SS Kowloon No. 1 - SS Kowloon No.1

Tarih
İsim:
  • Empire Dirk (1943-51)
  • Nancy Moller (1951)
  • Austin Dağı (1951-52)
  • Coolabah (1952-56)
  • Troon Esintisi (1956-64)
  • Kaşupin (1964-66)
  • Kowloon No. 1 (1966-67)
Sahip:
  • Savaş Ulaştırma Bakanlığı (1943-45)
  • Ulaştırma Bakanlığı (1945-50)
  • Moller Hattı (İngiltere) Ltd (1950-52)
  • Avustralya Nakliye Kurulu (1952-56)
  • Cambay Prens Steamship Co Ltd (1956-64)
  • San Fernando Steamship Co Ltd (1964-66)
  • Shui Cheung Denizcilik ve Ticaret Ltd (1966-67)
Şebeke:
  • C Strubin & Co Ltd (1943-461)
  • Moller Hattı (İngiltere) Ltd (1946-52)
  • Avustralya Nakliye Kurulu (1952-56)
  • J Manners & Co Ltd (1956-66)
  • Shui Cheung Denizcilik ve Ticaret Ltd (1966-67)
Kayıt Limanı:
  • Birleşik Krallık Troon, Birleşik Krallık (1943-51)
  • Birleşik Krallık Londra (1951-54)
  • Avustralya Melbourne, Avustralya (1954-56)
  • Birleşik Krallık Hong Kong (1956-1964)
  • Panama Panama Şehri, Panama (1964-1966)
  • Hong Kong Hong Kong (1966-1967)
Oluşturucu:Ailsa Gemi İnşa Co Ltd
Tersane numarası:447
Başlatıldı:31 Ağustos 1943
Tamamlandı:Kasım 1943
Geminin ilk seferi:28 Kasım 1943
Kimlik:
  • Birleşik Krallık Resmi Numarası 167650
  • Kod Harfleri BFKW
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Kilo.svgICS Whisky.svg
Kader:Eylül 1967'de karaya oturdu, Haziran 1968'de hurdaya çıkarıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Kargo gemisi
Tonaj:
  • 2,943 GRT (1943-52)
  • 3.327 GRT (1952-1968)
  • 1,668 NRT (1943-52)
  • 1.824 NRT (1952-68)
Uzunluk:
  • 327 ft 10 inç (99,92 m) genel
  • 315 ft 4 inç (96.11 m) (dikmeler arasında)
Kiriş:46 ft 6 inç (14.17 m)
Taslak:20 fit 9 1⁄2 inç (6.337 m)
Derinlik:20 ft 10 inç (6,35 m)
Kurulu güç:268 nhp
Tahrik:Üçlü genleşmeli buhar motoru
Mürettebat:40 (Troon Esintisi)
SS Kowloon No. 1 Japonya'da yer almaktadır
SS Kowloon No. 1
Yer nerede Kowloon No. 1 Japonya kıyılarında karaya oturdu.

Kowloon No. 1 2.942 idiGRT kargo gemisi 1943'te inşa edilmiş Empire Dirk tarafından Ailsa Gemi İnşa Co Ltd, Troon, Ayrshire, Birleşik Krallık için Savaş Ulaştırma Bakanlığı (MoWT). Harcamak ev sularında savaş yılları 1951'de tüccar hizmetine satıldı ve yeniden adlandırıldı Nancy Moller, ve daha sonra Austin Dağı o yıl sonraki bir satıştan sonra. 1956'da Avustralya Hükümetine satıldı ve adını Coolabah.

1956'da Hong Kong'a satıldı ve adını değiştirdi Troon Esintisi. 1964'te Panama'ya yapılan bir satış, onun adını değiştirdi Kaşupin 1966'da Hong Kong'a geri satılmadan ve yeniden adlandırılmadan önce Kowloon No. 1. Karaya oturduğunda 1967'ye kadar görev yaptı. Hachinohe, Japonya. Yeniden yüzdürülmesine rağmen, yapıcı bir toplam zarar ilan edildi ve 1968'de hurdaya çıkarıldı.

