Oregon Yolu Rotası - Route of the Oregon Trail

Haritadan Vikingler ekibi veya Old Oregon Trail 1852–1906, tarafından Ezra Meeker

Oregon Trail öncüsü Ezra Meeker Bu kayayı yakınına dikti Pacific Springs Wyoming'de Güney Geçidi 1906'da.^[1]

Tarihi 2.170 mil (3.490 km)^[2] Oregon Yolu boyunca çeşitli kasabaları birbirine bağladı Missouri Nehri Oregon'un Willamette Vadisi. 19. yüzyılda Muhteşem ovalar Batı ve Kuzeyde verimli topraklar arayan öncüler.

Yol geliştikçe, Missouri'den Oregon'a kadar çok sayıda kesinti ve kısayol ile işaretlendi. Çim ve su kesinlikle gerekli olduğundan temel rota nehir vadilerini takip eder.

İlk birkaç parti Elm Grove'dan organize edilir ve oradan ayrılırken, Oregon Trail'in birincil başlangıç ​​noktası Bağımsızlık, Missouri veya Kansas Şehri (Missouri), Missouri Nehri üzerinde. Daha sonra, birkaç besleyici yol Kansas ve bazı şehirler başlangıç ​​noktası oldu. Weston, Missouri, Fort Leavenworth, Kansas, Atchison, Kansas, St. Joseph, Missouri, ve Omaha, Nebraska.

Oregon Trail'in nominal sonlandırma noktası Oregon Şehri o sırada önerilen başkent Oregon Bölgesi. Bununla birlikte, birçok yerleşimci bu hedefe ulaşamadı ve yol boyunca uygun veya gelecek vaat eden yerlere yerleşti. Daha batıya giden öncülerle yapılan ticaret, bu erken yerleşimlerin kurulmasına yardımcı oldu ve refahları için kritik olan yerel ekonomileri başlattı.

Tehlikeli veya zor nehir geçişlerinde feribotlar veya ücretli köprüler kuruldu ve yol üzerindeki kötü yerler onarıldı veya baypas edildi. Birkaç paralı yol inşa edildi. 1849'da yaklaşık 160 günden 10 yıl sonra 140 güne düşen ortalama yolculuk (birçok günlükte kaydedildiği gibi) yavaş yavaş daha kolay hale geldi.

Oregon Trail'i uzunluğunun çoğu boyunca takip eden çok sayıda başka parkur, Mormon Yolu itibaren Illinois -e Utah; California Yolu altın tarlalarına Kaliforniya; ve Bozeman Yolu -e Montana. Tek bir patikadan çok bir patika ağı olduğu için, çok sayıda varyasyon vardı ve diğer patikalar sonunda yolun her iki tarafında da kuruldu. Platte, Kuzey Platte, Yılan, ve Columbia nehirler. Oldukça küçük bir zaman diliminde seyahat eden tam anlamıyla binlerce insan ve binlerce hayvanla birlikte, gezginler temiz su, odun, iyi kamp alanları ve çimen bulmak için dağılmak zorunda kaldı. Yolcuların çoğunun püskürttüğü toz sürekli bir şikayetti ve arazinin izin verdiği yerlerde 20 ila 50 vagon yan yana hareket ediyor olabilir.

Kansas, Nebraska, Wyoming, Idaho ve Oregon'daki patikanın kalıntıları, Ulusal Tarihi Yerler Sicili ve izin tamamı belirlenmiş Ulusal Tarihi Yol (Oregon Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu olarak listelenmiştir).

Missouri

Başlangıçta, ana "başlangıç ​​noktası", Santa Fe Yolu ve Oregon Yolu—Bağımsızlık, Missouri /Kansas City, Kansas. Independence'ta başlayan yolcular, Missouri Nehri boyunca feribotla geçmek zorunda kaldı. Santa Fe izini günümüze kadar takip ettikten sonra Topeka, Kansas, karşıya geçtiler Kansas Nehri yürüyüşe başlamak için Kansas ve batıyı gösterir. Başka bir meşgul "atlama noktası" da St. Joseph, Missouri - 1843'te kuruldu.^[3] İlk günlerinde, St. Joseph hareketli bir karakol ve engebeli bir sınır kasabasıydı ve Missouri Nehri üzerinden sınıra gitmeden önce son ikmal noktalarından biri olarak hizmet ediyordu. St. Joseph'in vapur bağlantıları vardı St. Louis, Missouri ve diğer bağlantı noktaları birleşik Ohio, Missouri ve Mississippi Nehri sistemleri. Yoğun sezonda, yolcuları batıya doğru seyahatlerine başladıkları Kansas sahiline taşımak için birkaç feribot ve vapur vardı. Önce Union Pacific Demiryolu 1865'te başlamış olan St. Joseph, ABD'nin demiryolu ile ulaşılabilen en batı noktasıydı. Missouri'de ikmal noktaları olarak kullanılan diğer kasabalar arasında Old Franklin,^[4] Arrow Rock, ve Fort Osage.

