RMS Saxonia (1899) - RMS Saxonia (1899)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. RMS Saxonia.

Saxonia1900.jpg
RMS Saksonya 1900 civarı
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:RMS Saksonya
Sahip:Cunard Hattı
Kayıt Limanı: Birleşik Krallık
Rota:
  • Liverpool –Boston (1900–1911)
  • Liverpool – Boston, Liverpool – New York City ve Liverpool–Trieste /Fiume (1911–1914)
  • Devlet savaş hizmeti (1914–1918)
  • Londra - New York ve Londra -Hamburg –New York (1919–1925)
Oluşturucu:John Brown & Şirketi, Clydebank, İskoçya
Başlatıldı:16 Aralık 1899
Tamamlandı:1900 Mayıs ortası
Geminin ilk seferi:22 Mayıs 1900
Hizmet dışı:1925
Kader:1925'te Hollanda'da hurdaya çıkarıldı
Genel özellikleri
Tonaj:
  • 14,281 GRT (inşa edildiği üzre)
  • 14,197 GRT (1920 tamirinden sonra)
Uzunluk:600 ft (180 metre)
Kiriş:64,2 ft (19,6 m)
Tahrik:Buhar dörtlü genişleme motorları, ikiz pervaneler
Hız:15 deniz mili (28 km / s; 17 mil)
Kapasite:
  • 1.964 yolcu (inşa edildiği gibi, 164 Birinci Sınıf, 200 İkinci Sınıf, 1.600 Üçüncü Sınıf)
  • 1.449 yolcu (1920 tamirinden sonra)

İlk RMS Saksonya bir Yolcu gemisi İngilizlerin Cunard Hattı. 1900-1925 yılları arasında Saksonya Kuzey Atlantik'te işletilen ve Akdeniz yolcu rotaları ve o sırasında askerlik hizmeti gördü birinci Dünya Savaşı (1914–1918).

Saksonya'kardeş gemisi Ivernia.

Tasarım

1900'lerde Cunard Line, İngilizler arasında sıkı bir rekabetle karşılaştı. Beyaz Yıldız çizgisi ve Alman hatları Norddeutscher Lloyd ve Hamburg America (HAPAG). Cunard'1898 itibariyle en büyük gömlekleri RMSCampania ve RMSLucania, her ikisi de 12.950 olan boyut ve hız konusunda bir üne sahipti brüt sicil tonu (grt) ve Mavi Riband Atlantik Okyanusu'nun en hızlı geçişi için.[1] Ancak, Norddeutscher Lloyd's yeni astar SSKaiser Wilhelm der Grosse 1897'de Blue Riband'ı onlardan almıştı, White Star yeni bir 17,000 grt liner yerleştirmeyi planlıyordu, RMS Okyanus hizmete. Buna karşılık, Cunard filosunu güncelledi ve kardeş gemiler de dahil olmak üzere yeni gemiler sipariş etti SSIvernia ve RMS Saksonya (her ikisi de 1899'un sonlarında piyasaya sürüldü) ve RMSKarpat (1902 ortasında piyasaya sürüldü).[2][3]

Blue Riband'ı geri kazanmak için yeterince hızlı olan gömlekleri sipariş etmek için gereken ek parayı harcayarak prestijini tamamen yeniden kazanmaya çalışmak yerine. Kaiser Wilhelm der Grosse veya rakip olacak kadar büyük Okyanus boyut olarak Cunard, herhangi bir devralma girişimini savuşturacak kadar çözücü olarak kalabilmek için karlılıklarını en üst düzeye çıkarmaya çalıştı. Üç yeni gemi özellikle hızlı değildi, ancak hepsi daha büyüktü Campania ve Lucania; aslında, Saksonya 14.281 GRT ile o zamana kadarki en büyük Cunard gemisi oldu. Iverniahizmete bir ay önce giren Saksonya, bu ayrım için - ve Cunard yerleştirilene kadar en büyüğü RMS Caronia 1905'te hizmette.[2][4] Böylece, sipariş ve lansman kararı olmasına rağmen Saksonya 1898-1899'da çok daha önce çekildi JP Morgan 1900–1902’nin resmi olarak belirlenmiş büyük denizcilik hatları kombinasyonunu bir araya getirme çabaları İBB Ekim 1902'de, Saksonya, kız kardeşi Iverniave onun "üvey kız kardeşi" Karpat Cunard'ın daha büyük rakipleriyle - en önemlisi İBB'nin lider şirketi White Star ile - başarılı bir şekilde rekabet edebildiği araçlar ve modeller haline geldi.[5][6]