Açıklama

Gemi 1943 yılında Ailsa Gemi İnşa Co Ltd, Troon.[1] 447 numaralı bahçedeydi.[2]

Gemi, 327 fit 10 inç (99,92 m) uzunluğunda ve 46 fit 6 inç (14,17 m) genişliğindeydi. 20 fit 10 inç (6,35 m) derinliği vardı,[3] ve 20 fitlik bir taslak 9 1⁄2 inç (6,337 m).[4] Yapıldığı haliyle, 2.942 olarak değerlendirildiGRT, 1,668 NRT.[2]

Gemi 268 ile tahrik edildi. nhp üçlü genleşmeli buhar motoru 20 inç (51 cm), 31 inç (79 cm) ve 55 inç (140 cm) çapında 39 inç (99 cm) vuruşlu silindirlere sahip olan.[4] Motor Ailsa Shipbuilding Company, Troon tarafından yapılmıştır.[2]

Tarih

İkinci dünya savaşı

Empire Dirk MoWT için inşa edildi. 31 Ağustos 1943'te denize indirildi,[2] Kasım ayında tamamlandı.[5] Kayıt limanı Troon. Resmi Numarası 167650 ve Kod Harfleri BFKW tahsis edildi.[6] C Strubin & Son yönetimine alındı.[2]

Empire Dirk ilk yolculuğunu 28 Kasım 1943'te Clyde için Preston, Lancashire, beş gün sonra geliyor. 10 Aralık'ta Clyde için Preston'dan ayrıldı, 12 Aralık'ta geldi ve altı gün sonra Swansea, Glamorgan, 22 Aralık'ta geldiği yer. 5 Ocak 1944'te Swansea'dan Cardiff o gün varan ve daha sonra Convoy WP 459'a katılmak için yelken açarak,[5] hangisinden ayrıldı Milford Haven, Pembrokeshire 9 Ocak'ta Portsmouth, Hampshire 11 Ocak. Dört kişinin eşlik ettiği konvoydaki tek ticaret gemisiydi. Hunt sınıfı muhripler: HMSBrissenden, HMSGlaisdale, HMSStevenstone ve HMSTanatside.[7] Konvoyu şu saatte terk etti Plymouth, Devon 11 Ocak'ta, ertesi gün Convoy WP 460'a katılmak için yola çıkıyor,[5] 11 Ocak'ta Milford Haven'dan ayrılan ve iki gün sonra Portsmouth'a vardı.[8] Empire Dirk konvoydan ayrıldı Dartmouth, Devon 12 Ocak'ta, iki gün sonra Convoy WP 461'e katılmak için yola çıkıyor,[5] Milford Haven'dan 13 Ocak'ta ayrılan ve 15 Ocak'ta Portsmouth'a varan.[9] Konvoyu şu saatte terk etti St Helens Yolları, kapalı Wight Adası Konvoy CE 237'ye katılmak için Southend, Essex 16 Ocak.[10]

Empire Dirk önümüzdeki altı ayı Birleşik Krallık'ın doğu kıyılarında, çoğunlukla aralarındaki konvoylarla Methil Fife ve Southend, Blyth, Northumberland, Hull, Yorkshire, ve Tyne. 21 Temmuz'da, Güneydoğu'ya bağlı olan Convoy ETC 44'ün bir üyesi olarak Southend'den ayrıldı. Seine Körfezi, içinde Yukarı Normandiya, Fransa. Sonra yelken açtı Barry, Glamorgan, konvoylar FBC 34 ve FBC 35 aracılığıyla, 26 Temmuz'da geliyor. Barry'den, iki gün sonra Seine Körfezi'ne ulaşan Convoy EBC 86'nın bir üyesi olarak 22 Ağustos'ta ayrıldı. Empire Dirk's önümüzdeki üç ay boyunca hareketler kaydedilmedi, ancak Solent 25 Kasım'da Convoy EBF 47 üyesi olarak,[5] Milford Haven'a iki gün sonra ulaştı.[11] 28 Kasım'da Cardiff'e gitti.[5]

