Japon uçak gemisi Kaiyō - Japanese aircraft carrier Kaiyō - Wikipedia
 Kaiyō denizde | |
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya | |
| İsim: | MV Arjantin Maru |
| Sahip: | Osaka Shosen Kaisha |
| Oluşturucu: | Mitsubishi Heavy Industries Tersane, Nagazaki |
| Başlatıldı: | 9 Aralık 1938 |
| Tamamlandı: | 31 Mayıs 1939 |
| Kader: | Satıldı Japon İmparatorluk Donanması 9 Aralık 1942 |
 Japonya İmparatorluğu | |
| İsim: | Kaiyō |
| Adaş: | Deniz Şahin |
| Edinilen: | 9 Aralık 1942 |
| Görevlendirildi: | 23 Kasım 1943 |
| Stricken: | 20 Kasım 1945 |
| Kader: | Hurdaya 1 Eylül 1946 |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Eskort taşıyıcı |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 166,55 m (546 ft 5 olarak) |
| Kiriş: | 21.9 m (71 ft 10 inç) |
| Taslak: | 8,04 m (26 ft 5 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: |
|
| Hız: | 23 kn (43 km / saat; 26 mil) |
| Aralık: | 7,000 nmi (13.000 km; 8.100 mil) |
| Tamamlayıcı: | 829 |
| Sensörler ve işleme sistemleri: | 1 × Tip 2, Mark 2, Model 1 havadan arama radar |
| Silahlanma: |
|
| Taşınan uçak: | 24 |
Kaiyō (海鷹, Sea Hawk anlamı)[1] bir eskort taşıyıcı tarafından işletilen Japon İmparatorluk Donanması (IJN) sırasında Dünya Savaşı II. Gemi orijinal olarak okyanus gemisi Arjantin Maru. 9 Aralık 1942'de IJN tarafından satın alındı, eskort taşıyıcıya dönüştürüldü ve yeniden adlandırıldı Kaiyō.[2] Gemi öncelikle bir uçak taşımacılığı, eskort taşıyıcı ve Eğitim gemisi savaş sırasında. Temmuz 1945'te tekrarlanan hava saldırılarında ağır hasar gördü ve hurdaya 1946–48'de.
Açıklama
Gemi, hızlı lüks yolcu gemisi olarak sipariş edildi Arjantin Maru tarafından Osaka Shosen Kaisha (OSK) 1938'de. İnşaat masraflarının Donanma Bakanlığı tarafından ödenmesi karşılığında bir uçak gemisine dönüştürülmek üzere tasarlandı.[3]
Arjantin Maru 1939'da tamamlandı ve 12.755 olarak derecelendirildibrüt sicil tonu (GRT). Yeniden inşa edildikten sonra, geminin uzunluğu 155 metredir (508 ft 6 inç) genel. O vardı ışın 21,9 metre (71 ft 10 inç) ve taslak 8.04 metre (26 ft 5 inç). O yerinden edilmiş 13.600 ton (13.400 uzun ton) standart yük. Dönüşümünün bir parçası olarak, orijinali dizel motorlar, bu ona 21,5'lik bir üst hız kazandırmıştı. düğümler (39,8 km / sa; 24,7 mil / sa.), Bir çift destroyer tipi dişli ile değiştirildi buhar türbünü toplam 52.000 set şaft beygir gücü (39.000 kW), her biri bir pervane sürüyor. Steam dört kişi tarafından sağlandı su borulu kazanlar ve Kaiyō şimdi maksimum 23 knot hıza sahipti (43 km / s; 26 mph). Yeterince taşıdı akaryakıt ona 7.000'lik bir yarıçap vermek için deniz mili (13.000 km; 8.100 mil). Mürettebatı 829 subay ve adamdan oluşuyordu.[4]
Gemiler uçuş güvertesi 21.9 metre (72 ft) genişliğindeydi[5] ve Kaiyō tek vardı hangar iki kişi tarafından servis edilir uçak asansörleri merkez hattına monte edilmiştir.[1] O bir ile inşa edilmedi ada ve 24 uçağı çalıştırabilir.[4] Geminin birincil silahı sekiz adet 40-kalibre 12,7 cm Tip 89 uçaksavar (AA) tabancalar üzerinde ikiz yuvalar sponsons gövdenin yanları boyunca. Dakikada 8 ila 14 mermi arasında 23,45 kilogram (51,7 lb) mermi ateşlediler. namlu çıkış hızı 700–725 m / s (2.300–2.380 ft / s); 45 ° 'de bu, maksimum 14.800 metre (16.200 yd) menzil ve 9.400 metre (30.800 ft) maksimum tavan sağladı.[6] Kaiyō ayrıca başlangıçta sekiz üçlü ile donatılmıştı 25 mm Tip 96 hafif uçaksavar topları, ayrıca gövdenin kenarları boyunca çıkıntılar halinde.