Saksonya oldu buhar ikisiyle güçlü pervaneler tarafından desteklenmektedir dörtlü genişleme motorları 15 knot (28 km / s) servis hızına sahipti. Uzun, siyah gövde, alçak, dengeli bir üst yapı ve dört direk. Saksonya ve Ivernia ikisinin de tek bir huni 106 fit (32,3 m) uzunluğundaki bu, muhtemelen bir yolcu gemisine kurulmuş en uzun huni. Saksonya o kadar büyük bir kargo kapasitesine sahipti ki, yolcu konaklama yerleri çoğu insanın onun boyutunda bir gemi için beklediğinden daha küçüktü. Dört direği, bir gemide alışılagelenden daha büyük miktarlarda yükün etkili bir şekilde taşınmasına izin vermek için tasarlanmıştı.[2]

İnşa edildi John Brown & Şirketi tersane -de Clydebank, İskoçya, Saksonya oldu başlatıldı 16 Aralık 1899'da. uydurma Mayıs 1900 ortalarında.[2]

Operasyonel geçmişi

Erken tarih

Saksonya 22 Mayıs 1900'de ilk yolculuğunda Boston, Massachusetts'e gitmek üzere Liverpool'dan ayrıldı. Boston ile New York ve Liverpool ile Adriyatik limanları arasında dönüşümlü olarak geçiş yaptığı 1909 yılına kadar Liverpool-Boston rotasında çalıştı. Fiume ve Trieste.[7]

birinci Dünya Savaşı

HMTS Saxonia'nın 1900'deki fotoğrafının kırpılmış bir kopyası.

Birleşik Krallık girdiğinde birinci Dünya Savaşı Ağustos 1914'te Saksonya hükümet hizmeti için talep edildi ve Trieste-Boston rotasından çıkarıldı. Tek sefer yaptı birlik, 28 Ekim'de İngiltere'ye varan CEF 41. Taburundan Asker Taşıyan[8] 1915 daha sonra İngiltere'de Thames Nehri Alman için bir konaklama gemisi olarak savaş esirleri. Mart 1915'te askerlik görevine devam etti.[2][7][9]

Daha sonra kariyer

Kasım 1918'de savaş sona erdikten sonra, Saksonya ticari hizmete geri döndü, Liverpool ve New York City arasındaki rotadaki Kuzey Atlantik koşusuna geri döndü.[2] 17 Nisan 1919'da pervanelerinden biri, Amerika Birleşik Devletleri Donanması römorkör USSFreehold (SP-347) süre Freehold New York'a yerleştirilmesine yardım ediyordu. Freehold Bir mürettebat üyesinin ölümüyle battı, ancak kısa süre sonra yeniden yüzdürüldü ve onarıldı.[10]

Saksonya büyük bir onarım yapıldı Tilbury Huni yüksekliği 27,4 m'ye kısaltıldı, yolcu yatakhaneleri 471 kabin sınıfında ve 978 üçüncü sınıfta olmak üzere 1,449 yolcu taşıyacak şekilde değiştirildi ve brüt tonajı 14,197'ye düştü.[2]

Tamirinden sonra, Saksonya Londra ve New York arasında faaliyet gösteren Kuzey Atlantik servisine döndü. Ek bir durak Hamburg, Almanya, daha sonra eklendi.[2]

Bertaraf

1925'te yaşlanan ve modası geçmiş Saksonya satıldı Hendrik Ido Ambacht şirkette Hollanda hurdaya çıkarmak için. Hurdaya çıkarma işlemi yıl sonundan önce tamamlandı.[2]

Cunard sonra adı kullandı Saksonya yolcu gemisi için RMS Saksonya, 1954'te piyasaya sürüldü.

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ N.R.P. Kuzey Atlantik Denizyolu, s. 154–55, 1873.
  2. ^ a b c d e f g h ben thegreatoceanliners.com Saxonia (I) 1900–1925
  3. ^ B sponsor, N.R.P. (1975). Kuzey Atlantik Denizyolu. s. 155–56.
  4. ^ Hyde, Francis E., Cunard ve Kuzey Atlantik, 1840–1973, s. 327–331.
  5. ^ J. H. Isherwood, "Ara Gemi 'Saxonia'", Deniz Esintileri 13 (1952), s. 411.
  6. ^ Vale, Vivian (1984). Amerikan Tehlikesi: Kuzey Atlantik'te Britanya'ya Meydan Okuma 1901-04.
  7. ^ a b B sponsor, s. 155.
  8. ^ Francis Curran'ın Hizmet Kaydı https://www.bac-lac.gc.ca/eng/discover/military-heritage/first-world-war/personnel-records/Pages/item.aspx?IdNumber=130134
  9. ^ http://cefresearch.ca/wiki/index.php/Troopships:_Infantry_Battalions
  10. ^ Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü: Freehold

Referanslar

Dış bağlantılar