Empire Dirk 14 Ocak 1945'te Milford Haven'dan ayrılan ve üç gün sonra Southend'e gelen Convoy BTC 38'in bir üyesiydi. Önümüzdeki iki ayı Southend ve Methil arasında yelken açarak geçirdi. Sunderland, Co Durham Şubatta. 25 Mart'ta Tyne'a vardı, 4 Mayıs'ta FS 1795 Konvoyuna katıldığı zamana kadar yelken açmadı.[5] O gün Methil'den ayrılan ve 4 Mayıs'ta Southend'e varan.[12] Daha sonra o gün ayrılan ve oraya varan Convoy TAM 158'e katıldı. Anvers, Belçika aynı gün.[13] Konvoyu şu saatte terk etti Terneuzen, Hollanda.[5]

Savaş sonrası

HMSKazak, kesilen Nancy Moller Mayıs 1951'de Hainan, Çin açıklarında

Empire Dirk Southend üzerinden Tyne'ye hareket etmeden önce, 30 Mayıs'ta varış yapan, Antwerp'ten Southend'e ATM 154 ve TAM 174 konvoyları ile dönüş yaptı. Sonraki iki ayı Tyne nehri arasında yelkenle geçirdi. Bergen, Norveç ve Methil.[5] 1947'de yönetimi Empire Dirk Moller Line (U.K.) Ltd'ye transfer edildi. O yıl, kömür -e mazot. 1950'de yöneticilerine satıldı ve adını değiştirdi Nancy Moller 1951'de.[3]

12 Mayıs 1951'de, Nancy Moller Singapur'dan ayrıldı,[14] için bağlı Whampoa Çin.[15] 3.500 tonluk (3.556 ton) bir yük taşıyordu. silgi İhracat yasağına aykırı olarak Çin'e gönderilecek. 18 Mayıs'ta, tarafından yakalandı HMSKazak kapalı Hainan Adası, Çin'e geri götürüldü ve Singapur.[14] Durdurma, 53. kural uyarınca gerçekleştirildi. Acil Durum Yetkileri (Savunma) Yasası 1939 İngiliz hükümetine, İngiliz veya Sömürge sicilindeki herhangi bir gemiye el koyma ve geminin talimatlara göre ilerlemesini emretme yetkisi verdi. İngiliz hükümeti ile İngiltere hükümetleri arasında bir anlaşma yapılmıştı. Malaya Federasyonu ve Singapur'un Çin'e kauçuk ihracatını 9 Nisan 1951'den itibaren ayda 2.500 long ton (2.540 ton) ile sınırlandırması.[16] Ambargo bir Birleşmiş Milletler silah sağlayan Çin'e ambargo Kim Il-Sung'un güçler Kore Savaşı.[17] Nancy Moller 23 Mayıs'ta Singapur'a ulaştı.[15] Kargosunun değerinde olduğu belirtildi 2.000.000 S $ (sonra £1,000,000 ).[18] Kargosu, ambargo yürürlüğe girmeden önce verilmiş olan bir ihracat lisansı kapsamındaydı.[19]

O yıl daha sonra Hong Kong'daki Mount Line Ltd'ye transfer edildi ve adını Austin Dağı, Moller'in yönetiminde kaldı. 1952'de Avustralya Denizcilik Kurulu'na satıldı ve adını Coolabah, Ekim 1954'e kadar reflagged olmamasına rağmen. 3.327 GRT, 1.824 NRT'de değerlendirildi. Kasım 1956'da Hong Kong'daki Cambray Breeze Shipping Co Ltd'ye satıldı ve adını Troon Esintisi,[3] ama İngiliz bayrağına dönüyor. 18 Nisan 1957'de, Troon Esintisi İtalyan vapurunun 25 mürettebatını kurtardı Nica, alev almıştı Andaman Denizi Burma açıklarında.[20] Mart 1958'de, Troon Esintisi para cezası verildi 200.000 Rupi (daha sonra 6,451 £) denizcilik bayrak yasasını ihlal ettiği için.[21] Yaklaşık bir aydır gözaltında tutulmuştu. Makassar.[22] 19 Ocak 1964'te, Troon Esintisi ele geçirildi Samarinda, Doğu Borneo bir kargoyu yüklemek için geldiği yere kereste. Gemi ve 40 mürettebatı gözaltına alındı. Gözaltına alınması Troon Esintisi tarafından belirtildi Straits Times Endonezya devlet denizcilik şirketi Penai aleyhindeki dava nedeniyle Hong Kong'da iki Endonezya gemisinin alıkonulmasına misilleme olacak.[23]