[4] 900 m / s (3,000 ft / s) namlu çıkış hızında 0,25 kilogram (0,55 lb) mermi ateşlediler; 50 ° sıcaklıkta, bu maksimum 7.500 metre (8.202 yd) menzil ve 5.500 metre (18.000 ft) etkili tavan sağladı. Maksimum etkili ateş hızı, on beş turluk dergileri sık sık değiştirme ihtiyacı nedeniyle dakikada yalnızca 110 ila 120 mermi arasındaydı.[7] 1944 Temmuz ayının başlarında, sekiz gibi 20 tek 25 mm top eklendi derinlik ücretleri.[4] Bazı kaynaklar, 1944'ün sonlarında 28 yuvarlak uçaksavar roketatarının eklendiğini söylüyor.[4][8][Not 1] Her 12 santimetrelik (4,7 inç) roket 22,5 kilogram (50 lb) ağırlığındaydı ve maksimum hızı 200 m / s (660 ft / s) idi. Maksimum menzilleri 4,800 metre (5,200 yd) idi.[10] Erken uyarı, bir Tip 2, Mark 2, Model 1 havadan arama radar Kasım 1943'te uçuş güvertesinin yan tarafına kuruldu.[2]
Servis geçmişi
Arjantin Maru başlangıçta asker nakliyesi için kullanıldı. Pasifik Savaşı Aralık 1941'de.[4] Gemi, satın alındıktan sonraki gün, 10 Aralık 1942'de Nagasaki'de dönüştürülmeye başladı. 23 Kasım 1943'te dönüşüm tamamlandıktan sonra, adı değiştirildi Kaiyō. İlk görevleri uçakları Japon denizaşırı üslerine taşımaktı. Bu tür ilk görevi, 23 Hava Filosu -e Singapur üzerinden Manila Ocak 1944'te Konvoy HI-33. Gemi dönüş yolculuğunda 551. Hava Grubunun uçağını Truk. 10 Şubat'ta, Palau, denizaltı İzin gece saldırısı yaptı Kaiyō, ama torpidolar eksik. Kaiyō 23 Şubat ve 2 Mart tarihleri arasında kısaca yeniden düzenlendi ve 17 Mart'ta 1. Yüzey Eskort Bölümü'ne atandı. Eşlik etti Konvoy HI-57 ile Singapur'a Tayvan ve Çinhindi Nisan içinde. Eşlik etti Konvoy HI-58 dönüş yolculuğunda; uçaklarından biri denizaltıyı gördü Robalo konvoyun arkasındaki yüzeyde. Denizaltı, eskortlar tarafından hasar gördü, ancak kaçtı.[2]
Mayıs ayı sonlarında, Kaiyō eskortun bir kısmını oluşturdu Konvoy HI-65 eskort taşıyıcısı ile birlikte Shinyo, Singapur'a gidiyor. Eskortlardan biri yolda torpillendi ve tüccarlardan ikisi diğer torpidolardan kaçmaya çalışırken çarpıştı. Konvoyun geri kalanı 12 Haziran'da Singapur'a ulaştı. Kaiyō hızlı atandı Konvoy HI-66 dönüş yolculuğu için 26 Haziran'da Japonya'ya ulaştı. Kısaca demirledi Kure Donanma Cephaneliği Temmuz başında daha fazla 25 mm uçaksavar takılması. Eskort taşıyıcısı ile birlikte Taiyō, Kaiyō Filipinler'e teslim edilecek uçakla yüklendi Konvoy HI-69. 13 Temmuz'da yola çıktılar ve bir hafta sonra geldiler. Konvoy dört gün sonra Manila'dan ayrıldı ve 1 Ağustos'ta Japonya'ya ulaştı. 4 Ağustos'ta başka bir konvoya katılmaya hazırlanırken geminin makineleri bozuldu ve Sasebo'ya transfer edildi.[2]
25 Ekim'de, Kaiyō bir düzine nakliye uçağıyla Keelung, Tayvan ve geldi Kure 2 Kasım. Gemi eskortla görevlendirildi Konvoy HI-83 Tayvan üzerinden Singapur'a ve Hainan Adası 25 Kasım'da 13 Aralık'ta geldi. Yolda, 10 Aralık'ta İlk Eskort Filosuna atandı. Japonya'ya dönerken Konvoy HI-84 o ayın sonunda, Kaiyō denizaltı tarafından saldırıya uğradı ve kaçırıldı Dace 31 Aralık. Geldikten sonra Moji 13 Ocak 1945'te gemi Küre'ye nakledildi ve İç deniz.[2]
19 Mart 1945'te Küre'ye bağlıyken, Kaiyō bir Amerikan uçak gemisi tarafından saldırıya uğradı. Görev Gücü 58. İskele makine dairesinde yangınları başlatan ve bir miktar sele neden olan bir bomba tarafından vuruldu. Gemi başladı liste ve yakınında sığ suya taşındı Etajima Ada batmasın diye. 20 Nisan'da hedef gemi olarak görev yapmak üzere görevlendirildi. Kamikaze ekipler. Kaiyō pilot eğitim görevlerine bir ay sonra devam etti ve benim 18 Temmuz'da sadece küçük hasarla.