Iowa

1803'te Başkan Thomas Jefferson den satın alındı Fransa Louisiana satın alıyor Missouri Nehri tarafından kurutulan tüm araziyi içeren ve ABD topraklarının büyüklüğünü kabaca ikiye katlayan on beş milyon dolara (bugün yaklaşık 230 milyon dolara eşdeğer). Gelecek durumları Iowa ve Missouri batısında bulunan Mississippi Nehri ve Missouri Nehri'nin doğusu, bu satın alma işleminin bir parçasıydı. Lewis ve Clark Expedition Iowa'nın gelecekteki eyaletinde, batı kıyısına yaptıkları 1805-1806 seferinde birkaç kez durdu. Arasında tartışmalı 1804 antlaşması Quashquame ve William Henry Harrison (ABD'nin gelecekteki dokuzuncu Başkanı) gelecekteki devletin çoğunu teslim eden Illinois ABD'ye çok öfkelendi Sauk (Sac) Kızılderililer ve 1832'ye götüren Kara Şahin Savaşı. Ayaklanmanın cezası olarak ve daha geniş bir yerleşim stratejisinin parçası olarak, anlaşmalar daha sonra tüm Kızılderilileri Iowa Bölgesi'nden çıkarmak için tasarlandı. Bazı yerleşimciler 1833'te Iowa'ya doğru sürüklenmeye başladı. Martin Van Buren 4 Temmuz 1838'de Iowa Bölgesi'ni kuran yasalar imzalandı. Iowa, nehrin kavşağının karşısındaydı. Platte ve Missouri nehirleri ve bazıları tarafından kullanıldı. Kürk kapanı buluşma tüccarlar, tedarik seferleri için bir başlangıç ​​noktası olarak. 1846'da Mormonlar, kovuldu Nauvoo, Illinois, Iowa'dan geçti (kısmen Mormon Yolu ) ve önemli sayıda geçici olarak Iowa'daki Missouri Nehri'ne ve gelecekteki eyalete yerleşti. Nebraska onların da Kış Çeyrekleri gelecekteki şehre yakın Omaha, Nebraska. (Bkz .: Missouri Nehri yerleşimleri (1846–1854)^[5]) Mormonlar, Kanesville kasabası da dahil olmak üzere yaklaşık 50 geçici kasaba kurdu (yeniden adlandırıldı Council Bluffs, Iowa 1852'de) Missouri Nehri'nin doğu kıyısında, Platte ağzının karşısında. Ekiplerini Platte River kavşağına getiren Oregon, California ve Utah'a gelen gezginler için Kanesville ve diğer kasabalar başlıca "atlama yerleri" ve ikmal noktaları haline geliyor. 1847'de Mormonlar Missouri Nehri boyunca üç feribot kurdular ve diğerleri, baharın yola çıkması için daha da fazla feribot kurdular. 1850 nüfus sayımında, büyük ölçüde tablo haline getirilmiş yaklaşık 8.000 Mormon vardı. Pottawattamie İlçesi, Iowa Bölge 21. (Orijinal Pottawattamie İlçesi daha sonra beş ilçeye ve birkaç başka bölgeye dönüştürüldü.) 1854'e gelindiğinde, Mormon kasabalarının çoğu, çiftlikleri ve köyleri, onları terk ettikleri veya çok az bir fiyata sattıkları için büyük ölçüde Mormon olmayanlar tarafından ele geçirildi. ve Utah'a göçlerine devam etti. 1846'dan sonra Iowa'daki Council Bluffs kasabaları, Omaha, Nebraska (tahmini 1852) ve diğer Missouri Nehri kasabaları, ana ikmal noktaları ve Mormon, Kaliforniya, Oregon ve batıdaki diğer yollar.

Kansas

Kansas'taki ana nehirler haritası

Başlangıçta Bağımsızlık veya Kansas Şehri Missouri'de, ilk iz Santa Fe Yolu Kansas'ın güneyinde Wakarusa Nehri. Geçtikten sonra Oread Dağı -de Lawrence, iz geçti Kansas Nehri feribot veya yakınlardaki teknelerle Topeka ve Wakarusa ve Vermillion nehirlerini feribotlarla geçti. Vermillion Nehri'nden sonra iz kuzeybatıya doğru Nebraska paralel Küçük Mavi Nehir güney tarafına ulaşana kadar Platte Nehri. Akarsuların dik kıyıları kestiği yerler dışında, nazikçe inişli çıkışlı Kansas kırsalında vagonla seyahat genellikle engellenmemişti. Orada bankaları kesmek için çok sayıda kürekle bir geçit yapılabilir veya yolcular önceden kurulmuş bir geçiş bulabilirler.

Nebraska

Chimney Rock, Nebraska

Missouri Nehri'nin doğu yakasındaki göçmenler Missouri veya Iowa kasabalara geçmek için kullanılan feribot ve vapurlar (feribot hizmeti için tasarlanmış) Nebraska. Nebraska'daki birkaç kasaba, "atlama yerleri" olarak kullanıldı. Omaha 1855'ten sonra sonunda favori haline geldi. Fort Kearny (tahmini 1848) Missouri Nehri'nden yaklaşık 200 mil (320 km) uzaklıktadır ve patika ve onun birçok dalı, hemen hemen hepsi Fort Kearny'nin yakınında birleşti. Platte Nehri batı. Ordu tarafından yönetilen kale, acil durum malzemeleri satın almak, onarım yapmak, tıbbi yardım almak veya bir mektup postalamak için izdeki ilk şanstı. Platte'nin kuzey tarafındakiler, kaleyi ziyaret etmeleri gerektiğinde genellikle sığ nehri geçebilirlerdi.