Troon Esintisi 1964'te San Fernando Shipping Co SA, Panama'ya satıldı ve yeniden adlandırıldı Kaşupin.[3] 1966'da Shiu Cheung Shipping & Trading Co Ltd, Hong Kong'a satıldı ve adını değiştirdi Kowloon No. 1. 16 Eylül 1967'de karaya oturana kadar görev yaptı. Hachinohe, Japonya (40 ° 32′K 141 ° 33′E / 40.533 ° K 141.550 ° D / 40.533; 141.550). 7 Ekim 1967'de yeniden yüzdürüldü ve Yokosuka,[1] 11 Ekim'de varıyor. Kowloon No. 1 yapıcı bir toplam zarar ilan edildi. Şubat 1968'de hurdaya satıldı,[3] ve hurdaya çıkarıldı Oppama Haziran 1968'de.[1]

Referanslar

  1. ^ a b c Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). İmparatorluk Gemileri. Londra, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. s. alıntı yapılmadı. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ a b c d e "1943'te başlatıldı: ss EMPIRE DIRK". Klydesite. 28 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Alındı 26 Haziran 2011.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  3. ^ a b c d e "Avustralya Nakliye Kurulu". Flotilla Avustralya. Alındı 26 Haziran 2011.
  4. ^ a b "LLOYD'ÜN KAYDI, BUHARLAR VE MOTORLAR" (PDF). Plimsoll Gemi Verileri. Alındı 15 Temmuz 2011.
  5. ^ a b c d e f g h ben "EMPIRE DIRK". Convoyweb. Alındı 25 Haziran 2011.
  6. ^ "Sinyal Mektupları Veritabanı". Convoyweb. Alındı 26 Haziran 2011. (İlgili arama kutusuna BFKW veya Empire Dirk girin)
  7. ^ "Konvoy WP; 459". Convoyweb. Alındı 26 Haziran 2011.
  8. ^ "Konvoy WP.460". Convoyweb. Alındı 26 Haziran 2011.
  9. ^ "CONVOY WP.461". Savaş gemileri. Alındı 26 Haziran 2011.
  10. ^ "Konvoy CE.237". Convoyweb. Alındı 26 Haziran 2011.
  11. ^ "Konvoy EBF.47". Convoyweb. Alındı 26 Haziran 2011.
  12. ^ "Konvoy FS.1795 = Konvoy FS.95 / Aşama 18". Convoyweb. Alındı 26 Haziran 2011.
  13. ^ "Konvoy TAM.158". Convoyweb. Alındı 26 Haziran 2011.
  14. ^ a b "Kauçuk Kargo Ele Geçirildi". Kere (52005). Londra. 19 Mayıs 1951. col C, s. 6.
  15. ^ a b "Singapur'daki Nancy Moller". Kere (52009). Londra. 24 Mayıs 1951. col A, s. 4.
  16. ^ "Hükümetin Taahhüdü". Kere (52005). Londra. 19 Mayıs 1951. col C, s. 6.
  17. ^ "Uluslararası: Ambargo Ne Anlama Geliyor". Zaman (28 Mayıs 1951 Pazartesi).
  18. ^ "Nancy Moller yarın burada". The Straits Times (Salı, 22 Mayıs 1951). s. 1.
  19. ^ "Hainan'da ele geçirilen lastik gemi S'pore'a geri getirilecek". The Straits Times (Cumartesi, 19 Mayıs 1951). s. 1.
  20. ^ "İngiliz vapuru tarafından kurtarılmış mürettebat". Kere (53822). Londra. 23 Nisan 1957. col G, s. 7.
  21. ^ "İngilizlerin sahip olduğu gemi serbest bırakıldı". Kere (54092). Londra. 6 Mart 2011. col D, s. 10.
  22. ^ "başlıksız". Kere (54104). Londra. 20 Mart 1958. col E, s. 9.
  23. ^ "Cakarta bir İngiliz yük gemisini serbest bırakır". Straits Times (12 Şubat 1964 Çarşamba). s. 2.

Dış bağlantılar