Altı gün sonra, bir yenilenen hava kampanyası kalan Japon savaş gemilerine karşı ve isabetler atfedildi Filo Hava Kolu uçaktan İngiliz Pasifik Filosu.[11] Saldırıdan kaçınmaya çalışırken bir mayına da çarptı.[2] Gemi bir gecede çekildi Beppu Körfezi ve kasıtlı olarak topraklı ertesi sabah batmasını önlemek için.[2] Gemi 28 Temmuz'da tekrar saldırıya uğradı geminin gücünü kesen ve pompalarını durduran Amerikan uçak gemisi tarafından. Kaiyō Ayrıca 18 roket isabet etti ve saldırılarda toplam 20 mürettebat öldü. Hasar, iskele listesiyle tekrar yere inmesine neden oldu. Ertesi gün tekrar saldırıya uğradı. B-25J Mitchell orta bombardıman uçakları of Beşinci Hava Kuvvetleri taşıyıcıdan uçakla olduğu gibi Ticonderoga. Bu saldırıların neden olduğu hasar miktarı bilinmemektedir, ancak Kaptan Shuichi Osuga, gemiyi tamir etme girişimlerinden vazgeçer. Kazanların deniz suyuyla doldurulmasını ve makinelerin daha iyi korunması için yağla kaplanmasını emretti. Uçaksavar silahlarını kontrol etmek için bazı mürettebat gemiye bırakıldı.[2]
Okinawa merkezli B-25J Mitchells'in düşük seviyeli hava saldırıları Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri 38 Bomba Grubu 9 Ağustos'ta, kamuflaj ağları ve bitki örtüsünün yoğun kullanımına rağmen taşıyıcıya daha fazla zarar verdi. Ertesi gün geminin listesi arttı ve geminin terk edilmesi emredildi. Kaiyō 20 Kasım'da Donanma Listesinden çıkarıldı ve 1 Eylül 1946 ve 30 Ocak 1948'de Nissan Salvage tarafından hurdaya çıkarıldı.[2]
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Campbell, John (1985). II.Dünya Savaşının Deniz Silahları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922-1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hobbs, David, Komutan (2011). İngiliz Pasifik Filosu: Kraliyet Donanmasının En Güçlü Saldırı Gücü. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-044-3.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter ve Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Birleşik Devletler Donanma Enstitüsü. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1985a). "Japon Uçak Gemileri Junyo ve Hiyo". Lambert'te, Andrew (ed.). Savaş gemisi IX. Londra: Conway Maritime Press. sayfa 9–19, 105–114, 188–193. ISBN 0-85177-403-2.
- Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1985b). "Japon İmparatorluk Donanmasının 12cm Çoklu Roket Fırlatıcı". Lambert'te, Andrew (ed.). Savaş gemisi IX. Londra: Conway Maritime Press. s. 125–33. ISBN 0-85177-403-2.
- Polmar, Norman ve Genda, Minoru (2006). Uçak Gemileri: Taşıyıcı Havacılığın Tarihi ve Dünya Olayları Üzerindeki Etkisi. Cilt 1, 1909-1945. Washington, D.C .: Potomac Books. ISBN 1-57488-663-0.
- Stille, Mark (2005). Japon İmparatorluk Donanması Uçak Gemileri 1921–1945. Yeni Öncü. 109. Oxford, İngiltere: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7.
- Tully, Anthony P. (Temmuz 2009). "IJN Kaiyo: Tabular Movement Record". Kido Butai. Combinedfleet.com. Alındı 12 Kasım 2011.