Kuzey Platte ve Güney Platte kolları dahil olmak üzere Platte Nehri havzasını gösteren harita

Platte Nehri ve Kuzey Platte Nehri Gelecekteki Nebraska ve Wyoming eyaletlerinde tipik olarak birçok kanal ve adaya sahipti ve çok sığ, eğri, çamurlu ve kano ile bile seyahat etmek için tahmin edilemezdi. Platte, Missouri Nehri'ne uzanan örgülü yollarını takip ederken "sürmek için çok ince ve içmek için çok kalındı". Platte Nehri ve Kuzey Platte Nehri vadileri, ulaşım için kullanılamaz olsa da, suya, çimenlere, bufalolara ve bufalolara erişim ile neredeyse batıya doğru kolayca geçilebilir bir vagon koridoru sağlamıştır. manda cipsi yakıt için.^[6] Yollar, Kuzey Platte'ye doğru ilerlerken yavaş yavaş sertleşti. Çamurlu nehirlerin iki yanında patikalar vardı. Platte yaklaşık 1 mil (1,6 km) genişliğinde ve 2 ila 60 inç (5,1 ila 152,4 cm) derinliğindeydi. Su çamurlu ve tadı kötüydü, ancak başka su yoksa kullanılabilirdi. Bir kova içinde bir saat kadar bekletilmesi veya 1/4 fincan mısır unu ile karıştırılması, alüvyonun çoğunun yerleşmesine izin verdi. Platte'nin güneyine seyahat edenler Güney Platte Nehri Kuzey Platte Nehri vadisine devam etmeden önce, yaklaşık üç feribottan birini kullanan (kurak yıllarda bazen feribot olmadan geçilebilen) çamurlu ve hain geçişleriyle Fort Laramie günümüzde Wyoming. Güney Platte'yi geçtikten sonra gezginler Ash Hollow dik inişi ile Irgat Tepesi.

Nebraska ve Wyoming'de ilkbaharda, gezginler genellikle şiddetli rüzgar, yağmur ve şimşek fırtınalarıyla karşılaştı. Yaklaşık 1870 gezgin yüzbinlerce insanla karşılaşana kadar bizon Platte Nehri'nin her iki yakasında Nebraska'dan göç etti ve çoğu gezgin taze et için ve kurutulmuş tedariklerini toplamak için birkaç kişiyi öldürdü sarsıntılı yolculuğun geri kalanı için. Pek çok yerdeki çayır otları birkaç fit yüksekliğindeydi, sadece at sırtındaki bir yolcunun şapkası çayır otlarının arasından geçerken görünüyordu. Uzun yıllar boyunca Kızılderililer her sonbaharda çayırdaki kuru otların çoğunu ateşlediler, bu nedenle yakacak odun için mevcut olan tek ağaç veya çalı Platte nehrindeki adalardaydı. Gezginler toplandı ve kurumuş ateşlendi manda cipsi yemeklerini pişirmek için. Bunlar bir esintide hızla yandı ve bir öğün hazırlamak iki veya daha fazla kile cips alabilirdi. Platte'nin güneyine seyahat edenler Güney Platte devam etmeden önce yaklaşık üç feribottan birinde çatal (kuru yıllarda feribot olmadan da geçilebilir) Kuzey Platte Nehri günümüze vadi Wyoming yönelmek Fort Laramie. 1852'den önce Platte'nin kuzey tarafındakiler Kuzey Platte'yi Fort Laramie'de güney tarafına geçti. 1852'den sonra, Child's Cutoff'u kullanarak kuzey tarafında bugünkü kasaba Casper, Wyoming, güney tarafına geçtikleri yer.^[7]

Nebraska'daki önemli simge yapılar arasında Adliye ve Hapishane Kayaları, Chimney Rock, Scotts Bluff, ve Ash Hollow Eyalet Tarihi Parkı.^[8]

Bugün Oregon Yolu'nun çoğu kabaca takip ediyor Interstate 80 Wyoming'den Grand Island, Nebraska. Buradan ABD Karayolu 30 Platte Nehri'ni izleyen bu, Platte'nin kuzey tarafını dolaşanlar için daha iyi bir yaklaşık yoldur. Milli Park Servisi (NPS), parkurun diğer kollarını takip etmek isteyenler için seyahat tavsiyeleri veriyor.^[9]

Platte Nehri üzerindeki kolera

Platte'nin acı suyu nedeniyle tercih edilen kamp noktaları, Platte'ye akan birçok tatlı su akıntısından biri veya yol boyunca bulunan ara sıra tatlı su kaynağıydı. Bu tercih edilen kamp yerleri, kolera Salgın yıllarında (1849-1855) binlerce insan, esasen hiç kanalizasyon tesisi veya yeterli kanalizasyon arıtımı olmayan aynı kamp yerlerini kullandı. Bir kişinin sabah hayatta ve görünüşe göre sağlıklı olacağı ve akşam karanlığında ölmüş olacağı birçok vaka vardır.

