam" idi; bu nedenle sürdürülebilir mobiliteyle ilgili sorunlar Expo'nun merkezinde yer aldı ve sürücüsüz araçlarla Şangay'a ulaşmanın bu zorluğu, gelecekteki araçların net bir gösterimini sağladı; ana kilometre taşlarından biri olarak kabul edilir Robotik.

VisLab, ERC tarafından kısmen finanse edilen bir proje sayesinde Avrupa Araştırma Konseyi - Yeşil enerjiyle çalışan kirletici olmayan araçlarla ve neredeyse hiç insan müdahalesi olmadan bir gün malları iki kıta arasında taşımanın mümkün olacağını gösterdi. Mallar paketlendi Parma ve alındı Şangay Tarihte ilk kez sürücüsüz araçlarda.

Fikir

Amaç, mevcut teknolojiyi benzersiz bir olayda test etmek ve vurgulamaktı: kirletmeyen ve petrol bazlı olmayan otonom araçlar gerçek trafik koşullarında iki kıta arasındaki aşırı bir yolculukta, nihai sonuç, yerleşik algılama sistemini daha da iyileştirmek için kullanılacak çok çeşitli durumlara sahip büyük bir veri kümesidir.

Teknik detaylar

Yolculuk Rusya, Kazakistan ve Çin'de haritanın olmadığı uzak bölgelerden geçti; Yolculuğun uzunluğu nedeniyle rotayı önceden kontrol etmek ve test etmek de imkansızdı. Bu nedenle VisLab aşağıdaki davranışı tanımladı.

İlk araç, gezinin seçilen bölümlerinde otonom olarak sürdü ve üzerinde deneysel testler yaptı. algılama, karar, ve kontrol alt sistemler ve sürekli veri toplama. Rotayı belirlemek ve kritik durumlarda müdahale etmek için düzenli olarak insan müdahalelerine ihtiyaç vardı.

İkinci araç, lider aracın tanımladığı rotayı görsel olarak veya lider aracın gönderdiği GPS ara noktaları sayesinde otomatik olarak takip ettiğinden insan müdahalesi gerektirmez (% 100 otonom). Bu, önceden tanımlanmış rotalarda hareket edebilen, kolayca kullanılabilen bir araç olarak kabul edilir.

Yolculuk sırasında, belirli sıcak noktalarda, belirli rotaları izleyen otonom araçları gösteren, trafikte müzakere eden, engellerden kaçan ve gerektiğinde durarak gösteriler planlandı. İlk gösteri yapıldı Roma 29 Ekim 2009'da EUR bölgesinde, Roma Binbaşı, Gianni Alemanno VIAC yarışmasını resmen sundu. Son gösteri tam olarak bir yıl sonra, 28 Ekim 2010'da Şangay, Çin, Avrupa Pavyonu tarafından düzenlenen World Expo'daki bir geçit töreni sırasında.

Araçların elektrikli olmasına ve çatısında güneş panelleri olmasına rağmen, tahrik gücü güneş panellerinden değil, elektrik prizlerinde şarj edilen orijinal aracın pilleri veya elektrik prizi olmadığında jeneratörler tarafından sağlanıyordu. Güneş panelleri otonom sürüş sistemine güç sağladı (sensörler, işleme motorları, aktüatörler, radyolar, GPS, ..).[4]

Dünya Çapında Dönüm Noktası ve Veri Analizi

VisLab Kıtalararası Otonom Mücadelesi, tıpkı araç robotiklerinde olduğu gibi benzersiz bir kilometre taşı olarak kabul edilir. DARPA Büyük Mücadelesi 2005'te ve DARPA Kentsel Mücadelesi Araçlar, gelecekte çevrim dışı olarak işlenmek üzere kullanılmak üzere yaklaşık 50 terabayt veri topladı.

Organizasyon ve Lojistik

Lojistik, destek olarak 4 karavan (karavan) ve 3 ek kamyon sağlayan Overland Network tarafından yönetildi. Sefer bu nedenle 4 otonom araç, 4 karavan, 3 kamyondan oluştu ve üç ay boyunca yaklaşık 20 kişi işgal etti. Bir uydu bağlantısı, yolculuğun tamamı boyunca (Çin hariç) canlı veri ve video akışı yayınladı, böylece İnternetteki herkes deneyin ilerlemesine tanık olabildi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ [email protected] (2009-10-29). "VisLab'ın İpek Yolundaki Macerası". Vislab.it. Arşivlenen orijinal 2010-12-02 tarihinde. Alındı 2010-11-19.
  2. ^ "Şoför veya harita olmadan, minibüsler İtalya'dan Çin'e gidiyor"[kalıcı ölü bağlantı ], Elaine Kurtenbac, AP.COM
  3. ^ "Sürücüsüz minibüs Avrupa'dan Asya'ya geçiyor", Jo Ling Kent, CNN.COM
  4. ^ "Meydan Okuma SSS". Viac.vislab.it. 2010-10-26. Alındı 2010-11-19.

Dış bağlantılar