SMS Brummer - SMS Brummer
 SMS Brummer Yolda | |
| Tarih | |
|---|---|
 Alman imparatorluğu | |
| İsim: | Brummer |
| Oluşturucu: | AG Vulcan, Stettin |
| Koydu: | 1915 |
| Başlatıldı: | 11 Aralık 1915 |
| Görevlendirildi: | 2 Nisan 1916 |
| Kader: | Scuttled in Scapa Akışı 21 Haziran 1919 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Brummer-sınıf hafif kruvazör |
| Yer değiştirme: | |
| Uzunluk: | 140,4 m (460 ft 8 inç) |
| Kiriş: | 13,2 m (43 ft 4 inç) |
| Taslak: | 6 m (19 ft 8 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: | |
| Hız: | 28 kn (52 km / s; 32 mil) |
| Aralık: | 12 kn (22 km / sa; 14 mil / sa.) Hızda 5.800 nmi (10.700 km; 6.700 mi) |
| Tamamlayıcı: |
|
| Silahlanma: |
|
| Zırh: |
|
SMS Brummer bir maden eritme hafif kruvazör of Almanca Kaiserliche Marine; o lider gemi nın-nin onun sınıfı. Ona kardeş gemi oldu Bremse. Brummer atıldı AG Vulcan tersanesi Stettin, Almanya (şimdi Szczecin, Polonya). 1915'te fırlatıldı ve 11 Aralık 1915'te fırlatıldı ve 2 Nisan 1916'da tamamlandı. Tek montajlarda dört adet 15 santimetrelik (5,9 inç) toptan oluşan ana batarya ile donanmış, 400 mayınlar.
Olarak tasarlanmasına rağmen mayın gemisi Alman Donanması onu asla bu şekilde çalıştırmadı. O ve kız kardeşi, Ekim 1917'de bir İngiliz konvoyunu Norveç'e basmak için kullanıldı. İki kruvazör iki refakatçi battı. muhripler ve konvoyun on iki ticaret gemisinden dokuzu. Kaiserliche Marine Atlantik Okyanusu'ndaki konvoylara saldırmak için iki gemiyi göndermeyi düşündü, ancak denizde yakıt ikmali ile ilgili zorluklar Almanları planı terk etmeye ikna etti. Brummer stajyerlerin listesine dahil edildi Scapa Akışı takiben Ateşkes. 21 Haziran 1919'da, gözaltına alınan filonun komutanı Tuğamiral Ludwig von Reuter, emretti filonun batması. Brummer başarıyla batırıldı ve diğer batıkların çoğunun aksine, asla hurdaya çıkarılmadı.
Tasarım
Brummer 140,4 metre (461 ft) idi genel olarak uzun ve bir ışın 13,2 m (43 ft) ve bir taslak 6 m (20 ft) ileri. O yerinden edilmiş 4,385 t (4,316 uzun ton ) tasarlandığı şekilde ve 5.856 tona kadar (5.764 uzun ton; 6.455 kısa ton) tam dolu. Tahrik sistemi, 33.000'lik iki setten oluşuyordu.şaft beygir gücü (25,000 kW ) Buhar türbinleri iki kömür yakıtlı ve dört petrol yakıtlı Deniz tipi ile güçlendirilmiştir su borulu kazanlar, bunlar üçe bölündü huniler. Bunlar 28 kn (52 km / s; 32 mph) azami hız ve 5.800 menzil sağladı. deniz mili (10.700 km; 6.700 mil) 12 kn'de (22 km / sa; 14 mil / sa.).[1] Ancak hizmette olan gemi 34 kn (63 km / sa; 39 mil / sa) ulaştı.[2]
Gemi dört silahlıydı 15 cm (5,9 inç) SK L / 45 tek ayaklı montajlarda silahlar; iki tanesi merkez çizgide ileriye doğru düzenlenmiştir, conning kulesi ve ikisi bir süper ateşli çift kıç.[3] Bu toplar 45,3 pound (20,5 kg) mermi attı. namlu çıkış hızı saniyede 840 metre (2,800 ft / s). Silahların maksimum 30 derecelik bir yüksekliği vardı ve bu da 17.600 m'ye (57.700 ft) kadar olan hedefleri tutmalarına izin verdi.[4] Onlara tabanca başına 150 mermi olmak üzere 600 mermi verildi. Brummer ayrıca iki tane taşıdı 8,8 cm (3,5 inç) SK L / 45 uçaksavar silahları merkez çizgisi hunilerin arkasında. Ayrıca bir çift 50 cm (19,7 inç) ile donatılmıştı. torpido tüpleri döner yuvada dört torpido ile geminin ortasında. Bir mayın gemisi olarak tasarlandı, 400 taşıdı mayınlar. Gemi bir su hattı ile korunuyordu zırhlı kemer bu gemi ortasında 40 mm (1,6 inç) kalınlığındaydı. Kontrol kulesinin 100 mm (3,9 inç) kalınlığında kenarları vardı ve güverte 15 mm (0,59 inç) kalınlığında zırh plakasıyla kaplıydı.[1]