Fort Laramie çoğunun sonu oldu kolera salgınlar. Dışkı ile kirlenmiş suda kolera bakterileri tarafından yayılan kolera, dehidrasyona ve ölüme yol açan büyük ishale neden oldu. O günlerde nedeni ve tedavisi bilinmiyordu ve genellikle ölümcül oldu - enfekte kişilerin% 30 kadarı öldü. Wyoming'deki hızlı akan nehirlerin mikropların yayılmasını önlemeye yardımcı olduğuna inanılıyor.^[10]

Koleranın nedeni, yutulması Vibrio cholerae kirli sudan bakteri,^[11] ve kolera enfeksiyonlarının en iyi tedavisi bu dönemde bilinmiyordu. Tam anlamıyla yüzlerce gezgin bir arada Kaliforniya, Oregon ve Mormon Yolları 1849-1855 döneminde koleraya yenik düştü. Çoğu, Kansas, Nebraska ve Wyoming'deki işaretsiz mezarlara gömüldü.

Colorado

Oregon Trail'in bir kolu, kuzeydoğu köşesini geçti. Colorado takip ettilerse Güney Platte Nehri son geçişlerinden birine. Yolun bu kolu günümüzden geçti Julesburg, Colorado Wyoming'e girmeden önce. Daha sonra, Colorado eyaleti haline gelen yerleşimcilerin çoğuna, Platte ve South Platte nehirlerini oradaki yerleşim yerlerine kadar takip ettiler.

Wyoming

Geçtikten sonra Güney Platte Nehri Oregon Yolu Kuzey Platte Nehri Nebraska'dan Wyoming'e. Fort Laramie, kavşakta Laramie Nehri ve Kuzey Platte Nehri, önemli bir durak noktasıydı. Fort Laramie, 1848'de ABD Ordusu tarafından yollardaki yolcuları korumak için satın alınan, orijinal adı Fort John olan eski bir kürk ticareti karakoluydu.^[12] Yolcular sahile ulaşana kadar son ordu karakollarıydı.

Bağımsızlık Rock

Güney Platte'yi geçtikten sonra parkur, Kuzey Platte Nehri, birçok küçük, hızlı akan dereyi geçmektedir. Kuzey Platte güneye doğru yön değiştirirken, patika Kuzey Platte'yi geçerek Sweetwater Nehri neredeyse batıya doğru giden vadi. Bağımsızlık Rock Sweetwater Nehri üzerinde yer almaktadır. Yol, yolun üzerinden geçmeden önce Tatlı Suyunun dokuz kez geçilmesi gerekecekti. kıtasal bölmek -de Güney Geçidi, Wyoming. Güney Geçidi'nden iz güneybatı geçişine devam ediyor Big Sandy Creek (yaklaşık 10 fit (3.0 m) genişliğinde ve 1 fit (0.30 m) derinliğinde) Yeşil Nehir. En yoğun seyahat dönemlerinde Green'de üç ila beş feribot kullanılıyordu. Hızlı ve hain Green River, sonunda Colorado Nehri, genellikle Temmuz ve Ağustos aylarında su yüksekliğindeydi ve tehlikeli bir geçişti. Yeşili geçtikten sonra, ana yol yaklaşık güneybatı yönünde devam eder. Siyahlar Çatal Green River ve Fort Bridger, Wyoming. Fort Bridger'dan Mormon Yolu yükseltilmeyi takiben güneybatıya devam etti Hastings Kesimi^[13] içinden Wasatch Dağları. Fort Bridger'dan, çeşitli varyantlardan oluşan ana yol, Bear River Divide üzerinden kuzeybatı yönüne saptı ve Bear Nehri Valley.^[14] Patika, Smiths Fork'taki Sublette-Greenwood Kesiminin sonunu geçerek Bear Nehri'ni takip ederek kuzeye döndü.^[15] ve şu anki Wyoming-Idaho sınırındaki Thomas Fork Vadisi'ne.

Zamanla, Wyoming'de yoğun olarak kullanılan iki önemli sınır belirlendi. Sublette-Greenwood Kesimi 1844 yılında kurulmuş ve ana yolun 110 km kadarını kesmiştir. Ana yolu South Pass'ın yaklaşık 10 mil (16 km) batısında bırakır ve Big Sandy Creek'i geçerek neredeyse batıya doğru yönelir ve ardından şu anki kasaba yakınlarındaki Green River'a ulaşmadan önce yaklaşık 45 mil (72 km) susuz, çok tozlu çölü geçer. La Barge. Buradaki feribotlar onları Green River'a götürdü. Oradan, Sublette-Greenwood Cutoff parkuru, yakınlardaki ana patikaya bağlanmak için bir dağ sırasını geçmek zorunda kaldı. Cokeville, Wyoming Bear River vadisinde.^[16]

Lander Yolu, resmi olarak Fort Kearney, South Pass ve Honey Lake Vagon Yolu, 1858-59'da ABD hükümeti müteahhitleri tarafından kurulmuş ve inşa edilmiştir.^[17] İyi çim, su, yakacak odun ve balık tutma ile Fort Bridger'daki ana patikadan yaklaşık 80 mil (130 km) daha kısaydı, ancak üç dağ sırasını aşan çok daha dik ve daha zorlu bir rotaydı. 1859'da 13.000^[18] 19.000^[19] California ve Oregon'a seyahat eden göçmenler Lander Road'u kullandı. Daha sonraki yıllarda trafik belgelenmemiş.

