Mil M.15 - Miles M.15

Mil M.15
M15II.jpg
Eğitmen MKII
Rolİki kişilik temel eğitmen
Ulusal kökenBirleşik Krallık
Üretici firmaPhillips ve Powis Aircraft Ltd, Okuma
İlk uçuşMuhtemelen 22 Eylül 1938
Emekli1940
Sayı inşa2

Mil M.15 1930'larda ingiliz tek motorlu tek kanatlı uçak eğitmen uçağı tarafından tasarlanan ve geliştirilen iki açık kokpit ile Miles Uçağı. Resmi şartnameye göre inşa edilen diğer uçaklar gibi, performans gereksinimlerini karşılayamadı ve sadece iki tanesi üretildi.

Geliştirme

Mil M.15[1] yanıt olarak inşa edildi Hava Bakanlığı şartnamesi T.1 / 37 bu iki kişilik bir temel eğitmen gerektiriyordu. Diğer iki uçak üreticisi de yarışmacılar inşa etti: Parnall Uçağı sağlanan Heck 3 ve Heston Uçağı onların Heston T.1 / 37. Hava hızı AS.36, Genel Uçak GAL.32 ve Percival P.20 de T.1 / 37 spesifikasyonuna karşı önerildi, ancak inşa edilmedi. İlk bakışta, M.15 daha öncekine benziyordu. Miles Magister, tandem açık kokpitlere sahip alçak bir konsol kanatlı tek kanatlı uçak ve tek bir ters çevrilmiş tarafından çalıştırılan sabit, aralıklı bir ana alt takım artı kuyruk tekerleği de Havilland Gipsy seri sıralı motor. Buna rağmen, iki tip güç santrali, form ve inşaat açısından önemli ölçüde farklılık gösterdi.

M.15[2] 200 hp (149 kW) ile güçlendirilmiştir Çingene Altı Magister'in 130 hp'den (97 kW) çok daha güçlü 6 silindirli motor Çingene Binbaşı. Kısmen sonuç olarak, M.15, Magister'dan yaklaşık 4 ft 10 inç (1.4 m) daha uzundu. Dikey dengeleyicinin düz ön ve arka kenarları vardı, bu da ona oldukça sivri Magister yüzeyine kıyasla üçgen bir görünüm veriyordu. Hem asansörler hem de korna dengeli dümen, trim tırnakları taşıyordu. M.15'in kanat açıklığı Magister'in kanat açıklığından biraz daha azdı, ancak planform arka kenar boyunca daha eğimli ve toplam kanat alanı daha büyüktü. Her iki tip de orta bölümün hafif dihedral dıştan takma motorunu taşıyordu. Arka kokpitin arkasındaki küçük bir kaplama M.15'in bir başka yeni özelliğiydi.

Hem Magister hem de M.15, kat kaplamalı ladin üyeleriyle inşa edilmiş ahşap uçaklardı. M.15 gövdesi, düz kenarlı ve düz tabanlı Magister'dan çok daha yuvarlak kesitli (gövdenin alt yarısında daha görünür) monokok bir yapıydı. Kanatlar, kontrplak ağlar ve ladin ve kat kaburgaları olan iki ladin direk etrafında inşa edildi, tüm yapı kontrplak kaplı ve gövde gibi kumaşla kaplandı. Yüksüz M.15, Magister'dan% 40'ın üzerinde daha ağırdı.

M.15, T.1 / 37 spesifikasyonu için diğer yarışmacılar gibi, Hava Bakanlığı'nın gereksinimlerini karşılayamadı. Miles, performansın iyileştirilip iyileştirilemeyeceğini görmek için kare kanatları ve arka düzlemi olan, biraz değiştirilmiş bir ikinci (Mk. II) makine yaptı, ancak çok az başarılı oldu. Önerildi[1] T.1 / 37 spesifikasyonundaki kısıtlamaların performans hedeflerine ulaşmayı imkansız hale getirdiği; doğru ya da değil, hiçbir üretici kendisi için tasarlanmış bir uçak için üretim siparişi almadı.

Operasyonel geçmişi

İki örnek, Philips ve Powis Aircraft tarafından şu tarihte yapılmıştır: Woodley Aerodrome. İlk uçuş muhtemelen 22 Eylül 1938'de H. (Bill) Skinner tarafından yapıldı.[3] Uçtu RAF Martlesham Heath 4 Şubat 1939'daki denemeler için. İkinci uçak (Mk. II) B koşullarında U-0234 olarak ve daha sonra seri P6326 ile uçtu. T.1 / 37 denemelerinin sonuçlarına yanıt olarak oluşturulmuş, RAE Farnborough 23 Mayıs 1939.

Varyantlar

Eğitmen Mk I
Prototip eğitmeni, T.1 / 37 spesifikasyonunu karşılamak için seri L7714, biri tamamlandı ve uçtu ve ikincisi terk edildi.[3]
Eğitmen Mk II
1939'da üretilen geliştirilmiş varyant, kare kanat uçları ve arka düzlemi ve iki ön camda yapılan değişiklikleri içeriyordu.[3]

Özellikler (Mk I)

Verileri Miles Aircraft 1925'ten beri[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: bir yolcu
  • Uzunluk: 29 ft 6 inç (8,99 m)
  • Kanat açıklığı: 33 ft 5 inç (10.19 m)
  • Yükseklik: 10 ft 5 inç (3.18 m)
  • Kanat bölgesi: 200 fit kare (19 m2)
  • En boy oranı: 5.6
  • Boş ağırlık: 1.830 lb (830 kg)
  • Brüt ağırlık: 2.530 lb (1.148 kg)
  • Enerji santrali: 1 × de Havilland Gipsy Six 6 silindirli hava soğutmalı ters çevrilmiş sıralı pistonlu motor, 200 hp (150 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane

Verim

  • Kanat yükleniyor: 12,6 lb / ft2 (62 kg / m22)

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b Lukins 1945, s. 52–3
  2. ^ a b Kahverengi 1970, s. 147
  3. ^ a b c Amos 2009, s. 280

Kaynakça

  • Amos, Peter (2009). Miles Aircraft - Erken Yıllar. Tonbridge, Kent, İngiltere: Air-Britain. ISBN  978-0-85130-410-6.
  • Kahverengi Don L (1970). Miles Aircraft 1925'ten beri. İngiltere: Putnam & Company. ISBN  0-370-00127-3.
  • Lukins, A.H .; Russell, D.A. (1945). Book of Miles uçağı. Leicester: Harborough.