Hizmet
Brummer "C" sözleşme adı altında sipariş edildi ve koydu -de AG Vulcan tersane Stettin 1915'te.[1] O idi başlatıldı 11 Aralık 1915'te uydurma çalışma başladı. Dört aydan kısa bir sürede tamamlandı, görevlendirildi içine Açık Deniz Filosu 2 Nisan 1916.[5] Brummer Mayıs 1916'da filoyla hizmete hazırdı, ancak Açık Deniz Filosunun geri kalanıyla Jutland Savaşı ayın sonunda.[6]
1917 sonbaharında, Amiral Reinhard Scheer şefi Amiral bıçağı, tamamlamaya karar verdi U-bot kampanyası yüzey akıncıları ile İngiliz konvoylarına saldırmak İskandinavya. Scheer, İngiliz gemiciliğine zarar vermenin yanı sıra eskortları Atlantik tiyatrosundan başka yöne çevirmeye çalıştı. U-tekneler konsantre edildi. Brummer, komuta eden Fregattenkapitän Leonhardi ve Bremse, komuta eden Fregattenkapitän Westerkamp, bu tür ilk operasyon için seçildi. İngiliz hafif kruvazörlerine benzerlikleriyle birleşen yüksek hızları ve geniş hareket yarıçapları, onları göreve uygun hale getirdi. Baskına hazırlanırken, mürettebatı İngiliz gemileri olarak kamufle etmek için gemileri koyu griye boyadı.[7]
17 Ekim sabahı şafaktan yarım saat sonra, Brummer ve Bremse yaklaşık 70 deniz mili (130 km; 81 mil) doğusunda batıya giden bir konvoya saldırdı. Lerwick. Konvoy on iki kişiden oluşuyordu tüccarlar ve muhripler eşlik etti HMSStrongbow ve Meryem Gül ve bir çift silahlı trol tekneleri.[7] Alman hile işe yaradı ve İngiliz muhripleri başlangıçta dost gemiler olduklarını düşündüler. Almanlar 2.700 m (8,900 ft) menzilde ateş açana kadar tanıma sinyallerini yaktılar. Strongbow hızla yok edildi ve Meryem Gül angaje olmak için koştu, o da battı.[2] Almanlar daha sonra ticaret gemilerinin dokuzunu hızla batırdı; iki trol ve üç ticaret gemisi kaçmayı başardı. İngiliz Amirallik saldırı hakkında bilgilendirilmedi Brummer ve Bremse yolculuğun dönüş ayağındaydı.[7] Kaiser Wilhelm II Saldırının sonuçlarını şampanya ile kutladı.[8] İki geminin başarısı ve daha ağır İngiliz konvoy eskortlarının bağlılığı, Scheer'i Nisan 1918'de tüm Açık Deniz Filosu ile birlikte ağır şekilde savunulan konvoylardan birine saldırmaya çalışmasına neden oldu, ancak bu başarı ile sonuçlanmadı.[9]
Savaşın sonlarında Amiral bıçağı gönderme olarak kabul edildi Brummer ve Bremse Atlantik'e doğru bir ticaret baskın misyonunda. Operasyon yapacaklardı. Azorlar ile uyum içinde yağlayıcı. Orta Atlantik denizaltıların normal menzilinin dışındaydı ve bu nedenle konvoylar bölgede hafifçe savunuluyordu. Amiral bıçağı planı iptal etti, ancak denizde yakıt ikmali yapmanın çok zor olacağı belirlendikten sonra. Diğer bir sorun, iki geminin 20 kn (37 km / sa; 23 mil / sa) üzerindeki hızlarda buhar verirken kırmızı kıvılcım bulutları yayma eğilimiydi; bu, geceleri Müttefik gemilerinden kaçmayı engelleyecektir.[10]Brummer parçası olacaktı son sorti Açık Deniz Filosunun 1918 Ekim'inde, ancak bu operasyon nedeniyle iptal edildi. isyan Açık Deniz Filosunun Wilhelmshaven, daha sonra Brummer taşındı Sassnitz.[11]