Lander Road, South Pass yakınlarındaki Burnt Ranch'teki ana patikadan ayrılıyor, South Pass'ın kuzeyindeki Continental Divide'ı geçiyor ve mevcut kasaba yakınlarındaki Green River'a ulaşıyor. Big Piney, Wyoming. Oradan, patika batıdaki Big Piney Creek'i takip ederek, 8,800 fit (2700 m) Thompson Geçidi'ni geçmeden önce Wyoming Sıradağları. Daha sonra, yukarı çıkmadan ve başka bir 8.200 fit (2.500 m) geçidi geçmeden önce Bear Nehri'nin Smith Çatalı üzerinden geçer. Salt River Sıradağları dağların ve sonra alçalmanın Yıldız Vadisi Wyoming. Kasabanın yaklaşık 6 mil (9,7 km) güneyindeki mevcut Smith Fork yolunun yakınındaki dağlardan çıktı. Smoot, Wyoming. Yol, günümüzün Wyoming-Idaho batı sınırı boyunca neredeyse kuzeye doğru Star Vadisi boyunca devam etti. Geçmekten kaçınmak için Tuz Nehri (içine akar Snake Nehri ) Star Valley'den aşağı inen Lander Yolu küçükken nehri geçti ve Salt River'ın batısında kaldı. Salt River vadisinden (Star Vadisi) yaklaşık 20 mil (32 km) kuzeyde ilerledikten sonra, yol şu anki şehrin yakınında neredeyse batıya döndü. Auburn, Wyoming ve Stump Creek boyunca Idaho'nun şimdiki durumuna girdi. Idaho'da kuzeybatıdaki Stump Creek vadisini takip ederek Caribou Dağları ve Grays Gölü'nün güney ucunu geçti.^[20] Patika daha sonra Fort Hall'daki ana patikayı karşılamak için neredeyse batıya doğru ilerledi; alternatif olarak, bir şube yolu, mevcut kasaba yakınlarındaki ana patikayı karşılamak için neredeyse güneye doğru yöneldi. Soda Yayları, Idaho.^[21][22]

Wyoming'deki patika boyunca çok sayıda yer işareti bulunmaktadır. Bağımsızlık Rock, Ayres Natural Köprüsü ve Cliff adına kaydolun.

Utah

1847'de Brigham Young ve Mormon öncüler Oregon Trail'den ayrıldı. Fort Bridger Wyoming'de ve başlangıçta önerilen zorlu yolu takip etti (ve çok geliştirildi) Lansford Hastings için Donner Partisi 1846'da Wasatch Dağları içine Utah.^[23] Utah'a girdikten hemen sonra sulanan çiftlikler ve şehirler kurmaya başladılar. tuz gölü şehri, Utah. 1848'de Tuz Gölü Kesimi Sam Hensley tarafından kuruldu,^[24] ve geri dönen üyeleri Mormon Taburu kuzeyine bir yol sağlamak Büyük tuz gölü Salt Lake City'den Kaliforniya ve Oregon Yolları. Bu kesinti, yakınlardaki Oregon ve California Yollarına yeniden katıldı. Rocks Şehri Utah-Idaho sınırına yakın ve Kaliforniya ve Oregon'a giden gezginler tarafından kullanılabilir. Her ikisinde de yaklaşık yarı yolda Kaliforniya ve Oregon Yolları Daha sonraki binlerce gezgin, Salt Lake City ve diğer Utah şehirlerini taze çiftlik hayvanları, onarımlar, malzemeler veya taze sebzeler için fazla mal veya yorgun çiftlik hayvanlarının satılması veya ticaretinde bir ara durak olarak kullandı. Sıfırdan yeni topluluklar kurmak, gezginlerin ayrılmak için karşılayabilecekleri neredeyse her şeyi gerektirdiğinden, Mormonlar bu gezginlere hoş bir bonanza olarak baktılar. Salt Lake City'ye “yoldan gidilsin” ya da gitmesin, California ya da Oregon'a olan toplam mesafe aynı seviyeye çok yakındı. Mormonlar, kendi kullanımları için ve Kaliforniya ve Oregon'a bağlı gezginleri teşvik etmek için Fort Bridger ve Salt Lake Cutoff parkurundan Mormon Yolu'nu geliştirdiler. Çok ihtiyaç duyulan parayı toplamak ve Tuz Gölü Kesiminde seyahati kolaylaştırmak için, kıyı boyunca birkaç feribot kurdular. Weber, Ayı ve Malad Oregon veya California'ya bağlı gezginler tarafından çoğunlukla kullanılan nehirler.

Idaho

Ana Oregon ve California Yolu, neredeyse Fort Bridger'dan Bear River Dağları'nın üzerinden geçerek, Little Muddy Creek'e kadar kuzeye gitti. Bear Nehri Kuzeybatıdan izlediği vadi, yolun günümüz Wyoming hattından Idaho'ya geçtiği Thomas Fork bölgesine. Thomas Fork vadisindeki Eastern Sheep Creek Tepeleri'nde göçmenler Big Hill ile karşılaştı. Big Hill, dağların arasından geçen Bear Nehri'nin geçilmez (daha sonra) kesilmesinin neden olduğu bir dolambaçlı yoldu ve genellikle ekiplerin ikiye katlanmasını ve çok dik ve tehlikeli bir iniş gerektiren sert bir çıkışa sahipti.^[25] (Çok sonra, ABD Karayolu 30, modern patlayıcılar ve ekipman kullanılarak, bu kesimden inşa edildi). 1852'de Eliza Ann McAuley, Big Hill'deki zorlu tırmanış ve inişlerin çoğunu atlayan McAuley Cutoff'u buldu ve geliştirdi. Bugün geçtikleri yaklaşık 5 mil (8.0 km) Montpelier, Şu anda The National Oregon-California Trail Center sitesi olan Idaho.^[26] İz, günümüze kadar kuzeybatıdaki Bear Nehri'ni takip ediyor Soda Springs, Idaho. Buradaki soda kaynakları, sıcacık soda ve "vapur" pınarlarına hayret eden öncülerin gözde bir cazibesiydi. Birçoğu durdu ve genellikle bol miktarda iyi ot ve tatlı su olduğu için çamaşırlarını sıcak suda yıkadı.^[27] Soda Springs'in hemen batısındaki Bear River, ilerledikçe güneybatıya döner. Büyük Tuz Gölü ve ana yol kuzeybatıya dönerek Portneuf Nehri vadiye Fort Hall Idaho. Fort Hall, eski bir kürk ticaret merkeziydi. Snake Nehri. 1832 yılında Nathaniel Jarvis Wyeth ve daha sonra 1837'de İngilizlere satıldı Hudson's Bay Şirketi. Fort Hall'da neredeyse tüm yolculara, eğer mevcutsa ve ihtiyaç duyulursa bazı yardım ve malzemeler verildi. Sivrisinekler sürekli zararlılardı ve gezginler genellikle hayvanlarının ısırıklardan kanla kaplı olduğunu söylerler. Fort Bridger'dan Fort Hall'a rota yaklaşık 210 mil (340 km) ve dokuz ila on iki gün sürüyor.

Soda Springs'te bir dalı vardı Lander Yolu (1858'de hükümet müteahhitleri ile kurulmuş ve inşa edilmiş), günümüze yakın bir zamanda batıya dönmeden önce Güney Geçidi yakınında, Salt Nehri Dağları üzerinden ve Star Vadisi'nden batıya gitmiştir. Kumral, Wyoming ve Idaho'ya giriyor. Oradan kuzeybatıya, yaklaşık on mil (16 km) boyunca Stump Creek kanyonuna kadar Idaho'ya doğru ilerledi. Bir dal neredeyse 90 derece döndü ve güneybatıda Soda Springs'e ilerledi. Başka bir kol, Fort Hall'un yaklaşık 10 mil (16 km) batısındaki ana patikaya yeniden katılmak için Gray's Gölü'nü geçerek neredeyse batıya yöneldi.

Soda Springs'in yaklaşık 5 mil (8,0 km) batısındaki ana yol üzerinde Hudspeth'in Kesilmesi (1849'da kuruldu ve çoğunlukla California patika kullanıcıları tarafından kullanıldı), Fort Hall'u geçerek neredeyse batıya doğru giden ana patikadan çıktı. Yeniden katıldı California Yolu Cassia Creek'te Rocks Şehri.^[28] Hudspeth's Cutoff'un geçmesi gereken beş dağ sırası vardı ve Fort Hall'a giden ana yolla yaklaşık aynı süreyi aldı, ancak birçoğu daha kısa olduğunu düşündü. Başlıca avantajı, yoğun dönemlerde trafiğin yayılmasına yardımcı olarak daha fazla çim elde edilmesiydi.^[29]

Fort Hall'un batısındaki ana yol, Snake Nehri'nin güney tarafında American Falls'tan sonra güneybatıda yaklaşık 40 mil (64 km) gitti. Katliam Kayaları, Günümüze yakın Rock ve Coldwater Hill'i kaydedin Pocatello, Idaho. Kavşağa yakın Raft Nehri ve Snake River, California Trail Oregon Patikasından farklı bir Yolların Ayrılması kavşağında ayrıldı. Yolcular, Snake Nehri'nden ayrıldı ve bugün geçen gün yaklaşık 105 km güneybatıdan Raft Nehri'ni takip etti Almo, Idaho. Bu iz daha sonra Rocks Şehri ve Goose Creek, Little Goose Creek ve Rock Spring Creek boyunca güneybatıya gittiği Granite Geçidi üzerinden. Yaklaşık 95 mil (153 km) geçti Thousand Springs Vadisi, West Brush Creek ve Willow Creek'e varmadan önce Humboldt Nehri kuzeydoğu Nevada'da günümüze yakın Wells.^[30] California Trail, Humboldt nehrinden batıya doğru ilerledi, ardından Sierra Nevadas.