Kader
Açık Deniz Filosunun en modern birimleri ile birlikte, Brummer ve Bremse tutuklama için belirlenen gemilere dahil edildi Scapa Akışı galip tarafından Müttefik güçler. Gemiler, 21 Kasım 1918'de Tuğamiral komutasındaki tek sıra halinde Almanya dışına çıktı. Ludwig von Reuter.[12] Denizde 370 İngiliz, Amerikan ve Fransız savaş gemisinden oluşan birleşik bir filo tarafından karşılandılar. Filo geldi Firth of Forth o günün ilerleyen saatlerinde ve 25-27 Kasım arasında Scapa Flow'a götürüldü. Varışta, tüm kablosuz cihazlar gemilerden çıkarıldı ve kullanılmalarını önlemek için ağır silahlarının kama blokları çıkarıldı. Mürettebat minimum seviyeye indirildi.[13]
Nihayetinde filo üreten müzakereler sırasında filo esaret altında kaldı. Versay antlaşması. Reuter, İngilizlerin, Almanya'nın barış anlaşmasını imzalaması için son tarih olan 21 Haziran 1919'da Alman gemilerini ele geçirme niyetinde olduğuna inanıyordu. Son tarihin 23'üne uzatıldığından habersiz, Reuter gemilerin batırılmasını emretti bir sonraki fırsatta. 21 Haziran sabahı İngiliz filosu eğitim manevraları yapmak için Scapa Flow'dan ayrıldı ve saat 11: 20'de Reuter emri gemilerine iletti.[14] Brummer 13: 05'te battı; asla hurdaya çıkarılmadı ve Scapa Flow'un dibinde kaldı.[5] 2017 yılında, Orkney Arkeoloji Araştırma Merkezi'nden deniz arkeologları, Brummer ve altı diğer Alman ve üç İngiliz savaş gemisi dahil olmak üzere bölgedeki diğer dokuz enkaz. Arkeologlar enkazları sonar ile haritalandırdılar ve uzaktan kumandalı su altı araçları enkazların nasıl kötüleştiğini belirleme çabasının bir parçası olarak.[15] Enkazı 36 m (118 ft) yüksekliktedir ve eğlence amaçlı tüplü dalgıçlar için popüler bir yer olmaya devam etmektedir.[16]
Notlar
- ^ a b c Gröner, s. 112
- ^ a b Massey, s. 747
- ^ Gardiner & Gray, s. 162
- ^ Gardiner & Gray, s. 140
- ^ a b Gröner, s. 113
- ^ Campbell, s. 23
- ^ a b c Halpern, s. 376
- ^ Herwig, s. 230
- ^ Herwig, s. 240–241
- ^ Woodward, s. 93
- ^ Woodward, s. 167
- ^ Herwig, s. 254
- ^ Herwig, s. 255
- ^ Herwig, s. 256
- ^ Gannon
- ^ "Scapa Akışı: Tarihi Enkaz Alanı: Brummer". www.scapaflowwrecks.com. Alındı 10 Ağustos 2017.
Referanslar
- Campbell, John (1998). Jutland: Mücadelenin Analizi. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 1-55821-759-2.
- Gannon, Megan (4 Ağustos 2017). "Arkeologlar İskoçya'daki Ünlü Gemi Enkazlarını ve Savaş Mezarlarını Haritası". Livescience.com. Alındı 8 Ağustos 2017.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. Cilt I: Başlıca Yüzey Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Halpern, Paul G. (1995). Birinci Dünya Savaşı Denizcilik Tarihi. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
- Herwig Holger (1980). "Lüks" Filo: Alman İmparatorluk Donanması 1888–1918. Amherst: İnsanlık Kitapları. ISBN 1-57392-286-2.
- Massie, Robert K. (2003). Çelik Kaleler. New York: Ballantine Kitapları. ISBN 0-345-40878-0.
- Woodward, David (1973). Gücün Çöküşü: Açık Deniz Filosunda İsyan. Londra: Arthur Barker Ltd. ISBN 0-213-16431-0.
Koordinatlar: 58 ° 53′50″ K 3 ° 09′14 ″ B / 58.8971 ° K 3.1539 ° B