Snake Nehri'nin bir kanyonun derinliklerine gömülmediği sadece birkaç yer var. Bir geçişi mümkün kılmak için nehrin yeterince yavaşladığı birkaç nokta var. Bu geçitlerden ikisi, Oregon Trail North Side Alternate (yaklaşık 1852'de kuruldu) ve Goodale's Cutoff (1862'de kuruldu) üzerindeki gezginlerin kuzey tarafında seyahat etmek için Yılan'ı geçtiği Fort Hall yakınlarındaydı. Fort Hall'un 1834'teki orijinal kurucusu Nathaniel Wyeth, günlüğüne Fort Hall'u kurduğu yerin 4 mil (6,4 km) güneybatısında Snake Nehri'nin karşısında bir geçit bulduklarını yazıyor. Bir başka olası geçiş, bazı cesur gezginlerin vagonlarını yüzdürdükleri ve kuzey tarafındaki patikaya katılmak için stoklarını yüzdükleri Salmon Şelalelerinin birkaç mil yukarısıydı. Bazıları şelalelerde vagonlarını ve ekiplerini kaybetti.^[31] Kuzey tarafındaki yollar, Snake Nehri'nin kuzey tarafındaki Glenns Feribotu'nun yaklaşık 17 mil (27 km) batısındaki Three Island Crossing'den gelen patikaya katıldı.^[32] (North Side Alternate haritası için bakınız:^[33])

Goodale'nin Kesilmesi 1862'de Snake Nehri'nin kuzey tarafında kurulan Oregon Yolu'nun bir çıkıntısı oluşturdu. Bu sınır, Kızılderililer ve kürk tüccarları tarafından bir sürü yolu olarak kullanılmıştı ve göçmen vagonları, 1852 gibi erken bir zamanda doğu kesiminin bazı kısımlarını geçtiler. Butte aşağıdaki Kayıp Nehir yolun bir parçası. Bugünkü kasaba yakınlarından geçti Arco, Idaho ve kuzey kesiminde yara Ay Kraterleri Ulusal Anıtı. Oradan güneybatıya gitti Camas Prairie ve bitti Old Fort Boise üzerinde Boise Nehri. Bu yolculuk tipik olarak iki ila üç hafta sürdü ve çok engebeli, lavla sınırlı yolları ve vagonlardaki tahta tekerlekleri kurutmaya meyilli olan ve demir jantların tekerleklerden düşmesine neden olan aşırı kuru iklimiyle dikkat çekiyordu. Teker kaybı, güzergah boyunca birçok vagonun terk edilmesine neden oldu. Boise'nin doğusundaki ana patikaya yeniden katıldı. Goodale's Cutoff, birçok noktada görülebilir. ABD Karayolu 20, ABD Karayolu 26 ve ABD Karayolu 93 Ay Kraterleri Ulusal Anıtı arasında ve Carey, Idaho.^[34]

Shoshone Şelaleleri, Snake River, Idaho (Timothy H. O'Sullivan, 1874)

Şimdiki sitesinden Pocatello iz, Snake Nehri'nin güney tarafında neredeyse batıya doğru yaklaşık 180 mil (290 km) ilerledi. Bu rotada geçtiler Kazan Linn rapids, Shoshone Şelaleleri şimdiki şehrin yakınına iki düşme Twin Falls, Idaho ve Upper Salmon Snake Nehri'ne düşer. Salmon Falls'ta genellikle yüz veya daha fazla Hintli balık tutuyor ve somonlarını somonla takas ediyordu - bu hoş bir muamele. İz batıya doğru devam etti Üç Ada Geçişi (günümüze yakın Glenns Feribotu, Idaho).^[35][36] Buradaki göçmenlerin çoğu, üç adadan kaynaklanan nehrin bölümlerini zor ve hızlı Yılan Nehri'ni feribotla veya araba kullanarak veya bazen vagonlarını yüzerek ve takımlarını yüzerek geçmek için kullandı. Geçişler iki kat haindi çünkü nehrin dibinde çoğu zaman vagonun devrilmesine veya takımı rahatsız edebilecek, bazen ölümcül sonuçlara yol açabilecek gizli delikler vardı. Feribotlar kurulmadan önce, neredeyse her yıl burada birkaç boğulma oluyordu.^[37]

Yılan'ın kuzey tarafında, güneyden daha iyi su ve çimen vardı. Three Island Crossing'den Old Fort Boise yaklaşık 130 mil uzunluğundaydı. Genellikle yemyeşil Boise Nehri vadisi hoş bir rahatlamaydı. Snake Nehri'nin bir sonraki geçişi Old Fort Boise yakınındaydı. Snake'in bu son geçişi, boğa botlarında, stokları yüzerken yapılabilir. Diğerleri büyük bir vagon dizisini ve ekipleri birbirine zincirlerdi. Teori, ön ekiplerin, genellikle öküzlerin, önce sudan çıkacağı ve sağlam bir yardımla tüm vagon dizisini ve ekipleri karşıya çekeceği şeklindeydi. Bunun pratikte ne kadar iyi çalıştığı belirtilmemiştir. Çoğu zaman genç Hintli çocuklar nehir boyunca araç sürmek ve sürmek için tutulurdu - birçok öncünün aksine yüzmeyi biliyorlardı. Bugünün Idaho Interstate 84 Yılan Nehri'nden çıkana kadar kabaca Oregon Yolu'nu takip eder. Burley, Idaho. Buradan 86 eyaletler arası Pocatello'ya kabaca ize yaklaşır. Otoyol 30 aşağı yukarı oradan Oregon Yolu'nun yolunu izler. Montpelier, Idaho.

Yaklaşık 1848'den başlayarak Oregon Trail'in Güney Alternatifi (ayrıca Snake River Cutoff olarak da bilinir) ana patikadan bir çıkıntı olarak geliştirildi. Üç Ada Geçidini atladı ve Snake Nehri'nin güney tarafına doğru ilerlemeye devam etti. Günümüze yakın patikaya yeniden katıldı Ontario, Oregon. Snake River kanyonunun güney kenarına sarıldı ve daha zayıf su ve çimenlerle çok daha sert bir patikaydı, su almak için Snake River kanyonuna hayvanlarla ara sıra dik inişler ve tırmanışlar gerekiyordu. Bu rotadaki yolcular, Snake Nehri'nin iki tehlikeli geçişinden kaçındı.^[38] Bugünün Idaho Eyalet Rotası 78, kabaca Oregon Trail'in Güney Alternatif rotasını takip ediyor.

1869'da Orta Pasifik kuruldu Kelton, Utah bir tren başı olarak ve batı postasının son noktası Salt Lake City'den taşındı. Kelton Yolu, Boise Havzası'na ulaşım ve ulaşım yolu olarak önem kazandı.^[39]

Oregon

Bir kez Snake Nehri yakın ford Old Fort Boise yorgun gezginler, halihazırda Oregon. İz daha sonra Malheur Nehri ve sonra geçmiş Elveda Virajı Snake River'da, yukarı Yanmış Nehir kanyon ve kuzeybatıya La Grande vadi gelmeden önce Mavi Dağlar. 1843'te yerleşimciler bu dağların üzerinden bir vagon yolu kestiler, bu da onları ilk kez vagonlara elverişli hale getirdi. Patika gitti Whitman Misyonu yakın Fort Nez Perce içinde Washington Whitmanların Yerli Amerikalılar tarafından öldürüldüğü 1847 yılına kadar. Fort Nez Perce'de bazı sallar veya kiralık tekneler inşa etti ve Columbia'ya doğru yola çıktı; diğerleri ulaşana kadar vagonlarında batıya devam etti The Dalles. 1847'den sonra patika kapalı görevi atladı ve günümüze kadar neredeyse batıya yöneldi. Pendleton, Oregon, geçerken Umatilla Nehri, John Day Nehri, ve Deschutes Nehri The Dalles'e gelmeden önce. Interstate 84 Oregon'da, Idaho'dan The Dalles'a kadar orijinal Oregon Trail'i kabaca takip ediyor.

The Dalles'teki Columbia'ya vardık ve Cascade Dağları ve Hood Dağı Bazıları vagonlarını bıraktı ya da söküp aşağıya yolculuk için teknelere ya da sallara bindirdi. Columbia Nehri. Cascade'in Columbia River Gorge çoklu akıntıları ve hain rüzgarları ile, 1,6 mil (2,6 km) Cascade Rapids yakınına çıkmadan önce Willamette Nehri nerede Oregon Şehri Oregon bulundu. Öncülerin çiftlik hayvanları dar, eğri ve engebeli arazide Hood Dağı'nın etrafında sürülebilir. Lolo Geçidi.

Birkaç Oregon Trail şubesi ve rota varyasyonları, Willamette Vadisi. En popüler olanı Barlow Yolu The Dalles'ten Hood Dağı'nın etrafındaki ormana 1846'da vagon başına 5,00 dolar ve hayvan başına 10 sent ücretli yol olarak oyulmuş. Zorlu ve dik ve fakir otlarla kaplıydı, ancak yine de tehlikeli Columbia Nehri'nde yüzen mallardan, vagonlardan ve ailelerden daha ucuz ve daha güvenliydi.

Orta Oregon'da Santiam Vagon Yolu (1861'de kuruldu), Oregon Highway 20'yi Willamette Vadisi'ne kabaca paralelleştiriyor. Applegate Yolu (1846'da kuruldu) California Yolu -den Humboldt Nehri Nevada'da, Willamette Vadisi'nin güney ucuna doğru kuzeyi kesmeden önce Kaliforniya'nın bir bölümünü geçti. Aslında ABD Route 99 (daha sonra olarak yeniden adlandırıldı Oregon Rotası 99 ) ve Eyaletlerarası 5 Oregon üzerinden kabaca orijinal Applegate Trail'i takip edin.

Referanslar